第八屆廣州車展上的全球首發(fā)車、中國市場首發(fā)車以及概念車的數(shù)量都創(chuàng)下了歷屆廣州車展新紀錄。在廣州車展期間，前后共有20款新車上市，新車型中，不乏市場盯了很久的戰(zhàn)略車型，它們也許不是最貴的，也不是最美的，但卻注定要在2011年的車市中興風作浪。
　　
　　廣汽傳祺
　　車展正式開幕前一天當晚，在亞運會開幕式會場舉辦的傳祺上市儀式，盛況空前。有人戲稱，整個上市活動就是亞運會開幕式的“山寨版”。對于廣汽來說，用什么詞語來形容這個“親生大兒子”的重要性都不為過。經(jīng)過亞運會的營銷，傳祺已實現(xiàn)從中國車到世界車、從中國制造到中國創(chuàng)造的雙重蛻變。
　　傳祺采用阿爾法羅密歐166平臺，首批車型將搭載自主研發(fā)的2.0升直列四缸自然吸氣發(fā)動機，搭配5速手動和愛信5速自動變速器。目前，廣汽乘用車營銷網(wǎng)絡首批確定69家經(jīng)銷商，計劃年內(nèi)建成50家銷售店。
　　
　　東風日產(chǎn)新陽光
　　提起SUNNY陽光，很多人都會存在一個美好記憶，作為東風日產(chǎn)的第一款車型，陽光在6年前還是標準的“高品質(zhì)轎車”的代名詞之一。在本屆廣州車展上，東風日產(chǎn)新陽光正式上市，售價為8.28―11.28萬元。
　　
　　南都周刊：與同級車型相比，它有什么優(yōu)勢？
　　熊毅（東風日產(chǎn)市場部副部長）：SUNNY陽光，我們定位為新時代的中級車。它有獨到的賣點，首先不只是一件晚禮服，而是一件你可以隨時穿的套裝，這樣的外形能得到更多消費者的認同。第二，它有寬大舒適的內(nèi)部空間，后排座椅腿部空間可以媲美寶馬7系。它還有優(yōu)于同級車的動力和節(jié)能表現(xiàn)，全新發(fā)動機全新變速箱系統(tǒng)，每公里油耗只有5.8升，同級別都在6.8升以上，這樣的燃油表現(xiàn)，非常突出。
　　
　　梅賽德斯-奔馳唯雅諾限量版
　　2010年12月19日，福建戴姆勒在廣州車展的前夜發(fā)布了限量版唯雅諾。該車型在全國范圍內(nèi)限量銷售888臺，售價46.8888萬元，有黑色和銀色兩種款式可供選擇。
　　作為梅賽德斯-奔馳商務車的代表，唯雅諾從誕生之日起就成為歐洲市場最成功的MPV。2010年6月份，國產(chǎn)唯雅諾上市便迅速贏得國內(nèi)用戶的贊譽。此次限量版車型與普通版車型最大的區(qū)別就是裝配了特有的18寸運動型輪轂，感覺更時尚，還設計有專屬的迎賓踏板銘牌，具有收藏價值。
　　
　　風神H30 Cross
　　本次車展，風神帶來了一款將在今年上半年上市的跨界車風神H30 Cross。該車整體造型與風神H30差別不大，車身線條都十分熟悉。不過作為一款Cross跨界車，風神H30 Cross采用了跨界車特有的黑色外包圍套件。雖然其前臉依舊采用了同H30、S30相同的大嘴格柵，但鍍鉻裝飾讓車頭看起來更加霸氣，具有一定的野性。
　　風神H30 Cross的1.6L發(fā)動機依舊來自PSA，變速箱分別為5擋手動與4擋自動，最大輸出功率為78kW/5750rpm，最大扭矩達到了142N.m/4000rpm，最高車速為183km/h。
　　
　　廣汽本田理念S1
　　廣汽本田理念終于瓜熟蒂落，第一款量產(chǎn)車―理念S1正式亮相，該車將于2011年上半年上市，通過廣汽本田渠道銷售。作為中國合資企業(yè)推出的第一款自主品牌車型，理念S1的到來，為品牌并不豐富的廣汽本田注入了一股新力量。
　　
　　南都周刊：這個自主品牌的優(yōu)勢在什么地方？
　　?先慶（廣汽本田銷售部本部部長）：第一個關(guān)鍵詞是技術(shù)同步，這個品牌的發(fā)動機，有1.3L和1.5L的Honda發(fā)動機，運用了本田的技術(shù)。第二個關(guān)鍵詞是品質(zhì)動員，這部車跟現(xiàn)在本田下面的五款車型是統(tǒng)一生產(chǎn)的，所以它是絕對超出你們期待的一款車，經(jīng)過在中國12年的發(fā)展，廣汽本田的品質(zhì)在業(yè)界已經(jīng)得到了公認。第三個關(guān)鍵詞是雙品牌。自主品牌推出以后，現(xiàn)在我們正式進入了雙品牌運營的階段。
　　
　　賓利全新旗艦車型慕尚（Mulsanne）
　　作為近八十年來第一款由賓利自主設計的旗艦車型，慕尚（Mulsanne）沿襲了20世紀50年代賓利S型車的設計特點，正面采用了大膽設計，最突出的仍然是賓利傳統(tǒng)的矩陣格柵，奪目而經(jīng)典的圓形大燈用鉻合金飾條包圍，兩側(cè)各一個小圓燈。動力方面，搭載了6¾升V8發(fā)動機的慕尚的功率達512PS（505bhp/377kW），在低于或達到每分鐘1750轉(zhuǎn)的情況下都可提供巨大的扭矩（1020 N.m / 752 lb ft）。
　　目前，中國是僅次于美、英的賓利全球第三大市場。2010年前三季度的銷量已同比去年增長109%，全年交車量將超過800臺。
　　
　　北京現(xiàn)代第八代索納塔
　　在中高級市場一直表現(xiàn)平平的北京現(xiàn)代，隨著第八代索納塔的面市，給2011年B級市場投放了一枚重彈，北京現(xiàn)代也有可能借此在中高端市場打開品牌發(fā)展的新局面。
