黃昏我站在高高的山崗 　　盼望鐵路修到我家鄉(xiāng) 　　一條條巨龍翻山越嶺 　　為雪域高原送來(lái)安康 　　那是一條神奇的天路 　　把人間的溫暖送到邊疆
　　從此山不再高
　　路不再漫長(zhǎng)
　　各族兒女歡聚一堂
　　――摘自《天路》
　　一曲《天路》,唱出了青藏鐵路通車(chē)給高原人民帶來(lái)的喜悅｡其實(shí)很久很久以前,為了打破阻隔,先民們硬是用自己的雙腳,在崇山峻嶺､冰川雪原趟開(kāi)一條條連接外部世界的通道｡文成公主進(jìn)藏的“唐蕃古道”,香客絡(luò)繹不絕的“朝圣通道”,被稱(chēng)為抗日生命線(xiàn)的“茶馬古道”,菠菜的傳入和荔枝的傳出……
　　通衢,四通八達(dá)的道路｡它們一頭連著歷史,一頭牽著未來(lái),承擔(dān)著商品的流通､傳遞著友誼和情感､承載著安定邊疆的戰(zhàn)略使命｡
　　天路通衢,令大山敞開(kāi)胸懷,高原不再遙遠(yuǎn)｡
　　本期雜志付印當(dāng)天的9點(diǎn)17分,承載著人類(lèi)夢(mèng)想的奧運(yùn)圣火在珠峰點(diǎn)燃｡――編者手記
　　
　　在中國(guó)的版圖上,帕米爾高原和青藏高原正好構(gòu)成了雄雞的尾翼,挺立在這兩個(gè)高原上的喀喇昆侖山脈和喜馬拉雅山脈,在很大程度上形成了我們與周邊國(guó)家的天然邊界｡那里山高谷深,人跡罕至,氣候惡劣,常年苦寒｡但是,一旦你了解了那片廣袤土地以往的歷史并關(guān)注今日發(fā)生在那里的變化,你會(huì)意識(shí)到,那里并不是與世隔絕的冰冷角落,那里既是我國(guó)抵御外侵的前沿,又是對(duì)外交往的“橋頭堡”,古往今來(lái)凝聚著無(wú)數(shù)中華優(yōu)秀兒女的熱情和熱血｡
　　
　　聯(lián)結(jié)歷史的商旅､朝圣之道
　　
　　西藏自治區(qū)位于我國(guó)的西南邊疆,地處青藏高原｡在這個(gè)號(hào)稱(chēng)地球第三極和“世界屋脊”的高原,巍峨的群山連續(xù)起伏,金沙江､怒江､雅魯藏布江､森格藏布江等江河奔流不息,還有肥沃的平原､美麗的草原､明珠般的湖泊隨處可見(jiàn)｡這里不僅令無(wú)數(shù)登山愛(ài)好者､探險(xiǎn)者神往,而且千百年來(lái)麝香､黃金等也吸引著無(wú)數(shù)商人從四面八方前來(lái)貿(mào)易,“神山”､“圣湖”更使虔誠(chéng)的朝圣者終生向往｡盡管高原邊緣的大山造成交通不便,尤其是喀喇昆侖山橫亙?cè)谒�的西北邊�?大喜馬拉雅山脈呈弧形自西向東把雪域高原與南亞地區(qū)隔開(kāi),但是這些大山之中又有眾多的山口(藏語(yǔ)中稱(chēng)為“拉”,意思是有路的山),讓人們得以穿越雄偉的大山,并形成了無(wú)數(shù)的經(jīng)貿(mào)､朝圣通道｡
　　文成公主進(jìn)藏的道路
　　西藏周邊的山口早已給先民們的對(duì)外交往提供了便利｡到了唐代,吐蕃就有多條通向內(nèi)地的通道,又通過(guò)喀喇昆侖山､喜馬拉雅山的山口與中亞､南亞往來(lái),并且通過(guò)吐蕃,使得當(dāng)時(shí)的中國(guó)與中亞､南亞地區(qū)聯(lián)系更為緊密起來(lái)｡
　　“唐蕃古道”就是吐蕃通往內(nèi)地的道路中最著名的一條,它從長(zhǎng)安(今西安)出發(fā),經(jīng)過(guò)今天的青海境內(nèi)進(jìn)入西藏,最后到達(dá)吐蕃的首都邏些(今拉薩)｡對(duì)于這條道路,人們至今非常熟悉,主要是因?yàn)槲某晒�主沿著這條路線(xiàn)前往吐蕃,沿途各地至今仍然流傳著動(dòng)人的傳說(shuō),比如文成公主在青海玉樹(shù)教當(dāng)?shù)厝嗣駢ㄌ锓N植,還傳說(shuō)她的淚水流成了怒江,這些都說(shuō)明了她在藏族人民心中受到敬重,甚至被當(dāng)成了“神女”｡其實(shí),唐蕃古道只是當(dāng)時(shí)唐蕃往來(lái)的通道之一｡另外還有兩條道路,一是通過(guò)今天四川西部與內(nèi)地聯(lián)系的川藏道,二是通過(guò)吐蕃與南詔之間的滇藏道｡這些道路又是當(dāng)時(shí)絲綢之路的重要路線(xiàn),是西藏與內(nèi)地進(jìn)行經(jīng)濟(jì)､文化交流的重要通道｡通過(guò)這些道路,吐蕃出產(chǎn)的黃金､朱砂､麝香等物品輸送到內(nèi)地,內(nèi)地的絲綢､茶葉､瓷器､種子､書(shū)籍也運(yùn)進(jìn)吐蕃,從而加強(qiáng)了漢藏民族之間的經(jīng)濟(jì)文化交流,促進(jìn)了吐蕃社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展｡
