去年我國的一場沙塵暴吹暗了京城，呼哨過華北平原、橫掃江浙不算完，到了漢城、東京還玩不夠，竟然鬼使神差的吹過太平洋，黃了一把美利堅共和國，搞的老外黃頭土臉的，實在多有抱歉，真是有點不好意思。值得慶幸的是沙漠到北京還要一百年，不必大驚小怪。看到一則報道，這心頓時到了嗓子眼，這決不是杞人憂天，有心臟毛病的最好服藥再往下看。滅頂之災是黃河下游的大堤，因為黃河堤防是在歷代堤防、民埝的基礎(chǔ)上多次加修形成的，土質(zhì)多是當?shù)厣惩�，堤基坐落在黃河沖擊層上又有許多“獾狐洞”，隱患很多，目前尚有２１２公里堤防達不到設(shè)計高度，有２６５公里不能滿足抗?jié)B穩(wěn)定要求，抗洪水浸泡能力差。一直忙于宣傳“朔天工程”的水利專家郭開最為憂心：鄭州黃河水位有１００米，河道成了一道高聳的脊嶺橫貫華北平原和江淮平原，兩岸平原和城鎮(zhèn)無任何高出黃河的地方可擋水；
一旦上游暴雨形成大于１９５８年的洪峰，下游河防必潰無疑，攜帶大量泥沙的洪水向北橫掃華北平原，吞沒北京、天津（天安門廣場海拔４３米、天津海拔１米）；
向南則奪淮入江，在海水頂托下，黃河泥沙淤積在太湖揚州一帶的長江尾上，兩水相交，不僅淹 沒南京，整個長江三角洲也將一片黃沙。一旦黃河大洪災，將損失萬億，全國癱瘓。

　　也許是習慣了，什么東西總是喜歡把它往軍事上扯。米國凈給阿便出餿主意，三峽大壩導彈飛機夠不著，特種兵的去了也麻煩，聽磚家講要大幾千公斤的火藥，不轉(zhuǎn)個眼不行，轉(zhuǎn)大了圍觀的老少爺們也不答應呀，據(jù)說怎的真去了仨傻帽，聽說腰里還掖著家伙，成了人們茶余飯后的笑料。吾捏著一把汗的是別中了米國的 聲南擊北之計，黃河大堤上沙土挖個眼不費什么勁，何況多年前打日本老蔣干過一回，輕車熟路。目前是汛期，吾沿黃百姓百官受累了！務(wù)必嚴防死守�。�！

　　中國作為正在全力推行市場經(jīng)濟的大國，淡水資源的缺乏成為其經(jīng)濟發(fā)展的重要制約因素。這里且不說60年代以來，遼河、海河、滹沱河、永定河、灤河、漢江等河流先后幾次出現(xiàn)斷流而無水供應，就是西北、華北、主要淡水來源地的黃河，1997年后也出現(xiàn)了10次以上斷流的惡化狀況，導致新疆、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙、陜西、山西、山東及京津冀遼地區(qū)，有100多座城市嚴重缺水。面對這種生存空間日益縮小的困難，水利專家們也先后3次提不同的南水北調(diào)方案，但均因局限于在調(diào)長江水上做文章。

　　東線方案是利用京杭大運河河道，逐級提高調(diào)長江下游江水，解決京津地區(qū)用水�？烧{(diào)水195億立米，需投資1300億元，工期10年。近來媒體并紛紛斥責淮河治污越治越污，污水引到天津成本每立方米需要8元錢，還需要二次處理，而天津海水淡化水質(zhì)接近純凈水，成本才不到5元錢。而且污水調(diào)到山東試驗澆地，就把山東幾十萬畝小麥毒死了，因此天津、山東都聲稱不要東線的水，要改上馬海水淡化，水質(zhì)、水量都更有保證。并要求上大西線，通過黃河調(diào)水。但是近幾年運河污染嚴重，所調(diào)之水必須經(jīng)過嚴格處理，這樣勢必要增加投資和水的運營管理成本。天津和山東方面就說不要污染的水，留著制造東海的赤潮吧，渤海灣可承受不起。

