柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)報(bào)告
發(fā)布時(shí)間:2020-09-28 來源: 精準(zhǔn)扶貧 點(diǎn)擊:
《汽車構(gòu)造拆裝實(shí)習(xí)》實(shí)習(xí)報(bào)告 (2011-2012 學(xué)年第二學(xué)期)
姓 名: 學(xué) 號(hào): 指導(dǎo)老師: 成 績:
實(shí)習(xí)概述 .......................................................
2 2 內(nèi)容一:五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
................................
3 3 內(nèi)容二:豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝
..................................
5 5 內(nèi)容三:手動(dòng)變速器的拆裝
......................................
7 7 內(nèi)容四:自動(dòng)變速器的拆裝
......................................
9 9 內(nèi)容五:驅(qū)動(dòng)橋的拆裝 ...........................................
11 內(nèi)容六:制動(dòng)系和懸架的拆裝
....................................
13 心得體會(huì) .......................................................
15
實(shí)習(xí)概述 一、 實(shí)習(xí)目的 1. 鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理的理論知識(shí),為后續(xù)課程學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。
2. 使學(xué)生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及 注意事項(xiàng); 3. 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法; 4. 了解安全操作常識(shí),熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng) 良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。
5. 鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力。
二、 實(shí)習(xí)要求 1. 嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,杜絕安全事故的發(fā)生。
2. 獨(dú)立完成各機(jī)構(gòu)、總成、機(jī)件的拆裝,掌握它們相互間的裝配關(guān)系,掌握正 確的拆裝方法。
3. 熟悉各部件名稱、作用和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。了解機(jī)件的性能、制造加工方法。
4. 學(xué)會(huì)判斷、分析、處理常見故障及正確使用各種拆裝設(shè)備、工具、量具。
5. 嚴(yán)格按照技術(shù)要求拆裝,注意零部件拆裝順序、每個(gè)螺栓的緊固力矩及裝配 間隙的調(diào)整等。
6. 聽從實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的安排,不要隨意開動(dòng)設(shè)備,以免發(fā)生意外。
7. 實(shí)習(xí)中不遲到早退,不得無故缺勤。有事要請(qǐng)假。
8. 愛護(hù)設(shè)備和工具。損壞或丟失工具要賠償。
9. 實(shí)習(xí)完畢,學(xué)生應(yīng)幫助指導(dǎo)教師清點(diǎn)工具,打掃工作場地。
三、實(shí)習(xí)器材 1 、五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 1 臺(tái) 2 、豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī) 1 臺(tái) 3 、三軸式手動(dòng)變速器 1 臺(tái) 4 、捷達(dá)手動(dòng)二軸式變速器 1 臺(tái) 5 、整車奧迪 100 1 臺(tái) & 后驅(qū)動(dòng)橋 1 臺(tái) 7 、常用工具、專用工具 ( 噴油泵凸輪軸柱塞彈簧拆卸器等 )
、常用量具各 1 套 四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容 1. 掌握工具的使用方法; 2. 理論系統(tǒng)的學(xué)習(xí)汽柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋的基本構(gòu)造及工作原理; 3. 折裝及觀察汽油機(jī)、柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋各零部件,思考其工 作原理,及其功能的實(shí)現(xiàn)方法和它們之間的異同點(diǎn); 4. 安裝并調(diào)試汽油機(jī)、柴油機(jī),變速器,制動(dòng)系和驅(qū)動(dòng)橋; 5. 歸納總結(jié) . 五、 實(shí)習(xí)過程與時(shí)間分配 1 、 每周 2,4,5 進(jìn)行實(shí)習(xí),共三周,每周五下午進(jìn)行考核。