　　
　　南都周刊：第八代索納塔有哪些亮點？
　　張志勇（北京現(xiàn)代副總經(jīng)理）：第八代索納塔現(xiàn)在在美國的月銷量是2萬臺，和凱美瑞和雅閣都是平起平坐的。第八代索納塔進入中國后，在美國車型的基礎(chǔ)上，增加了中國消費者比較喜歡和認可的車型，增加了智能配置。比如現(xiàn)在高端車的輪胎檢測系統(tǒng)，在第八代索納塔已經(jīng)實現(xiàn)配置，另外評估系統(tǒng)、上車輔助系統(tǒng)，類似這些高科技也在第八代索納塔上得到體現(xiàn)。
　　這款車對北京現(xiàn)代來說是戰(zhàn)略車型，因為沖擊中高端的市場，是北京現(xiàn)代八年來一直要實現(xiàn)的目標，這款車會對北京現(xiàn)代在中高端市場的地位和品牌起到?jīng)Q定性作用。
　　
　　凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI
　　凱迪拉克SLS賽威2.0T SIDI在本屆廣州車展正式全球首發(fā)，這款搭載了凱迪拉克百年歷史上首款四缸渦輪增壓直噴發(fā)動機、193千瓦功率輸出成就同級別最強的豪華商務轎車，既是凱迪拉克專為中國新銳精英度身打造的低排量開山力作，也完善了SLS賽威產(chǎn)品陣容，標志著凱迪拉克正式進入了2.0升―2.5升排量這個國內(nèi)最大的豪華商務轎車細分市場。
　　凱迪拉克SLS賽威 2.0T SIDI共推出三款不同配置車型，售價分別為精英型38.88萬元、豪華型43.88萬元和行政版48.88萬元。凱迪拉克SLS賽威 2.0T SIDI的推出進一步完善了SLS賽威產(chǎn)品陣容。
　　
　　南都周刊：為了這款車的宣傳，你們還特意拍攝了一部微電影？
　　陳威旭（凱迪拉克品牌部長）：小說有微型小說，博客有微博，我們就是把兩個多小時的電影壓縮到90秒鐘，大劇情卻一分也不少，這個難度挺大的。其中有一幕，從高樓上面跳下來，然后燈一亮，降落傘就會出現(xiàn)，還沒有落地車就直接啟動，把很復雜的劇情給壓縮在里面，車的性能也得到很好的體現(xiàn)，更低排量，更大輸出。
　　
　　斯巴魯2011款森林人
　　2011款森林人在外觀上將前臉部分的進氣格柵進行了改進，前保險杠設計也與現(xiàn)款車型有了比較大的變化。2011款斯巴魯將會換裝全新的2.5LDOHC水平對臥四缸引擎，經(jīng)過重新設計的凸輪軸可讓峰值扭力由原先的230N.m增加至236N.m，并可在較低的轉(zhuǎn)速時提前達到峰值扭力。省油性能也較舊款引擎有所提升，不過變速箱卻沒有任何變化。
　　新車在配置方面也有所提升，森林人2.5L標準版車型配備了HID氙氣頭燈、倒車輔助攝影機及雙區(qū)恒溫空調(diào)系統(tǒng)。而2.5L高配車型更增加了10向電動駕駛座椅，6支立體聲喇叭的新音響系統(tǒng)，并同步支援藍牙、USB、iPod等行動音樂裝置，與一臺4.3寸的TomTomGPS導航系統(tǒng)。
　　
　　東風標致408
　　作為標致品牌120年以來首次在海外發(fā)布的全球車型，408在研發(fā)設計之初就充分考慮并立足于包括中國在內(nèi)的全球主要市場的消費者需求。408配備有同級別車型中最優(yōu)秀的全鋁合金CVTS-II 2.0 L發(fā)動機，在2200-5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。得益于東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的元件適配調(diào)整，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升。安全性方面，408各項安全指標均達到一流水準，囊括C-NCAP所有加分項。前后8向駐車雷達、6個安全氣囊及側(cè)安全氣簾以及博世最新版本的電子輔助設備。
　　
　　上海汽車新MG3
　　本次車展，上海汽車除了推出最新的第六代MG3之外，還將前五代車型一并帶到現(xiàn)場。第六代MG3整車以“Faceted Flow”流面切割設計為主元素，雕刻靈動“Scalloped”特征線，彰顯活力與現(xiàn)代感。動力系統(tǒng)方面，第六代MG3搭載的NSE 1.5 VCT發(fā)動機擁有同級別最大功率，而AMT變速器相對普通AT油耗較低。
　　
　　南都周刊：新推出的MG3與前面幾代有什么不同？
　　何曉勁（上海汽車集團股份有限公司乘用車公司市場傳播及公共關(guān)系部總監(jiān)）：最新款的MG3是基于全新平臺研發(fā)而成的，由上海汽車中英設計團隊合作打造的新一代MG英倫小車。新MG3的外形設計大膽前衛(wèi)；內(nèi)飾設計參考了當下流行的Apple風格，所用的色彩搭配和材質(zhì)都體現(xiàn)了“泛80后”的個性需求，這群人走在潮流前，個性凸現(xiàn)，這款車就是為他們所打造的。

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