中國共產(chǎn)黨的優(yōu)秀黨員,久經(jīng)考驗的忠誠的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士,無產(chǎn)階級革命家、軍事家,我國鐵路交通戰(zhàn)線杰出的領導者,原中共中央顧問委員會委員,中國人民政治協(xié)商會議第六屆全國委員會副主席,中央軍委原委員,中國人民解放軍原鐵道兵政治委員呂正操同志,于2009年10月13日14時45分在北京逝世,享年106歲。
　　
　　呂正操同志1904年1月4日出生于遼寧省海城縣唐王山后村一個貧苦農(nóng)民家庭。他從小目睹日本軍隊對自己家鄉(xiāng)的燒殺搶掠,內(nèi)心充滿對侵略者的仇恨。他將自己的名字改為“正操”,決心長大后當兵,操練本領,打擊日本侵略者。
　　1922年呂正操同志加入張學良的衛(wèi)隊旅,次年考入東北講武堂學習,畢業(yè)后任張學良的副官、秘書。1929年任東北軍第116師16旅參謀處處長,1932年任東北軍116師647團團長,率部到熱河參加對日軍作戰(zhàn)。他在與東北軍中的中共黨員接觸中,開始接受中國共產(chǎn)黨的抗日主張。
　　1934年春,呂正操同志率部擔負北平城防任務,嚴防日軍尋機控制北平城防的企圖。1935年6月,在反擊投敵叛軍妄圖與日軍里應外合攻占北平城的戰(zhàn)斗中,他指揮部隊前后夾攻、堵截圍殲,將叛軍全部消滅,城防部隊無一人傷亡。
　　1935年“一二?九”運動中,呂正操同志支持北平學生的愛國行動,指示部隊主動配合學生游行示威,援助學生進城,受到學生的歡迎和稱贊。
　　1936年9月,呂正操同志在北平建立了東北武裝同志抗日救亡先鋒隊,任總隊長。不久即被張學良選調(diào)到西安,在張學良公館擔任內(nèi)勤。1936年12月12日,呂正操同志參加了張學良、楊虎城發(fā)動的西安事變,其間多次和來西安共商國共兩黨合作大計的中國共產(chǎn)黨人接觸,聆聽了周恩來同志的教導,更加深切地體會到中國共產(chǎn)黨抗日民族統(tǒng)一戰(zhàn)線政策的偉大和正確,更加堅定了對中國共產(chǎn)黨的信賴。
　　西安事變和平解決后,呂正操同志重返東北軍647團任職。1937年初,由于中共黨員在647團的革命活動引起東北軍上層反動軍官的警覺,他們要求把647團拆散和其他部隊混編。根據(jù)中共中央北方局的指示,呂正操同志率部接受改編,任新編691團團長,繼續(xù)開展抗日救亡活動。1937年5月,經(jīng)中共中央北方局批準,呂正操同志加入了中國共產(chǎn)黨。
　　抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)后,呂正操同志率部奔赴抗戰(zhàn)前線。1937年9月15日至10月11日,先后在華北地區(qū)永定河、半壁店、梅花鎮(zhèn)與日軍進行了3次激戰(zhàn)。在梅花鎮(zhèn)戰(zhàn)斗中,691團以較小代價,擊斃擊傷日軍700多人,這是侵華日軍在河北省境內(nèi)首次遭受重創(chuàng),有力地打擊了日本侵略者的囂張氣焰。1937年10月14日,呂正操同志在晉縣小樵鎮(zhèn)主持召開了決定部隊前途命運的全團官兵代表會議,決定691團脫離東北軍,改編為人民自衛(wèi)軍,他擔任司令員,并在所屬各總隊都建立了黨組織,部隊成為一支在中國共產(chǎn)黨領導下的人民武裝。
