65年前，在美國(guó)的1000多名華裔青年加入由陳納德組建的美國(guó)志愿航空隊(duì)――飛虎隊(duì)，他們來到中國(guó)協(xié)助我們與日本作戰(zhàn)。65年后，為了留住飛虎隊(duì)的光輝歷史，11名年逾八旬的飛虎隊(duì)華裔老戰(zhàn)士們從大洋彼岸飛回家鄉(xiāng)，向廣州、江門、臺(tái)山的3家博物館捐獻(xiàn)了300多件由飛虎隊(duì)華裔老兵收藏的二戰(zhàn)文物，為家鄉(xiāng)的文化建設(shè)盡了一份力量。
　　65年，能改變一個(gè)人的容顏，卻改變不了記憶，尤其是關(guān)于戰(zhàn)爭(zhēng)的記憶。這些華裔老兵每個(gè)人在二戰(zhàn)期間都有一段不同尋常的經(jīng)歷。
　　
　　余柏榮：浴血駝峰航線
　　
　　余柏榮是這次回鄉(xiāng)老兵中唯一飛越駝峰的飛虎隊(duì)?wèi)?zhàn)士。87歲的他頭發(fā)花白，精神矍鑠。
　　余柏榮在廣東開平生活了16年，親眼見證了日本法西斯對(duì)家鄉(xiāng)的狂轟濫炸�！澳菚r(shí)候我還沒到美國(guó)，有一次4架日本戰(zhàn)機(jī)掠過我們村子，鄰家12歲的小妹妹走出來張望，炸彈就在她身后不遠(yuǎn)處落下，我眼睜睜看著彈片在她頸上劃過。當(dāng)時(shí)我就想，我一定要報(bào)這個(gè)仇！”1938年，17歲的余柏榮離開廣東去了香港，1年后移民美國(guó)，1943年正式加入飛虎隊(duì)。
　　“1942年夏天，日軍毀了中國(guó)和盟軍聯(lián)系的最后一條通道――中緬公路，一切物資運(yùn)輸都中斷了。我們的任務(wù)便是在飛機(jī)上裝滿槍支和炸彈，從印度起飛，飛越喜馬拉雅山，突破日軍的封鎖，把戰(zhàn)略物資送到中國(guó)去�！庇喟貥s說，一架飛機(jī)上通常有4個(gè)飛行員，如果人員緊迫，便只有3個(gè)。這種經(jīng)常性的物資運(yùn)輸每次都要冒著機(jī)毀人亡的危險(xiǎn)。
　　“晚上飛越喜馬拉雅山最危險(xiǎn)，冰雪在窗外積結(jié)成霜，藍(lán)色的、綠色的，足足有兩三厘米厚，什么都看不到。飛機(jī)上沒有電腦，除了憑經(jīng)驗(yàn)之外都是聽天由命……為了盡量多裝軍需物資，飛機(jī)上的備用汽油都很少，如果在暴風(fēng)雪中困久了，就出不來了�！�
　　除了難以想象的惡劣天氣，負(fù)責(zé)駝峰飛行的飛虎隊(duì)員們還要面對(duì)險(xiǎn)峻的山勢(shì)和日軍的阻擊�！叭毡镜膽�(zhàn)斗機(jī)在兩三萬英尺高的地方，我們的飛機(jī)則在1萬多英尺的地方低飛，以保證不被日軍發(fā)現(xiàn)。”余柏榮回憶，“在山峰之間沿著山勢(shì)起伏飛行，可以在三四秒內(nèi)下跌3000英尺，人還沒回過神來，一瞬間又上抬3000英尺。”
　　余柏榮告訴我們，在1942年到1944年不足兩年的時(shí)間內(nèi)，他所在的分隊(duì)損失了70多架C47飛機(jī)。“有的戰(zhàn)友跌落山谷里，還能發(fā)電報(bào)回來報(bào)告說自己在哪里，要求救援。但救援人員趕去后，卻怎樣都找不到了，白茫茫一片冰和雪�！彼�感慨地說：“曾在一起開飛機(jī)的伙伴走了當(dāng)然傷心，但也沒有辦法，只能在節(jié)日里為他們敬個(gè)軍禮�！痹谶@條“死亡航線”上，他整整拼殺了4個(gè)多月。隨后，余柏榮所在的部隊(duì)被調(diào)去重慶作戰(zhàn)，從那以后，他就再也沒有“飛”過了。
　　二戰(zhàn)結(jié)束后，余柏榮作為退伍軍人回到美國(guó)洛杉磯，收到了州政府700美元的補(bǔ)助，“現(xiàn)在每個(gè)星期有20美元補(bǔ)貼。不同的州福利不同”。余柏榮說，二戰(zhàn)改善了中國(guó)人在美國(guó)社會(huì)的處境�！爸�前，美國(guó)人對(duì)亞洲人非常歧視，而二戰(zhàn)結(jié)束后，報(bào)紙上偶爾會(huì)有中國(guó)抗戰(zhàn)英雄的報(bào)道�！�
　　
　　甄崇運(yùn)：備“自殺藥丸”深入敵后獲取情報(bào)
　　
　　甄崇運(yùn)，祖籍臺(tái)山四九鎮(zhèn)人，8歲時(shí)去了美國(guó)�？箲�(zhàn)爆發(fā)時(shí)他不滿18歲，還在讀高中，聽到要抗擊日本侵略軍，當(dāng)即放棄了學(xué)業(yè)從軍到了昆明。甄崇運(yùn)在美國(guó)飛虎隊(duì)屬于通訊兵，他把自己稱為“穿美國(guó)軍裝的間諜”。二戰(zhàn)期間，他在日軍后方通訊站出色地完成了情報(bào)工作，并因此獲得了美國(guó)二戰(zhàn)“銅星英勇成就獎(jiǎng)?wù)隆薄?
　　“那是1945年的事情，日軍在中越邊界肆虐，我們隊(duì)里便派了4個(gè)人到日軍后方收集、破譯情報(bào)，弄清楚日本人的動(dòng)向。上級(jí)告訴我們，日本人最恨我們這些穿著美國(guó)軍裝的華裔，如果捉住了的話，會(huì)一寸一寸剝掉我們的皮。臨走時(shí)，軍醫(yī)給了我們每人兩片‘自殺藥丸’，如果被日本兵捉住，便把藥吞下去，只要幾秒就一命嗚呼。”甄崇運(yùn)說，幸好，這次敵后情報(bào)任務(wù)順利完成，準(zhǔn)備的“自殺藥丸”并沒有派上用場(chǎng)。
　　在上戰(zhàn)場(chǎng)前，甄崇運(yùn)接受了美國(guó)軍方18個(gè)月的專業(yè)學(xué)習(xí)。“主要是關(guān)于設(shè)立密碼和解密。我們負(fù)責(zé)操作無線電平臺(tái)，收發(fā)信息，截獲、解密日軍信息”。甄崇運(yùn)說，這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)讓他學(xué)到了很多東西。而作為美國(guó)華裔，同中國(guó)軍隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，最后戰(zhàn)勝了日本侵略軍，這是一輩子的自豪。
　　
　　趙得明：小飛虎隊(duì)員“Ta Bin Chin”曾經(jīng)轟動(dòng)美國(guó)
　　
　　在這次訪問團(tuán)中，有一個(gè)人引起了我們的注意，他就是飛虎隊(duì)員趙福登的兒子趙得明。趙得明講述了一個(gè)當(dāng)時(shí)轟動(dòng)美國(guó)的小飛虎隊(duì)員的故事。
　　趙得明說，父親趙福登出生于美國(guó)，1945年作為飛虎隊(duì)的一員奔赴中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)參加抗戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)駐扎在廣西桂林。在駐扎地有很多在戰(zhàn)爭(zhēng)中父母雙亡的孤兒沿街乞討，其中有一個(gè)8歲的機(jī)靈聰明的小男孩引起了趙福登的注意。趙福登與小乞丐交上了朋友。小乞丐勤快好動(dòng)，有時(shí)候會(huì)主動(dòng)幫著飛虎隊(duì)員搬運(yùn)東西，漸漸贏得了士兵們的好感�？臻e時(shí)，趙福登會(huì)教小男孩講英語(yǔ)，隨著趙福登與小乞丐的交往越來越密切，兩人親如父子。
　　
　　小男孩名叫陳代本，他的父母死于日軍的轟炸。飛虎隊(duì)的駐扎基地經(jīng)常轉(zhuǎn)移，但是趙福登并沒有拋棄陳代本，而是到哪都會(huì)把他帶在身邊。有一次，趙福登本來可以坐飛機(jī)轉(zhuǎn)移，但是他卻專門選擇坐卡車，因?yàn)樽�卡車便于帶著小家伙。陳代本身上穿的飛虎隊(duì)隊(duì)服都是趙福登改成的，漸漸的隊(duì)友們也默認(rèn)了這個(gè)小隊(duì)員。陳代本成為飛虎隊(duì)中最小的隊(duì)員，而且有了英文名字“Ta Bin Chin”。對(duì)于一個(gè)年輕的士兵而言，一邊工作，一邊照顧8歲的小孩，困難可想而知，但趙福登對(duì)陳代本不離不棄。
