摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，社會對于交通運(yùn)輸行業(yè)的要求更為嚴(yán)格。為了提高交通運(yùn)輸經(jīng)營管理的工作效率及質(zhì)量，從而保障交通運(yùn)輸經(jīng)營管理處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，進(jìn)而為交通運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約更多成本，要求相關(guān)技術(shù)人員分析交通運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)現(xiàn)市場化改革的必要性，并提出具體的革新措施。
　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸經(jīng)營管理；市場化改革；必要性；具體措施
　　中圖分類號：F512 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2017）07-0192-02
　　進(jìn)入21世紀(jì)以來，在社會經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的大背景下，我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平取得一定的進(jìn)步與發(fā)展。與此同時，為了滿足交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營管理需求，交通運(yùn)輸企業(yè)的工作重心逐步向市場化改革轉(zhuǎn)變。其中，市場化改革指由傳統(tǒng)高度集中的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)逐步向國家調(diào)節(jié)的市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過程，屬于實(shí)質(zhì)性變革，是我國經(jīng)濟(jì)的“二次革命”，其標(biāo)志為市場經(jīng)濟(jì)全面推進(jìn)，其特征為社會經(jīng)濟(jì)生活轉(zhuǎn)為市場軌道[1]。鑒于此，本文針對交通運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)行市場化改革必要性的研究具備顯著價值作用。
　　一、交通運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)行市場化改革的必要性
　　（一）符合交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制改革的客觀要求
　　交通運(yùn)輸市場指，在交通運(yùn)輸過程中所產(chǎn)生的商品交換場所，涵蓋交易雙方所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。因此，要求政府及相關(guān)部門，堅(jiān)持可持續(xù)性發(fā)展的原則，積極整頓交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)市場，保證運(yùn)輸企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)及行使轉(zhuǎn)換經(jīng)營機(jī)制的權(quán)利[2]。同時，市場是否存在健全的交通運(yùn)輸機(jī)制，直接影響地方性交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營機(jī)制的轉(zhuǎn)換情況。
　　市場經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)模式的主要組成部分，利用公平競爭的方式，增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)營水平，淘汰一部分經(jīng)營手段落后、經(jīng)營方法單一及經(jīng)營效率低下的中小型交通運(yùn)輸企業(yè)。地方政府利用行政手段，調(diào)節(jié)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)市場，針對市場的不合理現(xiàn)象，開展相應(yīng)的行政干預(yù)活動，最大程度保障交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。
　�。ǘ�）符合社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求
　　市場經(jīng)濟(jì)作為商品經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，在我國城市化建設(shè)的進(jìn)程中，占據(jù)重要位置，具備顯著價值作用。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)作為我國經(jīng)濟(jì)的主要組成部分，其發(fā)展情況直接影響我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況[3]。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，逐步構(gòu)建與我國市場經(jīng)濟(jì)制度相匹配的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制，不僅符合社會生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求，還是社會發(fā)展的必然趨勢。
　　二、市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)營管理的改革措施
　　（一）加大對于企業(yè)內(nèi)部的管理力度
　　在市場經(jīng)濟(jì)的大背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)面臨著巨大挑戰(zhàn)，甚至存在慘遭市場淘汰的風(fēng)險。為了解決市場競爭所面臨的挑戰(zhàn)，進(jìn)一步促進(jìn)企業(yè)發(fā)展，要求交通運(yùn)輸企業(yè)，加大對于企業(yè)內(nèi)部的管理力度，優(yōu)化管理手段，豐富管理方法，提高管理效率，便于解決企業(yè)在實(shí)際管理過程中所面臨的問題，提高企業(yè)服務(wù)受眾預(yù)測的準(zhǔn)確性，便于制定出具體的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)，定崗定責(zé)，以信息化手段為切入點(diǎn)，逐步構(gòu)建具有企業(yè)特色的人力資源管理模式，增強(qiáng)員工的工作效率，減少其他支出。
