長(zhǎng)江隧橋輻射波 長(zhǎng)江隧橋
發(fā)布時(shí)間:2020-04-10 來(lái)源: 感恩親情 點(diǎn)擊:
長(zhǎng)江隧橋使上海一躍躋身全球主要商業(yè)中心行列,成為全球25大商業(yè)中心中的8個(gè)亞洲城市之一。 一隧穿越兩岸,一橋飛架南北。建成后的長(zhǎng)江隧橋工程將連接滬杭、滬寧高速公路網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)江海連運(yùn)的交通網(wǎng)絡(luò),加快長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)一體化,使城市發(fā)展有了暢通的血脈。同時(shí),完善上海至西安的高速交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施,向北加快溝通南通、鹽城、連云港以及山東等城市群,向南與杭州灣大橋相連,構(gòu)筑起沿海高速公路大通道,為推動(dòng)中西部地區(qū)乃至全國(guó)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。
上海地位
目前,上海長(zhǎng)江隧橋工程中的長(zhǎng)江隧道工程為世界上直徑最大的隧道工程,直徑達(dá)到15.43米。同時(shí),上海長(zhǎng)江隧道的2臺(tái)盾構(gòu)機(jī)一次性連續(xù)掘進(jìn)施工長(zhǎng)度都達(dá)到了7.5公里,創(chuàng)造了新的世界紀(jì)錄。這條在上海隧道工程股份有限公司建設(shè)者手中誕生的隧道,將上海乃至中國(guó)的超大型隧道施工提升至了國(guó)際領(lǐng)先水平。
然而,上海長(zhǎng)江隧橋的意義還不僅于此。上海長(zhǎng)江隧橋工程不僅僅是我國(guó)長(zhǎng)江口沿海的一項(xiàng)特大型交通項(xiàng)目,該工程的建成也將進(jìn)一步拓展上海的發(fā)展空間,加速長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)一體化,更好地帶動(dòng)長(zhǎng)江流域乃至全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,大大提升上海在全國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)中的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
據(jù)法新社報(bào)道,萬(wàn)事達(dá)信用卡國(guó)際公司發(fā)表的一份報(bào)告說(shuō),上海長(zhǎng)江隧橋貫通,上海一躍躋身全球主要商業(yè)中心行列,成為全球25大商業(yè)中心中的8個(gè)亞洲城市之一。
“萬(wàn)事達(dá)全球商業(yè)中心指數(shù)”報(bào)告顯示,東京仍是亞洲第一大商業(yè)中心,也是全球第三大商業(yè)中心,新加坡超越了香港,躍居全球第四名,香港居全球第六名。
萬(wàn)事達(dá)信用卡國(guó)際公司發(fā)布的一份新聞稿說(shuō),“亞洲城市在全球25大商業(yè)中心中占主導(dǎo)地位,這顯示在全球經(jīng)濟(jì)逐步城市化的進(jìn)程中,亞洲城市的重要性日益增加!
萬(wàn)事達(dá)公司的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),上海從去年調(diào)查中的全球第32名已躍居第24名。
進(jìn)行這項(xiàng)研究的小組成員馬努?巴斯卡蘭說(shuō):“上海依然保持其以往作為亞洲金融和物流門(mén)戶(hù)的牢固地位,而且在今后15到20年內(nèi)很可能將躋身全球商業(yè)中心前三名!