　　抗戰(zhàn)勝利后，趙福登要從上海返回美國(guó)，沒有親人的陳代本想跟隨趙福登去美國(guó)，但是他沒有美國(guó)護(hù)照，不允許登船。據(jù)趙得明說，陳代本被裝進(jìn)行李箱內(nèi)上了船，8天后才被發(fā)現(xiàn)，按照法律，偷渡的人必須被遣返，但是當(dāng)時(shí)趕上圣誕節(jié)，寬容了幾日，但就是這幾日，事情發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)。趙福登為了能使小代本留在美國(guó)，積極奔走，此時(shí)當(dāng)?shù)氐拿襟w也紛紛報(bào)道小飛虎隊(duì)員的事跡，此事一時(shí)成為轟動(dòng)美國(guó)的“偷渡案”，最終當(dāng)局專門為小代本通過國(guó)會(huì)議案，準(zhǔn)許他留居美國(guó)。當(dāng)時(shí)，沒有結(jié)婚的趙福登沒有權(quán)收養(yǎng)陳代本，就由趙福登的母親收養(yǎng)，情同父子的趙福登與陳代本又成為了法律意義上的兄弟。如今陳代本已經(jīng)70歲，住在圣地亞哥，有3個(gè)孩子，都是成功的商人。
　　
　　黃洪榮：“五邑飛虎”中的“風(fēng)語(yǔ)者”
　　
　　電影《風(fēng)語(yǔ)者》展現(xiàn)了美軍在二戰(zhàn)中的一段歷史：美軍的通訊密碼頻頻被日軍破譯，為改變這種局面，1942年，幾百名美國(guó)納瓦霍族人被征召入伍，因?yàn)樗麄兊恼Z(yǔ)言沒有外族人能夠聽懂，這些專門的譯電員被稱為“風(fēng)語(yǔ)者”，成為美國(guó)海軍的秘密武器。
　　今年85歲的黃洪榮的經(jīng)歷盡管不像“風(fēng)語(yǔ)者”那樣傳奇，卻另有一番意義。雖然一直生活在美國(guó)，但是他可以通過粵語(yǔ)和普通話與我們交流。黃洪榮說：“我的家鄉(xiāng)是臺(tái)山，來美國(guó)70多年了。20歲參軍到中國(guó)作戰(zhàn)，從1942年11月到1945年12月，我在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上整整奮戰(zhàn)了3年。當(dāng)時(shí)我是供應(yīng)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，部隊(duì)駐扎在中國(guó)與越南的邊界，防止日本進(jìn)攻昆明。”
　　“當(dāng)時(shí)日本飛機(jī)在中國(guó)境內(nèi)到處轟炸。飛虎隊(duì)到來后，24小時(shí)在空中偵察，一看到日本戰(zhàn)機(jī)就放炮，用炸彈炸。日軍侵占緬甸后，有一次想進(jìn)犯昆明，飛虎隊(duì)和日軍火拼了4天4夜，才擊退了日軍，解除了昆明的危機(jī)。”黃洪榮說。
　　據(jù)黃洪榮回憶，二戰(zhàn)期間,飛虎隊(duì)抗擊侵華日軍時(shí)，為加強(qiáng)美軍和中國(guó)部隊(duì)的通訊聯(lián)系，曾專門組建了一支既能說中文又會(huì)說英文的華裔軍人部隊(duì)――第987通訊工程連。這個(gè)連里面的戰(zhàn)士和軍官全部是華僑、美籍華人，而且絕大部分戰(zhàn)士都是五邑籍人士。第987通訊工程連一直戰(zhàn)斗到抗日戰(zhàn)爭(zhēng)接近尾聲，保證了飛虎隊(duì)和中國(guó)地面部隊(duì)聯(lián)絡(luò)的暢通。
　　
　　阮福志：18歲參軍來華作戰(zhàn)
