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　 目

　錄

　一、工程基本情況 ............................................................................................................................... - 1 - 1、工程概況 ................................................................................................................................. - 1 - 2、工程安全管理特點 ................................................................................................................. - 2 - 二、活動目標 ....................................................................................................................................... - 2 - 三、工程進展情況 ............................................................................................................................... - 2 - 四、創(chuàng)建落實情況 ............................................................................................................................... - 2 - 1、以安全責任制為中心，狠抓責任落實。

　............................................................................. - 2 - 2、抓好參建人員管理，為“平安工地”創(chuàng)建奠定堅實基礎 ................................................. - 4 - 3、加強宣傳，使 “平安工地”的科學理念深入人心，實現(xiàn)本質安全 ............................... - 5 - 4、以危險源防控為重點，深入開展“平安工地”建設活動 ................................................. - 7 - 5、加大資金投入，全力保障“平安工地”創(chuàng)建工作 ............................................................. - 7 - 6、強化管控，確保“平安工地”創(chuàng)建安全管理工作常態(tài)化 ................................................. - 8 - （1）、日碰頭、月總結工作機制 ..................................................................................... - 8 - （2）、注重檢查，通報結果，推進施工現(xiàn)場安全管控標準化 ..................................... - 8 - （3）、安全生產(chǎn)工作“零報告”機制 ............................................................................. - 8 - （4）、加強施工現(xiàn)場安全用電 ......................................................................................... - 9 - （5）、加強船機設備管理 ............................................................................................... - 10 - （6）、加強水上作業(yè)安全管理 ....................................................................................... - 10 - （7）、 ............................................................................................................................... - 10 - （8）、組織安全應急演練 ............................................................................................... - 10 - （9）、注重技術方案的安全保障 ................................................................................... - 12 - （10）、實行機械（船舶）設備“一機一檔” ............................................................. - 12 - （11）、施工現(xiàn)場布設，做到規(guī)范、合理、到位 ......................................................... - 12 - 7、嚴抓考核評價，確保“平安工地”建設健康有序推進 ................................................... - 13 - 五、 創(chuàng)建亮點 ................................................................................................................................... - 14 - 1、管理制度程序化 ................................................................................................................... - 14 - 2、 安全教育可視化 ................................................................................................................. - 15 - 3、安全教育體驗化 ................................................................................................................... - 15 - 4、上下基坑人行梯規(guī)范化 ....................................................................................................... - 15 - 六、“平安工地”建設的經(jīng)驗和體會 ............................................................................................. - 16 - 七、下一步計劃 ................................................................................................................................. - 17 -

　 - 1 - 蘇申內(nèi)港線航道整治工程 SSND- -1 HD1 標段

　創(chuàng)建“平安工地”情況匯報

　南通市港航工程有限公司蘇申內(nèi)港線航道整治工程航道項目 SSNG-HD1 標自 2015年 8 月工程開工以來，在各級領導的正確領導和關懷下，緊緊圍繞《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設考核評價標準》的要求和相關安全生產(chǎn)文件、會議精神，結合本項目特點，求真務實，真抓實干,全力開展“平安工地”建設活動，實現(xiàn)了安全工作穩(wěn)步、深入、良性循環(huán)的管理局面�，F(xiàn)將我部“平安工地”建設活動實施情況予以匯報如下：

　 一、工程基本情況 1、工程概況 蘇申內(nèi)港線航道江蘇省干線航道網(wǎng)“兩縱四橫”中的干線航道之一，是溝通太湖水網(wǎng)、京杭大運河與長江的一條重要內(nèi)河干線航道，是江蘇與上海之間重要的省際貨運通道之一。江蘇段長度約 56.03km，起于蘇州吳江市瓜涇口（與蘇南運河交匯處），訖止于昆山市三江口（上海市交界處）。建設規(guī)模為限制性 III 級航道，其航道技術尺寸為：底寬不小于 45m；通航水深不小于 3.2m，最小彎曲半徑為 480m。

