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古代官車軼事_女官軼事 番外

發(fā)布時間:2020-03-05 來源: 歷史回眸 點擊:

  中國古代等級制度森嚴,官車使用的制度作為其中的一部分,是統(tǒng)治者統(tǒng)馭國家的重要工具,體現(xiàn)了一種威儀,更是大小官員政治利益分配的體現(xiàn),成為促進國家穩(wěn)定的政治活動規(guī)則之一。
  各朝各代對官車的使用都有嚴格的規(guī)定,不同級別的官員所乘車的類別和檔次是不一樣的,用以顯示身份等級的差別。
  公元前145年,西漢景帝頒布中國有記載的歷史最早、也最成型的官車使用規(guī)定:一、不同官員駕車馬匹數(shù)量有差別,馬匹越多官爵越高;二、公車的裝飾體現(xiàn)等級差別,比如平民乘車只許用青布蓋,官吏兩百石以下用白布蓋,三百石以上用皂布蓋,千石以上方可用皂繒覆蓋。于是車蓋連同冠服合稱冠蓋,也成了仕宦的代稱。我們所說的“冠蓋云集”與現(xiàn)在眾多官員開會將車子停在一塊的感覺差不多。
  西漢滅亡東漢建立的時候,牛車在很長一段時間內(nèi)擔當了公務車的角色。東漢光武帝劉秀認為,國家初建,百廢待興。因此在官車使用上也應該節(jié)儉,所以費用相對低廉的牛車開始在東漢盛行,直到經(jīng)濟發(fā)展后牛車才被馬車取代。同樣,在魏晉南北朝時,一些統(tǒng)治者在開國初期國力不強的情況下,也在相當長的時間里大力推行牛車。
  但南北朝時期又是一個非常特殊的時期,很多君主和百姓非常推崇“魏晉風度”,用現(xiàn)在的話說,也就是追求個性化。于是這一時期成為中國官車使用種類最為繁多的時期。比如宋文帝喜歡乘坐用羊拉的官車,羊力氣小,體格羸弱,無法與駿馬和壯牛相比,但這在當時被認為是有品位。
  隋唐時期,政府開始采用騎馬制度取代魏晉華而不實的各種風尚,宋朝時期也一直沿用官員騎馬制度。南宋時期普及了轎子,但這個朝代積弱不振,很快滅亡了。
  官車的日益舒適化和奢侈化往往是一個朝代走向糜爛的前兆。創(chuàng)建明朝的朱元璋很擔心養(yǎng)尊處優(yōu)的轎子代步會導致吏治腐敗,所以開國不久便規(guī)定只許婦女和年老有病者乘轎。三品以上文官特許乘坐四人抬的轎子,余皆騎馬;勛戚和武官不問老少,皆不得乘轎;違例乘轎及擅用八人抬轎者,都要接受嚴厲處罰。但是,隨著明朝的日漸衰弱,那些貪戀安逸的官員們又紛紛坐上了轎子。
  古代官車的使用有很多消極之處。在中國古代的典章制度中,沒有規(guī)定官車的公私使用之分,一旦工具派發(fā)下來,完全供主管官員個人擺布,成了絕對的私人用品,容易助長腐敗與奢靡的風氣。明清時期,坐著八抬大轎泡酒樓、逛妓院的官員不在少數(shù)。同時,古代官車數(shù)量龐大,成為嚴重的財政負擔。比如清朝開國后,準許漢大臣乘轎,但都城區(qū)域廣大,官員住宅距供職單位都很遠,若要乘轎上下班,得準備兩班轎夫中途替換,一班轎夫抬轎時,另一班乘大板車隨后。計算下來,養(yǎng)一乘轎子的年度開銷需要數(shù)千兩銀子。

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