　　在中國共產(chǎn)黨的領導下,人民自衛(wèi)軍在抗日斗爭中屢建奇功。1937年10月底,在地方黨組織和抗日武裝的支持下,呂正操同志率領人民自衛(wèi)軍攻克高陽縣城,擊斃土匪漢奸頭子尹松山,震動了整個冀中地區(qū),使人民群眾抗日情緒更加高漲,出現(xiàn)了踴躍參軍的熱潮,人民自衛(wèi)軍迅速發(fā)展到5000多人。為了把這支革命隊伍帶好,呂正操同志與晉察冀軍區(qū)取得聯(lián)系,請求帶領人民自衛(wèi)軍接受整訓,學習八路軍的好傳統(tǒng)、好作風和開展抗日斗爭的經(jīng)驗。1938年5月,根據(jù)晉察冀軍區(qū)命令,人民自衛(wèi)軍與河北游擊軍等冀中抗日軍隊統(tǒng)一整編為八路軍第三縱隊,成立冀中軍區(qū),呂正操同志任冀中軍區(qū)司令員兼八路軍第三縱隊司令員。在晉察冀軍區(qū)領導下,他帶領部隊依靠廣大人民群眾,積極開展冀中平原游擊戰(zhàn)。半年時間內(nèi),呂正操同志指揮部隊與日偽軍作戰(zhàn)100余次。在開辟大清河北根據(jù)地以后,配合冀中區(qū)黨委,加快建設冀中抗日根據(jù)地,根據(jù)地很快發(fā)展到幾十個縣、人口約700萬,建立了冀中抗戰(zhàn)學院,軍區(qū)部隊發(fā)展到約10萬人。1939年1月,八路軍120師挺進冀中。同年2月,根據(jù)中央指示,成立了由賀龍同志任書記的冀中軍政委員會。在賀龍同志領導下,呂正操同志和軍政委員會其他同志一起,加強冀中部隊的正規(guī)化建設,進一步發(fā)展了冀中抗日根據(jù)地,擴大了晉察冀抗日根據(jù)地,有力地打擊和牽制了日本侵略者。毛澤東同志曾親筆題詞,稱贊冀中抗日根據(jù)地是“堅持平原游擊戰(zhàn)爭的模范,堅持人民武裝斗爭的模范”。
　　1940年秋,根據(jù)八路軍總部指示,呂正操同志率冀中部隊參加了著名的百團大戰(zhàn)。組織部隊發(fā)動破擊正太路戰(zhàn)役,對平漢路、北寧路、津浦路以及石德路、滄石路等進行了廣泛的破擊,共平毀公路、鐵路500多公里,炸毀橋梁20座,收割電線27000多斤,斃傷日偽軍1300多名,有效地阻止了平漢路敵人向正太路的增援。組織指揮了任丘、河間、大城、肅寧地區(qū)戰(zhàn)役,先后殲滅日偽軍1500多人,拔掉敵據(jù)點29個,摧毀了這一地區(qū)大部分敵偽組織,粉碎了敵人在冀中中心地區(qū)建立統(tǒng)治的陰謀。呂正操同志率領部隊英勇作戰(zhàn)、不怕犧牲,取得了輝煌戰(zhàn)果,為我軍奪取百團大戰(zhàn)全面勝利作出了突出貢獻,受到八路軍總部通令嘉獎。
　　1941年至1943年,為了粉碎敵人的“蠶食”進攻和大“掃蕩”,呂正操同志帶領部隊官兵和人民群眾,在無險可據(jù)的平原上和極端殘酷的環(huán)境中,靈活運用地雷戰(zhàn)、地道戰(zhàn)、蘑菇戰(zhàn)、頂牛戰(zhàn)等新戰(zhàn)法,使敵人吃盡苦頭,時時處于惶恐之中。1943年11月,呂正操同志調(diào)任晉綏軍區(qū)司令員。同年秋任中共中央晉綏分局委員(后任常委)。他和時任中共中央晉綏分局代理書記兼軍區(qū)政治委員的林楓同志一道,堅持貫徹黨中央和毛澤東同志關(guān)于“把敵人擠出去”的指示,帶領晉綏邊區(qū)軍民迅速開展秋季反“掃蕩”作戰(zhàn)行動,使邊區(qū)根據(jù)地形勢得到根本好轉(zhuǎn)。1945年4月,呂正操同志參加在延安召開的中國共產(chǎn)黨第七次全國代表大會,當選為中共第七屆中央候補委員。