　本標段起點位于吳江市瓜涇口，終點馬巷人行橋西側岔河口，整治里程長度5.209km。本標段合同造價 7751.8 萬元，工期 22 個月。

　SSNG- -1 HD1 標起終點位置圖

　 - 2 - 2、工程安全管理特點

　本工程建設戰(zhàn)線長、工期緊、結構物布置較為分散、地質狀況復雜，沿線涉及多個行政區(qū)劃（吳中區(qū)、吳江區(qū)），航道線路蜿蜒、沿線漁網(wǎng)魚籪較多，施工臨近區(qū)域低洼湖蕩密集，主要材料的進場及運輸主要依靠水運交通。

　二、活動目標 通過開展“平安工地”建設活動，強化安全生產(chǎn)標準化建設，切實將安全生產(chǎn)法律法規(guī)、技術標準落實到基層，全面夯實安全工作基礎，做到施工現(xiàn)場安全防護標準化、場容場貌規(guī)范化、安全管理秩序化。進一步落實項目部的安全生產(chǎn)主體責任，規(guī)范安全管理行為，改善安全生產(chǎn)條件，推進安全生產(chǎn)標準化建設，提高安全生產(chǎn)水平，確保安全生產(chǎn)，創(chuàng)建省級“平安工地”，爭創(chuàng)部級水運工程施工標準化示范工地。

　三、工程進展情況

　 1、截至目前（11 月 30 日），累計完成重力式護岸基礎墻身澆筑 3025m，老駁岸加固 E2 型 4296m，D 型護岸水下方澆筑 538m，D 型小擋墻澆筑 538m，一級墻壓頂澆筑 1152m，二級墻基礎 180m，航道挖泥 22 萬 m3。累計完成產(chǎn)值 5330 萬元，占合同總價的 69%。

　 2、安全生產(chǎn)：截至目前，在推進“平安工地”建設中，全線安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定態(tài)勢，未發(fā)生安全責任事故。

　四、創(chuàng)建落實情況

　 以創(chuàng)建“平安工地”活動為主線，開展各類專項活動為載體，主要從以下幾個方面為著力點，全力推進 “平安工地”建設。

　1、以安全責任制為中心，狠抓責任落實。

　“平安工地”創(chuàng)建工作是一個系統(tǒng)工程，需要強有力的組織領導，需要整合各方面的力量。2015 年 8 月全線開工后，圍繞《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設考核評價標準》的要求，迅速制定并下發(fā)了《“平安工地”建設方案》，成立了以項目經(jīng)理湯常青同志為組長，項目總工熊忠泉為副組長，各部門、班組負責人為成員的“平安工地”建設活動領導小組，領導小組下設辦公室，辦公室設在安機科，負責“平安工地”建設活動的日常工作。

　根據(jù)本項目的實際情況制訂了《安全生產(chǎn)責任制度》、《“平安工地”建設制度》、《人員管理制度》、《安全技術交底制度》《風險源辨識監(jiān)控管理制度》《安全考核

　 - 3 - 和獎罰制度》等 24 項安全制度，強化過程控制，做到“凡事有章可循、凡事有人負責、凡事有人檢驗、凡事有據(jù)可查”。

　我們堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的基本方針，建立健全安全生產(chǎn)責任制度。項目部實行以項目經(jīng)理為第一責任人的安全責任制。建立項目部安全生產(chǎn)組織體系，安全管理責任經(jīng)層層分解，落實到個人。項目經(jīng)理與公司法人簽訂安全生產(chǎn)責任書；項目經(jīng)理與項目部各部門負責人（班組長）簽訂安全生產(chǎn)責任書；各部門負責人（班組長）與部門人員（員工）簽訂安全生產(chǎn)責任書。實現(xiàn)對各部門、各班組的安全考核，安全考核指標與個人績效掛鉤，確保安全責任全員覆蓋，實現(xiàn)人人管安全、事事講安全。

　 項目部安全組織機構框圖

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　 各類人員責任書

　2、抓好參建人員管理，為“平安工地”創(chuàng)建奠定堅實基礎 本工程合同金額為 7751.8 萬元，按照每 5000 萬元配置一名安全員的規(guī)定，本應配置 2 名專職安全員（現(xiàn)配備 3 名），全部持有 C 證。項目經(jīng)理、項目總工持有 B證，證書內(nèi)單位名稱與中標單位相符并在有效期內(nèi)。本項目施工現(xiàn)場主要特種作業(yè)人員有電工、電焊工等，為保障施工現(xiàn)場特種作業(yè)人員持證上崗，建立特種作業(yè)人員臺賬，杜絕無有效證件人員上崗操作。

