在一個充滿腐敗的社會里，也許根本就不存在神話。塔塔多年來奉行的商業(yè)道德一直面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)來自于整個系統(tǒng)的千瘡百孔及隨之而來的不公。這個散發(fā)著純潔光輝的家族被卷入丑聞，只是遲早的事
　　
　　在塔塔鋼鐵私人俱樂部空無一人的“藍姜”中餐廳里吃完飯，我突然聽到遠處傳來的歌聲，好奇心驅(qū)使我追隨聲音而去。經(jīng)過一排排標著“內(nèi)有惡狗”告示的獨立別墅后，眼前是一片巨大的停車場，里面停滿了日產(chǎn)汽車，這顯然是中產(chǎn)階級以上印度人的一次聚會。走進體育場，兩個高大的錫克門衛(wèi)對我微笑。這座平日看起來無聊透頂?shù)某鞘�，在這個晚上似乎迎來了全城的達官顯貴。
　　場地正前方，一個裹著黑色頭巾的搖滾歌星在臺上嚎叫，但人們似乎更熱衷于站著聊天，臺前擺得整整齊齊的十幾排白色凳子上，寥寥無幾地坐著幾個年輕人。
　　快要散場時，年輕員工們才逐漸涌了上來，隨著音樂亂蹦亂跳，他們大聲叫喊著“塔塔鋼鐵”，有的甚至沖了上臺，舞臺后方的巨大橫幅上寫著這樣一句話：“向塔塔致敬，是他教會了這個國家去夢想�！倍�這座體育場，甚至我身處的這座城市，都是由塔塔家族從布滿老虎和大象的叢林里搭建出來的。在這個城市的任何角落，你都能看到鋼鐵廠的煙囪，尤其是夜晚，它就像大城市里燈火通明的摩天大樓，象征著一個國家經(jīng)濟的脊梁。
　　身為塔塔人，他們有理由驕傲，這里的私人俱樂部是全城最好的酒店，雙人套房才300元人民幣一天，還包早餐和免費的泳池、臺球室以及圖書館服務(wù)，這都是中高級員工的福利之一。塔塔一直被認為是印度福利最好的企業(yè)，每一個我們見到的員工都這樣自豪地認為。
　　這座城市叫賈姆謝德布爾(Jamshedpur)，pur是城市的意思，而前面的字母則代表塔塔家族的創(chuàng)始人詹姆謝特吉（Jamsetji）,它也被印度人稱為“鋼鐵城”，或者“塔塔”。早在一百多年前，詹姆謝特吉就曾告訴他的兒子如何建造印度第一座現(xiàn)代化規(guī)劃的城市――區(qū)別于早年他在美國拜訪過的那些污染嚴重的工業(yè)城市：“確保道路寬敞，并有大樹遮蔭。確保有大片綠地和花園，保留大片土地用以進行體育活動，給印度教神廟、清真寺以及教堂留下地方�！�
　　如今這座城市擁有一座13萬平方米的綠地公園，其中有湖、噴泉和玫瑰園，這對于任何一座印度城市來說都顯得過于奢侈。一開始本身計劃容納8000-10000人的工業(yè)城市，如今人口已經(jīng)突破了100萬，可是你在這里卻感覺不到印度其他城市癌癥般的交通和令人窒息的污染。鋼鐵城如今是全印度唯一由私人企業(yè)負責(zé)公共管理的城市，邦政府曾兩次試圖奪取城市的管理權(quán)，但均遭到了當(dāng)?shù)厝嗣竦姆磳Αｄ撹F城的管理部門JUSCO同時也是印度唯一通過ISO-14001認證的公共服務(wù)機構(gòu)，它為這座城市提供水電、醫(yī)療衛(wèi)生、教育和休閑，最為重要的是它們做得比印度政府出色太多。Beli先生從父親一輩就來到了鋼鐵城，他通過為塔塔建路、造學(xué)校，成為城里最富有的商人，在他的私人別墅里，他驕傲地擰開水龍頭說：“這水可以直接喝。”
　　任何國家和時代都有商賈巨富，但幾乎沒一個能像塔塔家族這樣，在印度有著如此純潔和光輝的形象，在印度人的口中或文字中，你幾乎找不到一絲對他們的批評。在2011年印度《商業(yè)世界》雜志推出的最受尊敬企業(yè)的評比中，塔塔集團旗下的3家企業(yè)一如既往地占據(jù)了3個席位。印度和中國在某些方面很相像，都善于神化一些偉大人物，把他們當(dāng)成精神領(lǐng)袖和救世主，似乎由此就可以為無能的生活找到一個出口。
