中國工業(yè)歷史篇一：中國工業(yè)化路徑轉換的歷史分析

內容提要：新中國工業(yè)化的歷程表現(xiàn)出它經歷了三次道路選擇，即：20世紀50年代選擇的以“單一公有制”為基礎的“優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)”道路；80年代選擇的以“改革開放”為基礎的“外延型全面發(fā)展”道路；世紀之交選擇的以社會主義市場經濟為基礎的“新型工業(yè)化”道路。這種歷史性的選擇，既是特定環(huán)境和經濟發(fā)展階段的產物，同時也反映出中國共產黨和政府在工業(yè)化問題上已經成熟起來。但是，由于中國是一個人均資源匱乏、經濟發(fā)展極不平衡的人口大國，新型工業(yè)化道路的轉換仍將是一個艱難的調整和較長的過程。 關鍵詞：工業(yè)化發(fā)展戰(zhàn)略新型工業(yè)化 1949年以來中國的工業(yè)化及其道路選擇經歷了兩個時期和三次重大選擇：(1)1949—1978年，為建立獨立工業(yè)體系和國家安全，采取了優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)的趕超戰(zhàn)略，并為此實行了高積累、高投入、以追求數(shù)量擴張為特征的外延型工業(yè)化道路。(2)1978年改革開放至今，為第二個時期。其中又可分為兩個階段：1978年至1996年為第一階段，在改革喚起巨大經濟活力和充分利用國外資源和市場的背景下，在農輕重產業(yè)均衡發(fā)展和賣方市場的雙重推動下，仍然實行了以高投入和追求數(shù)量為特征的外延型工業(yè)化道路。1997年至今為第二階段。這個階段在國內買方市場基本形成、國內資源有限和國際競爭加劇的條件下，開始走上以追求效益、提高競爭力和可持續(xù)發(fā)展的新型工業(yè)化道路。中國為什么會選擇這樣一條曲折的道路，以及這條道路的績效到底如何，學術界一直是見仁見智，說法不一。這里想就這個問題，談一些自己不成熟的想法，以就教于同行。 一、傳統(tǒng)社會主義工業(yè)化道路的形成和績效(1949—1978)1949—1978為新中國工業(yè)化的第一個時期：即單純依靠國家力量，實行計劃經濟和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)時期。20世紀50年代工業(yè)化道路的形成可以“一五”計劃為標志。這個經濟發(fā)展戰(zhàn)略，可簡單概括為：主要依靠國內積累建設資金，從建立和優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)人手，高速度地發(fā)展國民經濟；實施“進口替代”政策，通過出口一部分農產品、礦產品等初級產品和輕工業(yè)品換回發(fā)展重工業(yè)所需的生產資料，并用國內生產的生產資料逐步代替它們的進口；改善舊中國留下的工業(yè)生產布局極端不合理和區(qū)域經濟發(fā)展極端不平衡的畸形狀態(tài)；隨著重工業(yè)的建立和優(yōu)先發(fā)展，用重工業(yè)生產的生產資料逐步裝備農業(yè)、輕工業(yè)和其它產業(yè)部門，隨著重工業(yè)、輕工業(yè)和農業(yè)以及其它產業(yè)部門的發(fā)展，逐步建立獨立完整的工業(yè)體系和國民經濟體系，逐步改善人民生活。這種工業(yè)化道路具有以下幾個特點：(1)以高速度發(fā)展為首要目標。(2)優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)。(3)以外延型的經濟發(fā)展為主。外延型的發(fā)展是指實現(xiàn)經濟增長的主要途徑是靠增加生產要素。(4)從備戰(zhàn)和效益出發(fā)，加快內地發(fā)展，改善生產力布局。(5)以建立獨立的工業(yè)體系為目標，實行進口替代。 研究上述工業(yè)化道路的形成，不能不研究作為新中國締造和領導者中國共產黨對工業(yè)化問題的認識，因為這對1949年以后中國工業(yè)化道路的選擇起到了關鍵性的作用。