2 、 第一周進(jìn)行變速器拆裝。
3 、 第二周進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝。
4、 第三周進(jìn)行驅(qū)動(dòng)橋,差速器,輪胎,制動(dòng)器拆裝。
內(nèi)容一:五十鈴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 一、 結(jié)構(gòu)簡介
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、冷卻系、潤滑系和起動(dòng)系 組成。
1 、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等,這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng) 力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的機(jī)構(gòu)。
2 、 配氣機(jī)構(gòu):包括氣門組和氣門傳動(dòng)組,其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸 并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
3 、 供給系:包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可燃混 合氣供給和廢氣排出裝置,其作用是使汽油和空氣混合成成份合適的可燃混合氣 并供入氣缸,以供燃燒,并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。
4 、 冷卻系:包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。其功 用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
5 、 潤滑系:包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其功用 是將潤滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力,減輕機(jī)件的磨 損,并部分地冷卻摩擦零件,清洗摩擦表面。
6 起動(dòng)系:包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置,用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自行運(yùn) 轉(zhuǎn)。
二、 拆裝過程及步驟 1. 發(fā)動(dòng)機(jī)整體拆解 1)
松開噴油嘴的回油管空心螺絲,拆下噴油嘴的回油管。
2)
松開噴油嘴緊固螺母,拆下噴油嘴總成。
3)
松開噴油泵高壓連接油管。
4)
松開柴油濾芯連接油管螺栓和固定螺母、拆下柴油濾芯總成。
5)
用柴油濾芯專用拆裝工具,拆開柴油濾芯。
6)
松開氣門室蓋緊固螺母,拆下氣門室蓋。
7)
松開氣門搖臂總成緊固螺栓,拆下氣門搖臂總成,取出氣門挺桿。
8)
松開氣缸蓋螺栓,順序是由兩邊到中間,拆下氣缸蓋總成、氣缸床。
9)
松開風(fēng)扇葉緊固螺栓,拆下風(fēng)扇皮帶、風(fēng)扇葉、風(fēng)扇皮帶盤。
10)
松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂緊固螺栓,取下風(fēng)扇皮帶。
11)
松開水泵緊固螺栓,拆下水泵。
12)
松開機(jī)油濾清器緊固螺栓,拆下機(jī)油濾清器。
13)
松開中間惰輪緊固螺栓,拆下中間惰輪。
14)
松開凸輪軸正時(shí)齒輪緊固螺栓,取出凸輪軸。
15)
松開氣缸蓋緊固螺栓,拆下氣缸蓋。
16)
將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn) 180 °,松開啟動(dòng)機(jī)緊固螺栓,拆下啟動(dòng)機(jī)。
17)
松開發(fā)電機(jī)緊固螺栓,拆下發(fā)電機(jī)。
18)
松開油底殼緊固螺栓,拆下油底殼。
19)
松開機(jī)油泵緊固螺栓,取出機(jī)油泵、機(jī)油泵連接齒套。
20)
將發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn) 90 。,松開連桿緊固螺栓,用銅棒敲出三缸活塞連桿組。
2. 部分機(jī)構(gòu)的具體拆卸方法 (1)
、氣缸體曲軸箱組的拆卸 1)
首先從發(fā)動(dòng)機(jī)上拆去燃料供給系、點(diǎn)火系、冷卻系等系統(tǒng)有關(guān)部件,以便于 氣缸體曲軸箱組的拆卸。
2)
拆卸氣缸蓋罩,拆除搖臂機(jī)構(gòu)及凸輪軸,以便于拆卸氣缸蓋。
3)
拆卸氣缸蓋及襯墊(拆氣缸蓋螺栓和螺母應(yīng)從兩端向中間交叉均勻拆卸,可 用木錘在缸蓋四
