胡潤報告顯示，中國的億萬富翁平均年齡為43歲，比千萬富豪年長4歲；平均擁有4.6塊手表、3.9輛車；平均每年擁有假期16天，比千萬富豪多1天，平均出國頻率4次，比千萬富豪多1次；國內(nèi)旅游，他們更青睞澳門。外出時，他們更喜歡坐南航的商務頭等艙，住君悅酒店。休閑時間，他們更喜歡家庭活動、登山和網(wǎng)球，打高爾夫他們比千萬富豪打得好一點；品酒方面，明確更喜歡喝紅酒；收藏方面，對四合院或老洋房表現(xiàn)出明顯的趨勢。在孩子的教育上，他們更傾向于在孩子更小的時候送他們出國學習。這類人群擁有實力購買千萬級的豪宅和游艇，以及百萬級的汽車，他們是高檔珠寶和私人銀行的準客戶。
　　
　　虹橋機場的私人飛機秀
　　
　　隱形富豪雖然低調(diào)，但是在各大奢侈品展會和活動上，仍然可以嗅出他們的蹤跡。
　　所謂“奢侈品”，在國際上被定義為“超出人們生存與發(fā)展需要的消費品”，又稱為“非生活必需品”。比如，大至私人飛機、豪華游艇、高檔汽車，小到珠寶首飾、名貴手表箱包和高級成衣等。奢侈品的最本質特點，一是昂貴，二是非必需。也就是說，它是有錢人的“專利”，往往成為“炫富”的標志和身份的象征。這種現(xiàn)象在中國尤甚。
　　為了顯示自己卓爾不群(和普通白領有所區(qū)分)，除了購買頂級珠寶手表和皮包等傳統(tǒng)小件奢侈品，這幾年的中國富豪對于“大件奢侈品”的興趣日漸增加。
　　今年4月1日至4日，2011年國際奢侈品展“海天盛筵”在海南三亞熱鬧非凡――世界著名游艇、頂級公務機、濱水別墅和珠寶等奢侈品參展。而中國顧客的消費戰(zhàn)績也沒有讓這些參展商失望，在短短的四天時間里，一共售出了14艘豪華游艇。同樣以奢華著稱的公務機也不甘人后。十多架世界最新型公務機在三亞鳳凰機場停機坪列隊“比美”�？罩锌蛙嚬�司執(zhí)行副總裁湯姆?威廉姆斯說：“我們在中國所獲得的訂單占到了全球訂單的25％之多，我們在香港和北京成立了公務機辦公室來證明我們在這個市場上未來的計劃。”
　　當胡潤發(fā)布財富報告的同一周，類似“海天盛筵”的奢侈品展會也在上海召開。4月13日至15日，2011年上海國際航空航天技術與設備展覽會暨上海國際商務航空展覽會，在虹橋機場公務機基地舉行。所謂商務機就是常說的私人飛機�，F(xiàn)場有30架面向高端買家的豪華商務機在44000平方米的區(qū)域集體亮相。據(jù)虹橋機場商務機基地負責人汪光弟介紹，目前中國已經(jīng)成為全球增長最快的商務機市場，去年的商務機數(shù)量已從前年的50架增至100架，今后可望每年增加10％-15％。
　　在現(xiàn)場，一個來自浙江的五六人小團隊在各個展臺前駐足，不停地詢問型號、價格。在參觀完一架載客16人的公務機后，一位男子建議索性大家購買同一種機型，方便共用飛行員。不過，這些浙江富豪們頗為低調(diào)，不愿接受任何采訪。以前買別墅，現(xiàn)在買游艇
　　4月14目至17目于上海展覽中心舉辦的中國國際船艇及其技術設備展覽會暨20 1 1中國(上海)國際游艇展上，來自20個國家和地區(qū)的400余個海內(nèi)外游艇品牌帶來了逾300條實船，據(jù)主辦方不完全統(tǒng)計，4天里，僅船艇類展商就促成了過10億元的交易額。據(jù)悉，游艇每年的維護成本大約是售價的5％--6％，買下游艇的中國富豪每年至少還要砸進去幾十萬甚至上百萬的費用。因此，游艇是真正富人的消費品。而在中國，具有這種購買力的人只有數(shù)千人。
