5月11日，SpaceX成功發(fā)射了“獵鷹9號”最終版本Block5，意味著美國載人航天發(fā)射計劃重新進入倒計時。按照NASA（美國國家航空航天局）的要求，該版本在成功發(fā)射7次后可進行載人試驗。
　　這或許能讓已被特斯拉困境搞得焦頭爛額的馬斯克感到一絲安慰：雖然產(chǎn)能和資金仍困擾著特斯拉，但在商業(yè)火箭領(lǐng)域，SpaceX已經(jīng)建立了明顯的優(yōu)勢。
　　運載火箭，這個原被認為是“國家隊”之間角逐的賽場，現(xiàn)在逐漸發(fā)生了新的變化。
　　以SpaceX為代表的民營火箭公司崛起，補充了NASA在低成本領(lǐng)域的空白。俄羅斯S7Space正式向俄羅斯政府和航天集團提出了將國際空間站俄羅斯艙段私有化的建議，以期能夠建立太空港，為星際間飛行做商業(yè)試驗。
　　在中國，軍民融合政策頻出。2014年工信部發(fā)布了《促進軍民融合式發(fā)展的指導(dǎo)意見》。2017年國防科工局《關(guān)于推動國防科技工業(yè)軍民融合深度發(fā)展的意見》，將支撐太空、網(wǎng)絡(luò)、海洋等重點新興領(lǐng)域建設(shè)寫入上述意見中。
　　從2014年起，已有多家民營火箭公司成立，拉開了中國民營火箭的序幕。從融資和估值來看，北京星際榮耀空間科技有限公司（下稱“星際榮耀”）、重慶零壹空間航天科技有限公司（下稱“零壹空間”）及北京藍箭空間科技有限公司（下稱“藍箭航天”）成為目前的第一梯隊，備受市場的關(guān)注。
　　但相比今年已經(jīng)成功發(fā)射11次的SpaceX，中國的民營火箭們還處在技術(shù)和商業(yè)探索的初步階段。目前發(fā)射成功的僅是探空火箭，這與運載火箭有著天壤之別。
　　國內(nèi)民營火箭的比賽已經(jīng)開哨。一家民營火箭公司的負責(zé)人告訴《財經(jīng)》記者，由于體制內(nèi)有著種種不便，例如審批繁瑣，因此，越來越多的人愿意出來單干。雖然有眾多人才從航天系統(tǒng)內(nèi)走出，但是要想做到能與美國的SpaceX、Blue Origin等技術(shù)水平相匹配的民營火箭公司并不容易。
　　開放是第一步，下一步又該怎么走？從發(fā)射現(xiàn)狀來看，各家還處于發(fā)射探空火箭的狀態(tài)下，對于運載火箭都在抓緊研制。在發(fā)動機方面，何時研制出來具有更大推力的液體發(fā)動機也是一大難點。
　　中國宇航學(xué)會衛(wèi)星應(yīng)用專業(yè)委員會專家、北京千域空天咨詢有限公司創(chuàng)始人藍天翼在接受《財經(jīng)》記者采訪時表示，目前中國民營火箭公司技術(shù)仍處于起步階段。相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套也需加強。除此之外，政策也是一大問題。

起步：從草根到精英

　　隨著中國軍民融合戰(zhàn)略的深入，越來越多有著名校和大公司光鮮履歷的創(chuàng)業(yè)者參與其中，公司之間也因研發(fā)、融資等能力形成了兩個梯隊。
　　5月17日，零壹空間自主研發(fā)的“重慶兩江之星”發(fā)射成功。4月5日，星際榮耀發(fā)射名為“雙曲線一號S”的火箭。
　　更早些時間，藍箭航天成功點火10噸級液氧甲烷火箭發(fā)動機（下稱“液發(fā)”），公司自稱成為繼Space X和Blue Origin之后全球第三家自主掌握液發(fā)技術(shù)的民營航天公司。
　　從爭相發(fā)射火箭，到研究液發(fā)火箭，中國民營火箭公司間的技術(shù)探索標志著民營火箭這場賽局正式拉開帷幕。
　　這場賽事的起始，是一名90后。
　　2014年元旦剛過，當時還是華南理工大學(xué)工商管理大四學(xué)生的胡振宇，在深圳前海注冊了中國第一家民營航天公司——翎客航天。之所以選擇在前海，是因為在那里注冊不需要辦公地址。翎客航天在創(chuàng)建之初，團隊中只有嚴丞翊一人有相關(guān)的專業(yè)背景：他是清華大學(xué)火箭隊創(chuàng)始人與航天博士生、美國密歇根大學(xué)航天科技碩士。
　　一段時間內(nèi)，江蘇高郵某處一個普通的農(nóng)家院子是翎客航天的辦公室、車間和宿舍，胡振宇在這里既是創(chuàng)始人，也是司機和機械師。就在這里，胡振宇和團隊進行了變推力火箭發(fā)動機的地面點火測試。由于過程中發(fā)生泄漏意外，最終僅持續(xù)點火10秒鐘。
　　之后試驗仍在不斷進行，從開始僅持續(xù)幾秒鐘到最后接近100秒。2014年的夏天胡振宇和他的團隊完成了40多次各種工況的液體發(fā)動機點火試驗。之后該產(chǎn)品交付給了一家國家級航天研究所，這是翎客航天拿到的第一個商業(yè)訂單。此后不久，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)的楚龍飛博士，在航天院所工作三年后選擇加入翎客航天，出任CTO。
　　2015年3月，翎客航天在內(nèi)蒙古發(fā)射了翎客一號、二號。通過仿真模擬計算射高，兩枚火箭分別到12千米和68千米。雖然射高與57年前北京航空航天大學(xué)師生制造的探空火箭相比還有差距，但蜂擁而至的媒體，大量的曝光，給胡振宇和翎客航天冠上了“中國馬斯克”、“中國‘SpaceX’”的頭銜。
　　一時間，胡振宇成為輿論的寵兒，從火箭愛好者帶領(lǐng)博士造火箭，到成為一家估值上億元公司的創(chuàng)始人，再被視為中國航天傳統(tǒng)體制的挑戰(zhàn)者，甚至入選了當年福布斯的亞洲地區(qū)30位30歲以下商業(yè)領(lǐng)袖榜單。
　　就像硬幣的正反面，在獲得外界更多關(guān)注的同時，胡振宇和翎客航天也被打上了諸多問號，“非科班出生”、“偽高科技”、“民間科學(xué)家”等質(zhì)疑從未間斷。在堅持辯解無望后，胡振宇選擇沉寂一段時間。
　　在胡振宇選擇沉寂的同時，中國正逐步打開封閉的航空航天領(lǐng)域。
　　2014年11月在北京舉行的聯(lián)合國空間法研討會上，中國國家航天局秘書長田玉龍表示航天法的出臺將有助于推動中國商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
　　2016年中華人民共和國國務(wù)院新聞辦公室在北京發(fā)布的《2016中國的航天》白皮書中明確寫道，進一步完善準入和退出機制，建立航天投資項目清單管理制度，鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、空間信息產(chǎn)品服務(wù)、衛(wèi)星運營等航天活動，大力發(fā)展商業(yè)航天。
　　星際榮耀負責(zé)人告訴《財經(jīng)》記者，得益于政策的推動，使得體制內(nèi)的人有了走出體制動力。現(xiàn)在很多民營火箭公司的人才都來自于航天系統(tǒng)。
　　中國民營火箭領(lǐng)域迎來更多有實力的參與者，也逐漸因為研發(fā)實力和融資能力而形成較為明顯的兩個梯隊。

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