不知從什么時(shí)候起，“你考駕照了嗎7”似乎成了朋友間的流行問候語。學(xué)開車，考駕照，成為時(shí)髦后持續(xù)升溫。隨著人們生活水平的不斷躍升，汽車市場的異�；鸨�，快節(jié)奏的生活使越來越多的家庭擁有了私家車，有了車就要有玩車的“資本”，這就使得考駕照成為了一種潮流。曾經(jīng)的駕駛員只是一個(gè)謀生的職業(yè)稱謂，而今已經(jīng)飛入尋常百姓家。因?yàn)榭捡{照的熱潮浪接一浪，駕駛員培訓(xùn)也悄然形成了一種新的產(chǎn)業(yè)。業(yè)大必疏，如今面對(duì)高燒不退的“駕照熱”，有些教與學(xué)，“練與考”之間的矛盾也就不斷凸顯了出來。
　　考駕照為什么“高燒不退”?
　　近幾年，濟(jì)南的駕駛員培訓(xùn)市場以每年遞增的趨勢愈演愈熱。據(jù)了解，2008年，濟(jì)南市報(bào)考機(jī)動(dòng)車駕駛證培訓(xùn)的人員為11.7萬：2009年為13.2萬，到2010年，濟(jì)南市的報(bào)考人數(shù)達(dá)到了17.1萬，截至目前，今年濟(jì)南市報(bào)考駕照的人員已經(jīng)突破11.8萬，預(yù)計(jì)年底可與去年持平。到底是什么催生了高燒不退的“駕照熱潮”呢?
　　濟(jì)南市車管所副所長趙強(qiáng)告訴筆者：10年以前，濟(jì)南市報(bào)考駕照的人員為每年2-3萬人，而現(xiàn)在卻到了十七八萬人�？梢姡瑢W(xué)駕照現(xiàn)在不僅僅成為一種熱潮，而成為了一種現(xiàn)象。催生這種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有很多，一是因?yàn)榻�年來人們的生活水平不斷提高，�?duì)于生活品質(zhì)與生活質(zhì)量的要求也不斷提升，私家車越來越多。今年8月份，濟(jì)南市掛牌的私家車就高達(dá)六千多輛。私家車的出現(xiàn)，必然會(huì)催生私家車主進(jìn)行駕駛員技能培訓(xùn)，這是一種必然現(xiàn)象。第二個(gè)原因便是近年來，駕駛證培訓(xùn)的費(fèi)用水漲船高，一些想學(xué)駕照和有意識(shí)學(xué)駕照的人們開始“蠢蠢欲動(dòng)”，有的人怕費(fèi)用越來越高，抱著“早晚都是學(xué)，趁早學(xué)出來”的心態(tài)報(bào)了名。還有的人隨著生活意識(shí)的不斷提高，覺得學(xué)駕照是以后的發(fā)展趨勢，趁年輕趕緊學(xué)出來，以便于日后拿來即用……
　　其中駕照漲價(jià)成為催生“駕照熱”的一個(gè)不可忽視的因素。2008年以前，報(bào)考駕照只需一千多元，而今卻需要3850元。僅僅幾年，駕照?qǐng)?bào)考的費(fèi)用卻翻了一番。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況呢?
　　近日，筆者走訪了部分駕校及學(xué)員，聽取了他們的一些“苦衷”，一位駕校的負(fù)責(zé)人告訴記者，駕照費(fèi)用之所以不斷上漲，一個(gè)原因是近幾年汽油價(jià)格不斷上漲，汽車修理費(fèi)用及零部件的價(jià)格不斷上漲，導(dǎo)致培訓(xùn)成本不斷增加。另一個(gè)原因則是居民生活水平不斷提高，一些教練員的工資水平也要不斷的調(diào)整，駕校有駕校的難處，學(xué)員有學(xué)員的“苦水”傾訴。有些學(xué)員向筆者抱怨，如果價(jià)格上漲能與相應(yīng)的硬件設(shè)施配套，服務(wù)水平提高，培訓(xùn)質(zhì)量等成正比，那么對(duì)于廣大學(xué)員來說可謂“因禍得福”。但大部分駕校，價(jià)漲了，課時(shí)沒作多大調(diào)整，教練的培訓(xùn)服務(wù)也沒有提高，“漲價(jià)不漲量”的現(xiàn)象讓一些學(xué)員們心生郁悶。
　　學(xué)車為什么越來越難?
　　駕照受到越來越多人的歡迎，隨之一些矛盾也逐漸地凸顯出來。駕校之間大打價(jià)格戰(zhàn)，學(xué)員上車難，考試過關(guān)難，教練卡拿吃要等一系列的問題不斷滋生。面對(duì)如此混雜的局面，為何會(huì)出現(xiàn)層出不窮的漏洞呢?