周輕輕敲擊,使其松動(dòng),不允許用起子撬缸蓋)。拆下缸蓋 后,注意觀察:燃燒室的結(jié)構(gòu)、火花塞及氣門位置、缸蓋上水道、油道等。
4)
放倒發(fā)動(dòng)機(jī),拆下油底殼(拆卸前如油底殼中貯有機(jī)油,應(yīng)擰開放油螺塞放 盡機(jī)油后再拆油底殼)。拆下油底殼后,注意觀察:機(jī)油泵的安裝位置、曲 軸的支承形式。
。2)
、活塞連桿組的拆卸 1)
將要拆下的活塞連桿組轉(zhuǎn)到下止點(diǎn)位置。
2)
拆下連桿螺母,取下連桿蓋,襯墊和軸承,并按順序放好,以免和其它氣缸 桿蓋的混亂。
3)
用手錘木柄推出活塞連桿組,取出后,應(yīng)將已取下的連桿蓋、襯墊、軸承和 連桿螺栓等按原樣裝復(fù),不能錯(cuò)亂。
4)
用活塞環(huán)裝卸鉗拆下活塞環(huán)。
5)
使用專用工具,從活塞上壓出活塞銷。
6)
在活塞連桿組分解完畢后,應(yīng)注意觀察:連桿軸承結(jié)構(gòu)及定位方法;活塞環(huán) 的結(jié)構(gòu)及形式、安裝方向;活塞的結(jié)構(gòu)及連桿的連接和安裝方向等。
3 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)
所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊 ; 2)
螺栓的規(guī)格 , 質(zhì)量有嚴(yán)格的要求 , 不能隨意對(duì)換 , 或者使用普通螺栓代替 ; 3)
曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動(dòng)平衡檢驗(yàn)的, 所以在使用中禁止調(diào)換飛輪與 曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。
4 、 氣缸體曲軸箱組的安裝 1)
放倒發(fā)動(dòng)機(jī),裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向兩端 交叉進(jìn)行。
2)
豎直發(fā)動(dòng)機(jī),安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻分 2~3 次擰至規(guī)定力矩。
3)
安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu),安裝氣缸蓋罩等。
4)
將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。
5)
檢查有無遺漏未裝部件,檢查整理好工具。
5 、體會(huì) 首次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)就接觸到柴油發(fā)動(dòng)機(jī) , 在拆卸過程中最大的感受是柴油發(fā)動(dòng) 機(jī)的工作條件比較惡劣 , 拆下的零件都比較臟 , 與汽油機(jī)的不同是 , 柴油機(jī)進(jìn)氣過 程中 , 被吸入氣缸的只是純凈的空氣 ; 柴油機(jī)是壓燃內(nèi)燃機(jī) , 沒有點(diǎn)火系統(tǒng) • 通過 此次拆裝中讓我理論聯(lián)系實(shí)際,讓我更加明白柴油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理, 學(xué) 會(huì)了工具的使用和加強(qiáng)自己的動(dòng)手能力。
內(nèi)容二:豐田汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝 、結(jié)構(gòu)簡介 1. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、供給系、點(diǎn)火系、冷卻系、潤 滑系和起動(dòng)系組成。
2. 曲柄連桿機(jī)構(gòu)包括機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等,這是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn) 生動(dòng)力,并將活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力的 機(jī)構(gòu)。
3. 配氣機(jī)構(gòu):包括氣門組和氣門傳動(dòng)組,其功用是使可燃混合氣及時(shí)充入 氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。
4. 供給系:包括燃油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣形成裝置、可 燃混合氣供給和廢氣排出裝置,其作用是使汽油和空氣混合成成份合適 的可燃混合氣并供入氣缸,以供燃燒,并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。
5. 點(diǎn)火系:分為蓄電池點(diǎn)火系、半導(dǎo)體點(diǎn)火系和磁電機(jī)點(diǎn)火系等,其功用 是保證按規(guī)定的時(shí)刻及時(shí)點(diǎn)燃?xì)飧字斜粔嚎s的混合氣。
6. 冷卻系:包括水泵、散熱器、風(fēng)扇、分水管、氣缸體放水閥、水套等。
