安全信息簡(jiǎn)報(bào)
發(fā)布時(shí)間:2020-08-28 來(lái)源: 讀后感 點(diǎn)擊:
天津 濱 ?焖俳煌 發(fā) 展有限公司 運(yùn)營(yíng)總 部
AQXXJB — 2012 2 —0 02 2
運(yùn)營(yíng)總部 2012 年 1 月份安全生產(chǎn)指標(biāo)全部完成。
。ㄒ唬┲饕笜(biāo)完成情況如下:
序號(hào)
指 標(biāo) 名 稱
本月 實(shí)際
序號(hào)
指 標(biāo) 名 稱
本月 實(shí)際
1 責(zé)任死亡事故 0 6 職業(yè)病發(fā)病率 0 2 責(zé)任重傷事故 0 7 百萬(wàn)公里事故率 0 3 責(zé)任火災(zāi)事故 0 8 輕軌列車責(zé)任正點(diǎn)率 99.93% 4 負(fù)主要責(zé)任的重大交通事故 0 9 輕軌責(zé)任運(yùn)行圖兌現(xiàn)率 99.97% 5 千人負(fù)傷率 0 10 顧客有效投訴處理率 100% (二)主要服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)趨勢(shì) ? 輕軌列車正點(diǎn)率:99.93% 安 全 動(dòng) 態(tài)
輕軌運(yùn)營(yíng)
指標(biāo)完成情況
運(yùn)營(yíng)總部責(zé)任正點(diǎn)率分析 (% % )99.9499.9199.5599.8899.9199.9499.9799.9199.9799.94 99.94 99.939999.299.499.699.810011-2 11-3 11-4 11-5 11-6 11-7 11-8 11-9 11-10 11-11 11-12 12-1當(dāng)月責(zé)任正點(diǎn)率 前 12 月平均值標(biāo) 年度目標(biāo)99% % ? 輕軌列車運(yùn)行圖兌現(xiàn)率:99.97% 運(yùn)營(yíng)總部責(zé)任運(yùn)行圖兌現(xiàn)率分析 (% % )99.9610099.9810099.83100 100 10099.999.99 99.9999.9799.899.8599.999.9510011-2 11-3 11-4 11-5 11-6 11-7 11-8 11-9 11-10 11-11 11-12 12-1當(dāng)月責(zé)任兌現(xiàn)率 前 12 月平均值標(biāo) 年度目標(biāo)99% %
為了全面完成運(yùn)營(yíng)總部 2012 年度安全目標(biāo),繼續(xù)優(yōu)化和推行安全/質(zhì)量管理體系重點(diǎn)要素,完善基層安全管理,強(qiáng)化員工安全生產(chǎn)意識(shí),運(yùn)營(yíng)總部編制了《二〇一二年安全工作計(jì)劃書》,并于 1 月 16 日運(yùn)營(yíng)總部安全委員會(huì)第 74 次會(huì)議通過(guò),1 月 17 日正式發(fā)布。
新 聞 聚 焦
特別報(bào)導(dǎo) 布 運(yùn)營(yíng)總部發(fā)布 2012 年度安全工作計(jì)劃書
2012 年運(yùn)營(yíng)總部安全工作以做好輕軌西段二期投入運(yùn)營(yíng)的準(zhǔn)備工作為重點(diǎn),以推進(jìn)企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為主線,進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)營(yíng)安全管控措施;側(cè)重于提高基層員工應(yīng)急處置能力和管理人員發(fā)現(xiàn)并解決安全隱患的能力!队(jì)劃書》共分為九個(gè)部分,包括年度安全目標(biāo)、安全管理方案、重點(diǎn)工作任務(wù)目標(biāo)、演練計(jì)劃、安全教育計(jì)劃、安全推廣計(jì)劃、安全檢查計(jì)劃等內(nèi)容,涵蓋了安全管理體系的重點(diǎn)要素和年度重點(diǎn)安全工作要求,為年度各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了基礎(chǔ)。
