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督查周報第25期(9月10日至12日),-,副本

發(fā)布時間:2020-11-15 來源: 工作總結(jié) 點擊:

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 西成(西蘭)客專陜西公司

 工程質(zhì)量安全督查周報

 [2014]第 第 2 23 3 期

 總第 2 25 5 期

 2014年9月10日至12日,公司督查隊對XCZQ-2、XCZQ-4標(biāo)段的施工情況進行了督查.現(xiàn)將發(fā)現(xiàn)的問題報告如下:

 一.XCZQ-2 標(biāo)中交二航局 ㈠紙坊一號隧道 1#橫洞 1.洞內(nèi) DGK73+212 處左側(cè)仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位,外露防水板全部被挖機破壞,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.10.7 條規(guī)定(圖 1)。

  圖 1 仰拱端頭防水板被破壞 2.洞內(nèi) DGK73+236~DGK73+224 處左側(cè)鋼邊橡膠止水帶埋設(shè)不居中,局部扭曲變形,個別部位甚至未埋入邊墻混凝土內(nèi),存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.6.7 條規(guī)定(圖 2、圖 3)。

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 圖 2

 圖 3

 鋼邊止水帶埋設(shè)不規(guī)范

  3.洞內(nèi) DGK73+232 處右側(cè)光爆效果差,超挖嚴(yán)重,初噴不平順。施工單位對超挖部位未進行補噴就進入下一道工序,不符合高鐵隧道驗標(biāo)第 7.3.20 條規(guī)定(圖 4)。

  圖 4 超挖段初噴不平順

  ㈡紙坊一號隧道 2#橫洞 1.洞內(nèi) DGK74+067~DGK74+079 處仰拱施工一次開挖進尺超過 12 米,存在安全隱患,不符合高鐵隧道驗標(biāo)第 6.4.4

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 條規(guī)定(圖 5、圖 6)。

  圖 5

  圖 6

 仰拱一次開挖進尺超過 12 米

  2.洞內(nèi)仰拱端頭底部防水板防護不足,存在污染及破壞現(xiàn)象。檢查 DGK74+067 處仰拱端頭,底部防水板外露寬度不足,且被泥水污染并被挖機破壞,不符合高鐵隧道驗標(biāo)11.10.7 條規(guī)定(圖 7、圖 8)。

  圖 7

 圖 8

  仰拱端頭防水板存在污染破壞現(xiàn)象

  3.洞內(nèi)光爆效果控制較差,超欠挖現(xiàn)象較嚴(yán)重,初噴不

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 平順,影響下一道工序進行。(圖 9)

  圖 9 超欠挖現(xiàn)象嚴(yán)重

  ㈢紙坊一號隧道出口 1.洞內(nèi) DGK76+031 處右側(cè)仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位,外露防水板全部被挖機破壞,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.10.7 條規(guī)定(圖 10、圖 11)。

 圖 10

 圖 11

 仰拱端頭底部防水板全部破壞

  2.洞內(nèi) DGK76+031 處仰拱施工一次開挖進尺超過 15 米,

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 存在安全隱患,不符合高鐵隧道驗標(biāo)第6.4.4條規(guī)定(圖12)。

 圖 12 仰拱開挖進尺超標(biāo) 3.洞內(nèi) DGK76+051 處右側(cè)鋼邊橡膠止水帶成品防護不到位,出現(xiàn)破損現(xiàn)象;且徑向高度不足,現(xiàn)場量測僅為 12cm,低于設(shè)計 5.5cm。不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.6.7 條規(guī)定(圖13)。

 圖 13 鋼邊止水帶安裝不規(guī)范且破損 4.洞內(nèi)無引流排水措施,導(dǎo)致廢水聚集,泥濘不堪,嚴(yán)重影響施工人員作業(yè)及開展現(xiàn)場檢工作(圖 14)。

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  圖 14 洞內(nèi)無排水設(shè)施導(dǎo)致泥濘不堪

  ㈣紙坊二號隧道進口

  1.洞內(nèi)配電箱及電線未規(guī)范管理,胡亂堆放,存在安全隱患(圖 15)。

  2.洞內(nèi) DGK80+054 處仰拱端頭未清理防護,建筑垃圾堆積,存在質(zhì)量隱患(圖 16)。

  圖15配電箱及電源線胡亂堆放

 圖16 仰拱端頭未清理防護 3.原材料保護不到位。成卷的新土工布隨意丟棄在地上被泥水污染,造成浪費,不符合公司標(biāo)準(zhǔn)化管理要求(圖 17)。

