【摘要】在經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的時(shí)代，物流企業(yè)快速發(fā)展。本量利分析在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中是一個(gè)重要的工具。本文闡述的是企業(yè)管理者結(jié)合盈虧平衡分析進(jìn)行保本，利用目標(biāo)利潤(rùn)分析實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)，可以對(duì)物流企業(yè)的短期經(jīng)營(yíng)決策、償債能力以及現(xiàn)金流量產(chǎn)生影響。由于物流目標(biāo)市場(chǎng)多樣性，市場(chǎng)技術(shù)更新較快，傳統(tǒng)的本量利分析的應(yīng)用出現(xiàn)了一定的局限性。公司不能完全的根據(jù)本量利分析，要適當(dāng)聯(lián)系下物流企業(yè)行業(yè)情況，增強(qiáng)本量利分析的實(shí)用性。
　　【關(guān)鍵詞】本量利分析法 經(jīng)營(yíng)管理 局限性 敏感性 盈虧平衡
　　一、研究背景
　　淘寶網(wǎng)作為亞太地區(qū)較大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈，不僅滿足廣大的消費(fèi)者可以足不出戶的買到自己所需要的商品，還節(jié)省了眾多賣家一大筆的成本，如店鋪?zhàn)饨�、稅費(fèi)等。但是這一切都是建立在物流系統(tǒng)的基礎(chǔ)上。物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了商品由賣家發(fā)送到買家等一系列有計(jì)劃的運(yùn)輸過(guò)程。
　　中國(guó)的物流行業(yè)起步的比較晚，但是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展也是相當(dāng)迅速的。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，客戶需求趨于多樣化，商品種類日益豐富。物流企業(yè)為適應(yīng)當(dāng)前環(huán)境，必須不斷擴(kuò)大其規(guī)模，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼�合調(diào)整，細(xì)化分工，從而其成本構(gòu)成種類也隨之拓展。那么，在物流行業(yè)如此受歡迎的情況下，物流企業(yè)如何能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)上謀取可觀的利潤(rùn)，如何控制業(yè)務(wù)量調(diào)整價(jià)格實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)？這便是我們要研究的成本-業(yè)務(wù)量-利潤(rùn)之間的關(guān)系。
　　二、物流企業(yè)的本量利分析
　　（一）物流企業(yè)的盈虧平衡分析
　　盈虧平衡分析又稱保本點(diǎn)分析，當(dāng)收入和成本相等（即息稅前利潤(rùn)為零）時(shí)，物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)所完成的營(yíng)業(yè)額或者業(yè)務(wù)量。即盈虧平衡分析就是單價(jià)、變動(dòng)成本、固定成本、業(yè)務(wù)量、利潤(rùn)等之間的函數(shù)關(guān)系分析。盈虧平衡分析有助于企業(yè)管理者進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策，以保本點(diǎn)相對(duì)應(yīng)的營(yíng)業(yè)額或者業(yè)務(wù)量為起點(diǎn)再在其基礎(chǔ)上制定經(jīng)營(yíng)方案，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。
　�。ǘ�）物流企業(yè)的敏感性分析
　　在本量利分析法中，業(yè)務(wù)量、單價(jià)、單位變動(dòng)成本以及固定成本等因素的變動(dòng)都對(duì)利潤(rùn)產(chǎn)生影響。只是不同變量的變化程度對(duì)利潤(rùn)的影響程度會(huì)不一樣，這些變量就是敏感因素。如果某一變量變動(dòng)較小，可是該變量變動(dòng)時(shí)利潤(rùn)程度變化大，可以說(shuō)利潤(rùn)對(duì)該變量比較敏感。
　　三、本量利分析法在物流企業(yè)的其他應(yīng)用
　�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)半固定成本的本量利分析
　　本量利分析的成本性態(tài)分析強(qiáng)調(diào)的是一定期間和一定的范圍。固定成本在一定期間一定范圍內(nèi)是不隨業(yè)務(wù)量的變化而變化的。如果當(dāng)一個(gè)范圍增長(zhǎng)到一定的限度處在另一個(gè)范圍內(nèi)，固定成本也跳躍到一個(gè)新的水平且保持不變，那么這種固定成本稱為半固定成本。
　�。ǘ�）本量利在物流企業(yè)現(xiàn)金流量中的應(yīng)用
　　現(xiàn)金流量是指企業(yè)通過(guò)一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)、投資活動(dòng)、籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流入和流出�，F(xiàn)金流量包括初始現(xiàn)金流量、營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流量和終結(jié)現(xiàn)金流量。三個(gè)現(xiàn)金流量代表了公司的三種狀態(tài)，其中最令人關(guān)注的就是營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流量。營(yíng)業(yè)現(xiàn)金流量是指投資項(xiàng)目投入使用后，在其壽命周期內(nèi)由于生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的現(xiàn)金流入和流出的數(shù)量。
　　四、本量利分析在物流企業(yè)應(yīng)用中的局限性
　�。ㄒ唬┪锪髌髽I(yè)固定成本和變動(dòng)成本不能明確區(qū)分
　　本量利分析要求把成本明確的分為固定成本和變動(dòng)成本。但是固定成本和變動(dòng)成本的區(qū)分沒(méi)有一條很明確的分界線。比如，一個(gè)物流公司的基本人工工資是固定的，可公司加班所發(fā)生的工資卻又不是固定的。工人每個(gè)月固定的工資可以是固定成本，而加班費(fèi)就相當(dāng)于變動(dòng)成本。那么該工人的工資就難以區(qū)分是固定成本還是變動(dòng)成本了。還有流通加工和信息管理有時(shí)候需要租用臨時(shí)設(shè)備等情況。所以固定成本和變動(dòng)成本的區(qū)分在實(shí)際操作上有一定的困難。
　�。ǘ�）物流企業(yè)成本和收入不一定是完全線性相關(guān)
　　從盈虧平衡分析中的臨界圖中可以直接的看出，成本和收入呈線性相關(guān)。隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，固定成本有可能是半固定成本，變動(dòng)成本也會(huì)受其他因素影響與業(yè)務(wù)量不是呈線性關(guān)系，所以總成本線有可能是曲線。再聯(lián)系我國(guó)現(xiàn)在通貨膨脹的情況，即使單價(jià)不會(huì)變動(dòng)，單價(jià)代表的貨幣價(jià)值也不是固定不變的。
　　五、結(jié)束語(yǔ)
　　總而言之，本量利分析法在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中應(yīng)用非常廣泛。但是，再完美的方法也有其局限性，所以一個(gè)物流企業(yè)要想在行業(yè)中立足，不僅要適當(dāng)?shù)睦�用好本量利分析法，還要與實(shí)際相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更多的利潤(rùn)，建立強(qiáng)大的經(jīng)營(yíng)管理模式。
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