　　塔塔的神話又是如何煉成的？這恐怕得從1839年說起了。
　　
　　塔塔的誕生
　　
　　那一年，詹姆謝特吉•塔塔生于古吉拉特邦帕西教的一個牧師家庭，家族信奉的是三正一體的“善思、善言、善行”（good thought,good words,good deeds),這也成為指導(dǎo)詹姆謝特吉一生的行為準則。
　　帕西人是公元8世紀從波斯遷居到印度古吉拉特的移民，后又擴散到孟買地區(qū)，大多是拜火教徒。他們在印度人口中的比例極小，與印度本地的其他民族相比，帕西人比較不受宗教和種姓制度的約束，思想開明，易接受新事物。
　　他們注重教育，文化水平大大高于其他印度人。在一個時期里，與中國的大宗貿(mào)易都由帕西人經(jīng)營。得益于長期的經(jīng)商和與英國人共事的經(jīng)歷，帕西人既有了資金又有了經(jīng)驗，成為印度最早的買辦商人。
　　1856年，詹姆謝特吉以優(yōu)異成績獲得埃爾芬斯頓學(xué)院（Elphinston College）的獎學(xué)金。這所學(xué)院由英殖民者創(chuàng)辦，傳授現(xiàn)代知識，為的是培養(yǎng)出一個對英國有強烈認同感的精英階層。雖然詹姆謝特吉正是其中的培養(yǎng)對象，但他在1857年同樣見證了第一次印度起義。這次起義于次年被殘忍地鎮(zhèn)壓，從此殖民地的“代言人”英屬東印度公司退出了次大陸，英國政府走到幕前，開始直接管理，并正式將印度并入日不落帝國的版圖。
　　1858年畢業(yè)后，詹姆謝特吉進入一間律師事務(wù)所，準備向法學(xué)專業(yè)發(fā)展，第二年他還是選擇了進入父親的商行學(xué)習(xí)做生意。
　　19世紀70年代，美國南北內(nèi)戰(zhàn)導(dǎo)致棉花無法進入英國，印度向英國出口的棉花在數(shù)量和價格上都開始大幅增長，白銀源源流入印度，這種幾乎是天賜的棉花繁榮使得孟買出口商一夜暴富，在美國內(nèi)戰(zhàn)的4年里，估計有800萬英鎊流入了這座城市。
　　在這期間，詹姆謝特吉被派往英國，一待就是4年。他在倫敦結(jié)識了眾多帕西政治活動家，并深受影響，傾向于通過參與當(dāng)?shù)卣�治影響英國對印度的政策�?
　　他還利用這段時間參觀了蘭開夏的紡織工業(yè)，并幾次到曼徹斯特考察。被現(xiàn)代化紡織工廠高效觸動的同時，他更為那里地獄般的工作環(huán)境所震撼，展現(xiàn)在他眼前的，是大英帝國絢爛外表下的黑暗角落，人們在寒冷的北方日以繼夜地工作，孩子們以一天一便士的報酬，在紡織機底鉆進鉆出，撿取掉落的棉花絮，窮人似乎除了被拼命地榨取，絕無改變命運的機會。
　　1873年，他再訪英國，看到印度的棉花運到蘭開夏（自美國內(nèi)戰(zhàn)之后，印度棉花已經(jīng)是英國紡織業(yè)的一個重要來源），經(jīng)過加工、紡紗到織成布匹，又出口到印度。這深深地刺痛了他，他決定在印度本地設(shè)立工廠。
　　1877年，塔塔的新廠正式投產(chǎn)，工廠起名為女皇紡織廠。
　　英國紡織廠的夢魘一直困擾著詹姆謝特吉，他想建立一個能讓人有尊嚴地工作的企業(yè)，于是女皇紡織廠架設(shè)起了通風(fēng)管道和排氣扇，實施徒工培訓(xùn)計劃，每個工人都上了保險和養(yǎng)老金，婦女還享有產(chǎn)假及特設(shè)的育嬰房，在被認為最先進的《英國工廠法》頒布前25年，這家身處英國殖民地的工廠就已經(jīng)制定了更為寬厚的雇用條件。