　　吐蕃與中亞､南亞的往來(lái)也很頻繁,逐漸形成了穿越喀喇昆侖山､喜馬拉雅山的多條通道｡唐朝的僧人､官員也通過(guò)這些通道前往印度(古稱(chēng)天竺)求法､訪問(wèn)｡當(dāng)時(shí),在吐蕃通向中亞､南亞的道路中,比較重要的有兩條,一條被稱(chēng)為“吐蕃五大道”,就是從今天阿里地區(qū)北部越過(guò)喀喇昆侖山､昆侖山再到達(dá)新疆的葉城,通過(guò)這條路線(xiàn)向西可以到達(dá)印度和克什米爾,向北通過(guò)帕米爾高原前往中亞乃至更遠(yuǎn)的地方,這也是朝圣的香客們前往著名的“神山”岡仁波齊峰的主要道路｡另一條就是從今天的吉隆地區(qū)前往尼泊爾而后再進(jìn)入印度,這條道路被稱(chēng)為“吐蕃泥婆羅道”｡唐朝的貞觀年間,中國(guó)高僧玄照前往印度巡禮,往返都經(jīng)過(guò)吐蕃轄境和尼泊爾(古稱(chēng)泥婆羅),后來(lái)還有玄太､道方､玄會(huì)等僧人都從這條道路前往尼泊爾和印度,已經(jīng)開(kāi)創(chuàng)了由中國(guó)西藏到尼泊爾的捷徑｡639年前后,松贊干布迎娶尼泊爾的赤尊公主的時(shí)候就是走的這條道路｡
　　文成公主進(jìn)藏后,唐朝與吐蕃關(guān)系日益密切,唐蕃古道又與吐蕃泥婆羅道連接起來(lái)｡643年,唐太宗派李義表､王玄策出使印度,他們先進(jìn)入西藏,再沿著赤尊公主入藏的路線(xiàn)向南行進(jìn),經(jīng)過(guò)固蒂(今聶拉木)附近的山口進(jìn)入尼泊爾,而后到達(dá)印度｡648年,王玄策第二次出使印度,當(dāng)時(shí)笈多帝國(guó)陷于崩潰,又恰逢發(fā)生了宮廷政變,一個(gè)名叫阿羅那順的大臣篡奪了王位,還逮捕了前來(lái)訪問(wèn)的王玄策使團(tuán),奪走了北印度各國(guó)送給使團(tuán)的全部禮品和財(cái)物｡王玄策設(shè)法逃脫,退到吐蕃境內(nèi)｡吐蕃､尼泊爾隨后發(fā)兵協(xié)助,一直打到印度恒河沿岸,擒獲了阿羅那順,王玄策又和吐蕃使臣一起,把阿羅那順等俘虜押送到長(zhǎng)安“獻(xiàn)俘”｡657年,王玄策第三次通過(guò)這條路線(xiàn)出使印度,又一次順訪尼泊爾｡這樣就使這條從中國(guó)西藏地區(qū)通往印度的區(qū)域性通道延伸為中印兩國(guó)之間
　　官方往來(lái)的重要通道｡
　　
　　“朝圣通道” “鹽糧交換”
　　當(dāng)時(shí),除了唐蕃古道和吐蕃泥婆羅道之外,西藏與南亞地區(qū)還有眾多通道可以往來(lái)｡比如從阿里地區(qū)的普蘭通往尼泊爾､印度的山口形成的通道,經(jīng)聶拉木進(jìn)入尼泊爾也有通道,穿越喀喇昆侖山､喜馬拉雅山的森格藏布､朗欽藏布､雅魯藏布江等江河的河谷地帶,都是當(dāng)?shù)鼐用裢鶃?lái)､通商和遷徙的重要路線(xiàn)｡這些山口､通道形成后,千百年間朝佛的香客們往來(lái)穿梭｡西藏的鹽､馬匹和麝香等輸出到中亞,中亞､南亞的玉石､珠寶等流向西藏,繼而又流向內(nèi)地,從而促進(jìn)了中國(guó)與南亞各國(guó)的經(jīng)濟(jì)文化交流｡
　　
　　隨著藏傳佛教在西藏和鄰近地區(qū)的發(fā)展,西藏地區(qū)境內(nèi)諸多的“神山”､“圣湖”成為香客們神往的地方,比如普蘭縣毗鄰印度､尼泊爾,該縣境內(nèi)的岡仁波齊峰､瑪旁雍錯(cuò)被藏傳佛教和印度教等共同崇拜為神山,每年都有成百上千的香客前往轉(zhuǎn)山､朝圣,境外香客絡(luò)繹不絕,這樣就形成了穿過(guò)喜馬拉雅山的“朝圣通道”｡與此同時(shí),中國(guó)的佛教徒也不斷前往印度,到貝納拉斯､鹿野苑等佛教圣地瞻仰圣跡｡
　　這種狀況持續(xù)了千百年,20世紀(jì)就讓初到這里的西方人驚訝｡1905年,英國(guó)殖民當(dāng)局派到西藏西部巡視貿(mào)易的一位官員就專(zhuān)門(mén)報(bào)告說(shuō),夏季要訪問(wèn)普蘭和姜葉馬(今札達(dá)縣靠近普蘭縣的一個(gè)牧點(diǎn)),在去姜葉馬的途中會(huì)訪問(wèn)神山､圣湖,7月那里舉行大集會(huì)“空巴梅拉(Kumbh mela)”,通常會(huì)有數(shù)百名從印度來(lái)的朝圣者參加｡