　　同時，逐步調(diào)整人力資源的結(jié)構(gòu)，做到“定人定崗定責(zé)”，定時組織相應(yīng)的專業(yè)知識培訓(xùn)，強(qiáng)化工作人員的整體素質(zhì)水平，通過市場經(jīng)濟(jì)的公平性、競爭性及條理性，引進(jìn)相應(yīng)的激勵機(jī)制，盡力避免造成“越俎代庖”的管理問題，保證獎懲分明，制定符合企業(yè)發(fā)展需求的監(jiān)管體系，規(guī)范企業(yè)的經(jīng)營管理行為，做到“有規(guī)可依，違規(guī)必究”[4]。
　�。ǘ�）進(jìn)行“全面”預(yù)算管理
　　“全面”預(yù)算管理屬于科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)，指將責(zé)任單位的預(yù)算體系與“利、責(zé)、權(quán)”相結(jié)合，利用部門的分配監(jiān)管功能，解決企業(yè)現(xiàn)存的內(nèi)部管理問題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)“分層”管理的目標(biāo)。因此要求企業(yè)管理人員，堅(jiān)持科學(xué)的企業(yè)管理理念，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)的具體情況，正確認(rèn)識“全面”預(yù)算管理的重要性，制定相應(yīng)的“全面”預(yù)算管理方案，保持交通運(yùn)輸企業(yè)的先進(jìn)性，增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。
　　同時，實(shí)現(xiàn)“全面”預(yù)算管理的具體措施為：（1）與企業(yè)的成本管理目標(biāo)相結(jié)合；由于“全面”預(yù)算管理涉及企業(yè)利潤，因此要求企業(yè)，加大對于企業(yè)目標(biāo)成本的管理力度，結(jié)合企業(yè)的具體情況，緊扣市場需求，找出影響企業(yè)利潤的核心因素，積極解決。同時，不斷增強(qiáng)自身管理水平，積極引進(jìn)科學(xué)的管理理念，制定減少成本投入的管理方案，正確認(rèn)識降低成本投入的作用，鼓勵工作人員完成所制定的目標(biāo)。（2）以成本控制為基礎(chǔ)，以控制現(xiàn)金流為核心；要求企業(yè)以成本控制為基礎(chǔ)，以控制現(xiàn)金流為核心，保障企業(yè)經(jīng)濟(jì)支出處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，便于企業(yè)及時回收投入資金，最大程度發(fā)揮財(cái)務(wù)核算的作用，增強(qiáng)企業(yè)資金運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，減少企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險，提高企業(yè)的資金運(yùn)轉(zhuǎn)效率，滿足企業(yè)生產(chǎn)、投資及擴(kuò)大的要求。
　�。ㄈ�）重視運(yùn)輸合同管理
　　要求交通運(yùn)輸企業(yè)，在經(jīng)營管理的過程中，以合同法為基礎(chǔ)，加大對于運(yùn)輸合同的推行力度，重視運(yùn)輸合同的管理流程，不僅增強(qiáng)運(yùn)輸方的工作責(zé)任性，提高運(yùn)輸方的工作效率，確保運(yùn)輸時間不超出合同外，還便于相關(guān)管理部門開展市場管理活動，整頓市場的不良競爭現(xiàn)象，降低經(jīng)濟(jì)糾紛的發(fā)生率。因此，需重視運(yùn)輸合同管理，進(jìn)一步為交通運(yùn)輸經(jīng)營管理的強(qiáng)化奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。
　　三、結(jié)語
　　通過本文的探究，認(rèn)識到隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，交通運(yùn)輸企業(yè)的數(shù)量不斷增多，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營管理水平逐步成熟。為了提高交通運(yùn)輸企業(yè)的工作效率，加快市場化改革的進(jìn)程，分析交通運(yùn)輸經(jīng)營管理實(shí)現(xiàn)市場化改革的必要性，提出具體的革新措施具備顯著價值作用。因此，要求相關(guān)技術(shù)人員，堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)的具體情況，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，加大對于企業(yè)內(nèi)部的管理力度，實(shí)行“全面”預(yù)算管理，制定相應(yīng)的“全面”預(yù)算管理方案，以合同法為基礎(chǔ)，加大對于運(yùn)輸合同的推行力度，重視運(yùn)輸合同的管理流程，增強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)的核心競爭力，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展，提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益，更好地服務(wù)于社會。
　　參考文獻(xiàn)：
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　　[2] 曹晶晶，朱嘉.基于市場經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析[J].中國集體經(jīng)濟(jì)，2016，（24）：45-46.
　　[3] 花國林.市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的管理研究[J].中外企業(yè)家，2015，（8）：32.
　　[4] 張健.淺談交通運(yùn)輸管理體制的改革——以江蘇某縣級市為例[J].城市道橋與防洪，2014，（5）：200-202.
　　[責(zé)任編輯 陳 鶴]

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