摘要：2009年5月，世界經(jīng)濟論壇關(guān)于“走向低碳的旅行與旅游業(yè)”的報告第一次提出了“低碳旅游”的概念；2010年國務(wù)院推出《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，這表明政府為配合低碳經(jīng)濟發(fā)展而對旅游業(yè)進行調(diào)整釋放了一個積極的信號。九寨溝作為全國重點風(fēng)景名勝區(qū)、國家5A級旅游景區(qū)和世界遺產(chǎn)名錄之一，低碳旅游與低碳經(jīng)濟的發(fā)展將對九寨溝旅游業(yè)有著重要的影響。本文以九寨溝為例，分析低碳旅游所帶來的經(jīng)濟效益與存在問題，并提出了相應(yīng)對策。
　　關(guān)鍵詞：低碳旅游；經(jīng)濟效益；九寨溝
　　
　　一、研究背景與意義
　　20世紀(jì)90年代，人們?yōu)榱藨?yīng)對全球氣候變暖而提出的一種全新的經(jīng)濟發(fā)展理念與模式；2009年哥本哈根會議，低碳經(jīng)濟概念受到了全球的關(guān)注。與此同時，旅游業(yè)的發(fā)展也受到了低碳經(jīng)濟概念的影響。2009年5月，世界經(jīng)濟論壇關(guān)于“走向低碳的旅行與旅游業(yè)”的報告第一次提出了“低碳旅游”的概念；2010年國務(wù)院推出《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，這表明了政府為配合低碳經(jīng)濟發(fā)展而對旅游業(yè)進行調(diào)整釋放了一個積極的信號。雖然旅游業(yè)作為三大產(chǎn)業(yè)中的“無煙工業(yè)”，其對二氧化碳的排放的影響微乎其微；然而，隨著近年來國內(nèi)旅游業(yè)與旅游經(jīng)濟的快速發(fā)展，一些地方的旅游資源被過度開發(fā)，旅游者與旅行社的不規(guī)范行為使得碳排放超標(biāo)，嚴(yán)重破壞了原始森林、旅游景區(qū)等環(huán)境。本文以全國重點風(fēng)景名勝區(qū)、國家5A級旅游景區(qū)和世界遺產(chǎn)名錄之一的九寨溝為例，分析低碳經(jīng)濟與低碳旅游對九寨溝的經(jīng)濟效益影響，探討九寨溝發(fā)展低碳旅游存在的問題，并提出相應(yīng)對策。
　　二、九寨溝發(fā)展低碳旅游的現(xiàn)狀
　　九寨溝發(fā)展低碳旅游經(jīng)濟的現(xiàn)狀主要體現(xiàn)以下幾個方面。第一，從九寨溝在旅游景區(qū)與旅游業(yè)中強大的影響力來說：九寨溝處于海拔2000米以上的原始森林，溝內(nèi)分布著108個湖泊，有著“童話世界”的譽稱；而且作為世界遺產(chǎn)名錄，九寨溝在國外友人心目中也有著美好的形象。例如：澳大利亞青年大使發(fā)展項目的志愿者艾米與蒂姆每年都要到九寨溝為游客講述環(huán)境保護課程，這足以可見九寨溝的世界地位。且從九寨溝每年的游客量數(shù)據(jù)來看，九寨溝1984年的游客量只有僅僅的27529人，到了2010已達1700297人，年均增幅達17.19%，這足以看出九寨溝對全球各地游客的吸引力。