　　20世紀(jì)中期以來(lái),如何保障香客到神山､圣湖朝圣受到中國(guó)與印度､尼泊爾的重視,成為相關(guān)協(xié)定中重要條款｡如在1954年4月簽訂的《中華人民共和國(guó)和印度共和國(guó)關(guān)于中國(guó)西藏和印度地方之間的通商和交通協(xié)定》中,第三､第四條就兩國(guó)香客朝圣事宜作了規(guī)定,兩國(guó)政府同意凡是印度的喇嘛教徒､印度教徒和佛教徒都可按慣例到中國(guó)西藏地方的岡仁波齊峰(或稱(chēng)康仁波清､開(kāi)拉斯山)､瑪旁雍錯(cuò)(或稱(chēng)馬法木錯(cuò)､瑪那薩羅瓦湖)朝拜,中國(guó)西藏地方的喇嘛教徒和佛教徒也可按慣例到印度的貝納拉斯､鹿野苑､加雅和桑吉四地朝拜,按慣例到拉薩朝拜的仍依照習(xí)慣辦理;雙方的香客和商人往來(lái)經(jīng)過(guò)的山口和道路為什布奇山口､瑪那山口､尼提山口､昆里賓里山口､達(dá)瑪山口､里普列克山口,同時(shí)沿森格藏布(或稱(chēng)桑格藏布､印度河)的河谷到扎西崗的習(xí)慣道路,仍可按以往習(xí)慣來(lái)往｡
　　在西方列強(qiáng)對(duì)中國(guó)和周邊鄰國(guó)殖民擴(kuò)張之前,這些穿越喀喇昆侖山､喜馬拉雅山的山口無(wú)疑也是邊境貿(mào)易的重要通道,又是中國(guó)與中亞､南亞鄰國(guó)友好往來(lái)的友誼之路｡就以中國(guó)與尼泊爾為例,647年尼泊爾使者把菠菜種子作為禮物帶到中國(guó),從此菠菜傳入中國(guó),現(xiàn)在仍是中國(guó)人民喜愛(ài)的蔬菜;中國(guó)一些作物､水果品種后來(lái)也傳入尼泊爾,如荔枝､土豆､花生等｡尼泊爾人民仍把荔枝稱(chēng)為“Leechee”,與中國(guó)的“荔枝”同音｡經(jīng)過(guò)千百年的往來(lái),這些通道逐漸固定下來(lái),甚至貿(mào)易往來(lái)的物品也形成了慣例,“鹽糧交換”就是千百年間中尼貿(mào)易的重要內(nèi)容,還被官方認(rèn)可并寫(xiě)進(jìn)有關(guān)的法律文件｡1793年清朝中央政府頒布的治理西藏的重要法律文件《欽定藏內(nèi)善后章程二十九條》就是例證,其中明確提到:濟(jì)嚨(今吉隆)､聶拉木等是西藏與廓爾喀(今尼泊爾)往來(lái)的重要通道,要加強(qiáng)對(duì)濟(jì)嚨的熱索橋､聶拉木的鐵索橋等管理,防止兩國(guó)的商人､百姓擅自出入;對(duì)濟(jì)嚨､聶拉木兩處貿(mào)易的糧食､食鹽和其他貨物要征收進(jìn)出口稅｡這在清代西藏的重要志書(shū)《衛(wèi)藏通志》也有反映,其中“章程”中的貿(mào)易部分,就專(zhuān)門(mén)講述了西藏邊境地區(qū)的居民與接壤的尼泊爾邊民“就近易換鹽米”,命令沿邊的軍政機(jī)關(guān)加強(qiáng)管理,不許擅自越境｡
　　
　　兩名間諜的故事
　　近代以來(lái),西藏人民仍然通過(guò)這些山口､通道與中亞､南亞地區(qū)往來(lái),只是這些地區(qū)先后成為沙俄和英國(guó)的殖民地,而且中國(guó)的西藏也成為他們爭(zhēng)奪的目標(biāo)｡英國(guó)在侵略西藏方面尤其費(fèi)盡心機(jī),為了獲取西藏的情報(bào),1868年英屬印度測(cè)繪局創(chuàng)辦了一所特殊的學(xué)校,它的訓(xùn)練基地就在西姆拉的臺(tái)拉登避暑地｡這個(gè)學(xué)校主要從土著居民中選取合適的培養(yǎng)對(duì)象,進(jìn)行嚴(yán)格的訓(xùn)練,重點(diǎn)是讓他們學(xué)會(huì)使用測(cè)量?jī)x器和技術(shù)｡他們裝扮成喇嘛或者商人進(jìn)入西藏,行動(dòng)隱密,隨身行李有秘密夾層,衣服里也有暗袋,手里拿著的轉(zhuǎn)經(jīng)輪里還裝滿(mǎn)了記錄紙,念珠用來(lái)做計(jì)算器,計(jì)算著所走的步數(shù)并依此推算距離｡