進(jìn)入全球25大商業(yè)中心行列的其他亞洲城市有:首爾居第9名,悉尼排第12名,大阪和臺(tái)北分別位居第19和第22名。
萬(wàn)事達(dá)公司說(shuō),中國(guó)“繼續(xù)強(qiáng)化其日益提升的地區(qū)重要性”,中國(guó)有5個(gè)城市躋身“萬(wàn)事達(dá)全球商業(yè)中心指數(shù)”的75個(gè)城市排名之列。除了上海,北京居全球第57位,深圳居第60位,成都和重慶分別位居第72和第73名。
調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),倫敦仍是全球頭號(hào)商業(yè)中心。報(bào)告說(shuō),位居前十名的其他非亞洲城市包括:紐約第2,芝加哥第5,巴黎第7,法蘭克福和阿姆斯特丹分別排在第8和第10位。
萬(wàn)事達(dá)公司說(shuō),這個(gè)由一個(gè)社會(huì)學(xué)家小組研發(fā)的指數(shù)依據(jù)7個(gè)方面評(píng)定各個(gè)城市的等級(jí),這7個(gè)方面包括法律和政治體系、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定程度和適宜居住性等。
萬(wàn)事達(dá)信用卡國(guó)際公司經(jīng)濟(jì)顧問(wèn)王月魂博士說(shuō):“商業(yè)中心指數(shù)是企業(yè)確認(rèn)和評(píng)估世界一些城市的投資和市場(chǎng)機(jī)會(huì)的一張地圖,一些城市已成為主要經(jīng)濟(jì)參與者。”
上海長(zhǎng)江隧橋工程使上海的國(guó)際地位提高了,同時(shí)也促動(dòng)了長(zhǎng)三角的血脈相連。
南通素來(lái)有“北上!敝Q(chēng),然而,每談及接受上海輻射,長(zhǎng)三角城市中,首先被提及的總是蘇州。從地圖上看,南通和蘇州到上海的空間距離幾乎相等,差別只在于南通與上海之間隔著一條長(zhǎng)江。這一江之隔,使得南通脫離了上海一小時(shí)都市圈范圍,在不少人眼中,這等同于失去了發(fā)展先機(jī)。好在長(zhǎng)江天塹可以通過(guò)交通建設(shè)改變,上海長(zhǎng)江隧橋工程就是這改變中的重要一環(huán)。
中國(guó)科學(xué)院院士吳良鏞表示,大型過(guò)江通道的建設(shè)將使江南、江北的交通網(wǎng)絡(luò)緊密地連接起來(lái),為江北地區(qū)更快地接受上海、蘇南輻射創(chuàng)造了條件,沿江發(fā)展軸逐漸成形。江南江北空間一體化趨勢(shì)更加明顯。
在吳良鏞看來(lái),南通未來(lái)將是連接上海、蘇南、輻射蘇北的門(mén)戶(hù)城市。大型過(guò)江通道的建設(shè),使得南通市與蘇南和上海之間的聯(lián)系更加緊密,顯示出成為上海北翼乃至長(zhǎng)三角地區(qū)經(jīng)濟(jì)中心的潛力,其發(fā)展對(duì)于帶動(dòng)蘇北等地的發(fā)展,以及在上海北部長(zhǎng)江口形成“北上!钡男赂窬钟兄匾饔。
改變孤島命運(yùn)
對(duì)于上海崇明島而言,一遇到大霧天氣,就變成無(wú)依無(wú)靠的“孤兒”。 而現(xiàn)在,一座世界上最大的隧橋工程將徹底改變“一島孤懸在水中”的命運(yùn)。這一“利好”在崇明已充分體現(xiàn)。
與市區(qū)房?jī)r(jià)一樣,崇明的房?jī)r(jià)近年來(lái)也上漲不少,有關(guān)人士分析,這與隧橋建設(shè)、整個(gè)崇明的建設(shè)發(fā)展和整個(gè)上海樓市發(fā)展都有一定關(guān)系。
今年,崇明主要在售的5個(gè)樓盤(pán)主要集中在崇明縣城城橋鎮(zhèn)以及崇明中部的堡鎮(zhèn),普通商品房?jī)r(jià)格最高為7000元/平方米,平均價(jià)為4800元/平方米,商鋪價(jià)格為1.5萬(wàn)元/平方米,辦公樓價(jià)格為7600元/平方米。