　　解放戰(zhàn)爭時期,呂正操同志任中共中央東北局委員、西滿分局常委,東北人民自治軍第一副總司令員,西滿(遼熱)軍區(qū)司令員,東北民主聯(lián)軍副總司令員,東北軍區(qū)兼東北野戰(zhàn)軍副司令員。他積極組織開展剿匪反霸斗爭,為建立鞏固的根據(jù)地作出了主要貢獻。1946年7月,中共中央東北局決定成立東北鐵路管理總局,呂正操同志任總局局長兼政治委員。他還先后任東北行政委員會鐵道部部長,軍委鐵道部副部長兼護運司令員,中國人民解放軍鐵道兵團副司令員,有力地領導和指揮了鐵路保障工作。特別是在遼沈戰(zhàn)役中,由于鐵路損毀嚴重,他帶領東北行政委員會鐵道部員工和支前群眾,排除萬難,緊急搶修搶運,在9天內(nèi)把近十萬大軍和大量作戰(zhàn)物資運送到前線,為保障遼沈戰(zhàn)役勝利起到了關(guān)鍵性作用,為奪取解放戰(zhàn)爭的勝利作出了重要貢獻。
　　新中國成立后,呂正操同志任鐵道部副部長、黨組副書記兼鐵道兵團副司令員�？姑涝�朝戰(zhàn)爭期間,他兼任中央軍委軍事運輸司令員,負責鐵路運輸和搶修工作。面對敵軍的狂轟濫炸,呂正操同志深入戰(zhàn)地現(xiàn)場指揮鐵路搶修和物資運輸,指導部隊創(chuàng)造了“先通后固、先易后難、確保重點、預有準備”等一系列特殊的搶修方法,確保鐵路隨炸隨修、連炸連修、此斷彼通、彼斷此通,在有限的通車時間內(nèi)發(fā)揮了很高的運輸效率,建起了一條打不斷、炸不爛的“鋼鐵運輸線”,為支援我軍作戰(zhàn)提供了堅強有力的保障。
　　抗美援朝戰(zhàn)爭結(jié)束后,呂正操同志兼任解放軍總參謀部軍事交通部部長。他積極協(xié)助鐵道部部長滕代遠同志工作,參與研究制定了全國“一五”計劃鐵路建設規(guī)劃,并參與領導建成了擁有多項世界領先技術(shù)的武漢長江大橋,完成了成渝、天蘭、湘桂、蘭新、寶成、豐沙、鷹廈等一系列干線、支線鐵路工程建設任務。
　　1958年起至1967年6月,呂正操同志先后擔任鐵道部代部長、部長、黨組書記,并兼任鐵道兵第一政治委員、西南鐵路建設總指揮部副總指揮。針對西南地區(qū)地形險惡、地質(zhì)復雜的不利條件,他提出了“抓思想、抓設計、抓部署”的工作思路,深入實地進行考察,廣泛聽取意見建議,召開工程技術(shù)人員座談會,鼓勵大家排除困難,科學施工。在軍地各方面的共同努力下,西南鐵路大會戰(zhàn)取得了巨大成就,川黔線、貴昆線、成昆線相繼通車。西南三線鐵路的建成,對促進西南地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、提高國防交通保障能力,具有深遠的意義。
　　
　　呂正操同志主持鐵道部工作期間,在抓好鐵路運輸工作的同時,注重全面加強鐵路系統(tǒng)建設,大力培養(yǎng)鐵路專業(yè)人才,積極推動技術(shù)創(chuàng)新,努力改善全國鐵路布局,組織指揮了許多重要路段的鐵路選線、勘測設計、橋梁建筑、隧道建設等工作,為發(fā)展我國鐵路事業(yè)作出了卓越的貢獻。他還根據(jù)黨中央指示,積極做好援助朝鮮和越南鐵路建設的工作。
