李連杰時代 　　2007年4月，李連杰創(chuàng)立了壹基金。今年四川發(fā)生地震災(zāi)難后，為了更好地投入慈善工作，李連杰在事業(yè)巔峰時期宣布息影一年，做一名全職慈善工作者，四處為基金會事務(wù)奔走。在他看來，“慈善”就是他的生活，吃飯、洗澡、睡覺，無時無刻不想著慈善工作。壹基金的創(chuàng)立設(shè)想是：每人每月捐一塊錢，就能組成一個大家庭。截至今年7月，壹基金通過各種途徑募集的捐款已經(jīng)達(dá)到1370萬美元，其中大部分都被用于四川災(zāi)后重建工作。這算不上中國慈善史上最大的數(shù)目，但壹基金畢竟是在李連杰的努力下，由普通民眾的財力一點(diǎn)一滴積聚起來的。李連杰力求將壹基金辦得最好，堅持透明、專業(yè)的運(yùn)作。
　　幾年前，當(dāng)功夫巨星李連杰的名氣與日俱增的時候，他似乎并沒有從中獲得更多的快感。他自問：人最想要的究竟是什么？如今，李連杰已經(jīng)成為慈善事業(yè)的先鋒。他說，壹基金最重要的職責(zé)是樹立一個榜樣，“當(dāng)中國變得更強(qiáng)大時中國人在世界上能承擔(dān)更多的責(zé)任”。所以，壹基金不僅關(guān)乎救援物資，更體現(xiàn)了中國這個世界人口大國可以成為什么樣國家的理念。
　�。ā稌r代》12月8日）
　　
　　全球反恐危機(jī)四伏
　　在印度商業(yè)中心孟買，恐怖襲擊早已不是新名詞。但是最近發(fā)生的有組織的連環(huán)恐怖襲擊事件與以往不同，恐怖分子謀劃得更為嚴(yán)密。它不僅為印度，更為全球反恐斗爭拉響了警報。雖然早些時候“德干圣戰(zhàn)者”聲稱對此次事件負(fù)責(zé)，但是究竟是誰策劃實(shí)施了此次行動還不能確定。這種同時攻擊未設(shè)防目標(biāo)，旨在造成大量平民死亡的手段，暗示了基地組織的參與，或者至少基地組織曾為其出謀劃策。
　　過去，發(fā)生在印度的恐怖襲擊事件總是被歸咎于境外組織，通常指巴基斯坦，有時也指孟加拉國。印度的一些宗教人口像是滋生仇恨的溫床。印控克什米爾地區(qū)的動亂雖然有所減輕，但情況未有好轉(zhuǎn)。印度現(xiàn)在面臨的危險有三：種族間升級的緊張關(guān)系以及針鋒相對的暴力行動；如果印度再次將懷疑的矛頭指向巴基斯坦，兩國剛剛解凍的關(guān)系將再次進(jìn)入嚴(yán)冬；第三個危險不僅是印度所面臨的，更是全世界所面臨的：發(fā)生在孟買的恐怖襲擊標(biāo)志著對抗基地組織及其追隨者的戰(zhàn)斗嚴(yán)重遇挫，甚至到了轉(zhuǎn)折點(diǎn)。接下來，穆斯林人占少數(shù)的國家可能成為恐怖分子的絕佳目標(biāo)，全球反恐斗爭將面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。
　�。ā督�(jīng)濟(jì)學(xué)人》11月29日）
　　
　　合力打擊恐怖分子
　　發(fā)生在孟買的恐怖襲擊被稱為印度版的“9?11”。在類似事件中，往往能折射出普通百姓的人性中最好的一面，例如酒店員工冒著生命危險幫助客人逃離危險之地，印度軍隊積極營救人質(zhì)等等。但是，印度當(dāng)局最初的遲緩應(yīng)對如今也遭到了社會各方的詬病。高調(diào)的恐怖主義行徑毫不客氣地揭示出現(xiàn)代印度社會中存在的弊病，公共應(yīng)急機(jī)制缺乏效率，無法應(yīng)對國家所面臨的挑戰(zhàn)。印度的政治系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，政府之間缺乏聯(lián)盟，腐敗問題突出。這次恐怖襲擊，正好給印度政府一個慘重的教訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)及時實(shí)施改革。
　　印度還有一個政治問題就是穆斯林問題。盡管美國總統(tǒng)布什一再表示“由于印度民主的穩(wěn)定性，印度1.4億穆斯林教徒中沒有一個基地成員”，但由于長期以來穆斯林在印度被邊緣化，導(dǎo)致宗教沖突加劇，恐怖分子便趁機(jī)利用了這一形勢將戰(zhàn)場擴(kuò)張到印度。這也不僅僅是印度的問題，證據(jù)表明，恐怖分子與境外有聯(lián)系。如今最好的辦法就是印度、巴基斯坦、阿富汗和孟加拉解除對立，通力合作，打擊共同的敵人，這樣遇難者才不會白白流血犧牲。
　�。ā缎侣勚芸�》12月8日）
　　
　　鋰電池技術(shù)和電動汽車的未來
　　上個世紀(jì)90年代，價格合理的可充電鋰離子電池的出現(xiàn)，使消費(fèi)電子行業(yè)發(fā)生了革命性變化。它們先被用在攝像機(jī)上，后來又用在了電動工具、手機(jī)，當(dāng)然還有筆記本電腦上�，F(xiàn)在，科學(xué)家們正在實(shí)驗(yàn)室研究下一代鋰離子電池，這可能會對我們的生活方式產(chǎn)生更大影響。
　　我們可以設(shè)想一下，今天消耗汽油的汽車將來有一天會變成數(shù)百萬輛由電池驅(qū)動的汽車，而為電池充電的則是一個“綠色”電網(wǎng)。高效鋰電池甚至還有可能通過提供一個分布式電力存儲網(wǎng)絡(luò)，打破當(dāng)前的能源組成平衡，使人們更多地依賴于風(fēng)能和太陽能等可再生能源。在本期《自然》雜志的一篇特寫文章中，杰夫?托弗森（JeffTollef－son）向我們描繪了鋰電池技術(shù)的最新發(fā)展及未來前景，并就電動汽車什么時候可以成為大眾交通工具、以及是否可能將內(nèi)燃機(jī)送進(jìn)汽車歷史博物館的問題采訪了相關(guān)專家。
　�。ā蹲匀弧�11月27日）

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