其功用是把受熱機(jī)件的熱量散到大氣中去,以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
7. 潤滑系:包括機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機(jī)油濾清器等。其 功用是將潤滑油供給作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件以減少它們之間的摩擦阻力, 減 輕機(jī)件的磨損,并部分地冷卻摩擦零件,清洗摩擦表面。
8. 起動(dòng)系:包括起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置,用以使靜止的發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)并轉(zhuǎn)入自 行運(yùn)轉(zhuǎn)。
、拆裝過程及步驟 1 、 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組件的拆卸 1 )
拆下氣缸蓋的固定螺釘,注意螺釘應(yīng)從兩端向中間交叉旋松,并且分 3 次才卸下螺釘。
2 )
抬下氣缸蓋。
3 )
取下氣缸墊,注意氣缸墊的安裝朝向。
4 )
旋松油底殼的放油螺釘,放出油底殼內(nèi)機(jī)油。
5 )
翻轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),拆卸油底殼固定螺釘(注意螺釘也應(yīng)從兩端向中間旋松), 拆下油底殼和油底殼密封墊。
6 )
旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘,拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。
2 、 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞連桿組的拆卸 1)
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,使發(fā)動(dòng)機(jī) 1 、 4 缸活塞處于下止點(diǎn)。
2)
分別拆卸 1 、 4 缸的連桿的緊固螺母,去下連桿軸承蓋,注意連桿配對(duì) 記號(hào),并按順序放好。
3)
輕輕用鐵錘分別推出 1 、 4 缸的活塞連桿組件,用手在氣缸出口接住并 取出活塞連桿組件,注意活塞安裝方向。
4)
將連桿軸承蓋,連桿螺栓,螺母按原位置裝回,不同缸的連桿不能互相 調(diào)換。
5)
用樣方法拆卸 2 、 3 缸的活塞連桿組。
3 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)
A :
活塞廣泛采用高強(qiáng)度鋁合金材料,分為頂部、頭部和裙部三部分。頂 部燃燒室的一部分;頭部開有活塞環(huán)槽,用以安裝活塞環(huán),防止高溫高 壓燃?xì)饴┤肭S箱,并阻止機(jī)油竄入燃燒室。氣環(huán)在上,油環(huán)在下;裙 部起導(dǎo)向作用,并承受側(cè)壓力。
B: 活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)在活塞和氣缸壁之間形成密封,油環(huán) 刮下過多的潤滑油并布在氣缸壁上,二者還起著導(dǎo)熱作用。
2)
曲軸由前、后端、曲拐、平衡重組成。前端為自由端,安裝配氣正時(shí)傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)。后端為輸出端,安裝飛輪。對(duì)氣缸數(shù)、沖程數(shù)、氣缸排列方式 一定的發(fā)動(dòng)機(jī),曲拐的布置僅與發(fā)火順序有關(guān)。曲軸利用止推軸承進(jìn)行 軸向定位,防止工作中竄動(dòng)。
3)
裝配時(shí)所有的螺栓必須按規(guī)定的擰緊力矩?cái)Q緊 ; 4)
螺栓的規(guī)格 , 質(zhì)量有嚴(yán)格要求 , 不能隨意對(duì)換 , 或者使用普通螺栓代替 ; 5)
曲軸與飛輪在生產(chǎn)組裝后做過動(dòng)平衡檢驗(yàn)的, 所以在使用中禁止調(diào)換飛 輪與曲軸。不然會(huì)破壞曲軸飛輪組的動(dòng)平衡。
4 、 氣缸體曲軸箱組的安裝 1)
放倒發(fā)動(dòng)機(jī),裝上油底殼襯墊及油底殼。擰緊油底殼螺栓時(shí)應(yīng)由中間向 兩端交叉進(jìn)行。
2)
豎直發(fā)動(dòng)機(jī),安裝氣缸墊和氣缸蓋。缸蓋螺栓應(yīng)由中間向兩端交叉均勻 分 2~3 次擰至規(guī)定力矩。
3)
安裝凸輪軸及搖臂機(jī)構(gòu),安裝氣缸蓋罩等。
4)
將所拆其它非曲柄連桿機(jī)構(gòu)部件安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上。
5)
檢查有無遺漏未裝部件,檢查整理好工具。
5 、 體會(huì) 通過汽油機(jī)的拆裝實(shí)習(xí),讓我鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、《汽車?yán)碚摗?的理論知識(shí)的學(xué)習(xí),為專業(yè)課后續(xù)課程的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ); 拆裝過程中 掌握了安全操作常識(shí),零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法,培養(yǎng)文 明生產(chǎn)的良好習(xí)慣;以及鍛煉和培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力和團(tuán)隊(duì)合作精神。
