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神木煤炭貨運信息部【煤炭貨運的“九九八十一難”,一噸煤的四天四夜】

發(fā)布時間:2020-03-19 來源: 歷史回眸 點擊:

  繳完罰款,王師傅垂頭喪氣地上車,猛地一踩油門,繼續(xù)前行。坐在旁邊的劉師傅說:“我現(xiàn)在一看到路政和收費站的交警就害怕!   在內(nèi)蒙古與陜西交界的一處收費站,晨曦中彌漫著灰塵。駕駛重卡的王師傅一臉憔悴,突然聽到窗外傳來一句話:“安全帶沒系吧?出示駕駛證和行駛證!蓖鯉煾狄惑@,趕忙堆起笑臉,遞上證件。交警看了看駕駛證,冷冷地拋了一句,“靠邊停車,去繳罰款!蓖鯉煾祻鸟{駛座旁的小盒里拿出200元,失望地拉開門,跳了下去。繳費亭前站滿了像王師傅這樣被罰款的司機。一手交錢,一手接過罰款單,罰款單上寫明的罰款理由是:“違反警告標(biāo)志”。一位“不知趣”的司機向交警大聲嚷嚷,“我違反了哪種警告標(biāo)志?”隨即,他被扣掉了6分……
  相比煤檢站、超限站,這次罰款和以往無數(shù)次罰款一樣,微不足道,甚至不會給司機留下太深的印象。而正是若干次的罰款、收費,以及其他因素的共同作用,一噸成本在400元左右的煤炭,經(jīng)過1000公里的運輸后,變成了700多元,身價幾近翻倍。
  
  10/27 河南柏山鎮(zhèn)
  車?yán)习宓念^疼賬每年虧5萬
  劉軍(化名)是王師傅的老板,站在自己運輸公司門口,他招呼幫手把卸貨回來的運煤車?yán)锢锿馔馐帐耙槐椤?
  2009年12月份,劉軍買了這輛貨車。“車頭22萬元,掛車花了8.6萬元,合計將近31萬元!薄爱(dāng)時以為能賺大錢,誰知道兩年下來,錢沒賺多少,苦吃得倒不少!”劉軍仰頭喝掉半杯啤酒算了筆賬:每月收入兩萬,除開人員工資、汽車修理、換胎等支出他自己凈賺一萬一。如果算上折舊費,他從2009年底買車到現(xiàn)在已經(jīng)虧了10萬元,基本是每年虧5萬元,包含了折舊費和車輛保險費。
  晚上7時,在蒙蒙夜色中,司機發(fā)動引擎,踏上了前往鄂爾多斯的路程。出發(fā)前,兩位司機在駕駛室中放了一箱方便面、一箱礦泉水和一些零食,并帶了電爐和燃料。這些都是用來應(yīng)付堵車的裝備。
  10/28 煤檢站 紅堿淖收費站
  一夜僅走了3公里
  次日清晨,王師傅使勁揉著通紅的眼睛一點點向前“拱”,而車子仍未到達(dá)收費站。王師傅接下來的話則更令人吃驚:這一夜,車子僅走了大約3公里!到底是什么造成如此嚴(yán)重的堵車?上午10點,車終于“拱”進(jìn)紅堿淖收費站后,疑團隨即解開。
  在貨車尚未駛?cè)胧召M站時,王師傅即讓劉師傅“趕緊跳車”。載重貨車在進(jìn)入收費站繳費前,要先開到超限站的磅上稱重,“跳車”為的是把車上人員的重量降到最低。事后,貨車仍因為超載而交了100元的費用。但無人駕駛的貨車在煤礦稱重時是54.6噸,現(xiàn)在卻超過了55噸的紅線,難道司機王師傅的體重有0.4噸(800斤)?
  有拉煤司機道出了原委:收費站有時會在貨車過磅時人為將重量調(diào)高1噸,從而以貨車載重超過55噸為由,要求司機返回煤礦卸貨,否則罰款 1000―2000元。一旦回去卸貨,油錢、時間成本的支出更大。不過,如果司機悄悄遞上100元的費用,收費站也就會開“綠燈”,這成了約定俗成的規(guī)矩,司機們和收費站人員配合默契。
  通過紅堿淖收費站,貨車駛?cè)氚咚。一整夜的堵車耗油?yán)重,在高速入口處的加油站,王師傅把車上的大油箱加滿。“一共300升,按目前一升柴油7.6元算,這箱油也要2200元!
  
