電梯調(diào)查報(bào)告

　第 1 篇：電梯調(diào)查報(bào)告電梯調(diào)查報(bào)告() 電梯調(diào)查報(bào)告() 第一篇：電梯行業(yè)調(diào)查報(bào)告

　 電梯行業(yè)深度研究：預(yù)期明確、持續(xù)高成長(zhǎng)

　 2014 年中國(guó)電梯產(chǎn)銷量約 45 萬(wàn)臺(tái)，相比 2014 年增長(zhǎng)幅度約 23％，電梯保有量達(dá) 200 萬(wàn)臺(tái)左右。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至 2014年底，我國(guó)在用電梯總數(shù)達(dá)到 162.8 萬(wàn)臺(tái)，并以每年 20％左右的速度高速增長(zhǎng)。每年新增的電梯數(shù)在 30 萬(wàn)臺(tái)以上，占全球每年新增電梯總量的一半以上。中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展獲得了難得的了機(jī)遇。為節(jié)省土地，國(guó)家對(duì)土地采取嚴(yán)控措施，地價(jià)飛漲，城市停止對(duì)別墅和低層建筑物的審批，平均樓層高度大幅提高，電梯成了日常出行的必要交通工具；人民生活水平的迅速提高，對(duì)居住條件要求迅速提高，高速增長(zhǎng)的住宅房地產(chǎn)市場(chǎng)給新梯市場(chǎng)需求提供了強(qiáng)大的動(dòng)力；商業(yè)地產(chǎn)和大規(guī)模城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱火朝天；中國(guó)已經(jīng)逐步發(fā)展成為世界的電梯工廠，出口增長(zhǎng)迅速。

　 保障房建設(shè)項(xiàng)目開工一段時(shí)間后，電梯采購(gòu)工作才開始。所以，2014 年，隨著大量保障房建設(shè)項(xiàng)目不斷上馬，電梯采購(gòu)需求將不斷被釋放出來，政府采購(gòu)電梯市場(chǎng)表現(xiàn)依然值得期待。

　 城市化將給電梯行業(yè)帶來巨大動(dòng)力。預(yù)計(jì)到十二五結(jié)束城鎮(zhèn)化率將從目前的 47％增長(zhǎng)到 52％，隨著生活水平提高，

　農(nóng)村居住模式變革，仍然可以為電梯行業(yè)帶來一個(gè)豐滿的遠(yuǎn)景預(yù)期。張樂祥先生比較

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 了韓國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)，韓國(guó)擁有 5000 萬(wàn)人口，文化背景和建筑形式和中國(guó)類似，電梯保有量為 42萬(wàn)部，年新裝量為 2.5 萬(wàn)臺(tái)，是世界第 3 大電梯市場(chǎng)，而中國(guó)人口是韓國(guó)的 27 倍，經(jīng)濟(jì)又處在告訴發(fā)展時(shí)期，預(yù)計(jì)中國(guó)電梯保有量有可能達(dá)到 500 至 1000 萬(wàn)臺(tái)的規(guī)模，市場(chǎng)空間巨大。

　 2014 年是電梯安全元年，電梯安全受到前所未有的關(guān)注。近年來電梯行業(yè)高速增長(zhǎng)，售后服務(wù)卻跟不上。行業(yè)公認(rèn)的觀點(diǎn)是：電梯就是一個(gè)服務(wù)業(yè)。2014 年，隨著電梯用戶對(duì)服務(wù)需求的日益提升，電梯行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將逐步由單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)向包含服務(wù)在內(nèi)的多方面、全過程過渡。受“奧的斯事件”的刺激，全國(guó)各地對(duì)電梯運(yùn)維密集監(jiān)督檢查，部分城市的質(zhì)監(jiān)局對(duì)電梯的維修要求驟然收緊。在不久的將來，維保的利潤(rùn)可能不僅會(huì)占據(jù)半壁江山，甚至?xí)�超過制造的利潤(rùn)，對(duì)于一些自己做維保的企業(yè)來說，這是個(gè)“大利好”。

　 電梯高層住宅和寫字樓里的垂直運(yùn)輸工具，中國(guó)城市的電梯需求量正以每年超過 20％的速度快速增長(zhǎng)。當(dāng)前，中國(guó)的電梯需求量已達(dá) 200 萬(wàn)臺(tái)。

　 據(jù)悉，中國(guó)目前每萬(wàn)人擁有電梯 4 臺(tái)，是世界平均水平

　的 1／3，全國(guó)經(jīng)常使電梯大約 53 萬(wàn)臺(tái)，還要擁有 200 萬(wàn)臺(tái)電梯才能滿足生活需求。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 二三線城市電梯采購(gòu)需求增速快。隨著我國(guó)二三線城市的發(fā)展加速，電梯采購(gòu)量也隨之增長(zhǎng)。因此，二三線城市電梯采購(gòu)量大成了 2014 年電梯采購(gòu)的另一大特點(diǎn)。從每月電梯采購(gòu)大單中可以看出，采購(gòu)金額超過千萬(wàn)元的項(xiàng)目大多集中在二三線城市。

　 在以往，6 層以下的多層住宅中只有少量的住宅電梯需求，主要是外銷多層住宅和高級(jí)多層公寓。隨著城市老齡化人口的增加，以及人們生活質(zhì)量的提高，居民出行能享受良好的陸地公共交通服務(wù)時(shí)，也渴望在住宅里得到便捷的垂直交通。然而目前對(duì)多層住宅電梯產(chǎn)品的 1 需求量呈穩(wěn)步增加態(tài)勢(shì)。據(jù)上海交通大學(xué)朱昌明教授和上海電梯協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)表明，多層住宅加裝電梯，市場(chǎng)潛力很大。在上海 38，324萬(wàn)平方米的建筑面積中，居住房的面積約 23，475 萬(wàn)平方米，其中 7 層以下的約有 18，937 萬(wàn)平方米，扣除需拆遷的面積，按人均居住面積測(cè)算，目前上海約有 20 多萬(wàn)幢舊低層樓房需加裝電梯，需要電梯 25 萬(wàn)臺(tái)。上�，F(xiàn)有 16 家建筑用電梯制造企業(yè)，全行業(yè)年生產(chǎn)能力是 8 萬(wàn)臺(tái)。

　 目前 6 層以下的多層住宅內(nèi)電梯有被納入住宅基本功能的趨勢(shì)。新建樓安裝電梯，將大大完善住宅的居住功能。而

　且，新建樓房安裝電梯的費(fèi)用大約每平方米 100 元，要比舊樓加裝電梯的費(fèi)用節(jié)省很多。最早提出在多層樓房加裝電梯的上海交通大學(xué)教授朱昌明建議：多層住宅可“從新樓裝電梯抓起”。新蓋的五六層樓的房子就應(yīng)該把

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　電梯調(diào)查報(bào)告() 電梯作為基本的配套設(shè)施來安排。今后，主管部門有可能對(duì)不安裝電梯的多層住宅限建。按照目前的構(gòu)想，3 層以上住宅就要加裝電梯，多層住宅的電梯市場(chǎng)將成為一個(gè)熱點(diǎn)，需求量會(huì)大幅增加。2014 年上海的房地產(chǎn)投資規(guī)模超過 720 億元，商品房竣工面積是 1983 萬(wàn)平方米，去年將超過 2014 萬(wàn)平方米，多層住宅電梯市場(chǎng)潛力非�？捎^。

