在當(dāng)今大環(huán)境下，社會(huì)對(duì)成品油需求量逐漸加大，石油企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。為應(yīng)對(duì)來(lái)自市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，加快成品油物流信息化進(jìn)程建設(shè)的腳步，有利于降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)成本，提高企業(yè)管理效率，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文主要從我國(guó)成品油物流的現(xiàn)狀和問(wèn)題，成品油信息化建設(shè)的重要性以及成品油新四化建設(shè)的策略展開(kāi)討論。
　　石油作為一種重要的戰(zhàn)略性資源，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著舉足輕重的影響，石油產(chǎn)品中的成品油，即煤油、汽油、柴油，更是與社會(huì)的正常發(fā)展運(yùn)轉(zhuǎn)息息相關(guān)。對(duì)于中國(guó)的石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，同時(shí)面臨著來(lái)自國(guó)內(nèi)外的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這就要求石油企業(yè)需要從內(nèi)部進(jìn)行改革，加快企業(yè)信息化建設(shè)的腳步，建立物流信息系統(tǒng)，提高經(jīng)營(yíng)管理的效率。
　　 一、成品油物流的現(xiàn)狀和存在的問(wèn)題
　　中國(guó)政府為提高本土石油企業(yè)的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推出石油企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈一體化的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)策略，并以地域?yàn)閯澐謽?biāo)準(zhǔn)，成立了中國(guó)石油和中國(guó)石化兩大石油企業(yè)。在實(shí)際的經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中，成品油物流有著一級(jí)和二級(jí)之分，一級(jí)物流即成品油從煉廠運(yùn)輸至省級(jí)或者直轄市級(jí)油庫(kù)，二級(jí)物流是指將省級(jí)或者直轄市級(jí)油庫(kù)中的成品油運(yùn)輸?shù)降胤绞谢蛘呖h級(jí)油庫(kù)。由于中國(guó)對(duì)石油企業(yè)劃分的特殊性，使得成品油的調(diào)配跨度非常大，增加了運(yùn)輸難度，制約了我國(guó)石油企業(yè)進(jìn)一步的發(fā)展。
　　（一）成品油運(yùn)距長(zhǎng)
　　由于多方面的因素影響，我國(guó)成品油的主要消費(fèi)市場(chǎng)集中于東南部的發(fā)達(dá)地區(qū)，而煉廠主要集中在西北地區(qū)，這就使得生產(chǎn)中心與消費(fèi)中心嚴(yán)重錯(cuò)位，從而導(dǎo)致成品油的運(yùn)輸需要跨越超長(zhǎng)的距離，不僅增加了運(yùn)輸成本，還提高了運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)。
　　（二）中間環(huán)節(jié)多
　　由于成品油物流運(yùn)輸中有一級(jí)物流和二級(jí)物流之分，在不同的物流方式中，成品油需要經(jīng)過(guò)多重轉(zhuǎn)運(yùn)最終才能投入到消費(fèi)市場(chǎng)，即地方市、縣一級(jí)的油庫(kù)中進(jìn)行銷售，而這中間存在的多次轉(zhuǎn)運(yùn)也提高了運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。
　�。ㄈ�）油庫(kù)的設(shè)置不合理
　　油庫(kù)的利用率低下是我國(guó)油庫(kù)中普遍存在的一個(gè)問(wèn)題，相較于國(guó)外普遍油庫(kù)周轉(zhuǎn)率不低于一年十五次，我國(guó)絕大多數(shù)的大中型油庫(kù)年平均周轉(zhuǎn)次數(shù)少于四次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國(guó)外油庫(kù)的利用水平。這反映出我國(guó)油庫(kù)庫(kù)容率過(guò)剩一件以油庫(kù)在管理設(shè)置上的不合理。
　�。ㄋ模┪锪骰顒�(dòng)信息化程度低
　　信息化程度的高低表現(xiàn)在，是否能夠利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將成品油物流路線優(yōu)化，將物流流程精簡(jiǎn)，從而達(dá)到最優(yōu)決策的目的。然而，目前在我國(guó)，成品油的物流信息化程度依舊很低，難以實(shí)現(xiàn)信息的及時(shí)傳達(dá)，導(dǎo)致配送不能符合實(shí)際情況的需要。
　　 二、建成物流信息系統(tǒng)的重要性
　　（一）降低了成品油物流運(yùn)輸成本