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  圖 17 土工布隨意放置被污染

  4.洞內(nèi) DGK80+094 處二襯混凝土澆筑未使用鋼端模而使用木模,不符合公司對工藝工法的要求(圖 18、圖 19)。

  圖 18

 圖 19

 二襯澆筑未使用鋼端模

  二.XCZQ-4 標(biāo)中鐵十二局 ㈠老安山隧道 3#斜井 1.洞內(nèi) DK137+757~DK137+748 左側(cè)仰拱施工時,大量虛渣及石塊未清理就安裝模板,不符合作業(yè)工序要求(圖 20、

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 圖 21)。

  圖 20

  圖 21

  仰拱虛渣未清理就安裝模板

  2.洞內(nèi) DK137+757 處仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位,外露防水板全部被挖機破壞,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.10.7 條規(guī)定(圖 22)。

 圖 22 仰拱端頭底部防水板保護不足 3.洞內(nèi) DGK137+790 處“矮邊墻”局部混凝土振搗不足,頂部存在骨料“堆壘”現(xiàn)象。不符合混凝土驗標(biāo) 6.4.18 條規(guī)定(圖 23、圖 24)。

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 圖 23

 圖 24

 邊墻混凝土振搗不到位

  ㈡老安山出口橫洞

  1.洞內(nèi) DK141+850 處左側(cè)鋼邊橡膠止水帶定位不準(zhǔn),局部扭曲變形,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.6.7 條規(guī)定(圖 25)。

  圖 25 鋼邊止水帶局部扭曲變形 2.洞內(nèi) DK141+826 處仰拱端頭底部防水板外露寬度不足且防護不到位,外露防水板全部被挖機破壞,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.10.7 條規(guī)定(圖 26)。

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 3.隧道頂部噴射混凝土表面平整度不足,“肋骨”現(xiàn)象明顯,不符合高鐵隧道驗標(biāo) 7.3.20 條規(guī)定(圖 27)。

  圖 26 仰拱端頭防護不足

 圖 27 初支噴混不平

  ㈢得利隧道 1#斜井 1.部分“矮邊墻”施工縫預(yù)埋連接鋼筋尺寸現(xiàn)場量測只有 18cm,不滿足設(shè)計要求(圖 28)。

 2.洞內(nèi) DK148+284 處仰拱端頭底部防水板防護不足,被巖石堆壓,局部破損。不符合高鐵隧道驗標(biāo) 11.10.7 條規(guī)定(圖 29)。

 圖 28 “接茬筋”外露長度不足

 圖 29 仰拱防水板防護不足

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 3.洞內(nèi)通風(fēng)管多處破損漏風(fēng),影響掌子面通風(fēng)質(zhì)量(圖30)。

 圖 30 通風(fēng)管多處破損

  三.XCZQ-10 標(biāo)中鐵三局

  ㈠寧強隧道出口

  1.掌子面Ⅳ級圍巖,仰拱距掌子面 41 米,二襯距掌子面 102 米。

  2.掌子面Ⅳ級圍巖,上臺階開挖 4.6 米,未噴護,不符合上臺階每循環(huán)開挖進尺不大于 2 榀鋼架間距的要求。三臺階開挖施工臺階過長;掌子面超欠挖嚴(yán)重,光面爆破效果差。

 矮邊墻鑿毛不到位。

  3.個別二襯排水管出口施作不規(guī)范,形成倒坡。

  4.DK329+859~DK329+845 處仰拱施工完后預(yù)留鋼筋現(xiàn)場尺量 4 處,其中 2 處少一根鋼筋,2 處少半根鋼筋。

 5.邊墻底部滲水。

 6.矮邊墻弧度不符合設(shè)計要求。

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 7.上臺階臨時橫撐未設(shè)置,不符合設(shè)計要求。