　　中線方案是加高漢江丹江口水庫大壩，調(diào)水200億立米，挖一條1200多公里的輸水干渠到北京，經(jīng)過360多條大小河流，總投資要1700億元以上，工期15年，可是漢江的水正在逐年減少，幾乎無水可調(diào)。要保證輸水量，必須向?qū)�來的長江三峽水庫調(diào)水。由于輸水干渠路經(jīng)湖北、河南、河北人口稿密地區(qū)，無論是移民工作，還是水的管理和運營的成本，都是很大的；
水到京津地區(qū)實際只剩八億立米。而且，中線沿太行山麓修渠，太行山東坡是暴雨區(qū)，山洪頻繁，極不安全，遺患很大。原大西線考察隊副隊長袁嘉祖教授等一些專家學者上書中央，指出：從現(xiàn)實情況來看，中線調(diào)水的水源丹江口水庫主要靠漢水來水，而同樣嚴重缺水的陜西省由于連年干旱，沿途筑壩引水，而且中線調(diào)水量已超過漢水旱年全部徑流量，丹江口水庫已無水可調(diào)，不可能保證中線調(diào)水。而且中線調(diào)水也已需要提水，不能再自流。成本加大，經(jīng)濟上不合算。

　　西線方案是在長江上游通天河、雅礱江、大渡河筑河筑高壩，調(diào)水入黃河，能調(diào)水195億立米；
開鑿隧洞175公里，其中開鑿的一條隧洞長90公里，主體工程即需1500億元，工期15年。

　　東、中、西方案都是在長江上作文章，問題是到2020年，長江也是缺水戶。目前長江的含沙量已超過黃河，水調(diào)多了，勢必減少沖沙能力，長江有可能成為一條“黃河”，不能做這種危及子孫后代長遠利益的事。

　　林業(yè)部搞了十幾年三北防護林，造林65.7萬平方公里，由于缺水，成活率只有25%，保存率只有13%，還多是小老樹，很難起到生態(tài)屏障作用。

　　正在人們苦思冥想而無計可施之時，早有高人指點，祖孫三代都是水利專家、1949年畢業(yè)于清華大學水利系的離休干部郭開，依據(jù)自己在文革時期蹲“牛棚”搜集的大量全國水利分布資料及離休后對北方地區(qū)水利資源的考察，1990年提出的 “大西線”調(diào)水工程。亦稱“塑天運河”�！度嗣袢請蟆奉I(lǐng)導慧眼識珠，將這一方案刊登于1998年第12期《內(nèi)部參閱》上。

　　郭開的建議方案的突出點是立足于取西藏每年流出國境外的豐水，也就是從西藏的塑瑪灘至黃河出�？诘奶旖蚴薪ㄒ粭l大運河。建成后不僅可以改變北方淡水緊缺的狀況，而且還可以讓大輪船在世界屋脊上行駛。專家考察報告指出，西藏是目前中國大陸水資源最豐富的地方，人均擁有38萬立方米。西藏之所以有如此多的豐富水源，原因在于每年印度洋上的暖濕氣流頻進入中國，把眾多的水蒸氣帶到中國西南地區(qū)，在3500米以上的高山地帶形成大量降雨，造成了巨大的湖泊。以往由于種種原因，中國人沒有很好將它開發(fā)利用，年年歲歲任憑它沿山勢流向周邊國家。每年流向境外的淡水總量在8109億立方米以上。郭開的新調(diào)水方案，就是在這些豐水區(qū)調(diào)2009億立方米入黃河，徹底解決北方的淡水資源缺乏問題。

　　塑天河分三期進行建設(shè)，它們分別是：

　　一期：主軸線工程系統(tǒng)。即從西藏塑瑪灘將水引入青海湖。工程全部利用天然地勢溝壑，搞人工塌方，堆石筑壩，堵江平直溢流。

　　二期：青海湖至伊犁工程系統(tǒng)。經(jīng)西寧、接湟水河，至蘭州轉(zhuǎn)彎，過嘉峪關(guān)、玉門、北上烏魯木齊，出伊犁，進入哈薩克斯坦國，與國際運河相接。

　　三期：蘭州至天津工程系統(tǒng)。從蘭州開發(fā)，經(jīng)景泰、銀川、太陽廟、包頭、呼和浩特、沿桑乾河經(jīng)大同、張家口、北京，從天津入海。至此，塑天大運河宏偉工程全部竣工，完成千秋大業(yè)。