內(nèi)容三:手動(dòng)變速器的拆裝 、結(jié)構(gòu)簡介 1. 傳動(dòng)軸 -- 傳動(dòng)軸的布置形式通常有兩軸式和三軸式兩種。
2. 倒檔裝置一因?yàn)橥\嚮蚱渌厥庑枨?( 如 " 狹路讓路 "... 等 )
所設(shè)置 的倒車檔位,且僅有一個(gè)檔位 . 3. 操縱機(jī)構(gòu) -- 主要作用是控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu),實(shí)現(xiàn)變速器傳動(dòng)比的變換, 即實(shí)現(xiàn)換檔,以達(dá)到變速變矩。
4. 同步器 -- 目前大部分同步式變速器上采用的是慣性同步器,它主要 由接合套、同步器鎖環(huán)等組成,它的特點(diǎn)是依靠摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步。
5. 離合器一它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā) 動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。
、拆裝過程及步驟 1 、 變速器的拆卸 1)
將變速器后蓋拆下,取出調(diào)整墊片和密封圈 2)
小心的將第 3 、 4 擋換擋滑桿向第 3 擋方向拉至小的擋塊取出, 將換 擋桿重新推至空擋位置。
3)
倒擋和 1 擋齒輪同時(shí)嚙合,鎖住軸,旋下主動(dòng)錐齒輪螺母。
4)
用工具頂住輸入軸的中心,取下輸入軸的擋圈和墊片。
5)
用拉器拉出輸入軸的向心軸承。
6)
旋出殼體和后蓋的連接螺栓,用鐵錘輕輕敲擊輸入軸的前端和后殼 體,直至后蓋和后殼體結(jié)合處出現(xiàn)松動(dòng)。
7)
取出第三、四換擋撥叉的夾緊套筒,將第 3 、 4 換擋桿往回拉,直至 可以將第 3 、 4 換擋桿撥叉取出為止。
8)
將換擋撥叉重新放在空擋位置,取出輸入軸。
9)
壓出倒擋齒輪軸,并取出倒擋齒輪。
10)
用小沖頭沖出 1 、 2 擋換擋的撥塊上的彈性銷, 并取出彈性夾片。
11)
用工具拉出輸出軸總成 ( 注意:在拉出輸出軸總成的同時(shí), 應(yīng)注意 1 、 2 擋撥叉軸的間隙,以防卡住 )
。
2 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)
自鎖裝置 掛檔后應(yīng)保證結(jié)合套于與結(jié)合齒圈的全部套合 (或滑動(dòng)齒輪 換檔時(shí),全齒長都進(jìn)入嚙合)。在振動(dòng)等條件影響下,操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)保證 變速器不能自行掛檔或自行脫檔。為此在操縱機(jī)構(gòu)中設(shè)有自鎖裝置。換 檔撥叉軸上方有三凹坑,上面有被彈簧壓緊的鋼珠。當(dāng)撥叉軸位置處于 空檔或某一檔位置時(shí),鋼珠壓在凹坑內(nèi)。起到了自鎖的作用。
2)
互鎖鎖裝置 當(dāng)中間換檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí),另外兩個(gè)撥叉軸被鋼球瑣 住。防止同時(shí)掛上兩個(gè)檔而使變速器卡死或損壞,起到了互鎖作用。
3)
倒檔鎖裝置 當(dāng)換檔桿下端往倒檔撥叉軸移動(dòng)時(shí),必須壓縮彈簧才能進(jìn) 入倒檔撥叉軸上的撥塊槽中。防止了在汽車前進(jìn)時(shí)誤掛倒檔,而導(dǎo)致零 件損壞,起到倒檔鎖的作用。用倒檔撥叉軸移動(dòng)掛檔時(shí),另外兩個(gè)撥叉 軸被鋼球鎖住 , 實(shí)現(xiàn)倒檔鎖止。
3 、 變速器變速叉軸的安裝 1 )
將倒檔鎖栓彈簧和倒檔鎖栓裝入一、倒檔導(dǎo)塊,并裝好鎖銷,用同樣的 方法裝上一、倒檔變速叉軸和變速叉。
2)
將互鎖鋼球裝入變速器蓋的互鎖孔中, 并使一、倒檔與四、五檔位變速叉 軸都處于空擋位置。
3)
裝上二、三檔位自鎖彈簧和自鎖鋼球,然后在二、三檔變速叉軸的互鎖孔 中裝上互鎖銷,用同樣的方法再將二、三檔位變數(shù)叉軸及變速叉裝上。
4 、 體會(huì) 此次手動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),我們共拆裝了三軸式和捷達(dá)二軸式的變 速器,讓我們清楚地知道它們之間的異同點(diǎn);鞏固和加強(qiáng)了《汽車構(gòu)造》、 《汽車?yán)碚摗返睦碚撝R(shí)的學(xué)習(xí);了解到變速器的檔位的傳遞路線、基本 結(jié)構(gòu)、自鎖裝置、互鎖裝置和倒檔鎖裝置。
內(nèi)容四:自動(dòng)變速器的拆裝 、結(jié)構(gòu)簡介 1• 液力變矩 -- 其位于自動(dòng)變速器的最前端,安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪上,其作 用與采用手動(dòng)變速器的汽車中的離合器相似。
2. 變速齒輪機(jī)構(gòu) -- 自動(dòng)變速器中的變速齒輪機(jī)構(gòu)所采用的型式有普通齒輪 式和行星齒輪式兩種,主要包括行星齒輪機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分。
