被西方稱為“中國空軍最富神秘色彩”的殲-10戰(zhàn)斗機正式解密，成為2006年末世界軍事界的一大話題。2006年12月29日，中央電視臺“新聞聯(lián)播”報道了殲-10戰(zhàn)斗機“已經(jīng)批量裝備部隊并形成戰(zhàn)斗力”的情況。在這次解密前，世界上關(guān)于殲-10有過不止一次的報道高潮，但卻沒有一張確實的照片，所有的猜測也都缺少可信的數(shù)據(jù)。制空權(quán)是未來戰(zhàn)爭的頭等大事，而中國的航空技術(shù)與世界先進水平差距明顯，殲-10則被認為是“重要的追趕”。據(jù)稱能與美制第三代主戰(zhàn)飛機F-16對抗的中國造殲-10，對中國空軍究竟意味著什么，這個對西太平洋具有戰(zhàn)略影響的問題正逐漸變得清晰起來。
　　
　　可媲美西方先進戰(zhàn)機
　　
　　解密之前，中國官方在對外介紹解放軍新型武器裝備時往往出于保密要求，很少透露具體型號，只使用“國產(chǎn)新型”的稱呼，一些在當年國慶大閱兵時亮相的新型裝備，至今都未公開過確切型號。
　　英國此前就已猜測殲-10戰(zhàn)機已經(jīng)裝備中國軍隊，稱這表明中國空軍決策者認為在未來戰(zhàn)爭中，空軍要“首當其沖，全程使用”，整個空軍要準備當主角，進行“相對獨立的戰(zhàn)爭”。而在傳統(tǒng)上，中國軍隊的主角是陸軍，空軍只是配角。從“配角”到“主角”的轉(zhuǎn)變，是中國空軍未來發(fā)展戰(zhàn)略的新取向，而兼?zhèn)淇罩懈穸贰⒔負艉蛯Φ毓�擊能力的�?10戰(zhàn)機將是中國空軍在物質(zhì)方面的第一準備。
　　美國報道稱，殲-10的最大速度可達2馬赫(音速的兩倍)，作戰(zhàn)半徑達1100公里，殲-10的發(fā)動機是在俄羅斯第三代蘇-27戰(zhàn)機裝備的發(fā)動機基礎(chǔ)上改進的，有足夠的推力來滿足執(zhí)行各種機動動作的需要，可以在空中格斗狀態(tài)下輕松垂直爬升。加拿大則稱殲-10作戰(zhàn)性能與美國F-16C/D相當，具有很強的超視距空戰(zhàn)、近距格斗和對地攻擊能力。
　　日前，在中國西北某機場上空，兩架殲-10戰(zhàn)機與“敵”4架第三代戰(zhàn)機展開了空中對抗演習(xí)。在空中較量了4個回合后，殲-10均先“敵”發(fā)現(xiàn)、先“敵”鎖定、先“敵”開火，空戰(zhàn)對抗取得全勝戰(zhàn)績。雖然沒有指明4架“敵”第三代戰(zhàn)機是什么型號，但除殲-10外，中國目前裝備的第三代戰(zhàn)機只有蘇-27系列戰(zhàn)機。
　　
　　海外想方設(shè)法打探消息
　　
　　早在1994年10月，美國軍方就聲稱間諜衛(wèi)星拍到了一張模糊的殲-10照片。1996年，美國海軍情報辦公室公布了一張殲-10的想象圖。從此，殲-10的身影開始逐步展露在人們的面前。
　　西方除了大量搜集殲-10有關(guān)的各種情報外，還一直渴望見到中國自行設(shè)計的第三代戰(zhàn)機的“廬山真面目”。在2002年的珠海航展前，不知從哪里傳出殲-10要在航展上亮相的消息，結(jié)果很多國外軍事情報人員紛紛來到航展現(xiàn)場。
　　美國評論稱，隨著中國綜合國力和國際軍事技術(shù)交流環(huán)境的改善，融合眾多先進科技并且還在不斷改進的殲-10戰(zhàn)機久不露面，甚至形成了一種奇特的“心理威懾力量”。
　　
　　各方反應(yīng)不盡相同
　　
　　隨著中國殲-10戰(zhàn)機摘去神秘面紗，日本媒體擔心的聲音也越來越多。認為這對日本和其他周邊國家的軍事平衡構(gòu)成了威脅，要求日本大力開發(fā)或引進新型戰(zhàn)斗機進行抗衡。在日本不久前出版的《自衛(wèi)隊對中國軍》一書中，殲-10被列為中國空軍的未來主力機種，該書稱其和中國裝備的蘇-27戰(zhàn)斗機構(gòu)成的組合威力強大，與日本自衛(wèi)隊現(xiàn)裝備的F-15/F-16戰(zhàn)斗機組合相比，在若干方面具有優(yōu)勢。
　　印度媒體的報道則有點“酸”，盡管評論稱，殲-10的服役不會挑戰(zhàn)目前印度空軍在南亞上空的霸主地位，但同時不得不承認，印度空軍的先進戰(zhàn)斗機都是一水的進口貨，國產(chǎn)的LCA戰(zhàn)斗機距離服役還遙遙無期。
　　
　　新戰(zhàn)機也有“軟肋”
　　