隧橋工程令崇明的房?jī)r(jià)升溫,也讓崇明的旅游業(yè)打了噴嚏。
目前,無(wú)論是旅游團(tuán)還是個(gè)人散客去崇明旅游都需要坐輪渡,輪渡時(shí)間少則35分鐘,多則80分鐘,還會(huì)遇到節(jié)假日買(mǎi)票難、十級(jí)以上風(fēng)浪停航等問(wèn)題。而隧橋通車(chē)后,“買(mǎi)票難”問(wèn)題將不復(fù)存在,也不會(huì)受到風(fēng)浪影響,花費(fèi)在路上的時(shí)間將大大縮短。長(zhǎng)江隧橋2010年通車(chē)后,從人民廣場(chǎng)到崇明開(kāi)車(chē)約45分鐘。
為了迎接2010年隧橋通車(chē)后給崇明旅游帶來(lái)的機(jī)遇,旅游部門(mén)很早就已經(jīng)開(kāi)始做各項(xiàng)準(zhǔn)備。
“崇明島的旅游項(xiàng)目如果集中在東部,那么島外游客從隧橋下來(lái)后就只能待在東部進(jìn)行游覽、住宿、購(gòu)物等消費(fèi),將很難拉動(dòng)整個(gè)島的旅游等各項(xiàng)消費(fèi),如果旅游項(xiàng)目重點(diǎn)在西部,那么游客從東到西將帶動(dòng)整個(gè)島嶼!背缑骺h旅游局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前在崇明島西部已經(jīng)建成了西沙濕地、明珠湖等一批旅游休閑度假項(xiàng)目,未來(lái)還計(jì)劃在此建設(shè)高爾夫球場(chǎng)、大型會(huì)議中心等。
另?yè)?jù)了解,原起訖點(diǎn)為上海體育場(chǎng)至寶楊路碼頭的旅游5號(hào)線從7月1日起已與申城市民暫別,待崇明越江通道通車(chē)啟用后,旅游5號(hào)線將“變臉”復(fù)出,與傳統(tǒng)公交“劃清界限”,轉(zhuǎn)為純粹意義上的鄉(xiāng)村游線。屆時(shí),旅游5號(hào)線將開(kāi)上長(zhǎng)江隧道和大橋,從市區(qū)直達(dá)崇明各景點(diǎn)。
上海師范大學(xué)旅游學(xué)院副院長(zhǎng)、旅游規(guī)劃與發(fā)展中心主任、博士生導(dǎo)師高峻教授認(rèn)為,“長(zhǎng)江隧橋打通了上海連接蘇北的通道,成為沿海高速道路的重要組成部分,改變崇明在整個(gè)長(zhǎng)三角內(nèi)區(qū)域位置的重要性。讓長(zhǎng)三角旅游一體化,交通一體化,使得崇明居民出行變得非常方便。”
高峻教授分析說(shuō),長(zhǎng)江隧橋使得以上海為中心的活動(dòng)半徑增長(zhǎng),從上海一兩小時(shí)可到達(dá)蘇北,因此長(zhǎng)江隧橋?qū)ψ择{游的影響比較顯著。
“快速便捷的交通將源源不斷向崇明島輸送游客,對(duì)崇明生態(tài)島的建設(shè)和發(fā)展勢(shì)必帶來(lái)影響。”高峻提醒說(shuō),崇明耗盡資源的旅游發(fā)展肯定會(huì)受限制,長(zhǎng)江隧橋入口的陳家鎮(zhèn)應(yīng)有相關(guān)的生態(tài)性規(guī)劃,在發(fā)展旅游業(yè)時(shí),應(yīng)考慮節(jié)能、生態(tài)保護(hù)等,地方政府應(yīng)有應(yīng)急準(zhǔn)備,注重環(huán)保,向游客做好宣傳教育。長(zhǎng)江隧橋帶來(lái)客源,但政府不能僅看到經(jīng)濟(jì)效益,畢竟崇明的最大賣(mài)點(diǎn)是環(huán)境,因此政府應(yīng)平衡旅游、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展格局,也應(yīng)該依據(jù)旅游格局發(fā)生的變化,推出有吸引力的產(chǎn)品。
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