3. 供油系統(tǒng) -- 主要由油泵、油箱、濾清器、調(diào)壓閥及管道所組成。
4. 自動(dòng)換擋控制系統(tǒng)一它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷(節(jié)氣門開度)和汽車的行駛 速度,按照設(shè)定的換擋規(guī)律,自動(dòng)地接通或切斷某些換擋離合器和制動(dòng) 器的供油油路,使離合器結(jié)合或分開、制動(dòng)器制動(dòng)或釋放。
5. 換擋操縱機(jī)構(gòu) -- 包括手動(dòng)選擇閥的操縱機(jī)構(gòu)和節(jié)氣門閥的操縱機(jī)構(gòu)等。
、拆裝過程及步驟 1 、自動(dòng)變速器的拆卸 1)
拆前殼體:用套筒拆下自動(dòng)變速器的前殼體的緊固螺釘,取下前殼體; 2)
拆后殼體:同理,拆下后殼體的緊固螺釘,先用銅棒輕輕敲后殼體,再 取下后殼體; 3)
拆卸油底殼:側(cè)放變速器,取下緊固螺釘,輕輕敲開油底殼,可根據(jù)油 底殼上磁鐵的微粒來判斷變速器的磨損情況; 4)
拆下閥體,卸下上面的螺釘,取出變速器閥體; 5)
拆卸單向閥和蓄壓緩沖器,取出單向閥彈簧,,注意標(biāo)記,以便安裝; 6)
拆卸油泵:取下油泵體的螺釘,在專用的螺釘孔擰上兩顆螺釘,利用螺 釘受力取出油泵; 7)
從變速箱內(nèi)取出超速傳動(dòng)直接離合器和超速傳動(dòng)行星齒輪排; 8)
拆卸超速傳動(dòng)支座的兩顆螺釘,取出卡環(huán),用工具取下超速傳動(dòng)總成取 出; 9)
拆卸制動(dòng)器 B1 :取出殼體側(cè)面液壓傳動(dòng)的卡環(huán), 取下端蓋,取出里面的 活塞和彈簧和密封圈; 10)
從殼體拆下 C1, C2 總承,分離 C1,C2, 觀察其外觀結(jié)構(gòu),注意軸承等小 部件的安裝位置; 11)
從殼體內(nèi)拆下,前排行星齒輪齒圈; 12)
拆下輸出軸:先拆下輸出軸卡環(huán),從后端蓋取出輸出軸; 13)
從殼體內(nèi)取出行星齒輪,太陽輪,單向離合器; 14)
拆卸制動(dòng)器 B2 摩擦片總成:拆下卡環(huán),取出壓盤,鋼片,摩擦片,取 出活塞傳動(dòng)套; 15)
拆下卡環(huán),裝上輸出軸,取出制動(dòng)器 B2,B3 和后排行星齒輪總成; 16)
完成自動(dòng)變速器拆裝,工具歸位。
2 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)
自動(dòng)變速器對(duì)油路、密封和配合間隙有嚴(yán)格要求; 2)
離合器、多片式制動(dòng)器在拆卸時(shí)應(yīng)檢查摩擦片的顏色,正常是暗紅 或淺褐色; 3)
閥體在拆卸時(shí)需注意擰松螺栓的順序,安裝時(shí)應(yīng)注意擰緊順序和力 矩,拆卸不當(dāng)可能造成閥體變形,柱塞發(fā)卡,產(chǎn)生新的故障。
3 、 自動(dòng)變速器的安裝 1)
安裝油底殼及變速器油路; 2)
安裝行星輪機(jī)構(gòu); 3)
安裝太陽輪; 4)
安裝離合器片及卡圈;
4 、體會(huì) 通過自動(dòng)變速器的拆裝實(shí)習(xí),以及老師對(duì)自動(dòng)變速器的組成和工作原理 的介紹,我們知道了自動(dòng)變速器的實(shí)現(xiàn)方法跟變速器的變擋互鎖裝置, 這也 進(jìn)一步加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力。自動(dòng)變速器的核心部件是液力變矩器和油壓 閥。與手動(dòng)變速器相比,我覺得自動(dòng)變速器有以下優(yōu)點(diǎn): 1. 可根據(jù)汽車行駛工況自動(dòng)選擇檔位。
2. 駕駛簡單,減少換擋次數(shù),不用離合器,省力安全< 3. 降低傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)載荷,提高壽命。
4. 載荷突然增加,發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。
內(nèi)容五:驅(qū)動(dòng)橋的拆裝 、結(jié)構(gòu)簡介 驅(qū)動(dòng)橋位于動(dòng)力傳動(dòng)系的末端,其基本功能是:①將萬向傳動(dòng)裝置 傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過主減速器、差速器、半軸等傳到驅(qū)動(dòng)車輪,實(shí)現(xiàn) 降速增大轉(zhuǎn)矩;②通過主減速器圓錐齒輪副改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向;③通 過差速器實(shí)現(xiàn)兩側(cè)車輪差速作用,保證內(nèi)、外側(cè)車輪以不同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)向; ④通過橋殼體和車輪實(shí)現(xiàn)承載及傳力作用。
、拆裝過程及步驟 1 、 驅(qū)動(dòng)橋的拆卸 1)
松開制動(dòng)鼓的緊固螺栓,用鐵錘輕輕敲動(dòng),從驅(qū)動(dòng)橋殼中拉下左右兩邊 半軸; 2)