為了確保春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)安全,特別是強(qiáng)化節(jié)日期間值班人員的安全意識(shí),杜絕麻痹大意思想,運(yùn)營(yíng)總部采取有力措施,圓滿完成了 2012 年春節(jié)運(yùn)營(yíng)組織任務(wù)。2012 年春節(jié)期間(1 月 22 日至 1 月 28 日),共開行輕軌客運(yùn)列車 1491 列,運(yùn)送乘客 272,703 人次,運(yùn)行圖兌現(xiàn)率及正點(diǎn)率均為 100%。春運(yùn)安檢共檢查 24,681 人次,查獲危險(xiǎn)品 26 件,勸離 18 人,節(jié)日期間運(yùn)營(yíng)平穩(wěn)有序,共接到表?yè)P(yáng)電話 4 個(gè)。
今年春節(jié)的安全工作時(shí)間緊、任務(wù)重,為了確保節(jié)日期間運(yùn)營(yíng)工作的安全穩(wěn)定,運(yùn)營(yíng)總部提前部署,對(duì)節(jié)日期間的安全工作進(jìn)行了詳細(xì)安排,特別針對(duì)各類突發(fā)事件和極端天氣情況,全面檢討和完善了預(yù)案,并于節(jié)前完成了關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)設(shè)備和救援設(shè)備的整備工作。1 月 17 日,運(yùn)營(yíng)總部安全技術(shù)部重點(diǎn)對(duì)春節(jié)期間人員安排、“危險(xiǎn)品”防控、防火防盜、安全關(guān)鍵點(diǎn)控制等工作進(jìn)行了檢查,共發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 8 項(xiàng),并于節(jié)前全部整改完畢。
一線報(bào)導(dǎo)
車輛部 開展安全駕駛月活動(dòng),全面確保春運(yùn)暢通無(wú)阻 特別報(bào)導(dǎo)
運(yùn)營(yíng)總部成 圓滿完成 2012 年春節(jié)運(yùn)營(yíng)組織任務(wù)
為了確保春節(jié)期間的行車安全,車輛部根據(jù)春運(yùn)客流特點(diǎn),在 1 月份開展了以“規(guī)范值乘、安全行車”為主題的安全駕駛月活動(dòng)。
車輛部根據(jù)司機(jī)隊(duì)伍年輕化這一特點(diǎn),認(rèn)真布置,提前著手,從員工儀容儀表、行為規(guī)范、交接班流程、安全教育等幾個(gè)方面,加強(qiáng)基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的管理和控制。對(duì) 185 名司機(jī)進(jìn)行了為期 3 天的關(guān)于“如何提高正線服務(wù)意識(shí)”、“節(jié)前如何確保值乘規(guī)范”、“節(jié)日期間值乘注意事項(xiàng)”和“節(jié)日值乘期間可能遇到的問(wèn)題及處理原則”等內(nèi)容的培訓(xùn)。部門同時(shí)實(shí)行管理人員跟班制,積極發(fā)揮班前會(huì)、班后會(huì)的作用,加大檢查力度,力求真正實(shí)現(xiàn)員工從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變,全面確保春運(yùn)暢通無(wú)阻。