　 專家預(yù)計(jì)，電梯總量達(dá)到 150 萬(wàn)臺(tái)后，每年更新還有 7萬(wàn)臺(tái)左右的需求，中國(guó)作為世界最大的電梯市場(chǎng)將維持相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期。

　 1.公共建筑的增加，拉動(dòng)電梯增長(zhǎng)

　 我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了城市公共設(shè)施的大發(fā)展，各種體育場(chǎng)館、影劇院、地鐵、機(jī)場(chǎng)、商場(chǎng)、賓館、寫字樓、過街天橋等等，對(duì)電梯的需求逐年增多。眾所周知，我國(guó)的公共設(shè)施的數(shù)量、規(guī)模與先進(jìn)國(guó)家相比差距是很大的。隨著國(guó)民物質(zhì)生活質(zhì)量的提高，政府及時(shí)提出滿足人們精神文化

　需求，必須與物質(zhì)生活同時(shí)發(fā)展的戰(zhàn)略，公共設(shè)施的增長(zhǎng)率從 2014 年開始已超過了住宅的增長(zhǎng)率而且發(fā)展的加速度也大于住宅的發(fā)展加速度，這一部分對(duì)電梯的需求不但增長(zhǎng)快，而且檔次也比住宅電梯要求高，對(duì)自動(dòng)扶梯的需求數(shù)量更多，產(chǎn)值更高。

　 2.低層建筑安裝電梯已成定勢(shì)

　 建設(shè)部在 1987 年頒布的《住宅建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定（含 7 層）以上的住宅必須安裝電梯。目前看來此標(biāo)準(zhǔn)已明顯與形勢(shì)發(fā)展不適

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 應(yīng)。目前在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，6 層以下的住宅大部分已安裝電梯并且有無電梯已成為開發(fā)商收房的賣點(diǎn)，甚至二層、三層大量別墅都安裝家用電梯。隨著民生工程推進(jìn)，住房建設(shè)工程量每年都在快速增長(zhǎng)；2014 年建設(shè)部在新的建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)高層建筑住宅提出了每單元應(yīng)設(shè)置兩部電梯，其中一部可容納擔(dān)架、病床以滿足老年社會(huì)對(duì)人員救護(hù)的要求；按照這一新要求，全國(guó)新建住宅將有相當(dāng)一部分比例需要增加電梯的訂購(gòu)，這些都對(duì)電梯的需求有增無減。

　 3.既有建筑改造需求巨大

　 電梯投入使用后，由于標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，老舊電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指

　標(biāo)會(huì)有所下降；人民群眾對(duì)在用電梯技術(shù)改造的普遍需求變得越來越迫切而強(qiáng)烈。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和人口老齡化程度的加劇，這一需求也引起了政府相關(guān)部門的更加重視。

　 國(guó)家規(guī)定 20 米以上高樓就應(yīng)安裝電梯，舊樓加裝電梯、樓宇電梯改造以及房地產(chǎn)市場(chǎng)快速發(fā)展，對(duì)電梯的需求越來越大。

　 未來 50 年中國(guó)新增住房面積將達(dá)到 200 億平方米。

　 此外，機(jī)場(chǎng)、地鐵等大型交通設(shè)施的建設(shè)對(duì)自動(dòng)扶梯、觀光電梯等需求量也十分可觀。目前我國(guó)在用電梯已達(dá) 156萬(wàn)臺(tái)，預(yù)計(jì)未來十年，以每年以不低于 25 萬(wàn)臺(tái)的數(shù)量遞增。

　 4.超齡電梯更新需求不斷增長(zhǎng)

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 電梯投入使用后，由于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更和新技術(shù)的應(yīng)用，超齡電梯的部分安全性能將不能滿足新的標(biāo)準(zhǔn)要求，可靠性指標(biāo)有所下降，必須對(duì)其進(jìn)行改造更新。隨著法規(guī)的更新和新政策的出臺(tái)。新的技術(shù)法規(guī)中涉及人身安全的強(qiáng)制性條款會(huì)造成既有電梯經(jīng)過改造仍然不能滿足要求而被強(qiáng)制報(bào)廢，以符合節(jié)能減排、安全管理等要求。電梯使用壽命正常情況下為 15 年左右，按此推算，1990——2014 年間，全國(guó)電梯總保有量 60 萬(wàn)臺(tái)需要更新；按照每年淘汰率 35％以上，因此，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的淘汰更新需求每年將增

　長(zhǎng)在 15 萬(wàn)臺(tái)左右。

　 綜上所述，電梯的市場(chǎng)前景非常廣闊，需求將是多品種、多規(guī)格、多層次、多批次。今后幾年，我國(guó)將每年新建住宅3.5 億平方米，公共設(shè)施項(xiàng)目 1.2 億平方米，再加上潛在需求，年需求電梯總量將超過 25 萬(wàn)臺(tái)套以上，再加上出口增量，年需求電梯總量將超過 40 萬(wàn)臺(tái)套。如此大的市場(chǎng)需求，將是電梯業(yè)再創(chuàng)輝煌的最好時(shí)機(jī)

　 三菱、日立、奧的斯、通力、迅達(dá)、東芝、富士達(dá)等國(guó)際品牌的主要制造基地都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，在中國(guó)的生產(chǎn)能力大部分都超過了其母公司。上海三菱、日立（中國(guó)）、西子奧的斯、通力（中國(guó)）等 4 家的電梯年產(chǎn)量已經(jīng)超過了2 萬(wàn)臺(tái)，是全球產(chǎn)量最高的公司，其中中方控股的上海三菱連續(xù) 8 年拔得頭籌，2014 年產(chǎn)量達(dá) 4 萬(wàn)臺(tái)，居全球之首。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 盡管電梯產(chǎn)量飛速增長(zhǎng)，我國(guó)電梯的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)未達(dá)到飽和的程度。據(jù)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局統(tǒng)計(jì)，截止到 2014 年底，我國(guó)在用電梯數(shù)量為 156 萬(wàn)臺(tái)，是全球電梯總量的 1/ 10。全球 1/5 的人口使用著 1/10 的電梯，說明我國(guó)在用電梯的人均水準(zhǔn)只是世界平均水平的一半。與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，則僅僅是其 1/10—1/20。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，按照世界平均水平，我國(guó)電梯新增總量應(yīng)在 300 萬(wàn)臺(tái)左右，這意味著電梯總量還要翻一番。一旦我們的在用電梯達(dá)到了

　200 萬(wàn)臺(tái)規(guī)模，電梯的平均壽命按 15--20 年計(jì)，保守估測(cè)則每年僅更新就有 10 萬(wàn)臺(tái)的需求。若要按照趕上發(fā)達(dá)國(guó)家水平計(jì)算，需求量還將增長(zhǎng)。因此,我國(guó)在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還將是全球最大的電梯市場(chǎng)。

　 高速鐵路、城際鐵路、城市基礎(chǔ)設(shè)施改造大量等工程的實(shí)施；全國(guó)超過 70 個(gè)城市地鐵建設(shè)工程的規(guī)劃和逐步啟動(dòng)；為了實(shí)現(xiàn)“無障礙”通行，大量的老舊樓房既有建筑需要加裝電梯，大量的公共場(chǎng)所需要加裝自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。超齡電梯的更新隨著時(shí)間的推移勢(shì)在必行，保守預(yù)計(jì)每年更新超過 10 萬(wàn)臺(tái)。經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速發(fā)展的現(xiàn)實(shí)仍然展示著對(duì)電梯的巨大需求。