  8.仰拱鋼筋未連接就綁扎。

  9.未配備逃生管道。

  10.仰拱施工縫防水板寬度不足半幅,僅外露 0.5 米。

  11.仰拱處有積水。

  12.DK329+883~DK329+871 二襯,左側(cè)排水管存在反坡現(xiàn)象;DK330+310 處右側(cè)排水管里面被混凝土灌滿。

  ㈡吳家榜隧道出口

  1.掌子面Ⅳ級圍巖,仰拱距掌子面 51 米,安全步距超標(biāo) 16 米;二襯距掌子面 101 米。

 2.噴射混凝土表面平整度不足,“肋骨”現(xiàn)象明顯。

 3.K331+460 處,初支噴錨不到位,拱架外露。

  4.二襯養(yǎng)護記錄牌填寫不規(guī)范,灑水天數(shù)有誤。

  5.矮邊墻弧度不符合要求,尺量部分段落 20cm 直立,無弧度。

  6.二襯鋼筋根數(shù)不足,尺量 2 處,均少 3 根。

  7.上臺階臨時橫撐未設(shè)置,不符合設(shè)計要求。

  8.未配備逃生管道。

  9.仰拱中埋式止水帶未居中,外露 28cm。

  10.矮邊墻鋼邊止水帶不居中,無工藝措施。

  11.左邊墻一次開挖 4 榀。

  12.矮邊墻與隧道二襯錯臺現(xiàn)象,仍然沒有整改。

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 13.隧道開挖掌子面為Ⅳb 級圍巖,臺階開挖施工臺階過長。

  14.邊溝、電纜水溝線性不好,施工縫鑿毛不規(guī)范。

  ㈢毛毛山隧道進口

  1.二襯端頭止水帶跑位嚴(yán)重,已脫出二襯混凝土。

  2.通風(fēng)效果差,洞內(nèi)空氣質(zhì)量不良。

  3.二襯矮邊墻弧度不符合要求,尺量部分段落達 50cm直立(圖 31)。

 圖 31 矮邊墻弧度不符合要求

  4.上臺階臨時橫撐未設(shè)置,不符合設(shè)計要求。

  5.掌子面開挖 4 榀,不符合一次開挖 2 榀的要求。掌子面三臺階開挖施工臺階過長。

  6.未配備逃生管道、救援管道。

  7.仰拱底部虛渣未清除干凈。

  8.隧道仰拱施工鋼筋綁扎未按工法要求使用卡具。

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 9.DK342+926 處,左側(cè)二襯中埋式止水帶安裝極不規(guī)范,拱腰處已全部外露,應(yīng)該是現(xiàn)場只使用了半邊的鋼端模,里側(cè)未使用鋼端模,致使止水帶偏位(圖 32)

  圖 32 二襯中埋式止水帶安裝不規(guī)范

  10.矮邊墻與隧道二襯錯臺現(xiàn)象,仍然沒有整改,尤其是 DK342+336 附近,錯臺嚴(yán)重,外觀質(zhì)量差(圖 33)。

  圖 33 二襯錯臺嚴(yán)重

  11.配電箱直接隨意放在地上,未焊架子。

  ㈣路基工程

  1.Dgk317+027.77~Dgk317+175.45 區(qū)間路基,拱架防護

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 混凝土振搗不足,成品保護不夠,掉角現(xiàn)象嚴(yán)重;菱形塊施工完成后,出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象(圖 34、圖 35)。

 圖 34

 圖 35

 拱架護坡混凝土施工質(zhì)量較差

  2.擋水沿接茬筋長度和牢固性不足,施工縫鑿毛不規(guī)范。

  3.Dgk317+027.77~175.45 段側(cè)溝平臺有虛渣,側(cè)溝開挖寬度局部不足。

  ㈤內(nèi)業(yè)檢查

  1.架梁工區(qū)

  ⑴箱梁架設(shè)初驗報告,封面日期為 2014 年 8 月,內(nèi)容里的驗收意見無具體驗收日期。

  ⑵線下工程檢查驗收記錄表、提運梁架設(shè)設(shè)備檢查驗收表等,均無具體的檢查驗收日期,填表里程為 10 標(biāo)的標(biāo)段里程,無具體驗收哪一段工程里程。

  ⑶工區(qū)施工日志記錄不規(guī)范。9 月 10 日施工日志,內(nèi)容已記錄,記錄人和施工技術(shù)負責(zé)人均無簽字,之前所有施工

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 日志中施工技術(shù)負責(zé)人簽字均為代簽。

  ⑷現(xiàn)場施工質(zhì)量驗收表,驗收簽字均為一人代簽,且已通過監(jiān)理簽字。

  ⑸培訓(xùn)記錄有代考現(xiàn)象。

  ⑹蓋板鋼筋定型、定位不規(guī)范。

  2.四工區(qū)