中國工業(yè)歷史篇二：《中國工業(yè)史話》讀書報告

關于《中國工業(yè)史話》之讀書報告

這幾天把《中國工業(yè)史話》這本書基本都看完了，之前也有看過里面的內容，所以也大致了解了里面的內容，這本書以朝代更替的時間順序來進行講述的，從原始社會的工業(yè)發(fā)展一直到解放前夕中國的工業(yè)全貌，雖然我個人不認為原始生活的那些手工業(yè)制作算是中國工業(yè)的開端。

這本書主要可以分為以下幾大部分： 第一．中國古代工業(yè)的發(fā)端

中國古代工業(yè)開始于原始社會，當人類剛學會有目的、有意識地制造工具為方便自己的生活所用時，就在工業(yè)之路上邁出了第一步。它具備了采掘自然物質資源制造生產生活資料的工業(yè)的因素，只是由于多為手工操作，因此稱為原始工業(yè)或原始手工業(yè)。分別包括了石器、陶器、紡織業(yè)、釀酒業(yè)、商周的青銅器制造工業(yè)、春秋的冶鐵工業(yè)等等。

第二．從秦漢到隋唐的中國工業(yè)

秦漢和隋唐都是中國歷史上極為重要的歷史時期。經歷長期的分裂動蕩走向統(tǒng)一，這在中國歷史上是很重要的事。具體到對工業(yè)發(fā)展的影響作用則更為顯著。和平穩(wěn)定的大一統(tǒng)環(huán)境為工業(yè)發(fā)展首先提供了前提條件，在這個時期冶煉、陶瓷、還有紡織工業(yè)都有了很大的發(fā)展，還有更值得一說的就是漢代出現(xiàn)的造紙術，使得大量知識得以保存記錄下來。煉丹術盛行的同時也是中國化學工業(yè)大發(fā)展的時期，而隋唐時期則把當時的中國工業(yè)推到到了一個新的高度。

第三．各具特色的遼宋夏金元工業(yè)

遼宋夏金元是我國歷史上的又一個大分裂時期，雖不像以往的歷史上分裂時期那樣出現(xiàn)諸侯割據(jù)的局面，然而由于相互攻伐所造成的國家動蕩、民眾涂炭卻是有過之而無不及的，其間的形勢可謂顛簸起伏，既有北宋鼎盛時期的繁華，也有人民流徙的南渡之痛。但中國的工業(yè)仍在頑強地向前發(fā)展，在各方面取得顯著進步，同時又具有鮮明的地域性、民族性，所以說，那段時期的工業(yè)具有獨特的特點。首先是應戰(zhàn)爭頻發(fā)時所需的兵器工業(yè)宋代的印刷術、各有千秋的制瓷工業(yè)、棉紡織業(yè)在宋元時期因為棉花種植的推廣以及棉紡織技術的改進而突飛猛進。

第四．明清工業(yè)的大發(fā)展

明、清是我國封建帝王時代最后兩個王朝，隨著專制統(tǒng)治秩序的日趨鞏固，明清的政治統(tǒng)治可以說達到了中國封建統(tǒng)治的頂峰。統(tǒng)治階級為維護自己的地位，對社會發(fā)展的桎梏性越發(fā)顯露無遺。明清工業(yè)發(fā)展也因此屢遭挫折，但仍艱難地向前發(fā)展，而且在一些主要工業(yè)部門中，已稀疏地出現(xiàn)了資本主義萌芽。但卻無法得到進一步的發(fā)展，而與世界相比，中國的工業(yè)已無可奈何的落后于世界潮流。在這段時期官府工業(yè)開始走向衰落而民間工業(yè)卻逐漸成長，雖說明清工業(yè)的發(fā)展受到階級統(tǒng)治所束縛，但也在礦冶、制瓷、造船工業(yè)得到一定的發(fā)展，這一時期資本主義萌芽也開始出現(xiàn)卻無法占據(jù)主要地位。

第五．鴉片戰(zhàn)爭前后的中國工業(yè)