　　詹姆謝特吉隨后又在孟買設(shè)立了斯瓦德希紡織廠，這是他第一次表露出國家主義態(tài)度，從此便一發(fā)不可收拾。廠名意味著創(chuàng)造一個自產(chǎn)自足、不受奴役的印度。見證了英美如火如荼的工業(yè)革命后，他認為印度的自由必須建立在牢固的工業(yè)基礎(chǔ)之上，為此提出了終生為之奮斗的3個目標：分別建立一所鋼鐵廠、發(fā)電廠和一所世界級的科研機構(gòu)。
　　詹姆謝特吉打算捐出一半的財產(chǎn)，用以建立一所高等科學(xué)技術(shù)大學(xué)，這需要當(dāng)時英國殖民政府的幫助，但高傲的殖民總督寇松拒絕了他。
　　彼時，新生的印度民族資本主義和英國殖民者、英印政府在一段時間內(nèi)處于某種共生狀態(tài)。隨著印度民族運動的開展，英印政府認為，為防止印度民族資本投入民族主義運動，要贏得他們的支持（至少保持中立），必須對他們采取一種較為寬容的政策，讓他們發(fā)展工業(yè)。同時因為殖民者在印度的發(fā)展需要大量的原材料，光靠進口已經(jīng)無法滿足需求，英政府的態(tài)度開始發(fā)生轉(zhuǎn)變。
　　詹姆謝特吉在生命的最后22年里，一直在為印度的第一座鋼鐵廠而奔波，因為他深知“控制鋼鐵的國家就能控制黃金”。1899年，印度總督寇松開放了采礦特許權(quán)。同年，印度南部和中部多處發(fā)現(xiàn)了可靠的鐵礦源，詹姆謝特吉知道印度的鋼鐵時代已經(jīng)來臨，他立刻趕赴英國會見了當(dāng)時的印度事務(wù)大臣喬治•漢密爾頓（George Hamilton），并得到了后者的支持。
　　但是建設(shè)鋼鐵廠并不是一件容易的事，首先，廠址必須有豐富的含鐵量高的鐵礦、有可冶煉為焦煤的優(yōu)質(zhì)煤礦，還要有充足的水源和良好的交通運輸條件。為此詹姆謝特吉在1900年來到了當(dāng)時正冉冉升起的工業(yè)大國――美國，通過行內(nèi)人士的介紹找到了國際知名的勘探專家查理斯•帕杰•帕林（Charles Page Perin）。
　　詹姆謝特吉邀請帕林前往印度擔(dān)任自己的顧問工程師。帕林為這突如其來的陌生邀請而驚訝不已，又為詹姆謝特吉的氣質(zhì)和力量所折服，于是爽快地答應(yīng)了。
　　可惜勘探還沒開始，詹姆謝特吉的心臟已經(jīng)開始日益衰竭。1904年的一天，他把自己的堂弟R.D 塔塔召到床前，說：“如果你不能把家族事業(yè)壯大，至少維持現(xiàn)狀，不要毀了這份家業(yè)。”5月19日早上，詹姆謝特吉再也沒醒
　　來。
　　
　　3個愿望的實現(xiàn)
　　
　　詹姆謝特吉留下的精神財富為塔塔家族后人樹立了兩大原則：企業(yè)家上必忠于國家，下必忠于員工與股東。按照印度老家族的傳統(tǒng)，大兒子道拉布吉（Dorabji Tata）接任塔塔家族的董事長職務(wù)，在叔叔、弟弟拉坦（Ratan Tata）的鼎力協(xié)助下，延續(xù)著印度的鋼鐵夢。
　　頭兩次大規(guī)模的勘探都因礦產(chǎn)地周邊沒有充足的水源而放棄，直到1907年，他們選中了一個名為“薩克奇”（Sakchi）的地方。