　　第二，九寨溝景區(qū)管理局高瞻遠矚的措施使得旅游景區(qū)與景點都保持完好。1999年，九寨溝旅游景區(qū)開始實施禁止外來車輛進入景區(qū)、統(tǒng)一采用綠色環(huán)保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放，保證了九寨溝的空氣質(zhì)量；據(jù)有關(guān)部門的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示：九寨溝的汽油與柴油年使用量在2007年達到高點后，呈現(xiàn)逐步下降的趨勢，兩者的降幅分別為6.47%與37.48%；同時，九寨溝每年在交通道路與工具分別投入大量的資金進行改造，從2001到2010年已分別累計投入2105萬與21045萬。同年，九寨溝管理局啟動了退耕還林（草）工程，完成退耕還林（草）6000畝；2001年，九寨溝管理局關(guān)閉了景區(qū)內(nèi)所有賓館，實行“溝內(nèi)游、溝外住”，減少了游客食宿等對生態(tài)環(huán)境的影響。這些措施使得九寨溝的各景區(qū)與景點都保留著最原始的面貌，環(huán)境依然優(yōu)美，生態(tài)依然平衡與和諧。
　　三、低碳旅游與低碳經(jīng)濟對九寨溝旅游業(yè)的經(jīng)濟效益影響
　　（一）低碳旅游概念符合當(dāng)前九寨溝的管理理念
　　低碳旅游就是指在旅游活動中，盡量降低自身的以二氧化碳為代表的碳排放量，倡導(dǎo)以“低能耗、低污染”的綠色旅游。如前所述，九寨溝景區(qū)管理局早在1999年就開始采取各種措施維護景區(qū)與景點的環(huán)境與秩序；例如：禁止外來車輛進入景區(qū)、統(tǒng)一采用綠色環(huán)保觀光車的措施，有效控制了汽車尾氣排放、啟動退耕還林（草）工程，培養(yǎng)植物與森林吸收二氧化碳與制造氧氣的功能，創(chuàng)造二氧化碳的自然吸收器與凈化器、對游客住宿采取“溝內(nèi)游、溝外住”的措施，且控制景區(qū)游客數(shù)量，降低人呼吸與其他行為的碳排放量、對垃圾采取打包運往外面處理等措施。九寨溝的這些措施與低碳旅游的本質(zhì)意義不謀而合，因此，在九寨溝發(fā)展低碳旅游完全符合當(dāng)?shù)氐慕?jīng)營理念，降低了溝通與磨合成本，有利于低碳概念更快、更深、更好地滲透于理念中。
　�。ǘ�）低碳旅游有利于促進九寨溝的經(jīng)濟健康發(fā)展
　　第一，旅游業(yè)作為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，其所占用的資源遠遠少于其他行業(yè)，并且旅游業(yè)的許多資源都是可以循環(huán)與永續(xù)利用的，因此，發(fā)展九寨溝的低碳旅游業(yè)將使得九寨地區(qū)的經(jīng)濟更健康、更好地發(fā)展。第二，無數(shù)次的實踐證明：低碳旅游發(fā)展與環(huán)境保護有著密切的關(guān)系，低碳旅游概念有利于促進景區(qū)與景點環(huán)境的改善，而環(huán)境的保護與改善將有利于九寨溝旅游業(yè)的循環(huán)利用，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益，且也大大降低了景區(qū)與景點的環(huán)境維護與修復(fù)成本，形成更深層次的利益機制。第三，低碳旅游作為低碳經(jīng)濟的附屬概念，兩者之間有著緊密的關(guān)聯(lián)，因此，九寨溝低碳旅游的發(fā)展將大大推動九寨地區(qū)低碳經(jīng)濟的發(fā)展，成為帶動國民經(jīng)濟發(fā)展的重要助推力。
　�。ㄈ�）低碳旅游有利于催生與帶動九寨溝景區(qū)其他行業(yè)的發(fā)展