　我們對所有進場人員實行實名登記，建立人員數(shù)據(jù)，對進場員工進行安全三級教育并進行了考試，同時簽訂風險告知書，做到“一人一檔”。我們自開工以來，共組織了 30 次職工安全培訓、教育。在分部分項工程開始之前，先對作業(yè)人員進行相關的安全交底，使之清楚安全隱患何在，如何消除隱患，避免事故的發(fā)生，在發(fā)生情況時如何應急處理。

　交底 資料

　電焊工操作證檢查

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　3、加強宣傳，使 “平安工地”的科學理念深入人心，實現(xiàn)本質安全

�。�1）、想安全、促和諧，樹立“平安工地”理念

　我部堅持開展創(chuàng)建“平安工地”的宣傳活動，加強宣傳教育，將“平安工地”理念灌輸?shù)矫總�參建人員。針對“平安工地”創(chuàng)建活動開展工作動態(tài)發(fā)展的特點，一是利用宣傳標語、橫幅、宣傳櫥窗營造現(xiàn)場宣傳氛圍，把創(chuàng)建口號、建設目標、安全規(guī)章制度等傳達至現(xiàn)場一線員工。二是將“平安工地”理念送到班組，將創(chuàng)建“平安工地”的一些具體內(nèi)容及施工安全內(nèi)容形成宣傳手冊，利用下雨天或作業(yè)人員下班休息之時，主動到作業(yè)人員宿舍去宣傳講解，將宣傳手冊發(fā)到現(xiàn)場施工人員手中，盡可能做到“橫向到邊，縱向到底”全方位地宣傳。三是針對施工工人的實際情況組織開展了技術交底和形式多樣的安全生產(chǎn)知識培訓，觀看安全事故案例、急救知識講解，讓所有現(xiàn)場施工人員都清楚施工現(xiàn)場的安全隱患并懂得基本的預防和急救措施，增強全員的安全意識，樹立“平安工地”理念。

　安全培訓 觀看警示教育片 安全交底 發(fā)放安全宣傳冊

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　 （2）、抓安全、創(chuàng)效益，樹立“平安工地”理念

　通過交底、培訓教育、事故案例分析等多種形式，使員工充分認識到安全事故猛于虎。誰發(fā)生安全事故都會對個人和項目帶來嚴重影響，從而使“平安工地”理念在參建人員心里引起共鳴，使參建人員著力實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的思想轉變。參建人員的人身安全密切聯(lián)系著個人的切身利益，也聯(lián)系著項目的切身利益，也就是說抓安全就是創(chuàng)造效益，安全就是幸福。為此，我部針對參建人員盼安全、想效益、要幸福的人之常情，引導員工牢固樹立的“平安工地”理念，認真落實創(chuàng)建工作。

　 （3）、保安全、樹形象，樹立“平安工地”理念

　作為水運工程施工企業(yè)，沒有“平安工地”，就會失去市場，失去企業(yè)立足之本，因此 “平安工地”理念必不可少。只有在施工生產(chǎn)中以 “平安工地”為目標，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全方針，樹立的“平安工地”理念，做好創(chuàng)建工作，保安全、樹形象，以期求生存，拓發(fā)展。

�。�4）以安全體驗館為載體，強化參建人員的安全意識 在全省航道工程建設中首創(chuàng)建立安全體驗館，通過對事故的模擬，讓體驗者親身參與、親自體驗、親自感悟，真實體驗到各種不安全行為潛在的危害，讓安全知識更生動形象，寓教于樂，理論結合實踐，從業(yè)人員安全意識和自我防范意識顯著提升。

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　4、以危險源防控為重點，深入開展“平安工地”建設活動

　 在工程開工伊始，成立危險源辨識小組，按照圖紙及工程量清單的施工內(nèi)容，根據(jù)施工經(jīng)驗列出每一分項工程中包含的所有施工工序及每工序內(nèi)的施工活動內(nèi)容及活動場所，對每個施工活動內(nèi)容及活動場所存在的人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、安全管理缺陷危害進行詳盡的列舉，辨識危險源及其潛在風險，編制《危險源辨識清單》，并進行定期組織檢測、評估、監(jiān)控，制定了相應的應急預案及現(xiàn)場處置方案，告知相關人員在緊急情況下應當采取的應急措施。