松開主減速器的緊固螺栓,卸下主減速器總成; 3)
松開差速器支撐軸承的軸承端蓋緊固螺栓,卸下軸承蓋,并做好記號(hào); 4)
卸下支撐軸承,并做好標(biāo)記,以及分解差速器總成; 5)
從主減速器殼中,取出主減速器雙曲面主動(dòng)齒輪,然后進(jìn)行分拆裝; 6)
分解差速器總成,直接卸下一邊的半軸錐齒輪,接著卸下行星齒輪,以 及另一邊的半軸錐齒輪; 7)
觀察各零部件之間的結(jié)合關(guān)系以及其工作原理。
2 、 主減速器的拆卸 1)
用對(duì)角線交叉法分次旋下主減速器殼和后橋殼螺絲, 拆卸下主減速器總 成。
2)
拆下主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣及油封座、錐齒輪軸承座,拆下主動(dòng)雙曲 線齒輪。
3)
拆下從動(dòng)雙曲線齒輪軸承蓋,卸下從動(dòng)雙曲線齒輪總成,旋下差速器殼 螺絲分解差速器。
3 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1 )
一般汽車驅(qū)動(dòng)橋由主減速器,差速器,半軸和驅(qū)動(dòng)橋殼等組成; 2 )
半軸分為全浮式和半浮式支承;全浮式半軸的外端安裝輪轂,輪轂通過 兩個(gè)相距較遠(yuǎn)的軸承支承在半軸套管上;半浮式半軸一端用花鍵與裝在 差速器殼內(nèi)的半軸齒輪連接,另一端直接支承在半軸殼外端內(nèi)孔中的軸 承上,而內(nèi)部則以圓錐面的軸頸及鍵與驅(qū)動(dòng)輪輪轂相固定。
3 )
差速齒輪靠半球墊片定位,半軸齒輪靠推力墊片定位。
4 )
圓錐滾子軸的使用是為了進(jìn)行徑向和軸向定位 4 、 主減速器的安裝 1)
組裝差速器,裝上從動(dòng)雙曲線齒輪,裝上從動(dòng)齒輪軸承蓋并調(diào)整從動(dòng)齒 輪軸承預(yù)緊力。
2)
將主動(dòng)雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調(diào)節(jié)主 動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力。
3)
安裝主動(dòng)雙曲線齒輪,通過調(diào)整主動(dòng)錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間 墊片和旋動(dòng)從動(dòng)錐齒輪兩側(cè)螺母進(jìn)行調(diào)整主、 從動(dòng)錐齒輪的嚙合間隙和 嚙合印痕。
4)
安裝主動(dòng)雙曲線齒輪連接凸緣,將主減速器總成同橋殼安裝在一起,插 上半軸。
5 、體會(huì) 剛接觸驅(qū)動(dòng)橋的拆裝,由于我們拆的驅(qū)動(dòng)橋速?zèng)]有拆卸過的, 有很多螺 栓,軸承都生銹了,所以對(duì)拆卸帶來巨大的挑戰(zhàn)。我覺得我們可以用油先潤 滑或者用除銹劑,不可強(qiáng)行用力拆卸。
內(nèi)容六:制動(dòng)系和懸架的拆裝 、結(jié)構(gòu)簡介 1. 制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要 是車輪)施加一定的力,從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝 置。
1)
按功用可分為:行車制動(dòng)系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)及輔 助制動(dòng)系統(tǒng)等。
2)
按制動(dòng)能量傳輸分:機(jī)械式、液壓式、氣壓式、電磁式、組合式。
3)
按回路多少分:單回路制動(dòng)系、雙回路制動(dòng)系。
4)
按能源分:人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、伺服制動(dòng)系。
2. 懸架是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切力傳遞連接裝置的總稱, 其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭, 并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o 車架或車身的沖擊力,并衰減由此引起的震動(dòng),以保證汽車能平順地行駛。
1)
懸架的組成:減震器,彈性元件,導(dǎo)向機(jī)構(gòu); 2)
懸架的分類:非獨(dú)立懸架,獨(dú)立懸架,橫臂式懸架,多連桿式懸架,縱臂 式懸架,麥弗遜式懸架,拖曳臂式懸架,主動(dòng)懸架等。
、拆裝過程及步驟 1 、 前盤式制動(dòng)器的拆卸 1)
用千斤頂翹起汽車,并將其可靠地支承起來; 2)
用套筒松開螺栓,拆下車輪 3)
拆下盤式制動(dòng)器的外摩擦襯塊彈簧夾; 4)
拆下兩個(gè)定位銷蓋,拆下定位銷; 5)
從滑柱上的軟管支座上拆下制動(dòng)軟管; 6)
提起制動(dòng)鉗,使之離開制動(dòng)盤,并將制動(dòng)鉗掛起,以防止損壞制動(dòng)軟管; 7)
從固定板上拆下外摩擦襯塊 8)
拆卸固定板的 2 個(gè)螺栓,拆下固定板; 9)
拆下制動(dòng)盤。
2 、 盤式后制動(dòng)摩擦塊的拆卸 1 )
用千斤頂支承起汽車,拆下車輪總成; 2 )
拆下制動(dòng)摩擦塊磨損指示器; 3 )
拆下裝有減震彈簧或固定夾; 4 )