　 第二篇：電梯采購(gòu)調(diào)查報(bào)告 電梯采購(gòu)調(diào)查報(bào)告

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 為確保東莞匯峰中心電梯采購(gòu)的順利進(jìn)行，選到適合項(xiàng)目的設(shè)備，xx 年 x 月 xx 日至 xx 日項(xiàng)目組成員 iii、aaa、bbb 在 xx 公司 xxx 的陪同下組成電梯采購(gòu)考察組，在 ccc 及 ddd 對(duì) xxx、xxx 電梯廠商狀況及業(yè)績(jī)進(jìn)行了考察。主要了解其電梯的銷售業(yè)績(jī)、電梯的實(shí)際運(yùn)行狀況、電梯機(jī)房、曳引機(jī)狀況、生產(chǎn)安裝工期、維護(hù)能力等�？疾炀唧w情況如下：

　 一、沈陽(yáng)博林特代理商為邯鄲市強(qiáng)云機(jī)電設(shè)備有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲暫無辦事處，

　無業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為邢臺(tái)邢州賓館及某房地產(chǎn)客梯，轎廂裝修一般，曳引機(jī)為進(jìn)口永磁同步，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

　 二、沈陽(yáng)三洋代理商為邯鄲市烜昊物資有限公司，客、貨及觀光電梯廠家均能生產(chǎn)，在邯鄲有辦事處，近兩年在邯鄲無業(yè)績(jī)，考查項(xiàng)目為東方明珠廣場(chǎng)及電力局住宅樓，電梯質(zhì)量一般，安裝工期及生產(chǎn)周期可滿足工程要求。

　 三、東芝電梯代理商為邯鄲恒利空調(diào)制冷有限公司，東芝電梯為日本獨(dú)資企業(yè)，主板為本企業(yè)專用設(shè)計(jì)，客、貨及觀光梯均能生產(chǎn)，在邯鄲設(shè)有辦事處，合作意識(shí)較強(qiáng)，在邯鄲維保能力較強(qiáng)，電梯安裝為電梯生產(chǎn)廠家專業(yè)安裝隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為邯鄲賓館、礦業(yè)集團(tuán)辦公樓觀光梯，運(yùn)行較平穩(wěn)，裝修一般，主要部件為原裝進(jìn)口。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 四、上海三菱在全國(guó)業(yè)績(jī)最好，市場(chǎng)份額最大，現(xiàn)有 gps-ⅲ、菱云、hope 三個(gè)系列，但菱云與hope 兩個(gè)系列主要面對(duì)的是房地產(chǎn)，配置基本全部國(guó)產(chǎn)化，不符合我工程招標(biāo)文件要求。而且曳引機(jī)為蝸輪蝸桿式，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于永磁同步要高，按招標(biāo)文件要求將曳引機(jī)、門機(jī)系統(tǒng)等核心部件改為進(jìn)口，那價(jià)格相對(duì)較高。但三菱的總體勢(shì)力較強(qiáng)，維保有保障。在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，但供貨時(shí)間可能難保障。

　五、大連星瑪大連星瑪電梯在石家莊設(shè)有分公司，負(fù)責(zé)河北省的電梯銷售及維修，準(zhǔn)備在邯鄲設(shè)立辦事處，星瑪電梯采用 otis 技術(shù)，年產(chǎn)量 8000 臺(tái)，在河北省已銷售 1050臺(tái)，僅次于上海三菱。電梯安裝由廠家專業(yè)隊(duì)伍完成，考查項(xiàng)目為石家莊祥銀大廈，轎廂裝修較好，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音較小。無機(jī)房觀光梯采用復(fù)合鋼帶替代鋼絲繩。

　 六、廣州日立廣州日立在石家莊設(shè)有分公司-石家莊廣日電梯有限公司，生產(chǎn)企業(yè)為國(guó)營(yíng)企業(yè)，年產(chǎn)量約 2 萬(wàn)臺(tái)，在河北銷售量 400 臺(tái)，在邯鄲的維保處正在籌建，安裝隊(duì)伍約 60 人，曳引機(jī)、門機(jī)系統(tǒng)主要部件為進(jìn)口�？疾轫�(xiàng)目為財(cái)富大廈客、貨及觀光電梯，運(yùn)行較平穩(wěn)，轎廂一般。

　 七、巨人通力由河北鼎聯(lián)設(shè)備技術(shù)有限公司代理，采用芬蘭技術(shù)，全部采用無機(jī)房電梯，永磁同步技術(shù)是通力的主推產(chǎn)品，且擁有 50 多項(xiàng)專利，其優(yōu)點(diǎn)是減少了機(jī)房的建筑費(fèi)用，運(yùn)行費(fèi)用相對(duì)于蝸輪

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 蝸桿要節(jié)省 40％左右，而且無機(jī)房有利于建筑物的美觀。巨人通力現(xiàn)在中國(guó)有昆山與湖州兩個(gè)工廠，年生產(chǎn)能力一萬(wàn)臺(tái)，研制了世界上第一臺(tái)無機(jī)房電梯，曳引機(jī)、門機(jī)系統(tǒng)等全部進(jìn)口。考察項(xiàng)目為燕春花園酒店和820 步行街，運(yùn)行平穩(wěn)，轎廂裝修較好。

　 八、四川 expre 電梯由石家莊萊茵電梯有限公司代理，

　采用 otis 同步技術(shù)，永磁同步電機(jī)，效率高達(dá) 98％，噪音較低，運(yùn)行較平穩(wěn)，工廠年產(chǎn)量 1000 多臺(tái)，產(chǎn)品定位是面向中低消費(fèi)的房地產(chǎn)。代理時(shí)間剛一年，在河北的業(yè)績(jī)較少。承諾保修期內(nèi)不論有無問題公司半月去保養(yǎng)一次。

　 九、東莞三洋電梯由石家莊市建勝電梯有限公司代理，代理剛一年，在河北銷量 200 多臺(tái)，客梯采用永磁同步電機(jī)，貨梯采用蝸輪蝸桿電機(jī)，觀光電梯采用無機(jī)房，但在河北沒有安裝過無機(jī)房電梯。曳引機(jī)可選用進(jìn)口。生產(chǎn)約需一個(gè)月，安裝人員 20 多個(gè)，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成。

　 十、天津奧的斯由石家莊市鵬達(dá)工程技術(shù)有限公司代理，天津奧的斯在石家莊設(shè)有分公司，年生產(chǎn)能力 15000 臺(tái)，公司實(shí)行銷售、安裝及售后服務(wù)一條龍服務(wù)，代理商只負(fù)責(zé)銷售，安裝及售后服務(wù)由分公司負(fù)責(zé)，優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)有保證，在河北省的售后服務(wù)有保證。生產(chǎn)周期〈45 天，可在一個(gè)月內(nèi)安裝完成。門機(jī)、控制系統(tǒng)等由德國(guó)原裝進(jìn)口，曳引機(jī)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，也可進(jìn)口，兩者差價(jià)僅在 5000 元左右。otis 的

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 3100 系列與上海三菱的 gps-ⅲ同屬一個(gè)水平，但要比三菱的菱云、hope 系列配置要好�？疾祉�(xiàng)目為五十四所客、貨梯，原勸業(yè)場(chǎng)觀光梯，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)是貨梯的標(biāo)準(zhǔn)并沒有降低，反而在同等條件下還要比客梯高一些，梯門采用光幕保護(hù)。但據(jù)與代理商的了解，石家莊分公司管

　理較亂，關(guān)于價(jià)格代理商可直接與廠家協(xié)商聯(lián)系，這樣跨過分公司，勢(shì)必會(huì)給以后的維保帶來相互推諉，給使用者帶來一定的影響。