1840年爆發(fā)的中英之間的鴉片戰(zhàn)爭，鴉片戰(zhàn)爭是中國歷史的轉折點，戰(zhàn)后中國喪失了主權、獨立和領土完整，中國社會的性質由封建專制主義社會變?yōu)榘胫趁竦匕敕饨ㄉ鐣�，中國社會的主要矛盾也由地主同農民的矛盾變?yōu)橹腥A民族與外來侵略者的矛盾，中國社會由此進入了現(xiàn)代，而鴉片戰(zhàn)爭的失敗其根本原因則是由兩國工業(yè)差距導致，從戰(zhàn)前中英兩國工業(yè)實力的對比就已經懸殊，鴉片戰(zhàn)爭后西方工業(yè)對中國傳統(tǒng)工業(yè)造成了很大沖擊，洋務運動與中國近代工業(yè)也由此產生，一系列的事件也促進中國近代工業(yè)的緩慢發(fā)展。

第六．清朝末年的中國工業(yè)

甲午戰(zhàn)爭戰(zhàn)敗后外國列強在中國取得了合法開廠的權力，也就是對中國民族工業(yè)的直接壓迫，甲午戰(zhàn)爭后中國社會經濟的半殖民化程度進一步加深。不過也因此迎來契機，清政府對民間資本的束縛有所放松，使得民族工業(yè)發(fā)展迎來了高潮，中國資產階級開始覺醒。

第七．從“一戰(zhàn)”到“二戰(zhàn)”的中國工業(yè)

從19世紀70年代中國近代民族工業(yè)誕生到1911年辛亥革命為止，中國民族資本主義企業(yè)開辦資本在萬元以上的廠礦約700個，資本總額有1.3億元。在帝國主義和封建主義的雙重壓迫下，民族工業(yè)發(fā)展是十分緩慢的。辛亥革命結束了中國的封建統(tǒng)治，在發(fā)展民族工業(yè)方面，頒布了一系列保護工商業(yè)的規(guī)章，廢除了大量苛捐雜稅，一定程度提高了民族資產階級的政治地位和社會地位。中國民族工業(yè)得到了新的發(fā)展，而由于二戰(zhàn)的爆發(fā)使得“二戰(zhàn)”期間中國民族工業(yè)的狀況元氣大傷，而且由于抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)民族工業(yè)開始了大遷徙�？箲�(zhàn)結束后直到解放前夕的中國工業(yè)都陷入了空前崩潰的絕境，直到新中國的成立中國的工業(yè)才進入了一個嶄新的階段。

這本書把中國工業(yè)的發(fā)展基本介紹了一遍，中間也出現(xiàn)了由于種種原因而導致了中國工業(yè)發(fā)展得到阻礙或者促進，讓我也了解到了我國工業(yè)的輝煌成就以及近代工業(yè)發(fā)展的艱難，最終也造就了中國工業(yè)發(fā)展的今天。

中國工業(yè)歷史篇三：揭秘中國航空工業(yè)發(fā)展史

揭秘中國航空工業(yè)發(fā)展史

2015-02-14 國科環(huán)宇 國科環(huán)宇

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新中國航空工業(yè)從1951年創(chuàng)立，歷經60年，成功研制生產了上萬架殲擊機、強擊機、轟炸機、殲擊轟炸機、直升機、偵察機、教練機、無人駕駛飛機、支線客機和通用飛機，為國防和經濟建設做出了突出貢獻。

初創(chuàng)階段

1950年3月，重工業(yè)部設立了航空工業(yè)籌備組。

1951年1月1日，周恩來授命前往莫斯科的三人代表團啟程，與蘇聯(lián)談判。

談判的分歧主要有：中方提出由修理到制造，一開始就要從布局、土建、設備安裝等方面考慮向制造過渡。蘇方提出這次只談修理，制造是以后的事。蘇方堅持在莫斯科設計工廠，將圖紙送到中國施工。中方強調這難以符合中國國情。工廠的基建非常復雜，涉及選址、水文、地質勘探等眾多因素，最后蘇聯(lián)放棄了他們的意見，派20名專家到中國進行工廠設計。 1951年4月18日，重工業(yè)部設立航空工業(yè)管理局。