　　工廠的建設(shè)需要200萬英鎊的投資，英國人對此態(tài)度冷漠，于是道拉布吉決定向印度國民集資。當(dāng)時抵制英貨的浪潮正由孟加拉席卷至全印度，于是在孟買塔塔辦事處，從清晨到深夜，擠滿了認購者，其中包括平民百姓、巨富商賈，甚至土邦王公，3個星期里，8000名投資者買下了合163萬英鎊的股權(quán)，塔塔家族在其中占了11%，最后瓜利奧土邦王一人購下了剩余的40萬英鎊股權(quán)。印度第一座鋼鐵廠從此在本文開頭提到的城市落地生根，時至今日，它已經(jīng)成為世界上產(chǎn)能效率和環(huán)保達標最為領(lǐng)先的鋼鐵廠。
　　1911年，印度科技大學(xué)在班加羅爾成立，如今這里每年都能走出兩千名年輕的研發(fā)人員，其中還包括一名諾貝爾獎獲得者。這延續(xù)了詹姆謝特吉生前的理想，當(dāng)年他就曾設(shè)立巨額獎學(xué)金，印度到英國等西方國家深造的學(xué)生中，1/4以上都受到了塔塔獎學(xué)金的資助。
　　1918年，年僅47歲的拉坦英年早逝，道拉布吉悲痛之余，毅然決定以弟弟的名義，率先成立一個信托基金會。1919年，拉坦信托基金會正式成立，拉坦的全部財產(chǎn)納入基金會，資金全部用于教育、慈善、工業(yè)支持及國家建設(shè)，開創(chuàng)了印度慈善信托基金的先河，塔塔家族的后代對自己所創(chuàng)造的財富一直采取相同的做法。
　　隨后，道拉布吉又以身作則，宣布將自已的全部財產(chǎn)捐出，成立道拉布吉信托基金會。此舉不僅完全稀釋了塔塔家族傳人手中的公司股權(quán)，而且通過重新設(shè)計的企業(yè)控制結(jié)構(gòu)，使塔塔家族成功地超越傳統(tǒng)的家族企業(yè)，搖身一變，成為真正的企業(yè)家族，既保持了家族對企業(yè)的有效控制，又避免了傳承中容易出現(xiàn)的一股獨大、兄弟分家、子嗣紛爭等諸多問題。這也延續(xù)了詹姆謝特吉的一貫思想：塔塔家族的財富不僅屬于家族后代，更屬于印度人民。
　　
　　天空的精神
　　
　　在詹姆謝特吉死后70天，R.D.塔塔的二兒子在巴黎出生，夫妻倆給這個孩子取了一個帕西人的名字：Jehangir，意為征服世界的人。
　　20世紀初的巴黎是世界文化之都，飛行員是當(dāng)時最偉大的英雄。JRD塔塔的夢想一直是成為一名空軍飛行員。24歲那年，JRD塔塔成為第一位得到飛行許可證的印度人。
　　他的第二個夢想是進入劍橋大學(xué)深造工程學(xué)，最后卻因父親的召喚而回到印度，加盟塔塔家族，從無薪學(xué)徒干起，并為自己無法接受高等教育抱憾終生。
　　從巴黎到孟買，20歲的JRD放棄了藝術(shù)之都優(yōu)雅的生活，回到了塔塔。JRD入職不久，就遇到了鋼鐵廠一次最為嚴重的危機，甚至連工資都發(fā)不出來，當(dāng)時的集團主席道拉布吉為此拿出了自己的全副身家。
　　JRD在這段時間被派去鋼鐵城――塔塔家族以及印度新興工業(yè)的心臟地帶，隨后又接到了父親的噩耗。此刻他才意識到父親不允許自己去劍橋大學(xué)進修的深意。隨著火車臨近孟買，家族接班人的使命悄然降臨在了他頭上。
　　此時，印度對于22歲的JRD來說更像異鄉(xiāng)，畢竟他的青少年時期是在法國度過的。環(huán)顧四周，他幾乎找不到任何可靠的親戚或朋友，除了繼承父親永久的管理職位，以及他背負的債務(wù)。
　　JRD要做的第一件事就是變賣家里的房子及剩余房產(chǎn)，以還清家里拖欠道拉吉布以及集團的債務(wù)。作為集團的懲罰，他的起始工資驟降，小寫字臺被安排在了塔塔鋼鐵公司主管約翰•彼得森（John Peterson）的旁邊。從此，這位蘇格蘭人成為JRD的良師益友，JRD從他身上吸取到了不斷追求完美的熱情。
　　在經(jīng)營初期，JRD幾乎把全部注意力放在了印度的天空上，從航空郵件服務(wù)做起。
