【摘 要】“教學做” 一體化教學模式， 以典型工作任務(wù)為載體進行人才培養(yǎng)， 讓學生在工作的過程中學會如何學習， 在完成各項工作任務(wù)的過程中形成綜合職業(yè)能力，從而達到人才培養(yǎng)目標。因此，本文對《交通工程施工組織設(shè)計》課程“教學做一體化”教學模式改革進行了分析探討，僅供參考。
　　【關(guān)鍵詞】教學做一體化；交通工程；教學改革
　　一、傳統(tǒng)教學模式及優(yōu)缺點分析
　　1、傳統(tǒng)教學模式流程
　　我國傳統(tǒng)的教學模式是老師接受授課任務(wù)、按照教學大綱編制教學日歷、按照教學日歷講授課程內(nèi)容、課后布置相關(guān)作業(yè)、進行期末復習并組織課程考試。
　　在傳統(tǒng)的教學模式下，教學大綱的編制是根據(jù)教材的章節(jié)內(nèi)容、章節(jié)順序、各章節(jié)的知識構(gòu)成和重難點，依據(jù)課程總學時進行各章節(jié)的學時分配，在進行學時分配時，老師課堂授課基本占據(jù)全部授課學時。另外在傳統(tǒng)的授課模式下，期末考試一般采用試卷的方式進行，期末總成績一般由平時成績和期末考試成績兩部分加權(quán)組成，一般情況下期末考試成績所占比重（70%左右）高于平時成績（30%左右）。
　　2、傳統(tǒng)教學模式優(yōu)缺點分析
　　傳統(tǒng)教學模式以教材章節(jié)順序?qū)χ�識點和重難點進行講授，講解系統(tǒng)清晰，知識點涵蓋全面，重難點也能夠較為突出。但是，由于傳統(tǒng)教學模式以教師為主體按照教材章節(jié)內(nèi)容對各章知識進行講授，學生以聽課為主，自己參與的機會較少，因此學生上課時處于被動記憶和掌握狀態(tài)，主動性低，知識記憶不深刻，知識運用能力也較差，同時由于教師以教材知識為主體進行教授，因此容易造成學生知識面窄，對知識的理解程度和運用能力低。
　　另外，以老師為主體的教學模式還會使學生對知識的理解和掌握程度較多地依賴于老師的教學水平和知識結(jié)構(gòu)。
　　二、主動式教學模式及關(guān)鍵問題分析
　　1、主動式教學模式基本思想
　　主動式教學模式改變傳統(tǒng)的課堂教學以老師為主體的教學方法，學生主動地參與到課堂教學之中，通過課堂討論和主動講解，學生可以積極地在課堂上表達自己的思想，變被動學習為主動學習。
　　在主動式教學模式中，老師利用部分授課學時對教材內(nèi)容進行體系結(jié)構(gòu)及重難點講解，鼓勵采用專題報告或講座的形式脫離教材章節(jié)順序?qū)�教材�?nèi)容進行分類綜合講解，專題報告中要突出對教材基本知識的運用及發(fā)展趨勢分析，要理論和實踐相結(jié)合。
　　主動式教學模式的授課過程如圖1示：
　　2、主動式教學模式關(guān)鍵問題分析
　　2.1改革目的
　　培養(yǎng)學生積極思考、主動學習、互動學習的學習方法，實現(xiàn)學生學習態(tài)度和學習方法的根本改變，提高學習效率，促進學生個性發(fā)展和全面發(fā)展。
　　2.2授課方法
　　課上授課形式：采用專題講座（或?qū)W術(shù)報告）和課堂討論相結(jié)合的方式進行。
　　課上授課要求：做專題講座或?qū)W術(shù)報告時，要求老師依據(jù)教材內(nèi)容針對相關(guān)知識進行講授，同時將下一節(jié)課的講座內(nèi)容和學生討論內(nèi)容提前布置，要求學生課下學習并查閱相關(guān)資料。
　　課上討論要求：要求學生針對專題講座及相關(guān)內(nèi)容開展討論，可采用小組發(fā)言和個人發(fā)言結(jié)合的方式進行，學生討論情況記入學生平時成績。對于一些較為簡單的基礎(chǔ)知識，鼓勵學生自己上臺講解，老師點評。