　　旅游業(yè)是一個復(fù)雜、多層次的行業(yè)鏈條，旅游業(yè)的發(fā)展將深深影響與帶動著其他行業(yè)的發(fā)展。例如：旅游景區(qū)的住宿與餐飲業(yè)、拍攝業(yè)、游樂場等等。而低碳旅游作為一個全新的概念，其提出將會催生一部分與低碳旅游概念相關(guān)的行業(yè)，而這部分行業(yè)的發(fā)展與九寨溝的低碳旅游業(yè)形成良性與循環(huán)的產(chǎn)業(yè)鏈條，起到相輔相成的作用；同時，景區(qū)一些行業(yè)也會因為低碳旅游概念的提出，對原先的生產(chǎn)、經(jīng)營與管理模式進行創(chuàng)新，形成新的發(fā)展理念，從而更好更快地帶動景區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。
　�。ㄋ模┑吞悸糜斡欣�于促進九寨地區(qū)交通、生活等方面的創(chuàng)新，形成新的經(jīng)濟熱點與發(fā)展點
　　低碳旅游在九寨溝的全面推廣與普及會大大改變景區(qū)及周邊地區(qū)的衣食住行模式，例如：交通方式的改變，由原來碳排放量較大的汽車、摩托車等方式轉(zhuǎn)變?yōu)殡妱榆�、三輪車及其他交通方式；住宿上由原來的水泥建筑變換為竹房、草房等；餐飲方面由大魚大肉變?yōu)榍宓�的�?xí)慣；而這些方面的創(chuàng)新將形成新的經(jīng)濟發(fā)展點，促進九寨溝旅游業(yè)往更高層次進步。
　　（五）低碳旅游有利于帶動景區(qū)的就業(yè)，提高生活水平
　　低碳旅游是一種新型的旅游方式與概念，其發(fā)展不僅僅帶動其他行業(yè)與企業(yè)的發(fā)展，而且還會促進另一部分人的就業(yè)，特別是當(dāng)?shù)卮髮W(xué)生。因為低碳旅游相對于平常的旅游模式，其含有更高的科技含量與技術(shù)含量，所以，其發(fā)展需要更多的高素質(zhì)人才，這將帶動景區(qū)的新一輪就業(yè)潮，繼而提高生活質(zhì)量與水平。
　　四、目前九寨溝發(fā)展低碳旅游經(jīng)濟存在的問題
　　當(dāng)然，九寨溝發(fā)展低碳旅游經(jīng)濟并不是一帆風(fēng)順，就目前的現(xiàn)狀來說，還存在著一系列的問題。
　　第一，游客與當(dāng)?shù)鼐用袼刭|(zhì)不足以推動低碳旅游概念的全面普及。雖然管理當(dāng)局出臺了一系列的環(huán)境保護與低碳控制措施，然而由于四川九寨地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相對較低，對于保護環(huán)境的重要性認識還不夠全面，環(huán)保意識也比較薄弱。例如：在交通工具的選擇上，游客的選擇出發(fā)點不是因為環(huán)保，更多的是因為舒適、方便與價格；在居住環(huán)境的選擇上，游客幾乎都是出于居住條件的舒適、空調(diào)及電視等設(shè)備是否健全，完全忽略了低碳與環(huán)保的概念。同時，在短途旅游中，大部分旅客為了方便，選擇了會帶來更多碳排放的自駕出游模式。游客與居民素質(zhì)和環(huán)保概念的低下使得九寨溝推動低碳旅游存在著一定的難度。
　　第二，九寨地區(qū)相對落后的經(jīng)濟基礎(chǔ)與水平。低碳經(jīng)濟與低碳旅游是相輔相成的關(guān)系；更確切的說，是先有低碳經(jīng)濟，再有低碳旅游。因此，在低碳旅游大力推廣于九寨溝景區(qū)前，首先要發(fā)展九寨地區(qū)的經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟水平，這將極大關(guān)系九寨溝低碳旅游模式成功與否的關(guān)鍵。然而，九寨溝地處四川地區(qū)，經(jīng)濟基礎(chǔ)與實力遠遠落后于東部沿海城市，而技術(shù)創(chuàng)新也不如東部地區(qū)；為此，其阻礙了九寨溝低碳旅游的發(fā)展。

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