　　俄羅斯學(xué)者亞歷山大?阿尼西莫夫認為，殲-10正式列裝是中國軍事改革的一件大事。中國的實際軍事實力對于外國而言是個謎。中國動用自身武裝力量參加的少數(shù)沖突給世人留下的印象是，中國在可能的大戰(zhàn)中將主要依賴陸軍的數(shù)量優(yōu)勢，相當長時間內(nèi)中國確實沒有其他選擇，但殲-10的出現(xiàn)，標志著中國已經(jīng)開始了國防工業(yè)的現(xiàn)代化計劃，旨在消除中國軍隊對外國先進裝備的依賴，如果這一計劃得到有效實施，將極大改變世界軍事格局，到時候中國將成為能獨立生產(chǎn)各種軍品的“第三大國”。
　　不過，殲-10仍然有許多不足之處。殲-10的發(fā)動機仍需從俄羅斯進口，這也成為中國空軍暫時無法克服的“軟肋”。臺灣媒體認為，殲-10戰(zhàn)機在許多主要部件上依賴“國外的裝備”，將對中國空軍戰(zhàn)力形成“較大的制約”。
　　
　　新戰(zhàn)機有助掌握制空權(quán)
　　
　　毫無疑問，以包括殲-10在內(nèi)的第三代戰(zhàn)機作為中國主戰(zhàn)飛機的主力，從整體上大大提升了中國的空中軍事實力，對中國在正當國防需要的范圍內(nèi)掌握制空權(quán)意義重大。中國軍方一位軍事專家對記者說，在現(xiàn)代軍事理論中，制空權(quán)的重要程度是不言而喻的，戰(zhàn)場上，誰能奪得空中優(yōu)勢，對戰(zhàn)爭的勝負能產(chǎn)生關(guān)鍵性的影響，而且，離開了制空權(quán)，現(xiàn)代國防中格外強調(diào)的制海權(quán)也絕對無法實現(xiàn)。一般而言，制空權(quán)取決于對空偵察和空中預(yù)警、空中戰(zhàn)斗、對空防御三方面的能力，而殲-10等第三代戰(zhàn)斗機提高的主要是空中戰(zhàn)斗能力。
　　殲-10的出現(xiàn)將更好地貫徹中國空軍“攻防兼?zhèn)洹钡淖鲬?zhàn)思想。殲-10與蘇-30MKK、蘇-27一旦同時裝備中國空軍后，表明中國空軍已從以大量的普通戰(zhàn)機來戰(zhàn)勝敵方先進戰(zhàn)機、奪取制空權(quán)的“以量勝優(yōu)”的時代，進入了“以優(yōu)勝優(yōu)”時代。
　　中國國防工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的一位資深人士告訴記者，中國的軍事裝備研發(fā)一般都有一個“裝備一代、在研一代、預(yù)研一代”的規(guī)劃，既然中國自己開發(fā)的第三代戰(zhàn)機殲-10已經(jīng)部分解密，那么可以想見，中國自己的新一代先進戰(zhàn)機肯定已經(jīng)處于如火如荼的研發(fā)中了。
　　西方軍事分析人士認為，殲-10是“中國邁向航空強國的決定性一步，也是中國航空工業(yè)發(fā)展過程中的里程碑”。雖然殲-10戰(zhàn)機性能不如美國第四代戰(zhàn)斗機，但其優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)計和大體國產(chǎn)化的配套設(shè)備使其能夠與西方戰(zhàn)機抗衡，更重要的是，通過研制過程培養(yǎng)出的專業(yè)科研隊伍更是其他國家望塵莫及的。
　　（2007年1月1日《環(huán)球時報》，作者分別為該報特約記者和特約撰稿人）
　　
　　敵機情報
　　美國F-16戰(zhàn)機
　　
　　F-16戰(zhàn)機是美國洛克希德-馬丁公司研制的單發(fā)單座戰(zhàn)斗機，屬于第三代戰(zhàn)斗機，它主要用于空戰(zhàn)，也可用于近距離火力支援,該機1978年開始進入美軍序列現(xiàn)役。F-16采用了邊條翼、空戰(zhàn)襟翼、翼身融合體、高過載座艙、放寬靜穩(wěn)定度等先進技術(shù)，具有重量輕、外掛火力大、機動性能良好、對空對地作戰(zhàn)能力強等突出特點。
　　
　　蘇-27戰(zhàn)機
　　
　　蘇-27是蘇聯(lián)蘇霍伊設(shè)計局研制的單座雙發(fā)全天候重型制空戰(zhàn)斗機，北約代號“側(cè)衛(wèi)”(Flanker)，整機呈眼鏡蛇彎曲出擊的樣子。蘇-27最獨特之處在于它的高機動性。這要歸功于它的氣動設(shè)計和強大的AL-31F發(fā)動機。同時采用了高推重比、低翼載設(shè)計。航程遠，與預(yù)警機配合能有效地對低空目標進行遠距截擊，能進行超視距空戰(zhàn)，同時兼有地地攻擊能力。蘇-27“側(cè)衛(wèi)”的諸多改進型，如著名的蘇-30、蘇-34、蘇-35、蘇-37，都一次次引起世界的轟動。
　　 （摘自《東方軍事網(wǎng)》）

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