中國海洋維權(quán)多路出擊_威海海洋職業(yè)學院招聘
發(fā)布時間:2020-02-18 來源: 短文摘抄 點擊:
2009年上半年,中國海洋權(quán)益維護“突然”成了媒體高度關(guān)注的話題,這與周邊國家在與中國存在爭議的海域的活動不無關(guān)系。就在菲律賓試圖通過立法將黃巖島和南沙群島的部分島嶼“歸為己有”之后,5月6日,越南和馬來西亞又試圖向聯(lián)合國大陸架界限委員會提交帶有侵害中國海洋權(quán)益內(nèi)容的所謂外大陸架“劃界案”。在這種背景下,誰來捍衛(wèi)中國海洋權(quán)益,自然成了關(guān)注中國海洋權(quán)益的國人迫切希望了解的事情。
外交:整合內(nèi)部資源
在這場內(nèi)外較量中,外交部門自然首當其沖。
5月7日,針對前一天馬來西亞和越南聯(lián)合提交的200海里外大陸架“劃界案”,中國常駐聯(lián)合國代表團在美國紐約向聯(lián)合國秘書長提交照會,指出該“劃界案”侵害了中國在南海的主權(quán)、主權(quán)權(quán)利和管轄權(quán),鄭重要求委員會不審議該“劃界案”。
按照有關(guān)規(guī)定,如果已存在陸上或海上爭端,大陸架界限委員會不應(yīng)審理爭端任一當事國提出的“劃界案”。在中國反對下,委員會將不審議馬、越“劃界案”。
中方此番態(tài)度如此堅決,給國際社會留下了深刻印象。按照《聯(lián)合國海洋法公約》的有關(guān)規(guī)定,在達成海洋劃界協(xié)議以前,有關(guān)各國應(yīng)基于諒解和合作的精神,盡一切努力作出實際性的臨時安排,并在此過渡期間內(nèi),不危害或阻礙最后協(xié)議的達成。
越南和馬來西亞的做法顯然有悖于這一精神,一貫堅持“擱置爭議,共同開發(fā)”的中方用實際行動告訴對方,“此路不通”!罢螀f(xié)商始終是解決南海問題的最佳方法!敝袊缈圃汉Q蠓ㄅc海洋事務(wù)研究基地主任王瀚靈說。
就在這場針鋒相對的外交交涉之前,中國外交部發(fā)言人馬朝旭在5月5日證實了邊界與海洋事務(wù)司(以下簡稱邊海司)成立的消息。而記者注意到,這個醞釀已久的新機構(gòu)的一項重要職責就是“承擔海洋劃界、共同開發(fā)等相關(guān)外交談判工作”。
目前,除了中越在北部灣達成的協(xié)議外,中國還沒有就海洋邊界與其他國家達成協(xié)議。有的專家就指出,雖然邊海司的職責范圍既涉及陸地邊界,也涉及海洋邊界,但主要是為了應(yīng)對海洋糾紛。
其實,邊海司的職能都是外交部原有的,只是將原來分散在亞洲司、條法司的職能進行了整合。上海交通大學教授季國興在接受媒體采訪時認為,將原有職能整合之后,協(xié)商將更加容易,辦事效率將得到提高,對解決復(fù)雜的海洋糾紛問題有重大意義。王瀚靈則認為,“領(lǐng)土糾紛對中國發(fā)展是一種制約,而成立邊海司對于解決中國海洋發(fā)展的瓶頸很重要!
海上執(zhí)法:多路巡航南海
在人們看到外交部門實際行動的同時,海上執(zhí)法部門則在一絲不茍地履行自己的職責。
繼中國最大的漁政船――漁政311船今年3月份奔赴西沙群島巡航之后,今年5月中旬,中國漁政44183號船,也將從珠海出發(fā),赴西沙巡航。
而中國海監(jiān)81和71,也在近日組成編隊,赴南海進行例行巡航。
在此之前,據(jù)媒體報道,中國海事局“海巡31”輪于4月14日開赴南海,參與這次聯(lián)合巡航的還有“海標32”輪和“海巡21”輪。
對于大多數(shù)國內(nèi)民眾來說,這些信息綜合在一起,呈現(xiàn)出這樣一個畫面:中國有關(guān)部門始終保持在南海一定密度的巡航。
而在長期關(guān)注南海問題的中國社科院邊疆史地研究中心研究員李國強看來,這些巡航活動中基本是例行巡航,由于今年周邊國家在南海不斷有“小動作”,難免讓人產(chǎn)生聯(lián)想。不過,各部門從各自職責出發(fā),這些行動確實有利于不間斷地顯示我國在南海的存在。
兩個系統(tǒng)可以互相配合
“外交和執(zhí)法,是目標一致的兩個戰(zhàn)場!崩顕鴱娙缡歉爬。
一位海洋執(zhí)法部門的負責人對此也深有體會。他指出,邊界不確定其實給海洋執(zhí)法工作帶來一定困難,執(zhí)法工作人員也希望通過談判協(xié)商早日劃定與海上鄰國的邊界,從而為其開展執(zhí)法工作創(chuàng)造有利條件。
而在沒有明確劃定界限的情況下,這位負責人則指出,執(zhí)法部門在宣示主權(quán),體現(xiàn)管轄方面,可以有助于我方開展談判。把執(zhí)法部門掌握的證據(jù)提供給外交部門,對于后者的工作是有利的!拔覀円蚕M訌妶(zhí)法部門與外交部門的互動!
但是,在采訪中也不止一位專家指出,外交部門和海上執(zhí)法部門,終歸屬于執(zhí)行機構(gòu),中國需要更高層面上出現(xiàn)一個類似海洋權(quán)益工作的領(lǐng)導(dǎo)小組來統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。這也是為何一直以來日本的體制為中國專家們津津樂道的原因。為了邁向海洋大國,日本從2007年開始設(shè)立了在任首相親自掛職的“綜合海洋政策本部”。
李國強還呼吁加快海上統(tǒng)一執(zhí)法隊伍的建立。他擔心的是,體制問題不解決,長期來看維權(quán)效果還是會受影響,如果整合這部分資源,將更有助于維護中國海洋權(quán)益。
事實上,如果把邊海司的成立看作是外交系統(tǒng)一次資源整合的有益嘗試的話,專家們希望的是,下一次的資源整合能出現(xiàn)在海洋維權(quán)執(zhí)法部門之間。(董曉賓)
(5月11日《國際先驅(qū)導(dǎo)報》,作者為該報記者)
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