摘 要：“品質(zhì)工程”概念自提出以來，全國各省市積極響應(yīng)交通運輸部文件精神，陸續(xù)開展品質(zhì)工程創(chuàng)建活動。連云港港30萬噸級航道二期工程圍堤（含出裝碼頭及潮位站）施工項目（LYG-302-WD4標(biāo)段）作為江蘇省品質(zhì)工程試點項目，在施工過程中爭創(chuàng)品質(zhì)工程，工地試驗室作為工程質(zhì)量最直接的管控部門，在品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中發(fā)揮著不可忽視的作用。文章以此工程為例，對品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中工地試驗室管理的注意事項進(jìn)行了分析討論，提高了工地試驗室的管理水平，可為類似工程提供借鑒。
　　關(guān)鍵詞：工程質(zhì)量 工地試驗室管理 儀器設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)
　　1.品質(zhì)工程的意義和內(nèi)涵
　　2016年10月27日，在全國公路水運工程質(zhì)量安全工作會議上，馮正霖副部長提出打造品質(zhì)工程概念，之后交通運輸部下發(fā)了一系列關(guān)于品質(zhì)工程創(chuàng)建的文件。品質(zhì)工程指的是在公路水運領(lǐng)域打造優(yōu)質(zhì)耐久、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會認(rèn)可的品質(zhì)工程。品質(zhì)工程是踐行現(xiàn)代工程管理發(fā)展的新要求，追求工程內(nèi)在質(zhì)量和外在品位的有機(jī)統(tǒng)一。因此，各品質(zhì)工程的試點單位應(yīng)積極響應(yīng)交通運輸部、江蘇省關(guān)于品質(zhì)工程創(chuàng)建的文件精神，積極參與到品質(zhì)工程創(chuàng)建中。
　　2.工程概況
　　連云港港30萬噸級航道二期工程圍堤（含出裝碼頭及潮位站）施工項目（LYG-302-WD4）標(biāo)段位于連云港市內(nèi)，其中圍堤工程位于徐圩港區(qū)東側(cè)，出裝碼頭位于徐圩預(yù)制廠，潮位站位于車牛山島（距預(yù)制廠約50km）。
　　工程主要內(nèi)容有：
　�。�1）桶式圍堤
　　4區(qū)1#正堤（1220.216m）、5 #圍堤（1 1 0 0 m）和2 #正堤（1 2 4 1 . 0 1 9 m）、6 #圍堤（128 6.298m），合計圍堤總長4847.5m（含150m斜坡堤銜接段）。
　　主要采用桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，與此同時，需加高加固相應(yīng)范圍內(nèi)的東防波堤以滿足吹填要求。
　　1個基礎(chǔ)桶體和2個上部筒體組成桶式基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)預(yù)制部分：基礎(chǔ)桶體平面為1個橢圓結(jié)構(gòu)，長軸長36.6m，短軸長20m，高10～11.5m，無底有蓋，由2道縱隔墻、3道橫隔墻分12個倉格；2個上筒體坐落在基礎(chǔ)桶體的預(yù)制蓋板上，直徑8.9m，預(yù)制到+3.5m標(biāo)高。水上接高至設(shè)計標(biāo)高，安裝道路板。
　�。�2）在徐圩港區(qū)預(yù)制廠原0#生產(chǎn)線近駁岸位置新建1座出裝碼頭、后方堆場工程。
　　（3）在車牛山島附近建設(shè)固定潮位站。
　　3.工地試驗室在品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中的作用
　　在品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中，工地試驗室是質(zhì)量控制工作的重要部門，把握著工程的質(zhì)量命脈，從工程初始的原材料選擇到施工過程中混凝土等的質(zhì)量控制再到已完工程的實體檢測，工地試驗室提供的試驗數(shù)據(jù)均是工程質(zhì)量的重要保證。通過施工過程中積累的數(shù)據(jù)，優(yōu)化原材料的配合比，可提高工程質(zhì)量，降低工程成本，節(jié)約工程造價。工地試驗室僅為所授權(quán)的工程服務(wù)，可更好地利用工程資源，快速檢測工程中使用的原材料，為工程施工提供時間保障，在工程有新工藝時，試驗室可時時檢測工程質(zhì)量，及時提供試驗檢測數(shù)據(jù)，為新工藝的推行提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。