　 十一、山東百斯特電梯由河北德森電梯設(shè)備有限公司代理，百斯特電梯是 95 年與德國(guó)德森合資，年產(chǎn)量 3000 臺(tái)，在河北省銷售 300 多臺(tái)，轎廂采用雙層不銹鋼板，采用最先進(jìn)的無齒輪電機(jī)，節(jié)能好，噪音低，較環(huán)保。代理商安裝級(jí)別 a 級(jí)，供貨期 60 天，安裝一個(gè)月可完成�？疾祉�(xiàng)目為石家莊自由港高層住宅區(qū)。運(yùn)行較平穩(wěn)。綜上所述，在四天對(duì)所有投標(biāo)人的考察中，通過了解各代理商的情況、所代理電梯的生產(chǎn)廠家安裝售后服務(wù)及實(shí)際感受其產(chǎn)品的特性等，各有優(yōu)劣，電梯采購(gòu)考察組一致認(rèn)為巨人通力、上海三菱、天津奧的斯及東芝電梯四個(gè)品牌較適合本項(xiàng)目需要，情況如下：

　 巨人通力：優(yōu)點(diǎn)：1、代理商合作意識(shí)較強(qiáng)，在拿到標(biāo)書后，唯一到現(xiàn)場(chǎng)親自勘探，并針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況給業(yè)主提出了許多合理化建議。2、巨人通力的電梯全部可采用無機(jī)房，這樣可趕在主體封頂前將原設(shè)計(jì)機(jī)房取消，節(jié)省一部分土建造價(jià)，建筑外觀也美觀一些。3、巨人通力是永磁同步的推行者，技術(shù)領(lǐng)先，相比蝸輪蝸桿的運(yùn)行費(fèi)用要節(jié)省

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 40％左右。4、安裝能力較強(qiáng)，技術(shù)人

　員水平較高。缺點(diǎn)：在邯鄲暫無維保處。

　 上海三菱：優(yōu)點(diǎn)：1、品牌效應(yīng)較好，維保有保障；2、市場(chǎng)占有率最高，大家容易認(rèn)可與接受；缺點(diǎn)：1、據(jù)了解生產(chǎn)周期可能較長(zhǎng)，可能滿足不了我工程的要求；2、國(guó)產(chǎn)化程度較高，若按招標(biāo)文件要求曳引機(jī)等選用關(guān)鍵部件為進(jìn)口，報(bào)價(jià)可能要較高；

　 天津奧的斯：優(yōu)點(diǎn)：1、市場(chǎng)占有份額較大，僅次于上海三菱；2、在石家莊設(shè)有分公司，并有配件庫(kù)，維保有保障；3、電梯國(guó)產(chǎn)化程度較高，但技術(shù)都是美國(guó) otis 的，關(guān)鍵部件可選用進(jìn)口；缺點(diǎn)：報(bào)價(jià)較高，分公司管理較亂。

　 東芝：優(yōu)點(diǎn)：1、電梯廠家是日本的獨(dú)資企業(yè)，技術(shù)較高；2、代理商在邯鄲，安裝及維保有保障；3、電梯安裝為廠家委派專業(yè)隊(duì)伍完成；缺點(diǎn)：代理時(shí)間較短，業(yè)績(jī)?cè)诒镜剌^少。

　 第三篇：電梯市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告 中國(guó)電梯市場(chǎng)淺折 一、綜述

　 自上世紀(jì)十八年代，隨著中國(guó)改革開放不斷深入，國(guó)內(nèi)電梯需求量也逐年上升，世界上一些主流品牌電梯公司也逐步打入中國(guó)市場(chǎng)。最具代表的是 otis 電梯公司 1984 年在天津落戶設(shè)工廠（otis 已有 130 年歷史，早在 1900 年電梯產(chǎn)品已進(jìn)入中國(guó)）。1988 年后迅達(dá)電梯

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　電梯調(diào)查報(bào)告() 公司在蘇州、三菱電梯公司在上海分別設(shè)立工廠。1995 年后通力電梯公司在昆山設(shè)立工廠，隨后蒂森電梯公司在廣東中山、日立電梯公司在廣州、東芝電梯公司在沈陽(yáng)、富士電梯公司在東莞分別設(shè)立工廠，otis 電梯公司又在杭州（西子 otis）、蘇州（otis 快速）、廣州（廣州 otis）設(shè)立工廠，逐步形成以長(zhǎng)三角和珠三角的二大電梯生產(chǎn)基地。長(zhǎng)三角主要以蘇州上海為核心，此外在長(zhǎng)三角中一些臺(tái)灣的品牌也設(shè)立工廠，如永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯公司。同時(shí)，我們的民族品牌，如江南、嘉捷、東南液壓、康力、巨人等許多電梯生產(chǎn)公司成立，奠定了長(zhǎng)三角和珠三角的電梯生產(chǎn)基地地位。

　 二、電梯品牌分類分析

　 1、綜合實(shí)力及市場(chǎng)占有率來分，可分成三類：

　 一類是具有綜合性電梯生產(chǎn)企業(yè)，如乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)，且年銷售一萬(wàn)臺(tái)以上的公司有：otis 電梯公司 130 年歷史，年銷售 3 萬(wàn)臺(tái)以上；三菱電梯公司 50 年歷史，年銷售 2 萬(wàn)臺(tái)以上；通力電梯公司80 年歷史，年銷售 1 萬(wàn) 2 千臺(tái)以上；日立電梯公司 40 年歷史，年銷售 1 萬(wàn)臺(tái)以上；蒂森電梯公司 60 年歷史，年銷售 1萬(wàn)臺(tái)。

　 二類是迅達(dá)電梯公司 60 年歷史，年銷售 7 千臺(tái)；東芝電梯公司 40 年歷史，年銷售 7 千臺(tái)；富士電梯公司 40 年歷

　史，年銷售 7 千臺(tái)。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 三類是其余的合資品牌，民族品牌，含臺(tái)灣品牌，他們的只有不到 20 年歷史，且銷售 5000 臺(tái)以下。

　 2、這些品牌從設(shè)計(jì)理念和技術(shù)性大致可分成三大類：

　 一類是以 otis、通力、迅達(dá)、蒂森等電梯生產(chǎn)公司為代表的歐洲品牌，他們注重的是安全可靠性強(qiáng)；實(shí)用耐用性強(qiáng)；選用材料也比較講究，同樣一臺(tái)電梯

　 和日本三菱、日立電梯相比重量要超出一噸多，電梯使用的年限較長(zhǎng)，一般是十五年以上。

　 二類是日本品牌如三菱、日立、東芝、富士等電梯生產(chǎn)公司為代表，他們注重的是外觀，以配置靈活而降低成本，實(shí)現(xiàn)他們的市場(chǎng)占有量，電梯使用的年限較短，一般是八年

　 三類是臺(tái)灣品牌永大、金都、統(tǒng)一、歐濱等電梯生產(chǎn)公司，主要是為臺(tái)灣企業(yè)服務(wù)，市場(chǎng)占有量很少。其他的民族品牌大都是歐洲品牌或日本品牌的翻版改造，他們的制造和品質(zhì)有區(qū)別。

　 3、具有提供全進(jìn)口電梯的品牌；

　 天津 otis、通力電梯、三菱電梯、日立電梯、蒂森電梯、東芝電梯、迅達(dá)電梯等電梯公司。

　 4、能提供主機(jī)、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的品牌：

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 天津 otis、通力電梯、日立電梯、迅達(dá)電梯、金都電梯、永大電梯等電梯公司。能提供原廠、原產(chǎn)地、原品牌的主機(jī)、門機(jī)、控制柜三大件進(jìn)口的是通力電梯公司。