司機(jī)班后會(huì)
出乘前記錄運(yùn)營(yíng)安全預(yù)想
儀容儀表“互檢”
為了確保春節(jié)期間運(yùn)營(yíng)安全,車務(wù)部根據(jù)上級(jí)相關(guān)部門要求,結(jié)合節(jié)日期間安全工作特點(diǎn),自 2012 年 1 月 11 日,在沿線各車站全面啟動(dòng)了春節(jié)查危、禁危工作,嚴(yán)防乘客攜帶煙花爆竹、管制刀具等危險(xiǎn)品進(jìn)站乘車。
自開展安檢工作以來(lái),各車站利用廣播、LED、PIS、條幅、公告等進(jìn)行了廣泛的禁危宣傳;在車站主要入口處設(shè)置了安檢點(diǎn),配置安檢人員和安檢儀,按照“大包必查,小包抽查”的原則對(duì)乘客攜帶的物品進(jìn)行細(xì)致一線報(bào)導(dǎo) 車 務(wù) 部 做好春節(jié)安檢工作, 確保節(jié)日期間運(yùn)營(yíng)安全
檢查。截止到 1 月底,全線車站共對(duì) 24681 人進(jìn)行了檢查,共查獲危險(xiǎn)品 26 件,主要包括煙花、鞭炮、管制刀具等,收繳危險(xiǎn)品 7 件,勸離 18 人。
為了進(jìn)一步提高部門安全管理人員的工作技能和工作效率,更好地貫徹安全生產(chǎn)方針、政策及法規(guī),落實(shí)安全生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度,新交通運(yùn)營(yíng)部于 1 月中旬組織部門各級(jí)專兼職安全員開展了安全管理工作專題培訓(xùn)。
此次培訓(xùn)以《安全管理工作指南》為指導(dǎo)材料,充分結(jié)合部門各專業(yè)車間的作業(yè)實(shí)際,對(duì)安全管理工作中的法律法規(guī)管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、承包商安全管理、安全巡查、標(biāo)準(zhǔn)化班組管理等 16 項(xiàng)工作任務(wù)進(jìn)行了細(xì)致講解。調(diào)度、運(yùn)用、車輛檢修等 5 個(gè)專業(yè)的 21名安全員參加了培訓(xùn)。此次培訓(xùn)進(jìn)一步提高了專兼職安全管理人員的安全管理技能,鞏固了新交通的安全工作基礎(chǔ)。
? 上海:地鐵車廂內(nèi)噴射滅火器 , 男子涉嫌尋釁滋事被拘
1 月 14 日中午 12 點(diǎn) 50 分左右,7 號(hào)線一列車行駛至靜安寺站過(guò)程中,一名男子在車廂內(nèi)噴射滅火器引發(fā)警報(bào)造成短時(shí)停運(yùn)。
當(dāng)時(shí),7 號(hào)線列車在靜安寺站?可舷驴偷倪^(guò)程中,車輛突然警報(bào)聲大作,車廂內(nèi)有白色煙霧不斷冒出,隨后大約半分鐘,乘客從各個(gè)車門全部撤離。地鐵運(yùn)營(yíng)公司工作 國(guó)內(nèi)信息 業(yè) 界 動(dòng) 態(tài)
一線報(bào)導(dǎo) 新交通運(yùn)營(yíng)部 開展安全管理工作專題培訓(xùn)
人員和保安迅即趕到事故車廂,并對(duì)車輛進(jìn)行了仔細(xì)檢查。經(jīng)了解,當(dāng)時(shí)一名男子在列車即將關(guān)門駛離車站時(shí),在沒(méi)有任何火情的情況下,手持滅火器向車廂內(nèi)噴射。
記者從警方獲悉,肇事男子已被警方抓獲,在車廂內(nèi)噴射滅火器純粹是為了尋求刺激。因涉嫌尋釁滋事,他已被刑事拘留。
? 廣州 :
地鐵扶梯斷裂