　　1967年7月起,呂正操同志受林彪、江青等人迫害,被非法監(jiān)護審查、關(guān)押達7年之久。1975年重新工作后,歷任鐵道兵政治委員、第一政治委員。他按照鄧小平同志有關(guān)指示精神,積極推動鐵道兵部隊“兵改工”工作。1980年1月,中共鐵道部黨組作出了為呂正操同志平反的決定,并經(jīng)中央正式批復同意。1983年,呂正操同志當選為政協(xié)第六屆全國委員會副主席,為鞏固和加強中國共產(chǎn)黨領導的多黨合作和政治協(xié)商制度作出了積極貢獻。從1956年起,他一直擔任全國網(wǎng)球協(xié)會主席,幾十年來為推動我國網(wǎng)球運動開展傾注了大量心血,1990年獲國際網(wǎng)聯(lián)最高榮譽獎。
　　1991年5月,呂正操同志受中共中央委托,專程赴美國看望張學良將軍,為改善兩岸關(guān)系作出了貢獻。
　　呂正操同志是中共第七屆中央候補委員,第八屆、十一屆中央委員,中共十一屆一中全會任中央軍委委員,中共十二大當選為中央顧問委員會委員,第四屆全國人大常委會委員,政協(xié)第二屆、三屆全國委員會常務委員,政協(xié)第四屆全國委員會委員。1955年被授予上將軍銜。曾榮獲一級獨立自由勛章、一級解放勛章。1988年被授予中國人民解放軍一級紅星功勛榮譽章。
　　呂正操同志一生追求真理,對黨和人民無限忠誠,始終堅持共產(chǎn)主義理想信念。他堅決服從黨的領導,刻苦學習馬克思列寧主義、毛澤東思想,在大是大非面前立場堅定,旗幟鮮明。他堅決擁護黨中央,堅決貫徹執(zhí)行黨的十一屆三中全會以來的路線方針政策,始終與黨中央保持高度一致,對中國特色社會主義偉大事業(yè)充滿信心。
　　呂正操同志軍政兼優(yōu),能文能武,具有高超的軍事指揮和組織領導才能。他身經(jīng)百戰(zhàn),出生入死,智勇雙全,是一代抗日名將。他指揮部隊多次創(chuàng)造革命戰(zhàn)爭史上的奇跡,為創(chuàng)建新中國立下了不朽功勛。社會主義建設時期,他為國家的鐵路建設事業(yè)嘔心瀝血,勵精圖治,直接組織指揮了一系列重大鐵路工程建設,為促進國家經(jīng)濟發(fā)展、加強國防建設作出了不可磨滅的貢獻。
　　呂正操同志襟懷坦白,光明磊落,具有高尚的道德情操和崇高的革命風范。他不居功,不諉過,淡泊名利,樂觀豁達,從不計較個人得失。他顧全大局,團結(jié)同志,公道正派,一身正氣。他生活簡樸,清正廉潔,對家屬子女和身邊工作人員要求嚴格,始終保持了我黨我軍艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)。他一生酷愛讀書,廣納博覽,好學不倦,親自撰寫和整理出版了《冀中回憶錄》、《呂正操回憶錄》、《論平原游擊戰(zhàn)爭》等著作,為后人留下了寶貴的精神財富。
　　呂正操同志的一生,是革命的一生,戰(zhàn)斗的一生,為黨和人民無私奉獻的一生。他的逝世,是我們黨、國家和軍隊的重大損失。他為黨和人民事業(yè)建立的卓越功績將永載史冊!
　　呂正操同志永垂不朽!
　　(新華社北京訊,10月21日《人民日報》)

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