　 三、蘇州電梯市場(chǎng)

　 蘇州電梯市場(chǎng)以迅達(dá)電梯落戶蘇州起，逐步培育了許多在蘇州周邊的民族品牌電梯生產(chǎn)公司及電梯人才。目前蘇州地區(qū)有通力電梯公司、迅達(dá)電梯公司、otis 快速電梯公司、江南嘉捷（富士）電梯公司、東南液壓電梯公司、吳江康力電梯公司、常熟通潤(rùn)電梯公司以及臺(tái)灣的金都電梯公司等。

　 蘇州在 1986 年時(shí)電梯的需求量為 1000 臺(tái)左右，到目前（含昆山、張家港、吳江、常熟、太倉(cāng)）已達(dá) 5 萬(wàn)臺(tái)以上（占全國(guó)總量的 5%）的需求。已形成了巨大的電梯需求市場(chǎng)，同時(shí)也是巨大的電梯制造市場(chǎng)。目前以電梯占有率來看，占有市場(chǎng)的 45%左右份額是 otis 和三菱電梯公司；占有市場(chǎng) 35%份額是通力、日立、迅達(dá)電梯公司；一些其他品牌搶占 20%的份額。從地區(qū)角度來看，應(yīng)蘇州臺(tái)資企業(yè)較多，臺(tái)灣品牌的電梯在蘇州也得到了發(fā)展。如永大電梯公司當(dāng)時(shí)在臺(tái)灣他主要生產(chǎn)客梯，貨梯等其他電梯由金都電梯公司為他 oem 生產(chǎn)。金都電梯公司在 2014 年昆山設(shè)立工廠，乘客電梯、自動(dòng)扶梯、醫(yī)梯、觀光梯、貨梯等均生產(chǎn)。

　直到目前這二家電梯公司在大陸得到了極大的發(fā)展。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 三、電梯品牌的選擇

　 這些電梯公司都有各自得主打產(chǎn)品，即產(chǎn)品性能比較優(yōu)越，市場(chǎng)定位價(jià)格比較合理，電梯故障率比較低，性價(jià)比較高的產(chǎn)品，他們是針對(duì)市場(chǎng)品味不同的需求，如五星級(jí)酒店、高級(jí)辦公樓、大型醫(yī)院屬于高級(jí)品味需求，一般要求全進(jìn)口電梯。按上述分析，只有 otis 電梯公司、通力電梯公司、三菱電梯公司等 7 家電梯公司可提供產(chǎn)品；如只需三大件（主機(jī)、門機(jī)、控制柜）進(jìn)口電梯，只有天津 otis 電梯公司、通力電梯公司等 6 家公司可提供產(chǎn)品。三大件進(jìn)口是保證了電梯運(yùn)行的安全可靠性，同時(shí)也降低了投資。

　 其次是一般性辦公樓和酒店，業(yè)主主要考慮的是節(jié)省投資，一般選用合資或獨(dú)資品牌，即國(guó)際大品牌在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品。上述的所有電梯公司都可能提供產(chǎn)品。

　 再次是住宅樓，小區(qū)電梯，超市電梯，上述的國(guó)際大公司都可提供，但他們的價(jià)格相對(duì)民族品牌要高些，同樣一臺(tái)電梯一般相差 3 至 5 萬(wàn)元。因此市場(chǎng)對(duì)江南嘉捷（富士）電梯公司、吳江康力電梯公司、金都電梯公司、永大電梯公司的產(chǎn)品比較看好。

　 電梯需求中還有一些特種（防爆、潔凈）電梯、液壓電梯、別墅電梯（個(gè)人別墅住宅小型電梯），是專業(yè)電梯公司

　生產(chǎn)的，如東南液壓電梯公司可滿足需求。

　 四、大機(jī)房電梯、小機(jī)房電梯、無機(jī)房電梯

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　電梯調(diào)查報(bào)告() 在 130 多年前美國(guó) otis 電梯公司首先推出用線繞異步高速電機(jī)（1400 轉(zhuǎn)/分）通過齒輪箱減速，帶動(dòng)電梯轎廂運(yùn)動(dòng)。一般速度為 1.0m/s 至 3.5m/s。世上所有電梯公司也都是按此原理生產(chǎn)電梯，直至今天還在生產(chǎn)使用。目前日立電梯公司以這類產(chǎn)品為主推產(chǎn)品，這類產(chǎn)品屋頂需要建機(jī)房，且能耗較高，噪音較高，最大優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)行穩(wěn)定。

　 60 年前為解決屋頂不能造機(jī)房的需求，且房屋樓層一般在 7 層左右，電梯公司研制產(chǎn)生了液壓電梯，運(yùn)行原理與千斤頂相同，但它需要一個(gè)液壓泵的機(jī)房，可建在電梯井道邊的其他地方，它運(yùn)行較穩(wěn)，速度只有 0.5 至 1.0m/s，可是制

　 造成本較高。目前日本國(guó)內(nèi)運(yùn)行的電梯中有 40%是這樣的電梯。

　35 年前，通力電梯公司研制了永磁同步無齒蝶式曳引機(jī)，為電梯帶來了一場(chǎng)革命。它無需減速箱，不用換齒輪油，曳引機(jī)運(yùn)行速度就是轎廂運(yùn)行速度，這樣所需電機(jī)功率大大降低，它與異步高速電機(jī)比可節(jié)省 45%能耗，它體積小，可用于無機(jī)房需求的電梯，與液壓電梯比造價(jià)可降低20%，這樣的主機(jī)是免維護(hù)的。這樣的產(chǎn)品問世 15 年后，世

　界各大品牌電梯公司相互仿造，由于受通力公司專利限制，他們的曳引機(jī)制造和安裝方法的限制節(jié)能只能達(dá)到 25%，也就是沒有把此類產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)充分體現(xiàn)出來。如目前臺(tái)灣的世界第二高樓 101 大廈就使用的通力公司的蝶式曳引機(jī)，運(yùn)行速度為 13m/s。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 用這樣的主機(jī)，為減少噪音，則在井道上部設(shè)一個(gè)與井道同長(zhǎng)寬的機(jī)房，則為小機(jī)房，主要是為了提供人們一個(gè)乘電梯的良好環(huán)境。

　 五、電梯安裝，維護(hù)及行業(yè)規(guī)則

　 電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)由電梯公司組織安裝，其安裝質(zhì)量直接影響電梯運(yùn)行質(zhì)量，一般在選擇電梯品牌是必須考慮的一個(gè)指標(biāo)，其次是電梯投入使用后的維護(hù)及檢修。這可在當(dāng)?shù)赜少?gòu)買方來選擇服務(wù)良好、技術(shù)水平較高的電梯工程公司來提供服務(wù)。一般一年 6000~7000 元/臺(tái)（半包）

　 自 otis 電梯公司等世界品牌進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，對(duì)中國(guó)半成熟的市場(chǎng)狀況，兼顧到各方利益，分別制定了各自企業(yè)的收款方式，總體看來絕大多數(shù)電梯公司必須讓買方付款85%才將電梯發(fā)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)一次購(gòu)買數(shù)量達(dá) 30 臺(tái)以上的客戶，電梯公司也只能在收款同時(shí)提供“銀行收款保函”。這樣逐步形成電梯行業(yè)模式。因此臺(tái)資企業(yè)的購(gòu)買方，他們大多要求是先付 30%貨款（且同時(shí)提供銀行保函），電梯運(yùn)到

