哈密被譽(yù)為新疆的東大門，也是古絲綢之路必經(jīng)之地。20世紀(jì)八九十年代，武警交通六支隊(duì)官兵奉命從內(nèi)地開赴戈壁灘，征戰(zhàn)百里風(fēng)區(qū)，先后修筑了哈密至了墩、哈密至巴里坤、哈密至星星峽等近10條公路。時隔20年，筑路兵又回到了戈壁灘，續(xù)寫新的篇章。
　　2010年“八一”前夕，大隊(duì)長左安成率隊(duì)勝利鋪筑了機(jī)場路，打破了新疆公路建設(shè)史紀(jì)錄。建軍節(jié)那天，自治區(qū)交通廳將一項(xiàng)更重要的工程交給了他們，筑路官兵承攬起國家重點(diǎn)工程――連霍高速公路哈密至吐魯番段第6標(biāo)建設(shè)任務(wù)。
　　來不及慶功，顧不上休息，官兵們投入了新的戰(zhàn)斗中。由于地處戈壁灘腹地，自然環(huán)境很惡劣，官兵們編了一句順口溜：風(fēng)吹石頭跑，沙塵管吃飽，白天烈日烤，晚上真寂寥。為了圓滿完成任務(wù)，官兵們經(jīng)常吃住在工地，一陣風(fēng)襲來，碗里就要添些沙土；早上睡醒時，鼻孔嘴巴里粘著黃塵。
　　項(xiàng)目總工程師朱富奎說：“為了贏得質(zhì)量和進(jìn)度雙優(yōu)，我們倒排工期、嚴(yán)把關(guān)口，大家齊心協(xié)力，工程進(jìn)展順利。當(dāng)然，施工中也遇到過一些技術(shù)難題�！彼�說，由于路基表面是鹽漬土，對公路穩(wěn)定性影響很大，為此，他們認(rèn)真清理掉80厘米厚的表土，然后加鋪土工布，最終妥善處理了這一“煩心事”。
　　據(jù)了解，連霍高速公路哈吐段第6標(biāo)全長18.8公里，全在戈壁灘上鋪筑，但是構(gòu)造一點(diǎn)都不簡單，沿線有31道涵洞、21座小橋、1座中橋，另外有2座互通式立交橋，面對如此艱巨的任務(wù)，筑路官兵迎難而上，歷經(jīng)300多個日夜奮戰(zhàn)，截至目前，已完成路基主體工程，并進(jìn)入最后的攻堅(jiān)階段。
　　遠(yuǎn)眺施工場，挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等各類大型機(jī)械轟隆隆作業(yè)，熱火朝天，一群身著橄欖綠的士兵忙碌其問，猶如一抹躍動的綠色，帶給茫茫戈壁新的活力和希望。

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