1 月 3 日下午 18 點(diǎn) 30 左右,廣州地鐵 2 號(hào)線廣州火車站的一趟下行扶梯突然發(fā)生斷裂。斷裂部位位于扶梯終點(diǎn)處,沒(méi)有造成人員傷亡。目擊旅客稱,當(dāng)時(shí)人很多,聽到一聲巨響,扶梯隨著巨響停了下來(lái)。一位乘客描述說(shuō):“她沿著樓梯走到扶梯上端時(shí)看到斷裂部分的扶梯早已變形,像是被很大的力量扯開一樣。”很快,地鐵工作人員疏導(dǎo)扶梯上的乘客往樓梯通行,扶梯兩頭也用藍(lán)色的屏障圍了起來(lái)。當(dāng)時(shí)扶梯斷裂位置幸好沒(méi)有站人,否則后果不堪設(shè)想。目前事件還在進(jìn)一步調(diào)查中。
一、 事故 概況
時(shí)間:2006 年 10 月 17 日羅馬時(shí)間上午 9 時(shí) 37 分。
地點(diǎn):維托·艾曼紐二世車站。
事故后果:兩列車損毀變形,其中后方列車的第前 車 之 鑒
經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 羅馬地鐵列車追 尾 事故
一節(jié)車廂殘骸卡進(jìn)前方列車尾達(dá) 3 公尺。1 人死亡, 約 110 人受傷,其中 6 人傷勢(shì)較重,死亡乘客與傷勢(shì)較重人員皆位于前列車的最后一節(jié)車廂內(nèi)。
二、 事故 經(jīng)過(guò)
10 月 17 日羅馬時(shí)間上午 9 時(shí) 37 分,一列地鐵 A線列車異常駛?cè)刖S托˙艾曼紐二世車站,追撞?吭屡_(tái)的另一列列車,致使被撞擊的列車最后一節(jié)車廂與從后駛來(lái)的列車第一節(jié)車廂糾結(jié)在一起,許多旅客被挾在扭曲的車廂間,現(xiàn)場(chǎng)煙霧彌漫,照明喪失。
羅馬地鐵背景說(shuō)明
羅馬現(xiàn)有兩條地鐵路線,分別為 Line A 與
Line B , Line A
0 (1980 年啟用) ) ,路線長(zhǎng)18.425 km , 27 個(gè)車站,尖峰班距為 3 3 分 分 30秒;5 Line B (1955 年啟用) ) ,路線長(zhǎng) 18.151km ,2 22 個(gè)車站,尖峰班距為 4 4 分;兩條線允許的最大運(yùn)行速度為 90Km/h 。
三、 事故 原因分析
? 受損兩列車皆為上線不到一年的新車,目前尚無(wú)機(jī)件故障跡象;九懦囕v故障原因?qū)е率鹿实陌l(fā)生。
? 根據(jù)肇事列車司機(jī)與行控中心的通聯(lián)記錄,司機(jī)是接獲行控中心指示越過(guò)紅燈繼續(xù)前進(jìn)。(當(dāng)運(yùn)量較大時(shí),類此調(diào)度可被接受,司機(jī)被授權(quán)保持警覺(jué)以最大時(shí)速 15 公里行進(jìn),事故后經(jīng)調(diào)查列車追尾時(shí)時(shí)速約 30 公里)。
四、 事故 教訓(xùn)
? 這是一起典型的人為原因引起的行車事故,主要原因就是司機(jī)和行調(diào)都沒(méi)有對(duì)行車工作引起高度的重視,違章作業(yè),安全意識(shí)不強(qiáng)。
? 司機(jī)沒(méi)有按照非正常行車的規(guī)定超速行駛,屬嚴(yán)重違章行為,并且在行車過(guò)程中沒(méi)有加強(qiáng)瞭望,也沒(méi)有及時(shí)與行控中心保持聯(lián)系。
? 這起事故的發(fā)生,行調(diào)有不可推卸的責(zé)任,作為行調(diào)沒(méi)有對(duì)非正常情況下行駛的列車加強(qiáng)監(jiān)控,并及時(shí)開放正確的行車信號(hào)和道岔,導(dǎo)致列車發(fā)生追撞。
五 、 我們的思考
? 津?yàn)I輕軌非正常情況下行車時(shí),行調(diào)下達(dá)調(diào)度命令后對(duì)非正常情況下行駛的列車監(jiān)控是否到位? ? 非正常行車的規(guī)章制度、作業(yè)指引等是否完善,在哪些環(huán)節(jié)易產(chǎn)生違章?如何控制?