　　在英印當(dāng)局派遣到西藏的這些土著間諜中,南•辛格､基塔普都比較出名｡南•辛格在1865年化裝成拉達(dá)克商人,沿著習(xí)慣的通道到達(dá)拉薩,從拉薩返回時(shí),他取道西藏西部,一直到了瑪旁雍錯(cuò),然后向南越過(guò)喜馬拉雅山,回到印度｡他全部行程12000英里,一路上都忙著測(cè)繪,并繪制了沿途的地形､路線(xiàn)｡1867年,他又從印度出發(fā),沿著印度河上行,深入到西藏日土以東的托加隆,搜集了當(dāng)?shù)夭山鸬那閳?bào)｡他的活動(dòng)無(wú)疑為英國(guó)侵略中國(guó)搜集了大量情報(bào),同時(shí)也留下了記錄當(dāng)時(shí)重要商貿(mào)朝圣通道的文字資料｡
　　基塔普的經(jīng)歷更加詭異｡他兩次參加秘密測(cè)量雅魯藏布江的間諜活動(dòng),可身份都是別人的仆人｡1878年,他隨著代號(hào)為G.M.N的英印間諜先到西藏的澤當(dāng),然后順江而下,到了加拉(Kyala)就返回了｡1879年,他作為一位蒙古喇嘛的仆人,先到了加拉,后來(lái)沿江向東,到了白馬岡(今墨脫),發(fā)現(xiàn)無(wú)路可走,就原路返回,到了東久宗(今屬林芝縣)｡后來(lái),喇嘛說(shuō)要外出兩三天,便不知去向了｡基塔普后來(lái)才知道他已經(jīng)被喇嘛賣(mài)去當(dāng)奴隸了｡他一再說(shuō)自己是一個(gè)香客,要求頭人放了他,同時(shí)經(jīng)常拿出那些念珠､記錄紙進(jìn)行秘密測(cè)量,并把測(cè)量的數(shù)據(jù)用金屬管綁在原木上,順江放走,希望英印測(cè)繪局能收到｡九個(gè)月后,頭人真的釋放了他｡他離開(kāi)后本想向東沿江測(cè)量并返回印度,但因無(wú)法通過(guò)部落居住區(qū),便返回拉薩,再回印度｡在長(zhǎng)達(dá)四年的時(shí)間里,他幾次往返西藏東南部,了解了從那里到拉薩再到印度的通道｡然而,他深感遺憾的是,因?yàn)橛⒂�測(cè)繪局對(duì)他那些綁著金屬管的原木從未關(guān)心過(guò),原木只能悄然地漂進(jìn)孟加拉灣了,而他所能提交的情報(bào)都是返回印度后根據(jù)回憶記錄下的文字｡
　　19世紀(jì)末20世紀(jì)初,英國(guó)又以鄰近亞?wèn)|的大吉嶺､噶倫堡為基地,對(duì)中國(guó)西藏兩次發(fā)動(dòng)侵略戰(zhàn)爭(zhēng)｡1888年,英國(guó)發(fā)動(dòng)第一次侵藏戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí),入侵者從大吉嶺､噶倫堡向東北方向推進(jìn),隆吐山戰(zhàn)役后繼續(xù)侵吞中國(guó)領(lǐng)土,先后侵占了今天大家熟知的乃堆拉山口以南的納湯､則利拉山口等地,直逼亞?wèn)|｡第二次侵藏戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)英軍更為猖獗｡1903年12月他們偷偷越過(guò)則利拉山口,向北侵占了亞?wèn)|的春丕,并把這里作為供應(yīng)給養(yǎng)的基地,而后控制了帕里宗(今亞?wèn)|縣帕里鎮(zhèn))｡1904年1月,侵略軍占領(lǐng)江孜宗的堆納(今亞?wèn)|縣堆納鄉(xiāng)),接著又在曲米新谷(今堆納鄉(xiāng)境內(nèi)),以談判為名對(duì)藏軍進(jìn)行了大屠殺,電影《紅河谷》就以這一事件為原形｡隨后,英軍經(jīng)康馬進(jìn)犯江孜,又侵入拉薩｡此后,英國(guó)又迫使清政府簽訂不平等條約,開(kāi)放亞?wèn)|､江孜､噶大克(今噶爾縣的噶爾雅沙)為商埠,英國(guó)商品不僅可以通過(guò)阿里地區(qū)與南亞的傳統(tǒng)通道輸入西藏,而且又開(kāi)辟了經(jīng)亞?wèn)|､江孜向西藏傾銷(xiāo)貨物的新通道｡此外,帝國(guó)主義扶植的分裂勢(shì)力也在不經(jīng)意間“開(kāi)通”了一些新路線(xiàn),如1959年3月西藏上層反動(dòng)分子發(fā)動(dòng)叛亂后,“保護(hù)”著十四世達(dá)賴(lài)離開(kāi)拉薩,先到了山南地區(qū)的隆子縣,而后進(jìn)入錯(cuò)那縣短暫停留,在得知印度政府愿意收留之后,才在3月31日跨過(guò)非法“麥克馬洪線(xiàn)”,進(jìn)入印度控制區(qū)｡
　　
　　傳遞友誼､安寧的通道､口岸
　　