　　3年過去，小本經(jīng)營的航空郵件部搖身一變，成為塔塔航空，開創(chuàng)了印度的航空業(yè)先河。在JRD的帶領(lǐng)下，塔塔航空迅速騰飛，于1946年率先實現(xiàn)了上市，成為家族第一家公眾持股公司，并更名為印度航空(Air India)，開始客運服務(wù)。印度獨立之后，塔塔又成立了印度國際航空公司（Air-Inida International)， JRD透過自己獨特的品味和事無巨細的參與，使它躋身于世界最好的國際航空公司之列。
　　塔塔航空如此騰達，以至于印度政府都垂涎三尺。1953年，總理尼赫魯親自出面，希望能將民航業(yè)國有化，其中包括印度航空。然而，印度航空不僅是塔塔家族產(chǎn)業(yè)的新支柱，更是JRD塔塔本人20年心血的結(jié)晶，他曾多次寫信給尼赫魯，但都無濟于事，最后他憤怒地說道：“他們根本不顧我們的死活，包括賈瓦哈拉爾（即尼赫魯）！”
　　倆人雖然從小就通過父輩認識，友誼一直持續(xù)到尼赫魯去世，但他們顯然代表著兩個世界。JRD是自由市場經(jīng)濟的堅定擁護者，而尼赫魯有一次則在官邸花園里親口對JRD說：“永遠不要跟我提利潤這個詞，它太骯臟。”
　　更麻煩的問題隨即出現(xiàn)，尼赫魯希望JRD在交出企業(yè)后繼續(xù)擔(dān)任國內(nèi)和國際航空公司的主席，這引起了JRD的擔(dān)心：如果接受這項任命，將助長政府以極少補助將其他行業(yè)國有化、任命行業(yè)領(lǐng)軍人物為政府效力的行為。
　　為此塔塔18個部門的負責(zé)人坐到了一塊，為是否接受這次任命展開了激烈的爭論。最后鑒于家族先人忠于祖國的祖訓(xùn)，以及JRD與尼赫魯非同尋常的私交，塔塔將航空公司賤賣給中央政府，家族只保留20%的股權(quán)。
　　JRD忍受著被背叛以及企業(yè)被綁架的痛苦心情，開始出任兩個公司的主席，兢兢業(yè)業(yè)地一干就是25年，直到1978年政府辭去了他的職位。此后，印度航空的服務(wù)質(zhì)量和業(yè)績一落千丈。
　　除了航空業(yè)的杰出成就，JRD在主政的50年中，還帶領(lǐng)家族成功進入化工、汽車、茶葉、酒店、醫(yī)藥、金融服務(wù)、信息咨詢、手表、配件、電信、零售、保險等眾多行業(yè)，并在茶葉、汽車、信息咨詢、鋼鐵、紡織等多個行業(yè)成為領(lǐng)頭羊。彼時，塔塔成為印度的第一家族。同時，在JRD堅持不懈地支持下，塔塔基礎(chǔ)研究院、塔塔紀念醫(yī)院、塔塔社會科學(xué)院、印度國家高等科學(xué)研究院和國家藝術(shù)表演中心相繼落成。
　　1993年，JRD在日內(nèi)瓦醫(yī)院去世，被埋葬在巴黎的拉雪寺神父公墓。伴隨著他的離去，一個時代結(jié)束了。印度，或者說屬于印度人的一抹高尚永遠消失了。
　　
　　重整河山
　　
　　塔塔集團的第四代繼承人小拉坦（Ratan Tata）跟JRD比起來，少了一絲個人魅力，仿佛天生就是為家族事業(yè)而生。他沒有結(jié)過婚，不喜歡公開露面，回避在會議上演講和接受歡呼。他生活儉樸，不喝酒、不吸煙，似乎不工作就不舒服。他工作的動力不是金錢，經(jīng)常談?wù)摴�平、正直，做一些正確的事情。在新德里一家由塔塔集團擁有的旅館里會見記者時，小拉坦說了兩次：“我希望在晚上能夠安穩(wěn)地睡覺，我希望自己沒有傷害任何人。
　　他15歲去美國，25歲獲得康奈爾大學(xué)建筑學(xué)學(xué)士學(xué)位。跟JRD一樣，“如果不考慮姓氏，我就做建筑師了”，可是他最終還是在大學(xué)畢業(yè)那年加入了集團。
