2009―2010克利伯環(huán)球帆船賽英國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年9月13日，在英國(guó)北部的亨伯河(Humber)啟航�！扒鄭u號(hào)”作為惟一一艘代表中國(guó)參賽的帆船，首次派出8名中國(guó)船員集體參賽。順利完成第一賽段比賽后，船隊(duì)于巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間2009年10月27日啟航，駛向下一賽站南非，“青島號(hào)”暫時(shí)處于第6位，在總積分榜上，“青島號(hào)”暫時(shí)處于第7位。
　　當(dāng)“青島號(hào)”在第二賽段上奮力拼搏的時(shí)候，讓我們傾聽那些來(lái)自船員們的聲音，在對(duì)他們獻(xiàn)上我們的敬意的同時(shí)，大聲地喊出：“青島號(hào)，加油”
　　
　　孫海洋：用行動(dòng)證明自己
　　在比賽中，所有的船員都非常認(rèn)真，很多外國(guó)船員從小就開始玩帆船，有的從4歲就開始學(xué)帆船了，所以這些外國(guó)船員很有經(jīng)驗(yàn)，基本功扎實(shí)，體能力量也很好。在剛開始的時(shí)候，這些外國(guó)船員是“青島號(hào)”的主力，但是中國(guó)船員絲毫也不示弱，在外國(guó)船員短暫的表演之后，勇敢地“沖鋒陷陣”，憑自己的勇氣和亞洲人特有的敏捷、靈活，彌補(bǔ)了歐洲船員的不足，迅速完成了船長(zhǎng)下達(dá)的指令。有的外國(guó)船員以為中國(guó)船員很多事情不懂，其實(shí)，很多情況是語(yǔ)言溝通方面的問(wèn)題造成的。孫海洋和伙伴們用自己的行動(dòng)證明了中國(guó)船員不僅沒(méi)有問(wèn)題，而且也是工作中的主力，是可以信賴的伙伴。在航線中，高君一直沖在第一線，無(wú)論是上桅桿，還是上船頭，只有有急難的地方就有他的身影。紀(jì)桐師一直在繩池中堅(jiān)持到到達(dá)為止。高紅也毫不畏懼地堅(jiān)守在崗位上。
　　
　　張嚴(yán)之：領(lǐng)悟航海精神
　　對(duì)于張嚴(yán)之來(lái)說(shuō)，和克利伯結(jié)緣的日子是他有生以來(lái)最有意義、最難忘的一段時(shí)光。雖然那段日子苦得讓他多次想放棄，寂寞與孤獨(dú)幾乎讓他精神崩潰，但是，當(dāng)勇氣終于戰(zhàn)勝了怯懦，順利完成了所有培訓(xùn)的時(shí)候，他收獲了勝利的喜悅。在培訓(xùn)期最后一天繞懷特島的比賽中，“青島號(hào)”最終獲得了第一名，那一刻，所有的船員都振臂高呼：“我們贏了!我們贏了”就在那一瞬間，張嚴(yán)之仿佛忽然就明白了航海的全部。他覺(jué)得志存高遠(yuǎn)、勇往直前、堅(jiān)忍不拔、積極進(jìn)取才是對(duì)航海精神最好的詮釋。
　　
　　紀(jì)桐師：在艱辛中享受航海樂(lè)趣
　　結(jié)束了第一賽段航程回到青島的紀(jì)桐師，回憶起首段賽程的40多個(gè)日日夜夜，雖然經(jīng)歷那么多的艱難險(xiǎn)阻，但是他對(duì)航航中的種種樂(lè)趣也同樣記憶猶新。
　　9月26日早晨，船員們看到了兩條巨大的鯨魚在海面出沒(méi)，非常壯觀。到了下午，又出現(xiàn)了一群海豚，圍著航行中的船只嬉戲，和這些海洋生物和諧相處，是骯海的一大樂(lè)趣。而夜幕降臨的時(shí)候，在甲板上仰望滿天星斗，與璀璨的銀河遙遙相對(duì)，那種直面宇宙的感覺(jué)也同樣讓人終生難忘。沒(méi)有親身經(jīng)歷是無(wú)法體會(huì)這些航海的樂(lè)趣與享受的。

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