小清河像是濟(jì)南的一首老歌。在滄海桑田的歷史塵煙中，她見(jiàn)證著濟(jì)南的歷史，見(jiàn)證著這座城市的發(fā)展變遷。 　　小清河位于黃河南側(cè)，源于濟(jì)南西郊睦里閘，納玉符河下游分流之水，東西向流至濟(jì)南北園，又匯市內(nèi)諸泉，流經(jīng)歷城、章丘，鄒平等地，由羊角溝入海，全長(zhǎng)237公里。濟(jì)南段小清河流經(jīng)槐蔭，天橋，歷城、章丘四區(qū)(市)，境內(nèi)全長(zhǎng)70.5公里，流域面積2792平方公里。
　　小清河在唐以前為濟(jì)水殘渠，金時(shí)劉豫疏導(dǎo)入海。元于欽《齊乘》曰：“古濼水自華不注山東北入大清河，偽齊劉豫乃導(dǎo)之東行，為小清河�！泵鲃㈦贰稓v乘》載：“小清河，水出大明湖，環(huán)城而東，合黑虎泉諸泉之水，東北繞華不注山，經(jīng)章丘、鄒平、新城諸縣人海。此劉豫之運(yùn)河，今迷其故道�！泵鞒瘯r(shí)，河道淤塞，其源退至章丘，以獺河為源。1891年，清朝山東巡撫張曜指令時(shí)任登萊青道的盛宣懷治理小清河，三年竣工，其源仍為濟(jì)南諸泉。小清河上有多處水閘，如睦里莊閘，五柳閘等，灌溉菜圃，稻田。
　　昔日，小清河航運(yùn)繁忙，金元之后，多以其運(yùn)鹽，故又稱(chēng)“小鹽河”。那時(shí)候，小清河上游有一個(gè)重要的內(nèi)河港口――黃臺(tái)港。
　　黃臺(tái)港位于濟(jì)南市區(qū)東北的黃臺(tái)板橋村東，小清河南岸。據(jù)史料記載，港口形成于清光緒年間，長(zhǎng)期為濟(jì)南的海鹽進(jìn)出樞紐，在1904年膠濟(jì)鐵路建成前，是濟(jì)南通向渤海的唯一進(jìn)出港口，曾得到清政府的重視。膠濟(jì)鐵路開(kāi)通后的第二年，也就是1905年，又建成了膠濟(jì)鐵路黃臺(tái)站至黃臺(tái)港長(zhǎng)約4，421公里的鐵路支線，這是山東省第一條連接水路的鐵路支線；1913年應(yīng)商人的請(qǐng)求，當(dāng)局修建了從黃臺(tái)港至濼口長(zhǎng)12華里的鐵路支線。至此，黃臺(tái)港成了鐵路，水路聯(lián)運(yùn)，小清河、黃河聯(lián)運(yùn)的重要樞紐。
　　小清河航運(yùn)最興盛的時(shí)候，也是黃臺(tái)港最繁忙的時(shí)候。上世紀(jì)50年代，人們?cè)诖a頭上裝卸貨物都是肩扛手提，扁擔(dān)、籃筐，小推車(chē)是當(dāng)時(shí)的主要工具。后來(lái)，人們開(kāi)始用地排車(chē)?yán)�貨物。在碼頭上拉地排車(chē)的都是在濟(jì)南棚戶(hù)區(qū)里混窮的人，靠力氣掙口飯吃。漸漸地，航運(yùn)的繁榮帶來(lái)了碼頭的繁榮，聚集在這里討生活的人越來(lái)越多。當(dāng)時(shí)有人在小清河里撒網(wǎng)捕魚(yú)，將活蹦亂跳的魚(yú)直接倒在碼頭上賣(mài)。還有些小商小販帶些小吃之類(lèi)在此叫賣(mài)。碼頭下面停滿了等待裝卸的船只，碼頭上面的鹽、木材，油等貨物堆滿一地，來(lái)往裝卸的工人們更是片刻也不敢閑著。這是上世紀(jì)70年代黃臺(tái)港最熱鬧的景象。
　　如今，小清河航運(yùn)已無(wú)往日的繁華，但仍為山東省重要的內(nèi)河航運(yùn)水道。近二三十年來(lái)由于工業(yè)和生活廢水的大量排入，小清河的生態(tài)環(huán)境遭到嚴(yán)重破壞，水量也大幅減少，已無(wú)法行船。黃臺(tái)港的繁榮隨著小清河的停航而宣告結(jié)束。