　　帕米爾高原古稱(chēng)“蔥嶺”,歷來(lái)是東西方文化與商貿(mào)往來(lái)的一個(gè)必經(jīng)路段,位于其上的塔什庫(kù)爾干縣是現(xiàn)今全國(guó)惟一同時(shí)與四個(gè)國(guó)家(吉爾吉斯斯坦､塔吉克斯坦､阿富汗和巴基斯坦)接壤的縣｡公元前138年,為了結(jié)盟西方鄰國(guó)以斷匈奴后路,張騫奉漢武帝之命出使西域,翻沙漠､越蔥嶺,親抵今天的塔吉克斯坦､吉爾吉斯斯坦以及阿富汗等地,歷時(shí)12年才重回長(zhǎng)安｡張騫西域之行是史學(xué)家公認(rèn)的絲綢之路開(kāi)通的標(biāo)志｡東晉的法顯和初唐時(shí)期的玄奘也曾為求真經(jīng),在這條西行路上九死一生,最終為佛教文化在中國(guó)的傳播做出巨大貢獻(xiàn)｡即使你不了解歷史,走在今天的喀喇昆侖公路上(從喀什經(jīng)紅其拉甫口岸進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi),直至其北部城市塔克特),你也一樣會(huì)為筑路的艱辛和筑路者的執(zhí)著而感動(dòng)｡為了修建這條堪稱(chēng)世界公路史上奇跡的道路,從1966年到1978年間,共有400多名建設(shè)者捐軀,314人重傷｡迄今在巴基斯坦吉爾吉特小鎮(zhèn)上還長(zhǎng)眠著88位犧牲于他鄉(xiāng)的中國(guó)筑路英雄｡他們用鮮血澆灌了中巴友誼這棵常青之樹(shù)｡
　　喜馬拉雅山藏文的意思是“冰雪之鄉(xiāng)”｡它東西綿延2500公里,橫亙?cè)谖覈?guó)與印度､尼泊爾､不丹之間｡在這片崇山峻嶺之間,蜿蜒著一條延續(xù)了千年的萬(wàn)里商道――茶馬古道｡它的前身即是傳說(shuō)中的蜀(四川)身毒(印度)道,又稱(chēng)為“西南絲綢之路”｡茶馬古道的輝煌在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間達(dá)到頂峰｡由于日軍在1942年占領(lǐng)了緬甸,封鎖了滇緬公路,截?cái)嗔酥袊?guó)西南的陸路國(guó)際交通線(xiàn),從云南麗江､西康經(jīng)拉薩､亞?wèn)|直至印度的茶馬古道,一時(shí)間發(fā)揮了巨大作用,戰(zhàn)略物資通過(guò)世界屋脊源源不斷地運(yùn)抵前線(xiàn),與空中開(kāi)辟的駝峰航線(xiàn)一起構(gòu)成了抗日生命線(xiàn)｡
　　雖然歷史上這個(gè)地區(qū)對(duì)外交往頻繁,但自從近代西方列強(qiáng)以堅(jiān)船利炮撞開(kāi)國(guó)門(mén)､我國(guó)外交重點(diǎn)從內(nèi)陸轉(zhuǎn)向海洋之后,在很長(zhǎng)一段時(shí)間里,帕米爾高原及喜馬拉雅沿線(xiàn)地區(qū)在中國(guó)的外交政策中都被忽視｡1949年之后,中印邊界沖突､中蘇交惡又使這個(gè)地區(qū)的政治氣候比這里常年呼嘯的山風(fēng)還要?jiǎng)C冽｡
　　西藏和平解放以來(lái),特別是民主改革以來(lái),西藏與南亞各國(guó)的人員往來(lái)､經(jīng)貿(mào)交流逐漸頻繁｡進(jìn)入21世紀(jì),這一地區(qū)在中國(guó)外交政策中的地位開(kāi)始上升｡促成這種轉(zhuǎn)變的原因有多方面,9.11的發(fā)生和印度近年來(lái)的崛起應(yīng)該說(shuō)是其中最重要的兩個(gè)因素｡
　　
　　目前,西藏自治區(qū)分別與緬甸､印度､不丹､尼泊爾等國(guó)及克什米爾地區(qū)接壤,中國(guó)的內(nèi)陸邊境線(xiàn)有4000多公里都在西藏境內(nèi)｡在漫長(zhǎng)的邊境線(xiàn)上有21個(gè)邊境縣,90個(gè)邊境鄉(xiāng)鎮(zhèn),對(duì)外通道312條,其中常年性通道44條,季節(jié)性通道268條,其中在中尼邊境有184條,中印邊境85條,中不邊境18條,中緬邊境5條,與克什米爾地區(qū)12條｡已開(kāi)放的口岸有6個(gè),除了拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)為航空口岸,還有樟木､普蘭､吉隆､日屋四個(gè)口岸｡2006年7月乃堆拉山口開(kāi)放以后,亞?wèn)|又成為中印貿(mào)易的重要口岸｡此外,西藏有邊境貿(mào)易市場(chǎng)28個(gè)｡
　　
　　上合組織:
　　穩(wěn)定邊疆 發(fā)展貿(mào)易
