摘 要：社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通運(yùn)輸在其中發(fā)揮了重要的作用。交通運(yùn)輸作為我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹饕�手段之一，既是社�?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一種需要，也是經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的基礎(chǔ)。對(duì)于日漸龐大了交通運(yùn)輸系統(tǒng)，進(jìn)行有效的管理，不僅能夠使交通運(yùn)輸自身得到良好的發(fā)展，也能夠提高整個(gè)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量和效率。隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，將信息化技術(shù)應(yīng)用于交通運(yùn)輸系統(tǒng)，是適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的必然選擇。本文主要論述了交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的相關(guān)問(wèn)題。
　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；管理；信息化建設(shè)
　　引言
　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷加快，社會(huì)對(duì)我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)的要求也越來(lái)越高，近幾年，為了與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在交通運(yùn)輸方面，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)行了巨大的投入，同時(shí)，在進(jìn)行管理改革完善的過(guò)程中，將現(xiàn)代信息技術(shù)引入到交通運(yùn)輸管理之中，對(duì)交通運(yùn)輸管理的發(fā)展意義重大，交通運(yùn)輸管理的信息技術(shù)建設(shè)優(yōu)勢(shì)巨大，雖然仍存在一些問(wèn)題，但在建設(shè)發(fā)展的過(guò)程中將會(huì)不斷優(yōu)化完善。
　　1 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的意義
　　1.1能夠有效提高運(yùn)營(yíng)管理水平
　　在我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的大背景下，人們的生活水平得到了大幅度提高，在追求生活質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)交通運(yùn)輸也帶來(lái)了巨大的壓力。通過(guò)對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行信息化建設(shè)，能夠提高交通運(yùn)輸?shù)男�率。將信息在多城市、多部門(mén)間進(jìn)行共享，有利于提高不同城市與部門(mén)的直接的協(xié)調(diào)工作，同時(shí)推動(dòng)了交通運(yùn)輸管理全面網(wǎng)絡(luò)管理工作。信息技術(shù)可對(duì)交通運(yùn)輸進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)，為交通運(yùn)輸管理提供便利，因此能夠顯著提高交通運(yùn)輸?shù)乃�平。此外，交通運(yùn)輸進(jìn)行信息化建設(shè)還有兩點(diǎn)好處，一方面它能夠有效促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；另一方面，通過(guò)信息化建設(shè)，可結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，全方位的對(duì)交通運(yùn)輸、安全保障等工作進(jìn)行系統(tǒng)化的優(yōu)化完善。
　　2 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的問(wèn)題
　　2.1、信息化管理意識(shí)缺乏
　　在交通運(yùn)輸管理工作中，許多部門(mén)和人員沒(méi)有意識(shí)到信息化管理的重要性，缺乏信息化管理意識(shí)。一些地方單位和部門(mén)墨守成規(guī)，認(rèn)為自身最重要的是做好修路架橋工作，而對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不夠關(guān)注，忽視管理工作的重要性，使得管理工作不斷被弱化。不能與時(shí)俱進(jìn)動(dòng)態(tài)的看待交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，使交通運(yùn)輸信息化的建設(shè)工作緩慢。此外，對(duì)于交通運(yùn)輸管理進(jìn)行信息化建設(shè)，在部分人看來(lái)信息化建設(shè)并會(huì)對(duì)當(dāng)前工作產(chǎn)生影響，而且信息化建設(shè)以及對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行培訓(xùn)，都會(huì)增加整個(gè)工程的資本投入。
　　2.2、從業(yè)人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不足
　　在交通運(yùn)輸管理信息化工作建設(shè)的過(guò)程中，由于大部分屬于兼職性質(zhì)的人員，這些非專(zhuān)職人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)不足，對(duì)于計(jì)算機(jī)了解的人員更加短缺，尤其是缺少高素質(zhì)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)人才。目前從事交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的人員，只有部分人進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)化的教育培訓(xùn)，大部分人都只進(jìn)行過(guò)一些專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，這些培訓(xùn)也由于時(shí)代的快速發(fā)展，而不能滿(mǎn)足當(dāng)前減少工作的需要，最終導(dǎo)致了目前的現(xiàn)狀。
　　2.3、信息資源共享存在問(wèn)題