  10/29 鄂爾多斯東博煤礦
  如果不超載百分之百會虧
  按照行車路線,貨車從焦作出發(fā),經(jīng)山西晉城、長治、襄垣到平遙,出山西邊界至陜西綏德、米脂,最后經(jīng)榆林到達(dá)內(nèi)蒙古鄂爾多斯,單程約1000公里。在這條煤炭汽運大動脈上,來自全國各地的大型運煤貨車絡(luò)繹往來,空車與滿載煤炭的重車交相而行。
  時間決定成本,貨車必須一路不停,兩位司機輪流換班,吃喝均在車上解決。
  經(jīng)過一夜顛簸,貨車已到達(dá)陜北米脂地區(qū)。王師傅笑著說:“這一趟還挺順利,在晉陜交界的軍渡收費站沒碰上常見的、蔓延數(shù)公里的堵車!苯衲40歲的他已開了10多年的運煤車。但沒高興多久,王師傅就遇到了罰款。繳完罰款,王師傅垂頭喪氣地上車,猛地一踩油門,繼續(xù)前行。坐在旁邊的劉師傅說:“我現(xiàn)在一看到路政和收費站的交警就害怕!
  中午1點半,貨車到達(dá)了鄂爾多斯東博煤礦,開始裝煤。這里5500大卡的煤坑口價是400元/噸,王師傅把車開到煤礦的磅上后跳下來,顯示重量為54.6噸,一車煤價格21840元。這里不能不說,按照該車行駛證上的核定載重量31噸來說,王師傅已經(jīng)嚴(yán)重超載了。目前的稱重,已經(jīng)超載了23噸,超載的幅度達(dá)到75%。
  “這樣安全嗎?”
  “如果不超載,百分之百會虧!眲煾嫡f。
  “沒人查嗎?”
  “怎么沒人查,讓交警逮到要罰款2000元、拘留15天,高速路上的大牌子都寫著呢!眲煾嫡f。
  雖然各地交通部門都在大力整治超載,但貨車超載運煤仍然屢禁不止。其中的重要原因,就是如果按照行駛證上額定載重量運輸,車?yán)习鍖⒈厝惶潛p。因此,在利潤面前,罰款并不能徹底遏制煤車司機們的冒險。
  晚上7點,天色剛黑,貨車在裝煤返程途中的第一個收費站――紅堿淖收費站前遭遇了大堵車。王師傅說,這早在預(yù)料之中。當(dāng)晚,滿載煤炭的貨車排成長長的隊伍極為緩慢地移動,司機為節(jié)省燃料紛紛停車熄火,幾十分鐘才向前挪動數(shù)米,車隊在夜色中仿佛一條漆黑的巨龍。
  
  10/30 焦作柏山鎮(zhèn)煤場
  一個往返煤價翻番
  經(jīng)過幾乎一整天的堵車后,貨車終于回到柏山鎮(zhèn),結(jié)束了歷時4天的運煤之旅。
  進(jìn)入柏山鎮(zhèn)后,劉師傅駕車到煤場卸貨,一車54噸5500大卡的優(yōu)質(zhì)煤也由20000多元搖身一變漲價到了43000元。鎮(zhèn)東煤場的老板稱重后,用腳撥弄了幾下煤,轉(zhuǎn)身從自己蒙著煤灰的面包車上拿出一疊現(xiàn)金遞過來。劉師傅急忙用漆黑的手指沾了唾沫點錢,每噸405元的運費,一共22000元!安凰懔P款的錢,我們還是虧的!彼f,路上罰款的費用,他們是不會找劉軍報銷的。
  原本,按運煤行業(yè)的規(guī)矩,拉煤的司機回來后都要填寫一份“出車消費清單”,要將這一路包括過路費、罰款、吃飯、加油等所有消費寫清。但由于聘請的司機都是親朋,劉軍也就省掉了這一環(huán)節(jié)。因此這趟車回來罰了多少錢,劉軍并不知道,兩位司機也沒有提。但即使如此,劉軍說自己仍然賺不到錢。
  從整個煤炭利益鏈條來看,劉軍的公司僅占了利潤最小的運輸環(huán)節(jié),真正賺大頭的是貨主和煤場的老板們。劉軍說,做煤場老板一直是他的夢想,但目前的資金規(guī)模讓他只能望煤興嘆!耙_煤場,至少要有100萬元以上的周轉(zhuǎn)資金,我現(xiàn)在根本不行!
  已經(jīng)連跑兩趟的劉師傅可以休息一天,他要趕回家下地收紅薯。王師傅終于得償所愿地喝了一碗小米粥,加油換胎之后,他又和新搭檔在夜色中駛上了晉新高速。
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