　　1991年印度開始推行“經(jīng)濟自由化”之后，習(xí)慣了靠政府許可證過活的家族企業(yè)們一時間手足無措，內(nèi)部競爭驟然加劇，外部世界的全球化狂潮也卷入了印度國門。由于不能及時轉(zhuǎn)型，眾多古老的家族王國迅速傾頹，幸存者是那些反應(yīng)迅速的家族。小拉坦正好在那一年成為塔塔集團的董事長。
　　小拉坦上任后曾私下承認，其家族生意的狀況“糟糕得令人恐懼”。塔塔集團的九十多家企業(yè)全都掌握在一批70歲以上、最高齡者達90歲的領(lǐng)導(dǎo)者手中，他們思維僵化、位高權(quán)重，拒不執(zhí)行集團主席的指令。而塔塔集團的控股公司在這些企業(yè)中只握有微不足道的股權(quán)。為了改變這一局面，小拉坦領(lǐng)導(dǎo)控股公司買下了所有主要企業(yè)的控股權(quán)，并規(guī)定企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人的退休年齡不得超過65歲，這一招迫使塔塔控股的大部分企業(yè)撤換了領(lǐng)導(dǎo)人。
　　接著是對垂死的塔塔鋼鐵的重組――1991年，小拉坦將鋼鐵廠的員工從原有的7.8萬裁至4.5萬。如此大規(guī)模的裁員，卻沒有引起罷工潮。這除了小拉坦的靈活手腕以外，先輩的感情積累也是重要因素。印度經(jīng)常發(fā)生罷工，但塔塔集團下屬的鋼鐵公司在近75年來從未出現(xiàn)過一次罷工事件。
　　裁員為企業(yè)止血之后，小拉坦耗資250億美元更換了工廠的陳舊設(shè)備，將世界上最落后的煉鋼爐變成了最先進的設(shè)備。在煉鋼廠逐漸恢復(fù)生氣后，小拉坦開始馬不停蹄地進行國際化拓展。
　　如今塔塔集團依舊是印度最大的財團，2009-2010財年總收入為674億美元，其中57%來自于海外業(yè)務(wù)。
　　小拉坦將于明年年底退休，此時正是將塔塔打造成為一個真正的跨國集團的關(guān)鍵時刻，可是目前塔塔家族只有一名成員――現(xiàn)年54歲的諾埃爾•塔塔――在集團工作，他只負責(zé)一小塊零售類業(yè)務(wù)，如果他要想成為整個塔塔產(chǎn)業(yè)帝國的繼承人，就必須加倍努力來證明自己的領(lǐng)導(dǎo)能力。外界有傳聞稱諾埃爾并不在小拉坦所考慮的繼承人選之列。
　　
　　神話的覆滅？
　　
　　與此同時，140年來塔塔一直恪守的良好的價值觀和商業(yè)道德也遭受了嚴峻的挑戰(zhàn)。
　　事情源于2008年電信部長拉賈以先來先得的原則，給頻譜和牌照價格打了相當(dāng)大的折扣。在印度總審計長的報告中，拉賈領(lǐng)導(dǎo)下的電信部刻意低估了2G頻譜的價值，致使政府損失了1.76萬億盧比（約2500億人民幣），這成為印度建國歷史上最大的貪污腐敗丑聞，小拉坦和塔塔電信被卷入其中，難以自拔。
　　在一個充滿腐敗的社會里，也許根本就不存在神話。塔塔多年來奉行的商業(yè)道德一直面臨著巨大的挑戰(zhàn)，這種挑戰(zhàn)來自于整個系統(tǒng)的千瘡百孔及隨之而來的不公。
　　這讓我想起了在德里搞進出口貿(mào)易的印度朋友告訴我的一番話：在印度，不賄賂根本沒法做生意，其中包括日常浮于表面的公然賄賂。我問他：“你如何看待神圣的塔塔這次被卷入丑聞的事件？”他說：“遲早的事，只不過這次被逮住了而已�！�

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