　現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收確定付 30%的貨款，安裝完成并取證移交后付 30%的貨款。只樣他們的選擇余地不大，只能在臺(tái)灣的品牌中去選擇。

　 第四篇：武漢 9.13 電梯事故調(diào)查報(bào)告

　 省政府批復(fù)了武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查報(bào)告。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 近日，省政府批復(fù)了武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查報(bào)告。經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，該起事故為生產(chǎn)安全責(zé)任事故。武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)建筑業(yè)管理辦公室主任楊凡等 28 名事故責(zé)任人員受到嚴(yán)肅處理。對(duì)相關(guān)責(zé)任人員涉嫌犯罪問題，司法機(jī)關(guān)正在依法獨(dú)立開展調(diào)查。

　 2014 年 9 月 13 日 13 時(shí) 10 分許，武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)東湖景園還建樓(以下簡(jiǎn)稱“東湖景園”)c 區(qū) 7-1 號(hào)樓建筑工地，發(fā)生一起施工升降機(jī)墜落造成 19 人死亡的重大建筑施工事故，直接經(jīng)濟(jì)損失約 1800 萬(wàn)元。東湖景園項(xiàng)目位于東湖風(fēng)景區(qū)東湖村，分為 a、b、c 三個(gè)區(qū)，2014 年 5月 18 日開工建設(shè)，總建筑面積約 80 萬(wàn)平方米。c 區(qū)地塊(60畝)為東湖村集體土地，至事故發(fā)生時(shí)尚未辦理完成建設(shè)用地轉(zhuǎn)用和供地手續(xù)。

　 事故發(fā)生后，湖北省委、省政府高度重視，立即啟動(dòng)湖

　北省重大建筑施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，省委、省政府主要領(lǐng)導(dǎo)以及武漢市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)，指導(dǎo)應(yīng)急救援和善后處理工作。根據(jù)國(guó)務(wù)院《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》等有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，9 月 14 日，省政府成立武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故調(diào)查組(以下簡(jiǎn)稱“事故調(diào)查組”)，省安監(jiān)局主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)，省安監(jiān)局、省監(jiān)察廳、省公安廳、省總工會(huì)、省住建廳和省質(zhì)監(jiān)局等單位人員參加，并邀請(qǐng)省檢察院派員參與調(diào)查工作。

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 事故調(diào)查組按照“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”和“四不放過”的原則，認(rèn)真開展了事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組聘請(qǐng) 7 名專家參與現(xiàn)場(chǎng)勘察取證、技術(shù)分析等工作，并委托武漢理工大學(xué)和湖北省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院對(duì)事故施工升降機(jī)進(jìn)行技術(shù)分析和鑒定。事故調(diào)查組通過現(xiàn)場(chǎng)勘察、調(diào)查取證、綜合分析，查明“9·(來源說明)13”重大建筑施工事故發(fā)生的直接原因是：事故發(fā)生時(shí)，事故施工升降機(jī)導(dǎo)軌架第 66 和 67 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接處的 4 個(gè)連接螺栓只有左側(cè)兩個(gè)螺栓有效連接，而右側(cè)(受力邊)兩個(gè)螺栓的螺母脫落，無法受力。在此工況下，事故升降機(jī)左側(cè)吊籠超過備案額定承載人數(shù)(12 人)，承載 19 人和約 245 公斤物件，上升到第 66 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上部(33 樓頂部)

　接近平臺(tái)位置時(shí)，產(chǎn)生的傾翻力矩大于對(duì)重體、導(dǎo)軌架等固有的平衡力矩，造成事故施工升降機(jī)左側(cè)吊籠頃刻傾翻，并連同 67-70 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)墜落地面。

　 經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，在該起事故中，有多家單位負(fù)有責(zé)任。

　 湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司作為東湖景園 c 區(qū)施工總承包單位，管理混亂，將施工總承包一級(jí)資質(zhì)出借給其他單位和個(gè)人承接工程；使用非公司人員吳秋炎的資格證書，并在投標(biāo)時(shí)將吳秋炎作為東湖景園項(xiàng)目經(jīng)理，但未安排吳秋炎實(shí)際參與項(xiàng)目投標(biāo)和施工管理活動(dòng)；未落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，未建立安全隱患排查整治制度，未落實(shí)教育培訓(xùn)制度，未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)東湖景園施工和施工升降機(jī)安裝使用的安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。

　 東湖景園 c 區(qū)施工項(xiàng)目部，系湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司股東、黨委書記易少啟以湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司名義組織成立。該項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和主要管理人員均非湖北祥和

　 建設(shè)集團(tuán)有限公司人員，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人易少鋒及大部分安全員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格；安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落

　實(shí)，在東湖景園無《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建筑工程施工許可證》、《中標(biāo)通知書》和《開工通知書》的情況下，違規(guī)進(jìn)場(chǎng)施工，且施工過程中忽視安全管理，現(xiàn)場(chǎng)管理混亂，并存在非法轉(zhuǎn)包；未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，對(duì)施工升降機(jī)加節(jié)進(jìn)行申報(bào)和驗(yàn)收，并擅自使用；聯(lián)系購(gòu)買并使用偽造的施工升降機(jī)“建筑施工特種作業(yè)操作資格證”；對(duì)施工人員私自操作施工升降機(jī)的行為，制止管控不力；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)東湖景園施工和施工升降機(jī)安裝使用的安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢中匯機(jī)械設(shè)備有限公司作為東湖景園 c 區(qū) c7-1 樓施工升降機(jī)的設(shè)備產(chǎn)權(quán)及安裝、維護(hù)單位，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，安全生產(chǎn)

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 管理制度不健全、不落實(shí)，安全培訓(xùn)教育不到位，企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人、專職安全生產(chǎn)管理人員和特種作業(yè)人員等安全意識(shí)薄弱；公司內(nèi)部管理混亂，起重機(jī)械安裝、維護(hù)制度不健全、不落實(shí)，施工升降機(jī)加節(jié)和附著安裝不規(guī)范，安裝、維護(hù)記錄不全不實(shí)；安排不具備崗位執(zhí)業(yè)資格的員工杜三武負(fù)責(zé)施工升降機(jī)維修

　保養(yǎng)；未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，對(duì)施工升降機(jī)加節(jié)進(jìn)行驗(yàn)收和使用管理；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)施工升降機(jī)使用安全生產(chǎn)檢查和維護(hù)流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢萬(wàn)嘉置業(yè)有限責(zé)任公司作為東湖村委會(huì)委托的東湖景園建設(shè)管理單位，不具備工程建設(shè)管理資質(zhì)，在東湖景園無《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建筑工程施工許可證》和未履行相關(guān)招投標(biāo)程序的情況下，違規(guī)組織施工、監(jiān)理單位進(jìn)場(chǎng)開工。未經(jīng)規(guī)劃部門許可和放、驗(yàn)紅線，擅自要求施工方以前期勘測(cè)的三個(gè)測(cè)量控制點(diǎn)作為依據(jù)，進(jìn)行放線施工；在《建筑規(guī)劃方案》之外違規(guī)多建一棟兩單元住宅用房；在施工過程中違規(guī)組織虛假招投標(biāo)活動(dòng)。未落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，未與項(xiàng)目管理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書；安全生產(chǎn)管理制度不健全、不落實(shí)，未建立安全隱患排查整治制度。武漢萬(wàn)嘉置業(yè)有限責(zé)任公司東湖景園項(xiàng)目管理部只注重工程進(jìn)度，忽