安全飲食需知:六種常見食品除菌方法 安 全 之 聲
安康生活
為了安全的吃到健康食物,有些食品在食用之前應(yīng)該除菌,有兩種方式可以選擇,一種是在超市挑選的時(shí)候選擇消過(guò)毒的,另一種是通過(guò)食物加工清洗來(lái)消毒。下面一起來(lái)學(xué)學(xué)六種常見食物的除菌方式。
1. 雞肉
問(wèn)題:經(jīng)過(guò)對(duì) 484 只仔雞的研究發(fā)現(xiàn),有 42%的仔雞被彎曲桿菌感染,12%被沙門氏菌感染。
超市避免方式:選擇那些自由放養(yǎng)場(chǎng)養(yǎng)的雞。這些雞棲息的場(chǎng)所更大,一次屠宰的數(shù)量也少,所以安全性較高。
家庭避免方式:為了避免食品中毒,在將生肉買回之后,先用清水泡一下,而不是直接將其放在烤碟里。這樣可以避免雞肉和其他食物帶來(lái)的交叉感染。在切肉的時(shí)候,記得清洗刀子和菜板。
2. 碎牛肉 問(wèn)題:對(duì)漢堡包中的肉調(diào)查后發(fā)現(xiàn),其含有 53%的產(chǎn)氣莢膜梭菌,30%的葡萄球菌,12%的李氏桿菌。
超市避免方式:在超市選購(gòu)時(shí),選擇那些經(jīng)過(guò)輻射處理的碎牛肉,一般包裝上會(huì)印有經(jīng)過(guò)輻射處理的標(biāo)志。
家庭避免方式:在牛肉中加入新鮮的食用油可以防止大腸桿菌的滋生。
3. 生蠔 問(wèn)題:生蠔含有諾羅病毒(存在于海洋中的病原體)、彎曲桿菌和弧菌,從而導(dǎo)致腹瀉。
超市避免方式:購(gòu)買經(jīng)過(guò)廚師處理過(guò)的新鮮生蠔。
家庭避免方式:很簡(jiǎn)單,只要吃熟的蠔就可以了。如果你一定要吃生蠔,要仔細(xì)閱讀購(gòu)買建議。
4. 雞蛋 問(wèn)題:雖然巴氏消毒法已將其中的沙門氏菌量降到很低,但雞蛋中仍有細(xì)菌。在飯店吃飯應(yīng)選擇煎熟透的雞蛋。
超市避免方式:留意裝雞蛋的紙板箱,只要找到經(jīng)過(guò)高溫消毒的字樣即可,還要注意看有效期。檢查每個(gè)雞蛋有沒(méi)有裂縫,因?yàn)榧?xì)菌很容易從裂縫中鉆進(jìn)去。
家庭避免方式:把雞蛋放在紙盒里,然后放在冰箱中最涼快的地方。打過(guò)雞蛋后,記得洗洗手。
5. 哈密瓜 問(wèn)題:研究發(fā)現(xiàn),有 3. 5%的哈密瓜中含有沙門氏菌和至賀菌。因?yàn)橐话愣际巧怨芄,所以?xì)菌會(huì)直接進(jìn)入你的腸道。
超市避免方式:買整個(gè)哈密瓜,因?yàn)榍虚_的瓜很容易使細(xì)菌進(jìn)入。
家庭避免方式:吃瓜之前先用清潔液洗 15 到 30 秒,然后用自來(lái)水沖洗干凈。
6. 冷盤 問(wèn)題:研究發(fā)現(xiàn),冷盤食品可以很容易滋生李氏桿菌,因?yàn)槔钍蠗U菌更容易在寒冷的環(huán)境中滋生。
超市避免方式:避免選擇熟食店的冷盤。
家庭避免方式:在上面涂上芥末醬,因?yàn)樗梢栽?2 小時(shí)之內(nèi)殺死 90%的李氏桿菌、大腸桿菌和沙門氏菌。
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