　本工程重大危險源包括基坑開挖、臨時用電等，在施工前編制專項施工方案，并附具安全驗算結果，經(jīng)公司總工、總監(jiān)理工程師簽字后實施，并對作業(yè)人員進行書面告知，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。一般危險源根據(jù)具體情況，采取不同的預防措施，如在施工現(xiàn)場入口處、臨時用電設施、出入通道口、基坑邊沿等危險部位，設置明顯的安全警示標志；像臨水邊等有墜落危險的地方用“警示標志”來明示危險源的存在等。

　5 、加大資金投入，全力保障“平 安工地”創(chuàng)建工作 項目部根據(jù)安全工作計劃、專項安全方案及開展現(xiàn)場安全防護、落實安全保障措施的要求，分別編制安全年度、季度、月份使用計劃。截止到 11 月 30 日，項目的安全生產(chǎn)費用已投入近 100 萬元，占安全生產(chǎn)費用總額 129.5 萬元的 77.22%。只要現(xiàn)場需要，我們堅決投入。另外根據(jù)項目部考核與獎罰制度規(guī)定，由公司財務部按工程計量金額的 1‰計提安全獎勵基金，以確�？己伺c獎罰制度的實施。

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　安全生產(chǎn)經(jīng)費計劃

　6 、強化管控，確保“平安工地”創(chuàng)建安全管理工作常態(tài)化

�。� （1 ）、日碰頭、 月總結工 作機制

　 實施“日碰頭、月總結”工作機制，分析“平安工地”建設各項工作目標任務進展情況，及時研究和協(xié)調解決各項工作實施過程中遇到的困難和問題，對滯后工作進行專項追蹤。適時對各項工作任務進行重新梳理，制定更高要求、更高標準、更加科學的工作目標，增強項目落實的執(zhí)行力、協(xié)同力、創(chuàng)新力。

�。�2 2 ）、注重檢查，通報結果，推進施工現(xiàn)場安全管控標準化

　 我部安全檢查分為日常巡查、月度檢查、專項檢查和月度的安全隱患排查等形式，根據(jù)施工季節(jié)、氣候、環(huán)境特點，隨時調整檢查項目的內(nèi)容和標準。同時，我部堅持“關口前移，重心下移”的原則，實行專職安全員監(jiān)督管理，班組負責人具體整改的現(xiàn)場安全管理模式，做到發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防微杜漸，把隱患及時消除在萌芽狀態(tài)，避免小隱患擴大而誘發(fā)大事故。在安全檢查過程中，將檢查出的隱患和整改效果進行通報，并與安全生產(chǎn)激勵機制聯(lián)系在一起，通過檢查、整改、落實、提高，推進施工現(xiàn)場安全管控標準化。

　自開工以來我們共組織安全生產(chǎn)大檢查 16 次、專項安全檢查28 次。開展安全事故隱患排查治理工作，共發(fā)現(xiàn)事故隱患 98 處，整改完畢 98 處，實行“隱患排查、登記建檔、整改落實、復查驗收”的閉合管理。

�。�3 3 ）、 安全生產(chǎn)工作“零報告”機制

　 建立了《安全生產(chǎn)事故調查處理及報告制度》，實行“零報告”機制，“零”的情況也要報告。做到“有事報情況、無事報平安，緊急情況隨時報送”，相關管理人員安全工作責任心得到了大大提升。對發(fā)生的事故，按照“四不放過”原則處理，并建立事故檔案。

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　 現(xiàn)場安全檢查記錄表

　 （4 ）、加強施工現(xiàn)場安全用電 。

　 我們根據(jù)本工程的施工特點編制了臨時用電專項方案，并嚴格按審批后的專項方案實施。施工現(xiàn)場做到用電設備“一機、一閘、一漏”，確保了用電安全；一、二級配電箱加裝了防護欄，供電設備安置了警示標志，照明燈具及供電線路按照要求進行架設，由專職電工經(jīng)常巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行處理，防止事故發(fā)生。

