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【考駕照的本來目的】 考駕照一般多少錢

發(fā)布時間:2020-04-05 來源: 短文摘抄 點擊:

  過偏的題目可能會矯枉過正。到底是為了提高司機開車水平呢,還是純粹為了考試而考試?   《華盛頓郵報》不久前刊登了一篇文章,文章開頭列了幾個題目,其中一個是這樣的:如果遇到腹部外傷,比如小腸流到外面,應該如何處理:
  A:把它放回腹腔;
  B:不用處理;
  C:不要放回去,用杯子或碗蓋住,然后用布帶扎起來。
  這是醫(yī)學院的臨床測驗,還是戰(zhàn)地的急救考試?都不是,這是中國的駕照理論測驗。
  文章作者伊麗莎白?威廉姆遜說,這些題目讓在華的美國外交官吃盡了苦頭。按照中國駕照理論考試規(guī)定,100道題目中,錯10道以上就不通過,美國外交官們只有少數(shù)人能一次通過。
  其實,調侃中國駕照考試的文章已不是第一次出現(xiàn)在美國主流媒體上。今年4月,《華爾街時報》也刊登過一篇在北京考駕照的親歷文章。作者艾倫?保羅在文章中感慨:在中國行路難,考駕照更難,“唯一能和在中國道路上開車相提并論的歷險就是――得到一本允許上路的駕照!
  文化的差異,語言的隔閡,道路情況的異同,即使是一個老司機,剛到人生地不熟的外國考駕照,相信不自然地都會有一點畏難情緒。美國外交官有點挫折也正常,用中國外交官李建華同樣調侃《華盛頓郵報》記者的話說,中國絕大多數(shù)學車人也能通過理論考試,美國人可能學習得還不夠。
  從這兩篇小文章出發(fā),筆者也能感覺到,美國人對中國駕照考試的揶揄,其中也不乏自以為是的俯視心態(tài)――筆者在美國開了多年的車,到中國拿個駕照還不是小菜一碟;但不曾想,中國的駕照考試還比較“另類”,這就讓習慣了美國汽車文化的外交官們叫苦不迭了。
  汽車是從德國走向世界的,但美國卻是世界公認的汽車王國?纯疵绹鸟{照考試,或許也有值得我們思考的地方。
  先講理論考試。美國的駕照理論題目大多是日常最常見的問題,比如,哪些地方不能停車,遇到警車有哪些注意事項。當然,也有一些比較“刁鉆”的問題,例如,住宅區(qū)最高限速多少,州際公路最高限速多少,雨雪天的最高速要降多少。這常用,但比較混雜,需要熟記。
  總體來說,美國人講究實際,只要求記住最常見的問題。相反,中國駕照考試既重常識,也重生僻或細節(jié)問題。其實,也不獨駕照考試,中美其他考試又何嘗不是如此。也難怪許多在美國的中國家長都有這樣一個最大擔憂:美國考試太簡單了,孩子回國怎么跟得上學習呢?
  再談收費問題。筆者的同事不久前剛拿到駕照,從參加理論考試,到最后接到一張IP卡大小的駕照,她交了不過4個美元。美國各州駕照收費不同,但總體收費不高,很多不超過30美元。
  反觀國內,我們多一道特色程序――到駕校學車,自然,這需要數(shù)千元的學費。而在美國,任何生手都能申請一個學車證,平時練習就用私家車,但旁邊必須有老司機陪同?荚嚂r,也可以直接開這輛車到現(xiàn)場測驗。
  對比中美兩國駕照考試,絕不敢有崇洋媚外情緒在其中。有些“中國特色”可能也是出自中國的國情,就比如上駕校,中國汽車不普遍,還不可能做到像美國人這樣家家有車、學車方便。
  但有些問題確實也可讓我們反思,駕照收費,當然還有其他的行政收費,成本是怎么核定的?究竟多少才比較合理?
  其實,外國人在揶揄中國的同時也有所理解!度A盛頓郵報》在配圖的圖解中也承認,中國的路況相當復雜,華盛頓只有大概50萬人,而北京就有300萬輛汽車,以及數(shù)不盡的自行車。
  但過偏的題目可能就矯枉過正了,這到底是為了提高司機開車水平呢,還是純粹為了考試而考試?縱觀駕照考試,可能不過就是中國“考試文化”中一個有意思的個案。
  另外,文首的試題答案為C,不知你猜出了沒有。

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