　　幾個關(guān)鍵問題有無成功的把握。對此專家分析報告作了明確而有說服力的回答。

　　一、引水量保證問題。專家報告指出：實地考察6條主要河流的結(jié)果，印證了這些江河年總水量有7000億至8000億立方米，計劃取水2006億立方米，引水量僅占出境水的三分之一，不會影響境外水源。

　　二、施工條件問題。專家報告認為，這里多數(shù)為“V”型峽谷，采用筑壩引水，原料充足，很適合定向爆破筑壩，造價低廉。且西藏東、西、南海拔最高為3600米以下，波密、林芝段海拔僅在2800米以下，冬暖夏涼，四季如春，很適合施工。絕大多數(shù)內(nèi)地工人來此建設(shè)無高原反應（4000米以上才有高原反應）。

　　三、投資來源問題。專家報告認為，1999年全國稅收超過1萬億（人民幣，下同）每年拿出百分之一（即10億元），就夠使用了，而且可在以后建成大量發(fā)電站利潤中逐年歸還。

　　四、工程實際效益問題。專家報告詳盡的論證指出：建成這條大運河，可控制長江源頭而有效保護三峽工程順利運轉(zhuǎn)，西北和華北20億畝荒置土地可得到灌溉，可使這一地區(qū)農(nóng)林牧副漁騰飛性的發(fā)展。

　　總之，塑天大運河的建設(shè)，可使三北的社會、經(jīng)濟、生態(tài)三大效益發(fā)生前所未有的巨變。

　　從雅魯藏布江到黃河，直線距離760公里，實際流程1800公里。這條線路，低順直，全部自流。實行爆破，搞人工塌方堆石筑壩，堵江溢流，施工容易，引水多，投資少，而且水質(zhì)非常好。走水路線都是人煙稀少的山區(qū)，淹沒極少，移民僅25000人。設(shè)計總引水量2006億立米，相當于四條黃河的水量，投資580億元，工期五年。以后的配套工程可利用黃河4600公里河道把水送到西北、華北、東北、中原。經(jīng)青海湖調(diào)蓄，可輸水柴達木、塔里木、準葛爾三大盆地以及河西走廊與阿拉善；
經(jīng)內(nèi)蒙古的岱海調(diào)蓄，可輸水晉、冀、遼蒙北草原。它的社會、經(jīng)濟和生態(tài)效益是十分巨大的。

　　“大西線”調(diào)水工程可以保證黃河永不斷流，常年徑流量2500秒立米，年入海量680到900億立米。科學研究證明，當年入海量達到680到900億立米，每立米水的含沙量降到五至十公斤，河道不再淤積，河水反而起沖刷作用，而且是強沖刷，16年可使河床下降15至20米（如用大型挖泥般在河床攪拌，八年即可），黃河將從地上懸河成為地下河。黃河被徹底根治，永無決口泛濫之災。那時，鄭州到河口是一條寬600到1000米、深10到13米的平流河，可通航10萬噸級的船。由于省出了大量的河灘地和河口的淤泥地，估計新生良田2000萬畝。其社會和經(jīng)濟的效益可想而知。而“黃河清”，正是我們中華民族幾千年的夢想。

　　我國有荒漠20億畝， 有了水大部分都可以改造成良田。為使水到渠成，沙荒地的改造是在運河送水前一二年內(nèi)開始的。沙荒地在改造初期即頭三年，因開路、修渠、植樹、建造基本生活設(shè)施等，需要很多的人。按改造十億畝計，從改造到完成，以后的耕種和管理，人均為15畝地，需6500多萬人。以300人－500人形成一個居民點，能相繼產(chǎn)生10萬個新村莊。到下世紀二三十年代，人們關(guān)心的不再是如何消滅沙漠，而是在哪個地方保留一塊沙漠，叫子孫后代還能欣賞到“大漠孤煙直長河落日圓”的雄渾自然景觀。朔天運河工程的水電裝機能力在1.76億千瓦以上，還可在河套地區(qū)富煤帶建造火電廠群，裝機一億千瓦，水電火電合計2.76億千瓦，相當于15個三峽，且造價低廉。以每六千瓦一個就業(yè)人員計需要4600萬人。目前因缺水，黃河干流11個電站經(jīng)常停機，效益很低，龍羊峽四個機組停三個，劉家峽兩個機組開一個。朔天運河能保證給黃河充足的水，不僅各電站可滿負荷運轉(zhuǎn)，而且可把15萬千瓦的機組改造為60萬千瓦，無疑也增加了可觀的就業(yè)崗位。僅11個電站增效，每年多發(fā)電600億度，可新安排1000萬人就業(yè)。