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　 （5 5 ）、加強船機 設備管理

　 制定船機設備管理制度。機械（船舶）設備、機具按編碼規(guī)則建立完整的登記臺賬；特種設備應檢測合格，按規(guī)定辦理使用登記手續(xù)；實行“一機一檔”管理；場內(nèi)裝載機等應通過組織驗收；施工機具按規(guī)定進行驗收，由專人管理，并進行檢查、維護和保養(yǎng)；施工船舶必須具有海事部門核發(fā)的各類有效證書。

　 （6 6 ）、加強水上作業(yè)安 全管理

　 施工中，要求施工人員正確佩戴和使用安全帽、救生衣等防護用品，現(xiàn)場作業(yè)警示牌設置齊全，模板上搭設好防護欄，專職安全員嚴格按照要求進行監(jiān)控，交叉作業(yè)設置警示牌并排專人進行監(jiān)護。

　 （7 7 ）、 加強消防管理

　施工區(qū)域禁止違章明火作業(yè)，對職工宿舍經(jīng)常性檢查，杜絕違規(guī)使用大功率電器等現(xiàn)象，照明用電線路布設規(guī)范，電焊作業(yè)配備滅火器并有專人監(jiān)管，項目部大院、會議室、試驗室、施工駐地、施工區(qū)域等配置滅火器材和消防設施，氧氣、乙炔瓶分別存放，使用時保持安全距離。

　 （8 ）、組織安全應急演練

　在辨識危險源并指定預防控制措施的基礎上，我們有針對性的編制應急演練計劃，于 2015 年 9 月已實施了人員落水演練；2016 年 5 月份進行了防洪防汛應急演練，通過事故應急救援演練并對演練進行講評、總結，鍛煉了實際操作能力，進一步熟悉了預案、提高了應急反應能力。

　事故應急救援演練方案

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　落水演練

　 防汛演練

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　 （9 ）、注重技術方案的安全保障

　 堅持“技術安全”的前提，將工程安全與技術方案嚴謹結合。以總工牽頭，組織項目部技術人員及電氣工程師，編制了《基坑開挖專項施工方案》、《PC 管樁沉樁安全施工專項方案》《水上不斷航施工安全專項方案》、《圍堰專項施工方案》、《臨時用電方案》等專項方案，報總監(jiān)辦審核后實施。

　安全專項方案

�。� 10 ）、實行機械（船舶）設備“一機一檔”

　按照平安工地的相關要求，我們對現(xiàn)場的設備，如拌和樓、挖掘機、裝載機、船舶等機械設備實施“一機一檔”，即設備（船舶）獨立設檔，檔案盒內(nèi)集中放置設備（船舶、機械）的證書、檢驗證書、合格證書、操作人員證書、維修保養(yǎng)記錄、操作規(guī)程等。

　一人一檔、一機一檔

�。� 11 ）、施工現(xiàn)場布設，做到規(guī)范、合理、到位 。

　項目部綜合科和安機科負責做好現(xiàn)場布設和管理工作，施工現(xiàn)場按安全文明施工要求布置，設置各類文明施工牌和安全警示標志標牌。各類標牌設置做到醒目、牢

　 - 13 - 固、安放位置準確，并加強日常對各類標志標牌的檢查維護、更新。并對臨時設施活動板房搭設均經(jīng)過驗收，并由廠家出具合格證。

　現(xiàn)場安全防護

　安全標語標志標牌

　7 7 、嚴抓考核評價，確保“平安工地” 建設健康有序推進。

　我們緊緊圍繞創(chuàng)建“平安工地”建設活動，先后開展了“安全生產(chǎn)月”活動、“打非治違”活動、防臺防汛及節(jié)假日安全活動。我們將在平安工地創(chuàng)建過程中各施工班

　 - 14 - 組和施工管理人員表現(xiàn)進行綜合考核，對在此次“平安工地”建設活動中表現(xiàn)優(yōu)異的施工班組和管理人員，進行評比表彰。緊緊圍繞創(chuàng)建江蘇省平安工地這一目標，不斷完善本項目安全管理的長效機制。