　　如今的濟(jì)南人說(shuō)起濟(jì)南的“河”來(lái)，脫口而出的往往是流經(jīng)濼口的黃河，而對(duì)濟(jì)南的經(jīng)濟(jì)，文化，水利乃至景觀影響更為直接、且歷史悠久的小清河則似乎被忽略了。
　　其實(shí)，發(fā)源于濟(jì)南的小清河，歷史上曾經(jīng)對(duì)濟(jì)南的民生發(fā)揮過(guò)重要作用。小清河是國(guó)內(nèi)開(kāi)挖歷史早，航運(yùn)效益好、航運(yùn)歷史最長(zhǎng)的著名運(yùn)河之一。公元1130年，濟(jì)南太守劉豫為了與金人貿(mào)易和運(yùn)輸海鹽的需要，在濼口以南，筑下濼堰引發(fā)源于趵突泉、五龍?zhí)吨T泉群的濼水東北流，沿古濟(jì)水故道把沿線的洼地，湖泊，河流，塘陂串連起來(lái)，在車(chē)馬瀆(今壽光八面河附近)注入渤海。全長(zhǎng)500里(250千米)。因傍臨大清河(即古濟(jì)水)而起名小清河。運(yùn)河開(kāi)挖前后經(jīng)過(guò)8年，1137年正式通航，浩浩蕩蕩的運(yùn)鹽船隊(duì)，將海鹽源源不斷地運(yùn)到濟(jì)南。這樣，既滿足了與金人納貢、貿(mào)易的需要；又滿足了濟(jì)南周邊地區(qū)對(duì)海鹽的需求。新運(yùn)河的開(kāi)挖，大大推動(dòng)了濟(jì)南與沿河城鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)繁榮，對(duì)濟(jì)南的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用。800多年來(lái)，它一直保持著很好的通航效益，這在全國(guó)除了聞名中外的京杭大運(yùn)河外，無(wú)出其右。
　　小清河做為一條運(yùn)河，水源的補(bǔ)給條件是很好的。不僅在運(yùn)河中，即使天然河流中也是少見(jiàn)的。小清河不僅有源頭的趵突泉、五龍?zhí)�、珍珠泉，黑虎泉四大泉群的泉水補(bǔ)給，沿途還有百脈泉、西麻泉等泉群的豐富泉水補(bǔ)給。沿河有大明湖，大蘆湖，芽莊湖，麻大湖、錦秋湖等湖泊的湖水可接濟(jì)。從地形，地貌上看，小清河南面是泰山山脈，魯山山脈，南部山區(qū)的山澗水和汛期洪水都北流匯集到小清河；北面是黃河，黃河河底高出地面達(dá)8―10米。黃河背滲的水，也匯集到小清河來(lái)。像這樣好的補(bǔ)發(fā)條件，在全國(guó)的運(yùn)河中是沒(méi)有的，在天然河流中也是少見(jiàn)的。一般年份，小清河的水源是完全有保障的。除非特枯年，小清河不存在水源不足的問(wèn)題。即使今后遇到特枯年，在今天的條件下，經(jīng)過(guò)適當(dāng)調(diào)度，水源也能得到充分保證。
　　如同京杭大運(yùn)河一樣，隨著現(xiàn)代交通的發(fā)展，小清河曾經(jīng)十分重要的漕運(yùn)功能逐漸退化，后來(lái)甚至成為一條具有水患威脅和被嚴(yán)重污染了的“害河”。
　　然而，歷史并沒(méi)有忘記小清河。根據(jù)小清河綜合治理工程規(guī)劃，小清河市區(qū)干流段防洪標(biāo)準(zhǔn)由20年一遇提高為百年一遇，除澇標(biāo)準(zhǔn)由5年一遇提高至10年一遇。如今，隨著小清河綜合治理工程的逐步展開(kāi)，小清河也越來(lái)越成為濟(jì)南人所矚目的焦點(diǎn)。

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