從汽車中部拔出制動(dòng)鉗,將活塞壓入制動(dòng)鉗孔中,拆下制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷并 從制動(dòng)鉗導(dǎo)向銷從制動(dòng)盤上拆下制動(dòng)鉗,并將制動(dòng)鉗掛起; 5 )
從制動(dòng)鉗上滑下摩擦塊,擺放好各零部件。
3 、 熟悉各零部件的具體構(gòu)造和裝配關(guān)系 1)
前、后制動(dòng)器在拆卸過程中不能調(diào)換相互之間的零件; 2)
制動(dòng)器需使用專用的制動(dòng)液; 3)
在拆卸過程中,若有螺栓銹死,可使用油潤滑或者除銹劑,不可暴 力拆卸; 4)
懸架的組成:減震器,彈性元件,導(dǎo)向機(jī)構(gòu); 5)
懸架的分類:非獨(dú)立懸架,獨(dú)立懸架,橫臂式懸架,多連桿式懸架, 縱臂式懸架,麥弗遜式懸架,拖曳臂式懸架,主動(dòng)懸架等。
4 、 盤式制動(dòng)器的安裝 1)
用制動(dòng)液洗凈制動(dòng)鉗的缸孔、活塞、活塞密封圈、活塞防塵罩等零件,然 后用制動(dòng)液涂抹各零件。
2)
將活塞密封圈裝入制動(dòng)鉗的缸孔環(huán)槽內(nèi)。
3)
把活塞裝入制動(dòng)鉗的缸孔。注意在裝配時(shí) , 不要使活塞歪斜 , 以免損傷缸孔 表面。
4 )
將活塞防塵罩裝入制動(dòng)鉗上,并裝上防塵罩固定環(huán)。
5)
將軸銷套在外表面涂潤滑脂 , 裝入制動(dòng)鉗套孔中 , 并裝好軸銷。
6)
把制動(dòng)鉗裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上二 , 并按規(guī)定擰緊力矩緊固螺栓。
7)
將彈簧片、摩擦塊裝在制動(dòng)鉗上。
8)
用軸銷螺栓 , 將制動(dòng)鉗裝在制動(dòng)架上 , 并檢查滑動(dòng)是否靈活。
9)
安裝制動(dòng)軟管。
5 、 體會(huì) 汽車制動(dòng)系和懸架的拆裝實(shí)習(xí)中,我們通過對(duì)前后盤式制動(dòng)器的拆裝, 我們認(rèn)識(shí)到了制動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)和對(duì)制動(dòng)系材料的要求高,如果制動(dòng)盤或者 制動(dòng)塊磨損大要更換時(shí),一般都是成套更換的,還有后制動(dòng)器有手剎裝置。
我們這次拆裝奧迪 100 的車,其前懸架使用麥弗遜式懸架,而后輪采用橫臂 式懸架,讓我們進(jìn)一步學(xué)習(xí)了懸架的分類及它們之間的異同點(diǎn), 我覺得很有 意義。
心得體會(huì) 2012 年 5 月 28 號(hào)一 6 月 16 日我們進(jìn)行了為期三周的汽車拆裝實(shí)習(xí) , 作 為車輛工程的學(xué)生第一次接觸到全面的汽車拆裝,給我留下了深刻的印象。
在實(shí)習(xí)過程中,我們組先后參加了汽車變速器拆裝(包括二軸式和三軸式手 動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器),汽車的汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝,奧迪 100 汽車的 制動(dòng)系和懸架的拆裝以及驅(qū)動(dòng)橋的拆裝等六大項(xiàng)目。從中我學(xué)到了很多寶貴 的知識(shí),既開拓了視野,又培養(yǎng)了能力。
正式拆裝之前,老師現(xiàn)在課室給我們簡單介紹了相關(guān)的拆裝知識(shí), 工具 的正確使用方法。我們分好組之后,老師還著重強(qiáng)調(diào)了一遍規(guī)范操作級(jí)安全 注意事項(xiàng),然后讓同學(xué)們進(jìn)行拆裝。通過幾次的拆裝項(xiàng)目下來,我們熟練掌 握了工具的使用,在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝過程中了解其基本結(jié)構(gòu)和工作原理,以及對(duì) 汽油機(jī)跟柴油機(jī)的分析,且在發(fā)動(dòng)機(jī)上特別多的傳感器,我們一一對(duì)它分析 了解。在變速器的拆裝過程中,除了我們的動(dòng)手能力,我們還要對(duì)《汽車構(gòu) 造》、《汽車原理》等知識(shí)的學(xué)習(xí),分析其換擋的傳遞路線,如何實(shí)現(xiàn)變速 器的自鎖、互鎖、倒檔鎖,實(shí)現(xiàn)行車的安全性,接著,我們進(jìn)行制動(dòng)系和懸 架的拆裝。讓我們驕傲的是,在拆裝驅(qū)動(dòng)橋的時(shí)候,由于我們組所選的驅(qū)動(dòng) 橋常年沒有拆過,螺栓、軸承銹死,我們除了使用潤滑油和除銹劑外,我們 還用鐵錘暴力拆裝了下(應(yīng)避免),最后把半軸拆出。
本次實(shí)習(xí)中,我們對(duì)汽車整體拆裝以及各個(gè)部分零部件的裝卸都有了一 定的了解,在以后的學(xué)習(xí)工作中,我也會(huì)吸取在這次實(shí)習(xí)中的不足,讓書本 和實(shí)踐結(jié)合起來,才會(huì)打到最后取得成績的目標(biāo)。這樣的學(xué)習(xí)過程也是對(duì)以 后工作的一種鍛煉,加強(qiáng)對(duì)自己的動(dòng)手能力。
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