　　蘇聯(lián)解體后,中國(guó)新疆周邊一下出現(xiàn)了不少鄰國(guó),如何勘測(cè)邊界并穩(wěn)定邊境地區(qū)是各國(guó)都共同關(guān)注的問(wèn)題｡1996年中國(guó)､俄羅斯､哈薩克斯坦､吉爾吉斯斯坦､塔吉克斯坦五國(guó)元首在上海舉行了第一次首腦會(huì)晤,簽署了《關(guān)于在邊境地區(qū)加強(qiáng)軍事領(lǐng)域信任的協(xié)定》｡翌年,“上海五國(guó)”領(lǐng)導(dǎo)人又在莫斯科簽署了《關(guān)于在邊境地區(qū)相互裁減軍事力量的協(xié)定》｡2001年6月,上海合作組織在“上海五國(guó)”的基礎(chǔ)上正式成立｡
　　9.11事件后,出于對(duì)三股勢(shì)力可能對(duì)邊疆穩(wěn)定造成威脅的擔(dān)憂(yōu),出于因經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而不斷加深的對(duì)未來(lái)能源安全的擔(dān)憂(yōu),以及出于更深的地緣政治考慮,中亞地區(qū)的戰(zhàn)略地位開(kāi)始在中國(guó)外交中凸顯出來(lái)｡從地理位置上看,哈薩克斯坦､吉爾吉斯斯坦與塔吉克斯坦是歐亞大通道的重要環(huán)節(jié),并形成了我國(guó)通往西亞和里海這兩個(gè)世界最重要產(chǎn)油區(qū)的最短陸路通道｡蘇聯(lián)解體后,塔吉克斯坦一度陷入戰(zhàn)爭(zhēng),吉爾吉斯斯坦也因?yàn)檎�治腐�?#65380;經(jīng)濟(jì)凋敝,政局一度陷入動(dòng)蕩｡它們本身的動(dòng)蕩會(huì)構(gòu)成中國(guó)邊疆的不穩(wěn)定因素｡此外,美國(guó)在阿富汗､吉爾吉斯斯坦都設(shè)有軍事基地｡正是在這樣的背景下,上海合作組織日益受到關(guān)注｡
　　作為本地區(qū)發(fā)展最快的國(guó)家,中國(guó)有責(zé)任幫助周邊國(guó)家加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度,而且通過(guò)經(jīng)貿(mào)往來(lái)帶動(dòng)雙邊及多邊的全方位合作,也是最直接､最富有成效的方式｡在新疆地區(qū),針對(duì)哈薩克斯坦､吉爾吉斯斯坦､塔吉克斯坦開(kāi)放的邊貿(mào)口岸已超過(guò)10個(gè)｡與哈接壤的口岸集中在北疆地區(qū),數(shù)目最多,交通條件相對(duì)較好,其中最有名的是霍爾果斯口岸｡2007年中哈貿(mào)易額達(dá)139億美元,提前三年實(shí)現(xiàn)貿(mào)易超百億的目標(biāo)｡現(xiàn)在哈是中國(guó)在獨(dú)聯(lián)體地區(qū)僅次于俄羅斯的第二大貿(mào)易伙伴｡兩國(guó)目前正在加緊推進(jìn)中哈霍爾果斯國(guó)際邊境合作中心､中哈原油管道､天然氣管道､鐵路等重大項(xiàng)目和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),為今后雙邊經(jīng)貿(mào)的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件｡
　　與吉爾吉斯斯坦､塔吉克斯坦接壤的口岸多位于帕米爾高原,那里地勢(shì)高､人煙少,基礎(chǔ)設(shè)施條件相對(duì)較差,但在歷史上這里是絲綢之路的必經(jīng)路段｡唐代詩(shī)人李白就出生在今天吉爾吉斯斯坦境內(nèi)的碎葉河畔,玄奘西行也曾經(jīng)過(guò)這里｡今天開(kāi)放的與吉接壤的伊爾克什坦口岸和土爾尕特口岸都曾是古絲綢之路上的重要驛站｡自從口岸開(kāi)放以來(lái),中吉雙邊貿(mào)易額一直增長(zhǎng)迅猛,2007年中吉雙邊貿(mào)易額達(dá)37.8億美元,同比增長(zhǎng)69%｡吉已成為中國(guó)在中亞的第二大貿(mào)易伙伴｡
　　與塔吉克斯坦接壤的卡拉蘇口岸地處塔什庫(kù)爾干縣西北部,海拔4368米｡按照國(guó)家一類(lèi)陸路口岸的標(biāo)準(zhǔn),卡拉蘇口岸的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已基本完成｡雖然中塔雙邊貿(mào)易額僅5.2億美元,但由于塔國(guó)近年來(lái)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)定､對(duì)外貿(mào)易和吸引的外資不斷增加,越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)開(kāi)始對(duì)這個(gè)快速發(fā)展的國(guó)家產(chǎn)生了興趣｡