　　交通運(yùn)輸管理工作涉及到非常多的部門(mén)和體系，同時(shí)各個(gè)部門(mén)掌握存儲(chǔ)的信息資源不同，造成了整個(gè)系統(tǒng)中的各部門(mén)信息資源不同步，這大大降低了信息資源的整合程度，使交通運(yùn)輸中的基本通信設(shè)施沒(méi)有得到充分開(kāi)發(fā)和利用，造成了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)資源的浪費(fèi)現(xiàn)象。交通運(yùn)輸管理的信息網(wǎng)絡(luò)，一般只具有簡(jiǎn)單的基本功能，如對(duì)信息的簡(jiǎn)單發(fā)布、簡(jiǎn)單查詢(xún)以及基本的政務(wù)公開(kāi)等內(nèi)容，由于信息資源共享的問(wèn)題，無(wú)法為大眾提供全面的便利服務(wù)。交通運(yùn)輸?shù)母鱾�(gè)部門(mén)沒(méi)有統(tǒng)一的政策與規(guī)劃、沒(méi)有一致的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，也沒(méi)有進(jìn)行有效的溝通協(xié)商，這樣的情況對(duì)信息資源的共享與整合造成了巨大的阻礙。
　　2.4、硬件設(shè)施比較落后
　　從全國(guó)范圍來(lái)看，交通運(yùn)輸管理的信息化建設(shè)工作，在基礎(chǔ)設(shè)施方面也處于比較落后的狀態(tài)。只是實(shí)現(xiàn)了沒(méi)人一臺(tái)電腦，對(duì)于其他儀器與設(shè)備并有沒(méi)有配套齊全，如打印機(jī)、掃描儀、傳真機(jī)等信息化設(shè)備配備不全。在一些條件相對(duì)較差的部門(mén)，設(shè)備與網(wǎng)絡(luò)就更加缺乏。
　　3 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)的策略
　　3.1、提高對(duì)于信息化建設(shè)的認(rèn)識(shí)
　　在交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中，明確信息化建設(shè)的堅(jiān)決性，加強(qiáng)對(duì)于信息化建設(shè)的宣傳管理工作，以單位部門(mén)為基本單位，推廣信息化建設(shè)的正確認(rèn)識(shí)，信息化建設(shè)使符合交通運(yùn)輸業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必然選擇�？茖W(xué)處理個(gè)利益主體撿的關(guān)系，協(xié)調(diào)好工程建設(shè)中整體與局部的關(guān)系，做出正確的取舍，確保信息化建設(shè)工作的效益利益最大化。
　　3.2、加強(qiáng)從業(yè)人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)
　　隨著交通運(yùn)輸業(yè)的不斷壯大，要敢于對(duì)自身提出更高的要求，在人員聘用時(shí)，選擇專(zhuān)業(yè)素質(zhì)更高、綜合能力更強(qiáng)的人員。對(duì)于合適的聘用人員要進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，還有加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的教育。以保證在后續(xù)工作進(jìn)行的過(guò)程中，從業(yè)人員能夠冷靜處理和面對(duì)問(wèn)題，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)知識(shí)將問(wèn)題及時(shí)快速的進(jìn)行解決。
　　3.3、加強(qiáng)信息系統(tǒng)的整合工作
　　對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，能夠更好的發(fā)揮信息資源的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)信息管理作出統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化的要求，既便于各部門(mén)的信息共享工作，也利于各部門(mén)的工作協(xié)調(diào)。一方面，完善整個(gè)交通運(yùn)輸公共網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；另一方面對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，使交通運(yùn)輸管理信息化工作得到快速提高，在培訓(xùn)時(shí)，應(yīng)根據(jù)部門(mén)職能不同，人員層次不同，進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。
　　3.4、加大信息化建設(shè)投入
　　在進(jìn)行交通運(yùn)輸管理信息化建設(shè)的過(guò)程中，一方面加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)硬件設(shè)施的投入，保障信息化設(shè)備的全面建設(shè)；另一方面，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的、科學(xué)的信息化建設(shè)理論，借鑒已經(jīng)實(shí)施并成熟運(yùn)轉(zhuǎn)的信息化建設(shè)系統(tǒng)，結(jié)合自身情況進(jìn)行自身建設(shè)。此外，領(lǐng)頭的主管部門(mén)要做好各部門(mén)的協(xié)調(diào)工作，對(duì)信息化建設(shè)制定出科學(xué)、完善、統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。
　　結(jié)束語(yǔ)
　　總而言之，交通運(yùn)輸?shù)男畔⒒�建設(shè)工作，要加強(qiáng)交通運(yùn)輸信息化的基礎(chǔ)建設(shè)，提高工作人員的專(zhuān)業(yè)能力，學(xué)習(xí)先進(jìn)成熟的理論體系，將我們的信息化工作更好、更快的建立起來(lái)，為交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量和管理提高效率，為大眾提供更多的便利，以滿(mǎn)足社會(huì)發(fā)展的需求。
　　本文是安徽省省級(jí)精品開(kāi)放課程《運(yùn)輸管理實(shí)務(wù)》（編號(hào)：2014gxk125），安徽省精品資源共享課程《現(xiàn)代物流基礎(chǔ)》（編號(hào)：2015gxk131）階段性研究成果
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　　作者簡(jiǎn)介：
　　趙海（1983.7-），男，漢族，安徽淮南人，講師，碩士，主要從事物流管理，人力資源管理研究。
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