　　來自意大利的法拉帝(Ferretti)在開展首目即售出一艘價值2900萬元的62英尺(約18.9米長)游艇，據(jù)悉，購買者是華東某公司老板，買艇是為該公司旗下酒店、度假村用于VlP客戶的接待等。
　　被譽為“海上勞斯萊斯”的英國圣汐(Sunseeker)豪華游艇收獲三份意向訂單，總金額達1億元。圣汐中國的參展代表表示，去年圣汐在中國售出了10艘游艇，銷售數(shù)達各品牌進口豪華游艇之最。去年8月，萬達老總王健林就花7800萬買下圣汐“戰(zhàn)艦108”限量版游艇，是當時中國最大最貴的私人豪華游艇。今年圣汐已賣出6艘，估計全年在華銷售量應該會達20艘。圣汐中國CEO卡明斯基(Traugott Kamins蛐)估計，這一限額制造的英國頂尖品牌游艇，可能會有一半被中國買家選購。中國的廣大市場和持續(xù)發(fā)展讓人充滿信心，從前是別墅，豪華轎車，未來就將會是游艇、飛機。
　　
　　
　　奢侈了還說出來，很不上檔次
　　
　　當游艇和飛機目益成為頂級富人的消費品時，傳統(tǒng)小件奢侈品也在想方設法搶占中國市場。
　　據(jù)悉，在100多座中國二線城市中，和一線城市消費者具有同樣購買力、對奢侈品感興趣的消費者超過百萬。中國典型的奢侈品消費者平均年齡是39歲，經(jīng)常接觸國際時尚，且對作為中國人越來越自豪。對那些尋求與眾不同感覺而非把奢侈品視為炫富的高端消費者來說，擁有獨特的高質量、工藝品牌遠比產(chǎn)地國家更重要。
　　值得關注的是，內(nèi)地消費者雖然在境內(nèi)奢侈品上的花銷持續(xù)增加，但仍不到消費總額的50％，過半以上消費仍來自境外購物。
　　貝恩公司合伙人布魯諾?蘭納(BrunoLannes)指出，在中國的奢侈品消費中，有25％用于禮品饋贈。因此，一些奢侈品也推出了相關的購物卡，這意味著接受購物卡的人直接拿卡到店里采購他想要的奢侈品，讓送禮者更省心。這和國外存在很大差異，因為國外奢侈品消費者大多是買給自己或者家人。
　　奢侈品和中國的送禮文化沾邊，也許并不是一件好事。零點研究咨詢集團董事長兼總裁袁岳博士說，中國人買奢侈品可能會送客戶、送領導或送情人，這就導致了奢侈品顯著的灰色性――不能說出來，說出來就出事了，事實上很多相關案件也是因為浮出水面的奢侈品成為線索。雖然送禮者占到購買者的一小部分，但是他們大大加劇了奢侈品的負面形象。
　　在袁岳看來，雖然很多有錢人買了不少奢侈品，但是很多人其實不怎么露富，露富的暴發(fā)戶有，但他們不是富人圈里的主流。中國真正的首富比胡潤榜上說的首富財富多兩倍，但是人家就不怎么拋頭露面。往往那些被你感受著奢侈的，是“奢侈度”還不夠的人。如果一個白領花8000元買了一條奢侈品牌的內(nèi)褲，要是不去洗浴中心展示一把品牌的奢侈性，可能覺得自己的錢花得很冤，而一個真正的富豪可能就不會去做讓大家體會自己財富符號的事情。而且與改革開放初期不一樣，如今奢侈著又說出來的人，就不上檔次了。
　　(來源：《新民周刊》)

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