　　2.3學生學習方法
　　學生學習采用課上聽課、討論發(fā)言和課下查閱資料相結(jié)合的方式進行，課下還要書寫相應(yīng)的課程論文和學習心得作為平時作業(yè)。課上學習時，學生要認真聽講老師所做的專題講座或報告，并且在課堂上要針對專題內(nèi)容展開討論發(fā)言。課下學習時，學生要主動自主學習教材相關(guān)知識，并針對老師上課布置的下節(jié)課講座及討論內(nèi)容查閱大量資料，以便討論時正確清晰地表達自己的觀點，以求得較高的平時成績。另外，每個專題結(jié)束，學生要針對專題內(nèi)容書寫相應(yīng)的課程論文和學習心得，以鞏固所學知識，該部分內(nèi)容將作為學生的平時作業(yè)記入平時成績。
　　2.4平時作業(yè)及期末考試
　　平時作業(yè)主要是針對專題講座內(nèi)容、某一知識點或知識領(lǐng)域書寫小論文或?qū)W習心得，采用學生課下主動式學習的方式進行。期末考試采用提交課程論文的形式進行。
　　2.5成績評定
　　學生最終的課程成績由平時成績和期末成績構(gòu)成。平時成績約占70%，期末成績約占30%。平時成績主要由平時作業(yè)質(zhì)量（30%）、課堂討論發(fā)言次數(shù)及發(fā)言質(zhì)量（30%）、出勤情況（10%）等組成。期末成績主要由期末課程論文的質(zhì)量進行評判，成績可采用學生答辯的形式進行（30%）。
　　2.6學時比例
　　課堂討論是學生針對教材內(nèi)容表達自己觀點的重要方式，通過課堂討論能夠發(fā)散學生的思維，強化學生對相關(guān)知識的理解和運用，也是檢驗學生課下學習及課上聽講效果的重要途徑。根據(jù)交通工程專業(yè)課程特點、班級學生人數(shù)及每名學生的發(fā)言時間，課堂討論和老師講座的學時比例為1：1左右。
　　三、加強對“教學做” 一體化教學模式下的教學質(zhì)量管理
　　1、組織制定 “教學做一體化人才培養(yǎng)方案及課程教學標準”
　　在工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式下，首先要建立基于工作過程系統(tǒng)化的一體化課程體系，組織相關(guān)人員深入企業(yè)、生產(chǎn)一線調(diào)研，組織召開行業(yè)企業(yè)專家座談會共同研討，由行業(yè)或企業(yè)與學院共同完成相關(guān)教學文件的編制。具體的任務(wù)有：依據(jù)一體化課程教學改革基本原則，設(shè)計一體化的專業(yè)課程體系、教學內(nèi)容和教學方案，開發(fā)理論與實踐相融合、知識學習與技能訓練相結(jié)合的一體化課程教學標準，統(tǒng)一規(guī)范專業(yè)課程名稱、培養(yǎng)目標、職業(yè)能力要求、課程結(jié)構(gòu)與內(nèi)容、教學安排和教學保障條件等。
　　2、組織開發(fā)一體化課程教材
　　傳統(tǒng)教材不能適應(yīng)“教學做”一體化教學模式下的學習，所以要創(chuàng)新教材編寫模式，打破學科體系，編寫基于工作過程的項目教材和教輔材料，依據(jù)勞動者的職業(yè)發(fā)展特征、職業(yè)成長規(guī)律和典型工作任務(wù)設(shè)計教材教學單元，編寫工作頁，實現(xiàn)以工作過程導向的學習模式，實現(xiàn)理論知識與技能訓練的有機結(jié)合。

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