　　
　　紅其拉甫口岸:
　　通向外界的“橋頭堡”
　　巴基斯坦歷來(lái)戰(zhàn)略位置重要,扼守在經(jīng)中亞進(jìn)入南亞的要道上,歷史上所有入侵印度次大陸的外部勢(shì)力無(wú)不從此經(jīng)過(guò)｡同時(shí)它西接伊朗､南臨阿拉伯海,無(wú)論是在能源的陸路還是海運(yùn)通道上,它的地理位置都十分關(guān)鍵｡冷戰(zhàn)時(shí)期,巴基斯坦就是我國(guó)最堅(jiān)定的盟友｡喀喇昆侖公路,又叫“中巴友好公路”,就是兩國(guó)關(guān)系的見(jiàn)證｡這條世界上最高公路的修建打通了喀什與巴基斯坦北部的陸路交通,使紅其拉甫口岸成為通向中亞､西亞和歐洲及地中海沿岸阿拉伯國(guó)家的“橋頭堡”｡但在這條具有高度戰(zhàn)略意義的公路竣工后的很長(zhǎng)一段時(shí)期,由于往來(lái)邊貿(mào)受到限制,其經(jīng)濟(jì)價(jià)值沒(méi)有得以充分體現(xiàn)｡這種狀況直到上世紀(jì)90年代才有所改觀｡
　　
　　中巴自由貿(mào)易區(qū)的出現(xiàn),在很大程度上是受迅速擴(kuò)大的中印貿(mào)易刺激的結(jié)果｡2005年中印貿(mào)易額已達(dá)187億美元,而中巴貿(mào)易額只有42.6億美元｡中巴都希望借兩國(guó)間的自貿(mào)協(xié)定促進(jìn)全方位合作關(guān)系,使兩國(guó)關(guān)系更為鞏固､更具有時(shí)代特征｡根據(jù)2006年中巴領(lǐng)導(dǎo)人簽訂的中巴自貿(mào)協(xié)定,兩國(guó)將分兩階段對(duì)全部貨物產(chǎn)品實(shí)施降稅｡這一協(xié)定不僅針對(duì)商品貿(mào)易,而且也對(duì)人員往來(lái)和相互投資做出了很多便利化的安排｡再加上近期開(kāi)通的中國(guó)喀什―巴基斯坦吉爾吉特和塔什庫(kù)爾干―紅其拉甫口岸―蘇斯特口岸這兩條國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路,通過(guò)中巴邊境紅其拉甫口岸來(lái)喀什旅游觀光､探親､經(jīng)商､購(gòu)物的巴基斯坦客商日益增多｡而喀什也積極發(fā)揮“五口通八國(guó),一路連歐亞”的地緣優(yōu)勢(shì),先后建立“開(kāi)源國(guó)際物流中心”､“遠(yuǎn)方建材市場(chǎng)”､“新怡發(fā)國(guó)際商貿(mào)城”､“中西亞貿(mào)易市場(chǎng)”等批發(fā)市場(chǎng),為巴基斯坦商人以及周邊其他國(guó)家客商創(chuàng)造了廣闊的貿(mào)易平臺(tái)｡2007年開(kāi)始正式實(shí)施的中―哈―吉―巴四國(guó)聯(lián)運(yùn)協(xié)定,也促進(jìn)了過(guò)境業(yè)務(wù)的發(fā)展,現(xiàn)在過(guò)境貿(mào)易正在成為紅其拉甫口岸進(jìn)出口貿(mào)易的新增長(zhǎng)點(diǎn)｡
　　
　　中尼､中印貿(mào)易與
　　喜馬拉雅口岸
　　在西藏口岸､市場(chǎng)中,樟木､吉隆､日屋三個(gè)口岸面向尼泊爾,普蘭口岸兼容中印､中尼邊境貿(mào)易,亞?wèn)|口岸歷史上兼容中印､中不邊境貿(mào)易｡其中,樟木口岸在2006年7月前是西藏自治區(qū)出口創(chuàng)匯的主要市場(chǎng)和興邊富民的“龍頭”,不僅為西藏經(jīng)濟(jì)的發(fā)展發(fā)揮了重要作用,而且也對(duì)中尼睦鄰友好關(guān)系的發(fā)展起到積極作用｡普蘭口岸位于普蘭縣境內(nèi),該縣北部有“神山”岡仁波齊峰和“圣湖”瑪旁雍錯(cuò),是著名的佛教朝圣地區(qū),歷史上是印度教徒入境朝拜的必經(jīng)之路,每年入境的香客約四萬(wàn)多人次｡由于境外不通公路,時(shí)常大雪封山,外國(guó)商民一般僅在每年7月至9月入境交換,屬季節(jié)性口岸｡