　　
　　在二戰(zhàn)期間曾留駐中國(guó)18個(gè)月的阮福志說：“我出生在美國(guó)，18歲就參加了飛虎隊(duì)，主要從事無線通訊和后勤保障工作。美國(guó)的軍官，不會(huì)講中國(guó)話，我就幫忙傳話與翻譯。
　　“這都是非常重要的任務(wù)。只有無線通訊安全、準(zhǔn)確、保密，后勤保障跟得上，才能保證戰(zhàn)斗的勝利�！比罡Ｖ緦�(duì)于自己的工作很自豪，“當(dāng)時(shí)在昆明只有20名隊(duì)員，而我們這20名隊(duì)員成功地將食物、汽油等物資運(yùn)往前線，解決了前線士兵的衣食住行。”
　　據(jù)介紹，這些被派往中國(guó)的美籍華裔士兵，很多都要到邊遠(yuǎn)地方去，面對(duì)非常艱苦的生活環(huán)境。隸屬987工程連的阮福志，當(dāng)時(shí)留駐在中國(guó)與緬甸接壤的地方，那里衛(wèi)生條件極差，隊(duì)友們也不習(xí)慣中國(guó)軍方提供的膳食。阮福志被指派監(jiān)督膳食，當(dāng)時(shí)阮福志初出茅廬，不知如何是好，后來他想出了辦法。他說：“我去買雞，買了大量的雞。想吃雞的時(shí)候就做炸雞，這是美國(guó)烹調(diào)方法�！比罡Ｖ具�教中國(guó)軍人使用武器：當(dāng)時(shí)中國(guó)軍隊(duì)缺乏現(xiàn)代化武器，我們把新型武器給他們，但首先要教他們?nèi)绾斡眠@些武器。
　�。ňC合2007年11月16日《南方日?qǐng)?bào)》、2007年11月21 日《江門日?qǐng)?bào)》，作者為該報(bào)記者）
　　
　　飛虎隊(duì) 全稱為中國(guó)空軍美國(guó)志愿援華航空隊(duì)，創(chuàng)始人是美國(guó)飛行教官陳納德。1941年陳納德在羅斯福政府的暗中支持下，以私人機(jī)構(gòu)名義重金招募飛行員和機(jī)械師，以平民身份參戰(zhàn)。當(dāng)年７月和10月，200多人分兩批來華。他們駕駛著畫有“插翅飛虎”隊(duì)徽和鯊魚頭形的戰(zhàn)機(jī)，屢次打敗日本空軍，因此被人們親切地稱為“飛虎隊(duì)”。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，“飛虎隊(duì)”被編入了美國(guó)正規(guī)軍第14航空隊(duì)。1942年初，美國(guó)國(guó)會(huì)通過征兵法案。當(dāng)時(shí)在美華裔青年被征入伍約2萬余人，他們一般都被安排在各種族軍人的合編隊(duì)，但是有1000多名華裔軍人被編入以華人為主的第14服務(wù)大隊(duì)，主要提供后勤和通訊服務(wù)。至抗日戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，“飛虎隊(duì)”共擊落敵機(jī)2600架，擊沉或重創(chuàng)223萬噸敵商船、44艘軍艦、13000艘100噸以下的內(nèi)河船只，擊斃日軍官兵66700名。
　　駝峰航線是二戰(zhàn)時(shí)期中國(guó)和盟軍一條主要的空中通道，航線全長(zhǎng)500英里，地勢(shì)海拔均在4500～5500米上下，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿，猶如駱駝的峰背，故而得名“駝峰航線”。這條航線上的空運(yùn)被評(píng)價(jià)為世界戰(zhàn)爭(zhēng)空運(yùn)史上持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)、條件最艱苦、付出代價(jià)最大的一次悲壯的空運(yùn)。

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