大漠戈壁、狂風(fēng)暴雨、山體滑坡、道路中斷、橋梁損毀、人畜被埋、啟動預(yù)案、遠(yuǎn)程指揮、救助傷員、道橋快速搶修、定向爆破成功排險……6月22日上午，一場信息化條件下與遂行多樣化任務(wù)相融合的應(yīng)急救援實戰(zhàn)演練在新疆哈密戈壁灘展開。至此，武警交通部隊首批17個專業(yè)應(yīng)急救援中隊形成戰(zhàn)斗力并全部投入實戰(zhàn)。
　　武警交通部隊是一支支援國家重點工程建設(shè)的專業(yè)施工部隊。2009年7月，經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)，屢建奇功的這支部隊納入國家應(yīng)急救援力量體系，開始組建首批17個專業(yè)應(yīng)急救援建制中隊。記者在武警交通二總隊指揮中心看到，總隊首長機(jī)關(guān)帶支隊1個專業(yè)應(yīng)急救援中隊正在500公里之外的大漠戈壁進(jìn)行實戰(zhàn)背景下的處突和應(yīng)急演練，指揮人員點擊鼠標(biāo)，地質(zhì)、氣象、交通、裝備，處置過程盡收眼底，坐在“中軍帳”就能對應(yīng)急救援實施精確指揮。
　　構(gòu)建信息化指揮體系和專業(yè)的應(yīng)急救援預(yù)案體系，是該部隊提升戰(zhàn)斗力的顯著特點。近年來，全部隊先后建成有線網(wǎng)、無線網(wǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)和機(jī)動通信指揮系統(tǒng)，研制開發(fā)了訓(xùn)練教學(xué)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和項目管理軟件。他們把近年來參加抗洪、抗雨雪冰凍、抗雪崩，以及汶川、玉樹抗震，舟曲特大泥石流搶險中總結(jié)積累的救援經(jīng)驗和多年施工中掌握的全國地質(zhì)、公路資料等編寫成規(guī)范的處置預(yù)案，研發(fā)出能實時監(jiān)控、可視督導(dǎo)、網(wǎng)上指揮的應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)。從部隊指揮中心到首批17個專業(yè)應(yīng)急救援中隊，初步實現(xiàn)了“預(yù)案電子化、指揮平臺一體化、任務(wù)現(xiàn)場可視化、教管訓(xùn)保網(wǎng)絡(luò)化”，有效提高了訓(xùn)練效益和應(yīng)急救援能力。
　　從施工現(xiàn)場到走向應(yīng)急救援戰(zhàn)場，從追求生產(chǎn)力到催生戰(zhàn)斗力。面對全新的課題，武警交通部隊黨委深入貫徹落實胡錦濤主席關(guān)于主題主線的重大戰(zhàn)略思想，著眼提升履行職責(zé)使命的戰(zhàn)斗力，把規(guī)范部隊?wèi)?zhàn)備、訓(xùn)練秩序作為戰(zhàn)斗力生成的突破口，以工代訓(xùn)，在道路施工中不斷強(qiáng)化官兵推、挖、裝、運、吊、爆、拆等基本技能。堅持在應(yīng)急訓(xùn)演中練協(xié)同，在施工生產(chǎn)中練指揮，在參與實戰(zhàn)中練保障，全面提高應(yīng)急中隊快速到位和應(yīng)急處置能力。并利用人員上工、部隊開進(jìn)、機(jī)械轉(zhuǎn)場和任務(wù)轉(zhuǎn)換等時機(jī)，開展兵力抽組、機(jī)動到位、協(xié)同處置訓(xùn)練，強(qiáng)化了部隊遂行任務(wù)能力。
　　該部隊還把深化軍民融合體系作為提升專業(yè)應(yīng)急救援中隊?wèi)?zhàn)斗力的重要途徑。部隊充分發(fā)揮雙重領(lǐng)導(dǎo)體制優(yōu)勢，成立應(yīng)急救援警地聯(lián)合指揮機(jī)構(gòu)，分布在全國各地的17個專業(yè)應(yīng)急救援中隊與駐地交通、地質(zhì)、氣象、衛(wèi)生等業(yè)務(wù)部門建立聯(lián)席會議、預(yù)警通報、信息共享、聯(lián)合處置等機(jī)制。他們還積極探索警地融合聯(lián)保模式，在重點防區(qū)籌建應(yīng)急救援指揮中心和物資儲備庫，建立社會化物資、裝備保障體系，實現(xiàn)集約化、精確化、實時化保障。
　　據(jù)武警交通部隊新聞發(fā)言人暴玉懷介紹，首批17個專業(yè)應(yīng)急救援中隊邊組建，邊形成戰(zhàn)斗力，邊投入實戰(zhàn)，近年來先后參加處置突發(fā)事件、應(yīng)急救援行動100余次，出動兵力6萬余人次、機(jī)械車輛4萬余臺次，救助遇險群眾3萬多人，為國家和人民群眾挽回經(jīng)濟(jì)損失上百億元。

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