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 視安全管理，未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，督促相關(guān)單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行加節(jié)驗(yàn)收和使用管理；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)

　管部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)項(xiàng)目施工和施工升降機(jī)安裝使用安全生產(chǎn)檢查和隱患排查流于形式，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢博特建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司作為東湖景園 c 區(qū)監(jiān)理單位，安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，未與分公司、監(jiān)理部簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，安全生產(chǎn)管理制度不健全，落實(shí)不到位；公司內(nèi)部管理混亂，對(duì)分公司管理、指導(dǎo)不到位，未督促分公司建立健全安全生產(chǎn)管理制度；對(duì)東湖景園《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理細(xì)則》審查不到位；武漢博特建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司使用非公司人員曾雯的資格證書，在投標(biāo)時(shí)將曾雯作為東湖景園項(xiàng)目總監(jiān)，但未安排曾雯實(shí)際參與項(xiàng)目投標(biāo)和監(jiān)理活動(dòng)。東湖景園項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)人(總監(jiān)代表)丁炎明和部分監(jiān)理人員不具備崗位執(zhí)業(yè)資格；安全管理制度不健全、不落實(shí)，在項(xiàng)目無《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建筑工程施工許可證》和未取得《中標(biāo)通知書》的情況下，違規(guī)進(jìn)場(chǎng)監(jiān)理；未依照《武漢市建筑起重機(jī)械備案登記與監(jiān)督管理實(shí)施辦法》，督促相關(guān)單位對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行加節(jié)驗(yàn)收和使用管理，自己也未參加驗(yàn)收；未認(rèn)真貫徹落實(shí)相關(guān)監(jiān)管部門有關(guān)建設(shè)工

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)項(xiàng)目施工和施工升降機(jī)安裝使用安全生產(chǎn)檢查和隱

　患排查流于形式，

　 未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和督促整改事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)東湖村委會(huì)作為東湖景園建設(shè)單位，違反有關(guān)規(guī)定選擇無資質(zhì)的項(xiàng)目建設(shè)管理單位；對(duì)項(xiàng)目建設(shè)管理單位、施工單位、監(jiān)理單位落實(shí)安全生產(chǎn)工作監(jiān)督不到位；未認(rèn)真貫徹落實(shí)武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)等部門有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查和隱患排查文件精神，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的安全生產(chǎn)問題督促整改不力，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)作為全市建設(shè)行業(yè)主管部門，雖然對(duì)全市建設(shè)工程安全隱患排查、安全生產(chǎn)檢查工作進(jìn)行了部署，但組織領(lǐng)導(dǎo)不力，監(jiān)督檢查不到位；對(duì)武漢市城建安全生產(chǎn)管理站領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督不力。該委員會(huì)建筑業(yè)管理辦公室指定洪山區(qū)建筑管理站為東湖景園建設(shè)安全監(jiān)管單位，后續(xù)監(jiān)督檢查工作不到位，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止東湖景園違法施工行為，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢市城建安全生產(chǎn)管理站作為全市建設(shè)安全監(jiān)管主管機(jī)構(gòu)，對(duì)洪山區(qū)建筑管理站業(yè)務(wù)指導(dǎo)不力，監(jiān)督檢查不到位，未能制止東湖景園違法施工行為，安全生產(chǎn)工作落實(shí)不力，造成嚴(yán)重后果。

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　電梯調(diào)查報(bào)告() 武漢市洪山區(qū)建筑管理站及下屬和平分站作為東湖景園建設(shè)安全監(jiān)管單位，在該項(xiàng)目無《建設(shè)工程規(guī)劃許可證》、《建筑工程施工許可證》的情況下，未能有效制止違法施工，對(duì)參建各方安全監(jiān)管不到位。對(duì)工程安全隱患排查、起重機(jī)械安全專項(xiàng)大檢查的工作貫徹執(zhí)行不力，未能及時(shí)有效督促參建各方認(rèn)真開展自查自糾和整改，致使事故施工升降機(jī)存在的重大安全隱患未及時(shí)得到排查整改，造成嚴(yán)重后果。

　 武漢市城市管理局作為全市違法建設(shè)行為監(jiān)督執(zhí)法部門，在接到東湖景園違法施工舉報(bào)后，沒有嚴(yán)格執(zhí)法；該局查違處處長(zhǎng)林良根到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查和了解后，于 2014 年 11月 25 日主持召開市查違辦月度績(jī)效考核例會(huì)，將非市重點(diǎn)工程的東湖景園當(dāng)作市重點(diǎn)工程，同意了東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)查違辦提供的《會(huì)議紀(jì)要》對(duì)該項(xiàng)目作出“暫緩拆除，并督促其補(bǔ)辦、完善相關(guān)手續(xù)”的意見，之后沒有進(jìn)一步檢查督辦是否停工補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，使得該項(xiàng)目得以繼續(xù)違法施工，造成嚴(yán)重后果。

　 東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)城管執(zhí)法局作為該風(fēng)景區(qū)違法建設(shè)行為監(jiān)督執(zhí)法部門，在接到東湖景園違法施工舉報(bào)后，雖然對(duì)該項(xiàng)目下達(dá)了《違法通知書》、《違法建設(shè)停工通知書》、《違法建設(shè)拆除通知書》、《強(qiáng)制拆除決定書》，但沒有嚴(yán)格執(zhí)行，在按照該風(fēng)景區(qū)管委會(huì)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)“爭(zhēng)取變通解決辦法”

　的要求，爭(zhēng)取到武漢市城市管理局

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 對(duì)該項(xiàng)目同意“暫緩拆除”后，沒有督促有關(guān)單位停工補(bǔ)辦相關(guān)手續(xù)，使得該項(xiàng)目得以繼續(xù)違法施工，造成嚴(yán)重后果。

　 東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)城鄉(xiāng)工作辦事處作為該風(fēng)景區(qū)管委會(huì)派出的，負(fù)責(zé)東湖村在內(nèi)有關(guān)區(qū)域行政管理工作的機(jī)構(gòu)，未認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，未正確領(lǐng)導(dǎo)東湖景園參建各方嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和文件精神，造成嚴(yán)重后果。

　 東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)作為武漢市政府派出的，負(fù)責(zé)該區(qū)域行政管理工作的機(jī)構(gòu)，未認(rèn)真貫徹落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，未有效領(lǐng)導(dǎo)東湖景園參建各方和監(jiān)管部門嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)和文件精神，造成嚴(yán)重后果。

　 事故調(diào)查組依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)“9·13”重大建筑施工事故責(zé)任單位和責(zé)任人提出了處理意見，省政府同意：給予 28 名責(zé)任人相應(yīng)的處理和處罰；責(zé)成武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)及主要負(fù)責(zé)人、武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)及主要負(fù)責(zé)人、武漢市城市管理局及主要負(fù)責(zé)人向武漢市人民政府作出深刻檢查；責(zé)成武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)城鄉(xiāng)工作辦事處向東湖生態(tài)

　旅游風(fēng)景區(qū)管委會(huì)作出深刻檢查；責(zé)成省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳依法依規(guī)對(duì)湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司、武漢博特建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司、武漢中匯機(jī)械設(shè)備有限公司的資質(zhì)從嚴(yán)作出處理；責(zé)成省安監(jiān)局依法依規(guī)對(duì)湖北祥和建設(shè)集團(tuán)有限公司、武漢博特建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 司、武漢中匯機(jī)械設(shè)備有限公司、武漢萬(wàn)嘉置業(yè)有限責(zé)任公司、武漢市東湖生態(tài)旅游風(fēng)景區(qū)東湖村委會(huì)給予規(guī)定上限的行政處罰；責(zé)成武漢市政府對(duì)違規(guī)多建的一棟東湖景園住宅樓予以沒收。