亞?wèn)|口岸在20世紀(jì)初的年交易額最高時(shí)達(dá)到上億銀元,占當(dāng)時(shí)中印邊境貿(mào)易總額的80%以上｡1962年中印邊境沖突發(fā)生后,兩國(guó)相繼撤銷(xiāo)了原邊貿(mào)市場(chǎng)的海關(guān)等機(jī)構(gòu),2006年7月乃堆拉山口重新開(kāi)放邊貿(mào)通道,隨后兩國(guó)分別開(kāi)放仁青崗邊貿(mào)市場(chǎng)和昌古邊貿(mào)市場(chǎng)｡邊貿(mào)市場(chǎng)對(duì)于發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)､增進(jìn)人民交流具有獨(dú)特的影響,它們是在邊民經(jīng)貿(mào)往來(lái)形成的傳統(tǒng)貿(mào)易地點(diǎn)設(shè)立的,基本上仍然是依托傳統(tǒng)的山口､通道進(jìn)行的｡
　　這些口岸､市場(chǎng)的發(fā)展和山口､通道的暢通,離不開(kāi)中國(guó)與鄰國(guó)的共同努力,離不開(kāi)中國(guó)與鄰國(guó)邊民的共同維護(hù)｡在這方面,中尼兩國(guó)在邊境口岸､市場(chǎng)和山口､通道的管理方面進(jìn)行了良好的合作,達(dá)到了良好的效果｡1956年,中尼兩國(guó)政府簽署了《中華人民共和國(guó)和尼泊爾王國(guó)保持友好關(guān)系以及關(guān)于中國(guó)西藏地方和尼泊爾之間的通商和交通的協(xié)定》｡該協(xié)定1964年到期后,兩國(guó)政府又先后在1966､1986､2002年就中國(guó)西藏自治區(qū)和尼泊爾之間的通商和其他有關(guān)問(wèn)題簽署了多個(gè)協(xié)定｡這些協(xié)定的簽訂有利于規(guī)范邊境秩序,增進(jìn)人民間的傳統(tǒng)友誼｡由于兩國(guó)政府的重視,中國(guó)西藏自治區(qū)和尼泊爾的經(jīng)貿(mào)關(guān)系不斷發(fā)展,經(jīng)貿(mào)合作的方式､渠道日益增多,而且邊境貿(mào)易的進(jìn)出口額也不斷增加｡比如1966年樟木口岸剛成立時(shí),邊貿(mào)貨物總量只有幾百?lài)?貿(mào)易額僅為15萬(wàn)元人民幣;到2000年貿(mào)易額已突破10億人民幣大關(guān),過(guò)境人數(shù)已達(dá)30萬(wàn)人次｡
　　近年來(lái),西藏獨(dú)特的地緣優(yōu)勢(shì)和豐富的自然資源已經(jīng)為邊境貿(mào)易的進(jìn)一步發(fā)展提供了有利條件,青藏鐵路的通車(chē)､林芝機(jī)場(chǎng)的啟用､拉薩至日喀則鐵路支線(xiàn)的即將開(kāi)工建設(shè),都為西藏的邊境貿(mào)易､經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力的支撐｡在這種大背景下,邊境口岸､邊境貿(mào)易市場(chǎng)的建設(shè)也成為人們關(guān)注的問(wèn)題,尤其是口岸､市場(chǎng)配套設(shè)施的建設(shè)受到各國(guó)重視,其中就包括在傳統(tǒng)的通道基礎(chǔ)上改善交通狀況｡
　　
　　世界上最遠(yuǎn)的距離是心與心的距離｡如果能夠化解心中的堅(jiān)冰,那么即使是巍峨､艱險(xiǎn)如喀喇昆侖､喜馬拉雅這樣的山脈,也阻擋不住渴望交往的腳步｡從上世紀(jì)90年代以來(lái),中國(guó)進(jìn)入了一個(gè)有史以來(lái)邊境地區(qū)最為穩(wěn)定的時(shí)期,在北面和西面我們先后與俄羅斯､哈薩克斯坦､吉爾吉斯斯坦､塔吉克斯坦等國(guó)妥善解決了劃界問(wèn)題,雙邊經(jīng)貿(mào)合作自此開(kāi)始起步｡在南面,盡管與印度尚存在領(lǐng)土爭(zhēng)議,但雙方都稟著“求同存異”的原則,從上世紀(jì)80年代開(kāi)始不斷改善政治關(guān)系,經(jīng)貿(mào)往來(lái)也迅速發(fā)展｡按照目前的發(fā)展勢(shì)頭,我們有理由對(duì)中國(guó)與喀喇昆侖――喜馬拉雅一線(xiàn)周邊國(guó)家､對(duì)包括邊貿(mào)在內(nèi)的往來(lái)保持樂(lè)觀的態(tài)度｡

相關(guān)熱詞搜索：通衢 珠峰 天路連 珠峰：天路連通衢 天路連通衢 西藏珠峰要連續(xù)10個(gè)漲停了