  ⑴技術(shù)交底不細,無操作性、針對性。

  ⑵架子隊考核無操作性,過于簡單,僅 4 行字。

  ⑶工區(qū)制度缺乏針對性,無操作性,如旁站制度中旁站項目不具體,且該制度未執(zhí)行。

  ⑷工區(qū)無考核及責(zé)任追究辦法,管理粗放。

  ⑸二級、三級技術(shù)交底內(nèi)容、交底時間完全一致。三級技術(shù)交底完全照搬二級技術(shù)交底,毫無針對本工點的內(nèi)容。

  ⑹二級、三級技術(shù)交底存在作假現(xiàn)象。2013 年 6 月 15日、10 月 1 日、12 月 24 日的隧道超前小導(dǎo)管、錨桿、開挖、鋼架等技術(shù)交底,受交底人員的簽到表全部由一份簽到表復(fù)印而成。

  ⑺技術(shù)交底內(nèi)容作假,指導(dǎo)性不強,出現(xiàn)和本次交底不符的內(nèi)容。2013 年 6 月 15 日的二、三級初期支護技術(shù)交底,前面交底表顯示本里程段為 I18 型工字鋼,交底書里面顯示有格柵拱架加工的交底內(nèi)容。

  ⑻施工作業(yè)指導(dǎo)書均為 10 標(biāo)段施工作業(yè)指導(dǎo)書,無本

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 工區(qū)各工點的作業(yè)指導(dǎo)書,針對性不強,且與上報的施工方案內(nèi)容完全一致。

  ⑼專項施工方案、安全控制方案均存在針對性不強現(xiàn)象,均為照搬局指方案內(nèi)容,無本工區(qū)各工點內(nèi)容。

 對西成公司關(guān)于隧道專項檢查的通知進行了學(xué)習(xí),但工區(qū)未制訂針對性的落實措施,沒有明確責(zé)任人。

  ⑽技術(shù)交底不細致,有漏項。查寧強隧道出口Ⅳ級技術(shù)交底,無上臺階臨時橫撐方面的內(nèi)容;無矮邊墻鑿毛方面的技術(shù)交底;防排水工程交底中無排水管出口順坡方面的要求。

  ⑾3、4 作業(yè)隊安全質(zhì)量檢查記錄不規(guī)范,無地點、部位等,僅記錄些皮毛問題,無實質(zhì)內(nèi)容。

  3.項目部

  ⑴項目部一級交底有造假現(xiàn)象。

  ⑵安質(zhì)工作缺少計劃性,缺少月、旬或周計劃,周例會中均記錄與安質(zhì)無關(guān)的事情。

  ⑶安質(zhì)、工程部長工作日記不能反映履職情況。

  ⑷責(zé)任追究與考核辦法對項目部人員無追究考核內(nèi)容,僅有對工區(qū)的相關(guān)人員的考核標(biāo)準(zhǔn)。

  ⑸7 月 13 日隱患排查、7 月 24 日隧道施工專項檢查、8月份路基專項檢查回頭看等三個公司調(diào)度通知均無細化措施。

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、晷畔⒒芾

  1.寧強隧道出口橫洞西安方向?qū)嶋H開挖到 DK329+760,施組模塊數(shù)據(jù)顯示開挖到 DK329+809,瞞報進度 49 米。

  2.項目部、監(jiān)理站隧道監(jiān)控量測主管人員,未按照公司要求定期對寧強隧道出口橫洞進行復(fù)核,無現(xiàn)場檢查和記錄痕跡。

  3.寧強隧道出口橫洞和毛毛山隧道圍巖量測每日量測表,僅張貼了 9 月 9 日當(dāng)天的。

  4.寧強隧道出口橫洞西安方向測點 ZB329+775-01 現(xiàn)場實測值與近期上傳到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相差 5mm。

  5.寧強隧道出口橫洞西安方向測點 ZB329+785-02 現(xiàn)場實測值與近期上傳到系統(tǒng)的數(shù)據(jù)相差 6.4mm。

  6.吳家榜隧道出口實際開挖到 DK331+469,施組模塊數(shù)據(jù)顯示開挖到 DK331+524.8,瞞報進度 55.8 米。

  7.毛毛山隧道進口實際開挖到 DK342+999,施組模塊數(shù)據(jù)顯示開挖到 DK343+010,虛報進度 11 米。

  8.寧強制梁場楓香溝大橋 10#橋墩-11 橋臺檢驗批資料未在規(guī)定時間內(nèi)完成網(wǎng)上簽認。

 督察隊

 2014 年 9 月 14 日

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