　　通過(guò)建立全面完善的成品油物流運(yùn)輸信息系統(tǒng)，銷售企業(yè)可以實(shí)時(shí)收集掌握成品油存儲(chǔ)、運(yùn)輸及相關(guān)信息，并以此為依據(jù)作出科學(xué)的決策。對(duì)于成品油物流運(yùn)輸，合理有效的決策就是通過(guò)收集比對(duì)相關(guān)物流信息選擇最優(yōu)路線以及運(yùn)輸方式，合理配置資源，從而降低運(yùn)輸?shù)某杀荆�提高企業(yè)的管理效率。
　　（二）加快石油企業(yè)信息化的進(jìn)一步發(fā)展
　　當(dāng)今社會(huì)發(fā)展下，建立有效合理的信息化系統(tǒng)，對(duì)于每一個(gè)石油企業(yè)來(lái)說(shuō)都是不可抗拒的大勢(shì)。以石油供應(yīng)鏈為核心，建立完善的石油物流信息交換平臺(tái)，進(jìn)一步整合、優(yōu)化資源，達(dá)到合理的資源配置，是石油企業(yè)信息化的主要內(nèi)容。在這中間，成品油信息化系統(tǒng)的建立是重要的組成部分。
　�。ㄈ�）符合市場(chǎng)的需求
　　現(xiàn)時(shí)代，我國(guó)的特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的核心就是市場(chǎng)以需求為導(dǎo)向，對(duì)于市場(chǎng)動(dòng)向的及時(shí)掌握是企業(yè)滿足市場(chǎng)需求并制定合理的成品油運(yùn)輸方案的關(guān)鍵，因此對(duì)于石油企業(yè)來(lái)說(shuō)，成品油信息系統(tǒng)的建立勢(shì)在必行。及時(shí)收集分析市場(chǎng)信息，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向的精確判斷，作出合理的成品油物流運(yùn)輸決策。
　�。ㄋ模┨嵘�石油企業(yè)的管理決策水平
　　任何企業(yè)的良好發(fā)展都離不開(kāi)合理的決策，而企業(yè)做出合理決策的前提和依據(jù)是建立在收集分析大量的信息資料之上。成品油物流信息系統(tǒng)的建立，可以及時(shí)收集反饋市場(chǎng)的動(dòng)向，成品油運(yùn)輸方案的及時(shí)反饋，有利于企業(yè)及時(shí)修正、改善原有方案，使資源得到合理的配置，從而提高企業(yè)的管理水平。
　　 三、成品油優(yōu)化信息化建設(shè)的方案
　　（一）一次物流優(yōu)化
　　在以此物流優(yōu)化過(guò)程中，通過(guò)引入DPO物流優(yōu)化系統(tǒng)，在符合生產(chǎn)計(jì)劃及考慮到物流資源的前提下，以最低的成本完成成品油物流運(yùn)輸。DPO物流運(yùn)輸模型的特點(diǎn)之一就是能夠?qū)⑦\(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)物流運(yùn)輸進(jìn)行一個(gè)十分可觀的細(xì)化管理，追蹤成品油運(yùn)輸過(guò)程中的每一站，每一庫(kù)，甚至每一個(gè)用戶。除此之外，DPO物流優(yōu)化系統(tǒng)將成品油運(yùn)輸數(shù)量取整，以不同的運(yùn)輸類型承擔(dān)成品油物流分流，按整車整船的方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)每一次運(yùn)輸都有一個(gè)特定的價(jià)位。DPO物流優(yōu)化系統(tǒng)還能將不同運(yùn)輸計(jì)劃的周期多樣化，使得漲庫(kù)或者降庫(kù)的時(shí)間和地點(diǎn)被最優(yōu)選擇，充分利用庫(kù)存多余資源，緩解供需矛盾。DPO物流優(yōu)化系統(tǒng)還能夠進(jìn)行情境模擬，對(duì)每一種潛在運(yùn)輸方案盡心模擬分析，從而得出最優(yōu)方案。
　�。ǘ�）二次物流優(yōu)化
　　相較于一次物流運(yùn)輸?shù)腄PO物流優(yōu)化軟件，二次物流優(yōu)化軟件RETAIL則是專門(mén)為油庫(kù)到油站的成品油流動(dòng)提供科學(xué)合理的運(yùn)輸解決方案。Retail具有銷售預(yù)測(cè)功能，以每個(gè)加油站為主，對(duì)該加油站的具體情況進(jìn)行綜合分析預(yù)測(cè)，結(jié)合天氣狀況，節(jié)假日消費(fèi)需求的變動(dòng)情況，指導(dǎo)運(yùn)輸計(jì)劃的編制。在Retail銷售預(yù)測(cè)的功能上，結(jié)合對(duì)不容納緩沖和時(shí)間點(diǎn)、斷貨緩沖和時(shí)間點(diǎn)等因素，從而計(jì)算出不同運(yùn)輸方式的補(bǔ)貨方案和具體時(shí)間。當(dāng)Retail物流優(yōu)化模型得出自動(dòng)補(bǔ)貨的具體信息時(shí)，可以進(jìn)一步按照補(bǔ)貨的優(yōu)先等級(jí)對(duì)其作出職能搜索運(yùn)算，在保證安全的前提下，優(yōu)化調(diào)度方案。
　　 四、結(jié)語(yǔ)
　　石化企業(yè)是國(guó)家重要的經(jīng)濟(jì)支柱之一，石化企業(yè)的主要產(chǎn)品--成品油是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的命脈，如何將石化企業(yè)中成品油運(yùn)輸優(yōu)化是減低成本，強(qiáng)化企業(yè)管理的關(guān)鍵。建立成品油物流信息優(yōu)化系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息化的重要一步，同時(shí)也會(huì)提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。（作者單位：北京華油信通科技有限公司）

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