　　4.品質(zhì)工程創(chuàng)建過程中工地試驗室管理的注意事項
　　4.1注意檢測人員素質(zhì)的提升
　　（1）職業(yè)道德水平的提升。試驗檢測人員首先要認(rèn)真學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)、地方有關(guān)質(zhì)量和試驗檢測方面的法律、法規(guī)和規(guī)定，嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行試驗檢測和管理，具有較高的政治思想素質(zhì)和道德素質(zhì)，責(zé)任心強(qiáng)，能堅持原則。在工地試驗室運行過程中，要時刻提醒相關(guān)試驗檢測人員，嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行試驗檢測和管理，尤其是對原材料的檢測，需遵守《公路水運工程試驗檢測信用評價辦法（試行）》，堅持誠信、科學(xué)、公正、準(zhǔn)確、及時的原則，不吃、拿、卡、要，刻意編造虛假數(shù)據(jù)，將合格材料說成不合格，不合格材料說成合格，影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，不利于品質(zhì)工程的創(chuàng)建，一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，需嚴(yán)肅處理。此外，還需要經(jīng)常宣貫《工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要點》、《公路工程工地試驗室標(biāo)準(zhǔn)化指南》等文件，這些文件是試驗檢測人員從業(yè)的準(zhǔn)繩，是創(chuàng)建品質(zhì)工程的關(guān)鍵。
　�。�2）專業(yè)技術(shù)能力的提升。試驗檢測人員應(yīng)能熟練掌握業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的試驗檢測標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程。比如水泥膠砂強(qiáng)度試驗，樣品準(zhǔn)備、環(huán)境準(zhǔn)備、儀器準(zhǔn)備、試驗方法等方面都是需要注意的事項，樣品取樣過程是否規(guī)范、試驗溫、濕度是否滿足要求，儀器設(shè)備試運轉(zhuǎn)是否正常，所用標(biāo)準(zhǔn)砂是夠經(jīng)過驗收，試模是否滿足要求，養(yǎng)護(hù)設(shè)備是否正常，壓力機(jī)精度、速率是否可控，樣品留樣數(shù)量、期限是否規(guī)范等等，所有試驗的細(xì)節(jié)均需按照標(biāo)準(zhǔn)化的要求來做，檢測人員的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)能達(dá)到哪一個技術(shù)層面，決定了其試驗的規(guī)范性、結(jié)果的準(zhǔn)確性，試驗檢測工作的標(biāo)準(zhǔn)化水平能否滿足品質(zhì)工程創(chuàng)建的要求。
　　4.2注意工地試驗室質(zhì)量管理體系的不斷完善
　　試驗檢測行業(yè)管理要求必須有效延伸至工程一線。目前大多數(shù)工地試驗室的管理體系基本上是固定模式、相同制度、相似體系，各種制度、框圖、體系文件看似制度完善、結(jié)構(gòu)清晰、內(nèi)容明確，最終在實施或者管理過程中也不過是內(nèi)容上的一種形式，有的試驗檢測人員甚至都不了解這些制度是什么。衡量一個工地試驗室管理體系的水平不是這個體系有多完美，而是要看這個管理體系是否能真正地運行起來，有沒有宣貫記錄、運行記錄，是否為相關(guān)試驗檢測人員所接受、理解、執(zhí)行，是否真正起到時效，如果都沒有，那么這個管理體系也只是一紙空文。
　　作為江蘇省重點水運工程，連云港港30萬噸級航道二期工程圍堤（含出裝碼頭及潮位站）施工項目（LYG-302-WD4標(biāo)段）工地試驗室以母體試驗室相關(guān)質(zhì)量手冊、程序文件為依據(jù)，結(jié)合工程實際，制定了適合本工程的質(zhì)量管理體系，在體系編制完成后即開始宣貫，并在宣貫過程中進(jìn)一步詳述各項管理制度的具體實施方法，宣貫后采用提問的方式檢查宣貫效果，對于在運行過程中總會出問題的管理制度，反復(fù)培訓(xùn)。

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