　　學(xué)費(fèi)漲了，學(xué)員學(xué)車的熱潮也漲了，但對(duì)于駕校的服務(wù)卻讓學(xué)員們大跌眼鏡。因?yàn)閳?bào)考駕照的學(xué)員越來越多，上車難就成了學(xué)員學(xué)車環(huán)節(jié)中最為關(guān)注的焦點(diǎn)。是什么原因?qū)е铝诉@種局面呢?濟(jì)南市車管所副所長趙強(qiáng)告訴筆者，部分駕校上車難的現(xiàn)象確實(shí)存在。作為駕�？荚嚤O(jiān)管部門，車管所一直秉承一切為學(xué)員著想的宗旨。凡是駕校在車管所登記在冊(cè)的學(xué)員，都會(huì)按照相關(guān)規(guī)定安排考試�？荚図�(xiàng)目共分為三部分，理論考試、場地考試以及道路考試，只要滿足課時(shí)條件的學(xué)員都有資格參加考試。但是根據(jù)相關(guān)規(guī)定每輛車只允許6名學(xué)員，有的駕校車輛有限，所以參考人數(shù)也就有所限制，利益的趨勢使部分駕校為了攏略學(xué)員而先讓學(xué)員報(bào)名。而這部分超出的學(xué)員表面上看似已經(jīng)報(bào)上名，卻因名額受限無法上報(bào)車管所，顯然也就無法參加考試，這就導(dǎo)致了學(xué)員報(bào)名無法及時(shí)上車的局面。
　　除此之外，有些駕校之所以上車難實(shí)則為“造勢”。據(jù)了解，目前濟(jì)南市教練車有3100輛。由于物價(jià)不斷上漲，有些駕校為了節(jié)約成本，而動(dòng)用部分教練車讓學(xué)員練車，表面上看似“人滿為患”之象，實(shí)則是在節(jié)省費(fèi)用的同時(shí)，為駕校造勢，給學(xué)員造成一種駕校人氣旺盛的假象。
　　除了上車難以外，還有學(xué)員反映，有些駕校存在教練吃，要、拿、卡的現(xiàn)象。一位正在學(xué)車的學(xué)員告訴筆者，如果不請(qǐng)教練吃飯或不給教練送點(diǎn)禮品的話，教練就會(huì)把練車的時(shí)間安排的相對(duì)較少一些。這也就不得不迫使學(xué)員們“自主”“賄賂教練”。
　　趙強(qiáng)告訴筆者，一些駕校也確實(shí)存在著教練工作作風(fēng)問題，導(dǎo)致這種現(xiàn)象出現(xiàn)的最根本的原因還在于一些駕校里的教練車為掛靠車輛，對(duì)于教練的素質(zhì)水平也確實(shí)存在一定的監(jiān)管漏洞，車管所雖然一直在努力嘗試遏止這咱現(xiàn)象的方法，但還是有些教練會(huì)鉆空子。所以，現(xiàn)在車管所也一直在尋找一種完美的解決方法，更好地為學(xué)員提供一個(gè)良好的學(xué)車環(huán)境。
　　駕照亂象到底如何監(jiān)管?
　　因?yàn)轳{駛證培訓(xùn)與考試采取分離監(jiān)管的模式，這就勢必會(huì)在駕照考取過程中出現(xiàn)諸多的問題。而對(duì)于這些問題，作為考試監(jiān)管方的濟(jì)南市車管所也在不斷探索新的監(jiān)管服務(wù)，解決學(xué)員們?cè)诳既●{照過程中遇到的諸多問題。前不久，車管所成功研發(fā)了。學(xué)車網(wǎng)上報(bào)名
　　系統(tǒng)，學(xué)員可以從網(wǎng)上報(bào)名學(xué)車，通過網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)查詢?nèi)��?0家駕校的報(bào)名人數(shù)，教練員風(fēng)采和投訴情況，自由選擇駕校。
　　趙強(qiáng)說，網(wǎng)上報(bào)名學(xué)車系統(tǒng)的開通有效地避免了學(xué)車排隊(duì)，遏制教練員吃，拿，卡，要等諸多現(xiàn)象的發(fā)生。因?yàn)榫W(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)中教練員全部實(shí)名，并實(shí)行黑名單制度，一旦教練員因違紀(jì)被開除，禁止其他駕校錄用。
　　學(xué)車網(wǎng)上報(bào)名為學(xué)員提供了一個(gè)良好的學(xué)車平臺(tái)。筆者點(diǎn)擊網(wǎng)上車管所后進(jìn)入學(xué)車網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)，學(xué)員確實(shí)可以根據(jù)自己需要，選擇區(qū)域和報(bào)名駕校。全市50所駕校的簡介，當(dāng)前報(bào)名人數(shù)報(bào)名余額，教練員風(fēng)采，以及合格率排名和投訴情況等在網(wǎng)上一目了然。其中教練員風(fēng)采中，包含學(xué)員投票，“好評(píng)”、“中評(píng)”和“差評(píng)”三個(gè)檔次，一看便知�？赐赀@些，學(xué)員對(duì)所報(bào)駕校的教學(xué)水平和教練員素質(zhì)基本都會(huì)有個(gè)大體了解。
　　這改變了過去傳統(tǒng)的門頭房招生和師傅帶徒弟的學(xué)車方式，加大了對(duì)教練員的管理和制約，減少和杜絕了教練員吃、拿、卡，要等情況的發(fā)生。趙強(qiáng)說，系統(tǒng)中“投訴情況”一欄是對(duì)駕校最有殺傷力的。對(duì)于學(xué)員的網(wǎng)上投訴，車管所一天一匯總，駕校也要一天一處理。不過說到教練員的吃、拿、卡、要等現(xiàn)象，趙強(qiáng)也希望廣大駕校在保證經(jīng)濟(jì)效益的基礎(chǔ)上提高教練員的工資水平，因?yàn)槟壳敖叹殕T工資普遍較低也是個(gè)不爭的事實(shí)。
　　除了開通學(xué)車網(wǎng)上報(bào)名系統(tǒng)外，最近車管所又最新研發(fā)了一套新的監(jiān)管系統(tǒng)一考試排序系統(tǒng)。趙強(qiáng)說 “這套系統(tǒng)的研發(fā)對(duì)于報(bào)名時(shí)間很長卻遲遲不能考試的學(xué)員有了很大的幫助，以后對(duì)于每次參與駕駛證培訓(xùn)考試的學(xué)員順序不再由駕校來控制，而是按照系統(tǒng)中報(bào)名時(shí)間的先后順序由車管所直接掌控�！睋�(jù)了解，該系統(tǒng)將于11月份正式啟用。
　　到底如何選擇一個(gè)靠譜的駕校?
