1988年12月21日夜，美國泛美航空公司103航班從德國法蘭克福途經(jīng)英國倫敦飛往紐約的途中，在蘇格蘭的洛克比鎮(zhèn)上空突然發(fā)生猛烈爆炸。飛機爆炸的碎片從空中落向地面，引起洛克比鎮(zhèn)大火，導致鎮(zhèn)上11人死亡，而飛機上的259人則全部喪生，
　　空難發(fā)生后，英美兩國立刻成立了聯(lián)合調(diào)查團，由英國情報局和美國中央情報局、聯(lián)邦調(diào)查局聯(lián)合行動。負責空難調(diào)查和案件偵破。
　　就在空難發(fā)生第二天,1988年12月22日的黎明,600多名英國警察包圍了洛克比地區(qū)，開始了地毯式的搜索。由于飛機是在9300米高空爆炸，殘骸碎片散落面積極廣，搜尋人員帶著各種儀器和工具對該地區(qū)的湖沼、森林、公路等每一寸土地全面仔細搜索。用了一周時間。找到了飛機殘骸大大小小共18000多件碎片。所有的碎片一律封存。由空難調(diào)查委員會集中到一個飛機庫里，調(diào)查人員盡量將飛機拼裝復(fù)原，并對殘骸逐片進行檢查。
　　調(diào)崔人員發(fā)現(xiàn)，在飛機前貨艙下端靠近艙門一側(cè)，有一塊50厘米見方的飛機殘片與飛機其他部位的解體性破裂不同，它是粉碎性破裂，而且有凹痕和煙熏的跡象。這一證據(jù)顯示飛機內(nèi)有一個爆炸裝置爆炸，而這就是造成了這次空難的原因。
　　前貨艙的貨箱是存放乘客行李的地方。在對貨箱的殘片進行檢查后，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)有一個貨箱壁上有凹痕和被煙熏黑的地方，但貨箱底部沒有這些痕跡。這說明爆炸裝置是在其中一個行李箱里，其下面還有其他行李。
　　事故原因已經(jīng)清楚了，但制造了空難的兇手是誰呢?線索依然要從不計其數(shù)的碎片中尋找。在對行李箱和衣物殘片進行檢查時，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)有56塊碎片與炸彈爆炸的痕跡吻合，他們將這些碎片還原成了一個棕色硬殼的行李箱。同時，他們還找到了一些嵌著行李箱碎片的衣物和雨傘碎片。專家斷定，爆炸裝置就是與這些衣物和雨傘一起放在這個行李箱中的。
　　在衣物殘留的部分商標上，調(diào)查人員確認出品牌，甚至發(fā)現(xiàn)一件嬰兒服裝上還留有“馬耳他制造”的字樣。1989年8月，調(diào)查人員來到馬耳他，他們找到了生產(chǎn)這些牌子衣服的廠家和銷售這些衣服的商店。在一家商店里，店主提供了一條很重要的線索：在1988年圣誕節(jié)前的一天下午6時30分左右，一名男子在他的店里買了一些上述牌子的衣服和一把雨傘。這名顧客從口音上聽是個利比亞人，而他買衣物時顯然并不在意買的是什么樣的東西，雨傘則是因為當時正在下雨，他隨手買的。
　　由此，調(diào)查人員將重點集中到了利比亞人身上。在十幾張可疑分子的照片中，店主指認出其中的利比亞人邁格拉希。德國安全機構(gòu)通過進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，邁格拉希在t988年12月20日下午曾用假護照進入了馬耳他，并在21日上午就離開了，這次馬耳他之行正是為了把爆炸物放上飛機。隨后的進一步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，幫助他把行李箱送上飛機的是利比亞航空公司駐馬耳他盧卡機場的經(jīng)理費希列。
　　至此，調(diào)查人員用了三年的時間，經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)查和在世界100多個國家的刑事偵查，終于將這件涉及多國的大案基本上查清楚了。1991年底。蘇格蘭警方發(fā)出了逮捕邁格拉希和費希列的通緝令。
　　整個事件能得以真相大白簡直是一個奇跡，而制造了這個奇跡的，則是調(diào)查人員的對任何蛛絲馬跡絕不放過的細致搜索。

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