老司機(jī)
發(fā)布時間:2020-04-02 來源: 短文摘抄 點擊:
父親是個有四十多年駕齡的老司機(jī)。用他的話說,40年前,司機(jī)高居三大美差(方向盤、聽診器、營業(yè)員)之首,其地位遠(yuǎn)超現(xiàn)在的民航飛行員。 那時想要學(xué)車還真不容易,在汽油只要兩毛多一升的時候,駕校的學(xué)費(fèi)就要一千多元。雖然家里沒那么多錢,但爺爺是單位的領(lǐng)導(dǎo),又是老司機(jī),父親中學(xué)畢業(yè)后便悄悄躲過上山下鄉(xiāng),在剛滿18歲的年紀(jì)得到了這個令無數(shù)人艷羨的職業(yè)。
拿到駕照的那天,父親用砂紙把單位發(fā)的翻毛皮鞋細(xì)細(xì)打磨了一番,擦了大半盒黑鞋油,還找來圖釘摁在腳后跟當(dāng)鞋掌。黑皮鞋在地面發(fā)出聲聲脆響,這是司機(jī)的“標(biāo)配”。
今年春節(jié),父母來南方避寒,跟我講了很多陳年往事,大多是老司機(jī)的故事。
一次,他開一輛大貨車行走在茫茫戈壁,突然間一片紫紅色幕墻迎面襲來,車身開始劇烈抖動。這是遇上沙塵暴了。他趕緊掉頭將車尾背對幕墻。沙塵過后,車尾的迎風(fēng)面全被風(fēng)沙打磨掉了漆!耙堑纛^不及時,吹破了擋風(fēng)玻璃,打磨在臉上……知道哈密瓜皮為啥那個樣子了吧?”父親說。
這世界變化太快,老司機(jī)的故事是一本歷史書。據(jù)說70年代的駕照分兩種:“職業(yè)司機(jī)”和“非職業(yè)司機(jī)”。不管考哪種,都要經(jīng)歷嚴(yán)格的交通法規(guī)和機(jī)械知識考試、6個月的實操、一年的陪駕,才能拿本、獨立上路。不像現(xiàn)在,7天速成的“菜鳥”駕照、高價買來的“殺手”駕照橫行馬路,難辨真?zhèn)巍?
父親愛車,他總說:“除了臺灣,全中國沒有我沒跑過的地方!币舱驗檫@個,很多老司機(jī)紛紛轉(zhuǎn)行的時候,他卻一直沒有放棄。10年前,父親被單位以 “減員增效,給年輕人更多機(jī)會”為名,“協(xié)議”解除了勞動合同。不久,他又通過 “返聘”,再次握上了方向盤。
但這次跟40年前不同,待遇不及正式員工的三分之一,地位也一落千丈。我勸他別干了,他說:“干了幾十年司機(jī),我還不老,還能工作!贝撕蟮暮芏嗄辏瑒g的那首《重頭再來》一直是他的手機(jī)鈴聲。
過完年,父母要走,我勸他們多待些日子,父親說:“兒子,等我回去再干3年,到60歲退休了,我們再過來就不走了!蹦赣H說:“是啊,我都盼著你爸60歲呢!蹦赣H停頓了一下,“60歲啊,我到底該不該盼他老呢?”
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