　　面對(duì)現(xiàn)在繁雜的駕駛員技能培訓(xùn)市場，車管所在監(jiān)管的同時(shí)，學(xué)員們也應(yīng)提高警惕。有些駕校受到利益的趨勢，不管駕校有沒有積壓的學(xué)員，繼續(xù)大肆招生，甚至有的駕校還大打價(jià)格戰(zhàn)，實(shí)行“網(wǎng)上團(tuán)購考駕照”等方法籠絡(luò)學(xué)員，其服務(wù)質(zhì)量及服務(wù)水平著實(shí)令人堪憂。
　　有學(xué)員說，選擇一所好的駕校就如同選擇一位良師益友樣。面對(duì)如今市場經(jīng)濟(jì)的誘惑，有些駕校在利益的驅(qū)使下，以低廉的價(jià)格作為招考學(xué)員的“糖衣炮彈”，一些學(xué)員便在金錢陷阱面前失足，為日后漫長的學(xué)車路埋下了痛苦的伏筆。趙強(qiáng)說，學(xué)員在選擇所駕校時(shí)，應(yīng)實(shí)地查看駕校實(shí)力，并要特別注意以下幾個(gè)問題選擇所合適的駕校，不能單純只從價(jià)格因素考慮。首先要認(rèn)準(zhǔn)駕校的資質(zhì)等級(jí)。正規(guī)駕校的資質(zhì)等級(jí)都是由省市駕駛員培訓(xùn)I行業(yè)主管部門根據(jù)駕校的辦學(xué)條件，辦學(xué)規(guī)模場地設(shè)施，師資力量、教學(xué)水平服務(wù)質(zhì)量等進(jìn)行綜合評(píng)定。目前，濟(jì)南市共有登記注冊(cè)的駕校50家，具體的駕校排名在報(bào)名前最好在車管所的官方網(wǎng)站上了解一下。其次，看駕校的硬件設(shè)施，實(shí)地查看下駕校到底有沒有標(biāo)準(zhǔn)的訓(xùn)練場地和車況良好的教練車等，這都是考察一所駕校的實(shí)力所在。一些在路邊練車沒有場地可以訓(xùn)練的駕校，千萬要注意慎重選擇。最后還要看下駕校的管理制度是否健全，報(bào)明前問清楚整個(gè)培訓(xùn)過程中的收費(fèi)情況，咨詢好駕校培訓(xùn)的流程以及教練員的等級(jí)情況。
　　最后，趙強(qiáng)說，一般正常駕照的考取周期大約為40天左右，科目考完后，課時(shí)達(dá)標(biāo)后可參加科目二考試，科目二考試合格后滿30天即可進(jìn)行科目三考試，整個(gè)周期大約為一個(gè)半月。而對(duì)于考試不合格而被淘汰出局的學(xué)員，可以進(jìn)行補(bǔ)考，而補(bǔ)考費(fèi)用因科目不同所產(chǎn)生的補(bǔ)考費(fèi)也不同，科目一、二，三的補(bǔ)考費(fèi)分別為60元、120元、180元。
　　隨著駕照熱潮的持續(xù)升溫，駕校與學(xué)員學(xué)車與考試等環(huán)節(jié)的問題也是逐漸凸顯出來，而學(xué)員們?cè)趫?bào)考駕照的過程中應(yīng)該學(xué)會(huì)為自己維權(quán)，對(duì)于駕校所存在的一些弊端要做好監(jiān)督工作，并配合好駕校安排的學(xué)車時(shí)間，進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)。而駕校則在為學(xué)員調(diào)配好學(xué)車時(shí)間的同時(shí)，也要為學(xué)員提供個(gè)良好的學(xué)車環(huán)境。

相關(guān)熱詞搜索：駕照 高燒不退 高燒不退的“駕照熱” 高燒不退忽冷忽熱 忽冷忽熱高燒不退