　　朔天運河6600多公里沿岸，有1000多個景區(qū)景點，而且多是沿著長城和黃河，有豐富的自然景觀和人文古跡待開發(fā)，現(xiàn)有的還能大大提高利用率。內(nèi)蒙岱海的周邊地區(qū)就有100多個景點。岱海－北京－天津海口一線，有360個景區(qū)可開發(fā)利用。按每十名游客須一個人（商業(yè)、飯店、交通），可安排1800萬人就業(yè)。朔天運河一通，西藏每年可吸引國內(nèi)外游客2000-3000萬人。6600公里運河，設(shè)計港口碼頭286個，每個港口碼頭建一個中小城鎮(zhèn)或城市，每個城鎮(zhèn)計五萬人，就是1400多萬人。一座大中型水庫、電站、港口，就能形成一座中小城市，帶動并發(fā)展起一批相關(guān)的產(chǎn)業(yè)和服務(wù)業(yè)。運河沿岸的土地將大大升值，僅未來天津海口100多公里的運河帶，就可新增和吸納就業(yè)人口500萬。三門峽市過去是人煙稀少的地區(qū)，就是因為修了三門峽水庫和電站，發(fā)展成一座幾十萬人口的城市。劉家峽也是這樣。這種情況不勝枚舉。

　　運河修通以后，沿河的農(nóng)業(yè)、工業(yè)、礦業(yè)、交通運輸業(yè)將獲得極大的開發(fā)，各種養(yǎng)殖業(yè)及其加工業(yè)將大大地發(fā)展起來，預計可吸引1000萬人以上的新增就業(yè)人口。

朔天運河本身需要行政管理和服務(wù)人員100萬；
為運河服務(wù)的通信、保衛(wèi)、教育、文藝工作者需要38萬，醫(yī)務(wù)工作者20萬。

　　開通朔天運河，東亞到西歐的航程縮短一萬多公里，年創(chuàng)利2000億美元，可為1800萬人提供就業(yè)崗位。

　　總計下來約一億六千萬人，按50%的保證率計算，是八千多萬人。開鑿運河、農(nóng)田水利、植保、工業(yè)、礦業(yè)、交通運輸、建筑、商業(yè)、旅游等基礎(chǔ)行業(yè)所需人員，大部分是青壯勞動力。目前我國富余勞動力的文化水平和年齡結(jié)構(gòu)，完全適合做這些工作�？傊�，建成朔天運河，將做到中華大地無失業(yè)，中國人人有飯吃。

　　1999年5月18日至6月22日，經(jīng)朱總理決定，由國家有關(guān)部門組織的，由水利部、國家計委、中科院、國土部、鐵道部、林業(yè)部及西藏、四川、云南的一批水資源、氣候、環(huán)境、地理、地質(zhì)、土木工程方面的專家學者和中央電視臺的記者、攝影師一行14人組成的“大西線南水北調(diào)考察隊”，(點擊此處閱讀下一頁)

　　對大西線調(diào)水方案進行了實地考察，歷時36天，行程13600多公里，從大西線調(diào)水源頭朔瑪灘開始，沿著大西線一直考察到大西線最北端黃河口（四川與甘肅交界處），取得了圓滿結(jié)果。經(jīng)考察，專家學者們認為，我國西南地區(qū)尤其是西藏，水資源相當豐富，從雅魯藏布江、怒江、瀾滄江等出境河流每年要流出國外6000億立方米左右的水，相當于10-12條黃河的水量。不僅是我國水資源的巨大浪費，而且會增大下游國家的水患，造成洪水泛濫。而我國多水的西南地區(qū)地勢高，缺水的西北、華北地區(qū)地勢逐級降低，從南向北傾斜，有利于區(qū)域間自流式調(diào)水，水完全可以自流到黃河，大西線的設(shè)想是可以實現(xiàn)的。就我國技術(shù)力量、技術(shù)水平而言，完全可以勝任。