1952年8月，第二機械工業(yè)部即國防工業(yè)部成立。

（沈陽廠成立后，完善了設計隊伍，成立了自己的設計室。圖為沈飛設計室舊址）

全面鋪開

1954年7月，新中國第一架飛機初教5試制成功。1956年噴氣式殲5試制成功。1959年超音速噴氣式殲擊機殲6試制成功。

中國航空工業(yè)從修理到制造，再到自行設計，由生產活塞式發(fā)動機飛機到掌握制造技術，僅用了7～8年的時間。中國成為當時世界上少數(shù)幾個能成批生產噴氣飛機的國家之一。 中國航空工業(yè)在1953-1957年間新建、改建和擴建了20個企業(yè)，制造了3種飛機、4種發(fā)動機和146項輔機產品，生產飛機438架，發(fā)動機954臺，修理飛機2476架，發(fā)動機9665臺。

（1954年8月1日，毛澤東主席寫給南昌飛機廠，祝賀第一架雅克-18型飛機試制成功）

（1958年，毛主席視察沈陽發(fā)動機廠，觀看渦噴5型發(fā)動機）

蘇聯(lián)毀約與大躍進時期

50年代末，中蘇關系徹底破裂，蘇聯(lián)斷絕了對中國的援助。1958年全國掀起“大躍進”群

眾運動，使剛剛發(fā)展的航空工業(yè)遭到嚴重挫折。

三機部于1962年6月在沈陽召開了東北地區(qū)軍工干部會議。緊接著，國防工委又于7月在北戴河召開了工作會議。這兩次會議后，航空工業(yè)系統(tǒng)開展了大規(guī)模企業(yè)整風運動和質量整頓工作，使航空工業(yè)走上正軌。

（1950年3月，重工業(yè)部設立航空工業(yè)籌備組，組員包括吳大觀。圖為吳大觀（左）和蘇聯(lián)專家合影）

走上健康發(fā)展道路

1963年9月23日，殲6型殲擊機首飛成功，標志著我國已進入獨立自主仿制超音速殲擊機的新階段，走上了獨立自主、自行研發(fā)的道路，成為當時世界上少數(shù)能生產超音速作戰(zhàn)飛機的國家之一。

1963年9月，航空工業(yè)部成立。

1965年6月，強5飛機首飛。這是中國噴氣式戰(zhàn)機自行研制的開端，1969年7月，殲8飛機首飛成功，標志著中國的航空工業(yè)已從仿制走上了自行設計的道路。

（殲-6生產車間）

（中國空軍地勤人員維護殲-6型戰(zhàn)斗機）

（首飛后返回地面的強5飛機）

改革開放初期

改革開放之前，我國的航空產品多以無償軍援方式出口到其他國家。1979年1月，成立“中國航空技術進出口公司”，開始探索一條出口創(chuàng)匯之路。

中航技拿下出口埃及殲6的第一個大合同，淘到了第一桶金。隨后確定從英國引進技術，為殲7飛機改裝。合同簽訂后，遇上中央削減軍費，合同面臨毀約危機。航空工業(yè)經過多方努力，終于在國外找到買主，簽下了幾十架飛機合同。但買主急著要飛機，為滿足國際客戶的需求，殲7B和殲7M短時間內順利研制成功，在引進技術同時還出口軍機創(chuàng)匯，創(chuàng)造了航空工業(yè)史上的奇跡。

（出口埃及軍機為航空工業(yè)賺到第一桶金）

（西飛集團廠房內正在組裝的轟-6型轟炸機）

向現(xiàn)代企業(yè)的轉變

1982年5月25日，第三機械工業(yè)部改名為中華人民共和國航空工業(yè)部。

1988年4月，航空航天工業(yè)部成立。

1993年，航空航天部撤銷，分別組建中國航空工業(yè)總公司和中國航天工業(yè)總公司。

1999年，中國航空工業(yè)總公司一分為二，分別組建了中國航空工業(yè)第一集團公司和中國航空工業(yè)第二集團公司。

2008年11月6日，中國航空工業(yè)集團公司（中航工業(yè)）正式成立。

附：

中國航空工業(yè)集團公司在各個時期名稱變更如下：

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