　 安全考核評價會

　安全獎懲記錄臺帳

　五、 創(chuàng)建亮點

　經(jīng)過一年多來的“平安工地”建設，我們在總結以前經(jīng)驗的基礎，在以下方面做一些創(chuàng)新突破：

　1 、管理制度程序化

　為使管理制度更具操作性，部門職責更清晰，我們對 24 項安全管理制度加以圖表化，形成了 24 項管理制度的工作流程，用于指導本項目管理制度的落實及實施。

　 - 15 - 2 2 、 安全教育可視化

　為使崗前班會更形象生動，一是我們在班前講評臺內(nèi)容上增加了時鐘，以直觀體現(xiàn)工作及工間休息時間，二是在班前講評臺邊上增加了安全勞護服穿戴對照示意圖及對照鏡，這樣使工人在作業(yè)前可以對照自己的穿戴。

　3 、安全教育體驗化

　 我們在全省航道工程建設領域首次制作安裝了安全教育培訓體驗館，定期招集作業(yè)人員在此親身參與、親自體驗、親自感悟，使從業(yè)人員的安全意識有了明顯提升。

　 4 、上下基坑人行梯規(guī)范化 由于航道建設點多線長，上下基坑人行通道一直難以統(tǒng)一規(guī)范，是作業(yè)現(xiàn)場一大

　 - 16 - 安全隱患。對此項目部統(tǒng)一設計制作了可移動式上下基坑人行梯，這樣在一個施工作業(yè)點結束轉入下一個施工作業(yè)點施工時可繼續(xù)使用，并做到了安全規(guī)范。

　六、“平安工地”建設的經(jīng)驗和體會

　 安全生產(chǎn)工作是企業(yè)發(fā)展的生命線，我部把安全生產(chǎn)作為工作的重中之重，長抓不懈，深入開展“平安工地”建設活動，本項目安全管理工作取得了良好的成效，主要有:

　1、增強了項目管理人員及施工作業(yè)人員的安全思想意識，實現(xiàn)從“要我安全”向“我要安全”的思想轉變；

　 2、使現(xiàn)場安全管理工作規(guī)范化、標準化、常態(tài)化，切實降低并消除了現(xiàn)場安全隱患，營造了良好的安全施工氛圍，為有序高效完成施工任務提供了有力保障。

　 3、本工程從開工至今，做到了“人不掉皮、車不掉漆”， 沒有發(fā)生一起安全責任事故，得到了社會各界以及各級領導的多次好評。

　 但仍存在著許多不容忽視、不容樂觀的問題，主要有：

　1、農(nóng)民工流動性較大，給安全工作帶來一定困難。

　2、農(nóng)民工文化水平參差不齊，對交底、培訓內(nèi)容理解也有一定差異，同時有些農(nóng)民工自身的積極性不高，原因是多方面的，也給安全工作帶來難度。

　 “平安工地”建設帶給我們的體會是：

　 1、可以消除潛在的安全隱患，有利于提高安全生產(chǎn) 2、有利于推進安全生產(chǎn)標準化管理 3、有利于提升全員安全生產(chǎn)意識 4、有利于節(jié)約工程成本，提高經(jīng)濟效益 5、有利于改善施工、生活環(huán)境，大幅提高文明施工程度 6、有利于提高企業(yè)的管理水平，與市場接軌

　 - 17 - 七、下一步計劃

　1、收集各項安全活動資料并進行整理，梳理出責任落實、制度建設、工作策劃、人員管理、專項方案等的各種數(shù)據(jù)、方法、要求等 2、分析與評價篩選出本標段的標準做法，完成蘇申內(nèi)港線航道整治工程航道項目安全施工標準化指南編制工作，以指導其他項目的安全工作。

　3、進一步提高認識、明確職責，深入開展“平安工地”創(chuàng)建，確保“平安工地”建設活動取得實效。

　4、全面推進“平安工地”建設活動，進一步抓好當前安全生產(chǎn)，形成“平安工地”建設工作常態(tài)化機制。

　盡管前期工作我們已經(jīng)取得一定的成績，但安全管理無盡頭，安全活動無邊界，在今后工作中，我們將緊緊圍繞《江蘇省公路水運工程“平安工地”建設考核評價標準》的要求，全面深入推動“平安工地”建設活動，做到“警鐘長鳴、防微杜漸”，把各類安全事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，為積極爭創(chuàng)“平安工地”示范工程而繼續(xù)努力！

　 南通市港航工程有限公司

　蘇申內(nèi)港線航道整治工程 SSNG-HD1 標項目部

　 2016 年 12 月 10 日

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