　　2000年10月7日在向中央有關(guān)領(lǐng)導同志匯報時，中國鐵道建筑總公司領(lǐng)導同志說：“就大西線南水北調(diào)工程，我們有能力、有實力能勝任這項工程�，F(xiàn)今我們修青藏鐵路相對于修大西線工程，可以說是一次大演兵。只要黨中央一聲令下，我們這支從鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)的隊伍，定能發(fā)揚當年鐵道兵的雄風，保質(zhì)保量，如期完成這一偉大工程，為祖國再立新功，再創(chuàng)輝煌�！爆F(xiàn)在我國水資源問題越來越受到重視，將來，淡水資源將比石油更珍貴。因為石油還可以用氫、太陽能等新能源代替，而水則一天也離不了。因此，我國西南每年白白流出國外的6000億噸最優(yōu)質(zhì)的淡水比石油更珍貴，即使像修輸油管道那樣用巨型鋼管修輸水管道把那些水送到西北、華北地區(qū)都值得。更何況遠不用花那么大代價，只要修幾座大壩，幾十公里隧洞就行呢！大西線再造一個中國的偉大理想一定會實現(xiàn)。

　　“為天地立心，為生民立命，為往圣繼絕，為萬世太平”；
此之謂也。

　　全球視野以此觀之，朔天運河的修建極大地拓展了我國這個世界上獨一無二的經(jīng)濟主體的戰(zhàn)略縱深，使之可以放手發(fā)展，再無后顧之憂。如果我們能在這個過程中，實現(xiàn)發(fā)展方式的躍進，就可以在“全球經(jīng)濟的戰(zhàn)國時代”牢牢地站穩(wěn)腳根，立于不敗之地；
即孫子兵法云：“先為己之不可勝，以待敵之可勝”。中國這條巨龍半騰飛于天地山澤海洋之間，不再受制于他人。那時，我們的十幾億人口將不再是包袱，而將成為一種強大的力量；
任何企圖遏制其成長的障礙，必將被其席卷以去。

　　中國水利也許是世界文明史上最為精彩的篇章了。吾不明白，號稱自由民主的西方世界，為什么偏偏鐘情、驚嘆于我們象征封閉與專制的萬里長城與兵馬俑，而對于象征開放與進步的中國水利，卻竟熟視無睹？從三千多里的人工大運河，數(shù)千里的黃河大堤，一千多里的抗擊大海的海塘和幾億畝的水田，我看到著人的站立、人的解放，人的勇敢、人的智慧，也看到了人類對于幸福與進步的永不停息的追求。

　　中國水利，這是中國人民寫在中國大地上的真正的中國的歷史，人類的歷史。從這里掬一捧水，喝進心里，就會嘗到真正的中國的味道；
認真地聽著它的流動，聽進心里，就能聽到真正的中國的脈搏因為這是中國人民造就的中國水利。說官是船民為水、并且斷言水能載舟也覆舟的張衡，應該給他一個發(fā)現(xiàn)獎。是他發(fā)現(xiàn)了一個普遍的真理：人民是水。只不過這個水的主要職能并不是載舟覆舟，而是以水潤澤天下的土地，以水潤澤天下的心靈，以水潤澤自己的生活，也以水塑造美麗的自己與美麗的世界。其實，官，為什么非要為船呢？為魚多好呢！去親近水、學習水、愛護水，自己不也在水中其樂無窮了嗎？從中國水利我們可以看到，水是不大在乎官大官小的，他只品官好官孬，為民辦了多少實在事。官也是一個行當，也出名星，出一世一世美名流傳的名星。這種名星更不是以職位的大小來分，李冰比多少皇帝小得多吧，一個都江堰就讓人民忘記了皇帝記住了他。