　 事故調(diào)查組針對(duì)該起事故暴露出的問題，提出了六個(gè)方面的整改措施建議。各級(jí)人民政府、相關(guān)部門和建筑業(yè)企業(yè)要深刻吸取事故教訓(xùn)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，切實(shí)加強(qiáng)建筑工程安全生產(chǎn)管理，落實(shí)建筑業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，落實(shí)工程建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任，強(qiáng)化建筑施工升降機(jī)安全管理，嚴(yán)格安全教育培訓(xùn)，加大“打非治違”工作力度，推進(jìn)全省工程建設(shè)安全健康發(fā)展。

　 第：電梯廠家選擇及調(diào)查報(bào)告 電梯廠家選擇及調(diào)查報(bào)告（最新）

　 在中國(guó)、外資、合資、國(guó)產(chǎn)電梯品牌有 400 多家，但真正有實(shí)力的高品質(zhì)電梯無非也就十幾家。就全球范圍來說，奧的斯迅達(dá)、蒂森為一線品牌，通力、現(xiàn)代、三菱、日立、

　東芝、富士達(dá)皆為二線品牌。但按通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達(dá)在中國(guó)及亞太地區(qū)的銷量來衡量，應(yīng)該都算中國(guó)國(guó)內(nèi)的一線品牌。其中，世界 500 強(qiáng)公司有迅達(dá)、奧的斯、蒂森、現(xiàn)代。

　 一、各大電梯品牌的營(yíng)銷狀況

　 1.一線品牌：世界三大電梯品牌，奧的斯、迅達(dá)、蒂森，共占據(jù)歐美 90%的市場(chǎng)份額，40%的亞太市場(chǎng)；

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 2.二線品牌有：通力、現(xiàn)代、三菱、日立、東芝、富士達(dá)，共占據(jù)亞太地區(qū) 40%市場(chǎng)份額；

　 3.三線品牌：有西子奧的斯、康力、巨人通力、永大、申龍、江南嘉捷、博林特、西繼迅達(dá)。

　 二、電梯的技術(shù)流派和使用壽命

　 目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上銷售的品牌以其技術(shù)和投資分為兩大派系：歐美系和日系。歐美系的代表品牌有奧的斯、迅達(dá)、蒂森克虎伯、通力、現(xiàn)代（在美國(guó)西屋電梯公司技術(shù)上自主研發(fā)而來），這些品牌電梯強(qiáng)調(diào)安全、舒適、高效率、故障率低、使用壽命長(zhǎng)，目前設(shè)計(jì)使用壽命在 81-20 年，國(guó)家要求報(bào)廢年

　 限為 15 年。

　 日系品牌有三菱、日立、東芝、富士達(dá)。日系品牌更多的考慮是舒適度。在辦公樓、醫(yī)院、高層住宅等使用較頻繁

　的場(chǎng)所，日系品牌 11 年左右就報(bào)廢了，這是因?yàn)槿毡臼琴Y源匱乏的小國(guó)，是以質(zhì)量不過剩為設(shè)計(jì)理念，也就是電梯使用設(shè)計(jì)壽命 11 年，到時(shí)間就應(yīng)該更換。顯然，在設(shè)計(jì)理念和思路上，日系產(chǎn)品與歐美系是截然不同的。

　 三、品牌分析

　 1.奧的斯：奧的斯是美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的全資子公司。1984 年在中國(guó)建立天津奧的斯有限公司（有低配產(chǎn)品）。旗下有西子奧的斯、江南快速、四川快速、廣州奧的斯、大連星瑪奧的斯，無技術(shù)管理投

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 入，并購(gòu)企業(yè)技術(shù)水平低下。（只有g(shù)en2 及 4000 系列真正采用美國(guó)奧的斯技術(shù)）。

　 2.迅達(dá)電梯 1980 年進(jìn)入中國(guó)，在蘇州有亞洲最大的電梯生產(chǎn)基地全球統(tǒng)一商標(biāo)、統(tǒng)一技術(shù)。產(chǎn)品符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，日本標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、品質(zhì)可靠（無低配、減配、貼牌產(chǎn)品）。目前 100%獨(dú)資。合資公司：西繼迅達(dá)、無迅達(dá)技術(shù)、品質(zhì)差。

　 3.蒂森克虜伯電梯，1995 年進(jìn)入中國(guó)、獨(dú)資，市場(chǎng)定位為奢侈品品牌，價(jià)格高（有低配產(chǎn)品，并推出尚途減配，曼隆貼牌產(chǎn)品）。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地，上海工廠面向國(guó)內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品、價(jià)格差距大。

　 4.通力電梯，通力 1996 年進(jìn)入中國(guó)，碟式馬達(dá)使曳引機(jī) 更小、更輕，但多次發(fā)生“溜梯”事故，有一定安全隱

　患、價(jià)格低、營(yíng)銷手段靈活。（有貼牌產(chǎn)品）。合資公司巨人通力，無通力電梯技術(shù)，品質(zhì)比通力低一個(gè)檔次。

　 5.現(xiàn)代電梯，1993 年韓國(guó)現(xiàn)代電梯株式會(huì)社與中國(guó)信達(dá)資產(chǎn)管理有限公司合資 1600 萬(wàn)美元，在上海成立上�，F(xiàn)代電梯有限公司�，F(xiàn)代有 18 米每秒世界高速電梯、技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先、高層建筑技術(shù)、價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。（無低配、貼牌產(chǎn)品）安全性、穩(wěn)定性高。

　 6.上海三菱電梯成立于 1987 年，合資公司由上海機(jī)電實(shí)業(yè) 52%，日本三菱電機(jī)株式會(huì)社 32%，中國(guó)機(jī)械進(jìn)出口集團(tuán) 8%，香港菱電集團(tuán)

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　 電梯調(diào)查報(bào)告() 8%，投資總額 2 億美元，同時(shí)也是日本三菱在華代理商。上海三菱電梯與日本三菱電梯并非同一商標(biāo)，也非同一技術(shù)，系列型號(hào)。而且在中國(guó)市場(chǎng)、上海三菱與日本三菱品質(zhì)差距很大。

　 7.日立電梯（中國(guó)）公司成立于 1996 年，廣日集團(tuán) 30%，日立中國(guó) 34.3%，日立電梯工程（香港）公司 7.85%，株式會(huì)式日立大廈系統(tǒng)公司 27.85%，注冊(cè)資金 6488 萬(wàn)美元。

　 8.東芝電梯成立于 1995 年，與沈陽(yáng)電梯廠，日本東芝，株式會(huì)社，東芝電梯技術(shù)株式會(huì)社以及東芝（中國(guó)）有限公司合資成立�？偼顿Y 3200 萬(wàn)美元。

　 9.華升富士達(dá)電梯成立于 1997 年，與中國(guó)中紡集團(tuán)合

　資創(chuàng)建，出資比例 6：4�？偣�司在河北廊坊，總投資 2950萬(wàn)美

　 元。

　 三線品牌皆為國(guó)產(chǎn)技術(shù)，與上述電梯品牌相比，技術(shù)落后，無法用同一標(biāo)準(zhǔn)比較、衡量，其它品牌更是技術(shù)落后，故不提及。

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