　　吾對家譜尤其偏愛，特別值得一書的是郭開先生是郭守敬之后，真是無巧不成書。郭開先生的先祖郭守敬字若思，金正大八年（公元一二三一年）出生于河北省邢臺縣，是元代一位著名的天文學家和水利專家，也是十三世紀世界上杰出的科學家。他的一生主要是從事科學研究工作，由于他孜孜不倦、刻苦鉆研、勤奮實干，所以在天文、歷法、水利和數(shù)學等方面都取得了卓越的成就。郭守敬二十多歲就勇敢地承擔了邢臺五里的流通淤塞河道修建石橋的任務(wù)。全部工程用了四十五天就勝利地完成了，當?shù)厝嗣穸己芘逅�。郭守敬隨張文謙到西夏（甘肅寧夏）一帶，視察水利修筑了淤塞水道千余里，灌溉農(nóng)田九萬余頃，為發(fā)展生產(chǎn)作出了很大貢獻。次年升為都水少監(jiān)。當?shù)厝嗣駥�郭守敬非常愛戴，并建造郭守敬祠作為紀念。此外，郭守敬還在河北、山東、大都（北京）等地，興建了不少工程，對當?shù)亟煌ㄟ\輸、農(nóng)田灌溉等都起到了良好的作用。郭守敬晚年又轉(zhuǎn)向水利工作，至元三十八年春（公元一二九一年）春，任督水監(jiān)，他建議同北京至通縣開挖一條新運河和大運河相連，以解決從南方至北京的水路運糧問題。他是杰出的天文學家，也是卓越貢獻的水利專家，既是成績優(yōu)異的數(shù)學專家，又是具有獨特精神的儀器制造專家。他這幾個方面的成就，在當時科壇居世界首位，領(lǐng)先世界水平三、五百年。1303年，郭守敬已經(jīng)七十二歲，成宗發(fā)布命令：“凡七十二歲的官員都去職返里，唯獨郭守敬以純德實學，為世師法繼續(xù)留任”。郭守敬曾進行過南北長一萬一千里、東西寬六千里的大地測量，并在世界上最早提出“海拔”這一概念，一生提出過二十多種水利建議，治理河渠溝堰數(shù)百所。

　　1962年，我國郵電部發(fā)行了繪有郭守敬半身像與簡儀兩枚紀念郵票。1981年國際天文學會在北京召開會議，隆重紀念郭守敬誕辰七百五十周年，國際天文學會，將美國在月球上發(fā)現(xiàn)的一座環(huán)形山命名為“郭守敬山”。1977年，經(jīng)國際小行星研究會批準中國科學院紫金山天文臺把他在1964年發(fā)現(xiàn)的編號為2012號小行星，正式命名為“郭守敬星”。

　　郭開先生1990年至今，為“大西線”上下奔走，不遺余力。就憑提出“大西線”的偉大設(shè)想，完全應該把月亮上的某個環(huán)形山命名為“郭開山”，再把某個小行星命名為“郭開星”，什么諾貝爾、基尼斯應該不在話下。

　　2004年3月全國兩會召開時，解放軍代表團把報刊上發(fā)表的一篇題為《大西線將再造中國》（作者蔡金水、盛平）的文章印刷了700份向代表委員們廣泛散發(fā)，引起了很大轟動，人大代表政協(xié)委員紛紛強烈要求盡快上大西線。6月份，聯(lián)合國環(huán)境署轉(zhuǎn)發(fā)了中國專家寫的文章《大西線上馬的時機和條件正在日益成熟》，他們認為：中國政府如能下決心辦這件事是件大好事，他們都很贊成。

　　但由于該工程規(guī)模巨大，應當由中國政府成立跨部門、跨區(qū)域的統(tǒng)一機構(gòu)來統(tǒng)一規(guī)劃并組織實施。大西線不僅能救中國（解決西部和北方幾億人的吃水和生態(tài)問題），還能解除中國西南五江一河下游國家的水患，因此大西線可以說是世界上很大的一個人道主義工程，可以節(jié)約聯(lián)合國很多救濟款（他們每年都要花大量美元去救濟南亞、東南亞諸國的洪災難民）。也引起了有關(guān)方面的重視。還有很多院士、專家也紛紛著文要求上大西線。

　　一晃十幾年了，實在應該在網(wǎng)上搞個簽名活動，推動“大西線”立馬上馬了 ！��！

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