[摘 要]油田車(chē)輛的種類(lèi)、型號(hào)較多，既有鉆井、壓井用的特種車(chē)輛，又有用于交通的普通車(chē)輛。一旦油田車(chē)輛出現(xiàn)安全事故，那么很有可能會(huì)出現(xiàn)重大的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響到油田的正常運(yùn)行。文章闡述了油田車(chē)輛安全管理的特征，分析了油田車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程，還深入探討了油田車(chē)輛安全管理措施。其中包括加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育、加強(qiáng)安全檢查、完善安全管理制度等。
　　[關(guān)鍵詞]油田車(chē)輛；安全管理；風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
　　[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.12.109
　　1 引 言
　　車(chē)輛管理是油田企業(yè)日常管理的主要組成部分，會(huì)對(duì)油田企業(yè)的安全生產(chǎn)造成較大的影響。油田車(chē)輛的種類(lèi)、型號(hào)較多，既有鉆井、壓井用的特種車(chē)輛，又有用于交通的普通車(chē)輛。交通運(yùn)輸一直以來(lái)都屬于典型的高風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，會(huì)受到較多因素的影響，并且這些因素還多來(lái)自社會(huì)環(huán)境和自然環(huán)境，導(dǎo)致難以實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本、質(zhì)量、安全等目標(biāo)，一旦出現(xiàn)安全事故，后果不堪設(shè)想。除此之外，交通運(yùn)輸中還會(huì)受偶然因素的影響，且這些偶然因素還存在著持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、不確定性強(qiáng)等特點(diǎn)。在這些因素的干擾影響下，一旦油田車(chē)輛出現(xiàn)安全事故，那么很有可能會(huì)出現(xiàn)重大的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響到油田的正常運(yùn)行。有鑒于此，務(wù)必要充分了解油田車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)及特點(diǎn)，并且有效識(shí)別存在的安全隱患，在正確評(píng)判風(fēng)險(xiǎn)影響程度之后再予以有效的安全管理措施。本文就油田車(chē)輛安全管理進(jìn)行探討。
　　2 油田車(chē)輛安全管理的特征
　　2.1 安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)間有期限性
　　不同型號(hào)的油田車(chē)輛會(huì)出現(xiàn)不同的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且安全風(fēng)險(xiǎn)通常都只會(huì)出現(xiàn)在車(chē)輛駕駛過(guò)程中的某一時(shí)期，因此，安全風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)者也只會(huì)在這個(gè)時(shí)期內(nèi)才會(huì)出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。
　　2.2 安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要耗費(fèi)成本
　　安全風(fēng)險(xiǎn)管理通常都會(huì)包括安全風(fēng)險(xiǎn)控制、安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)、安全風(fēng)險(xiǎn)分析、安全風(fēng)險(xiǎn)歸類(lèi)、安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別等多個(gè)環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)均會(huì)消耗大量的人力、物力、財(cái)力，因此，必然會(huì)出現(xiàn)成本耗費(fèi)的現(xiàn)象。而油田車(chē)輛安全管理的主要目標(biāo)在于將油田車(chē)輛未來(lái)有可能會(huì)出現(xiàn)的各種安全問(wèn)題都予以消除或者縮小，所以，只能在未來(lái)的時(shí)間內(nèi)才有可能會(huì)體現(xiàn)出安全管理的獲益，這種獲益是長(zhǎng)期的、隱形。
　　2.3 安全風(fēng)險(xiǎn)管理的用途在于預(yù)測(cè)和估算
　　在油田車(chē)輛安全管理中，需要相關(guān)人員在相互幫助、相互信任、相互依托的良好工作氛圍中去分析、去預(yù)測(cè)、去估算、去處理各種有可能會(huì)出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，最終避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　2.4 安全風(fēng)險(xiǎn)存在不確定性
　　安全風(fēng)險(xiǎn)所產(chǎn)生的影響及安全風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生通常都存在著強(qiáng)烈的不確定性與偶然性。不確定性是指不同風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)油田車(chē)輛所造成的影響均不相同，無(wú)論是安全風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型，還是安全風(fēng)險(xiǎn)程度，抑或安全風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的空間、時(shí)間都較難控制；在不確定因素的影響下，油田車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生也存在著一定的不確定性。偶然性是指油田車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生具有一定的概率，并非一定要發(fā)生，可能發(fā)生，也有可能不發(fā)生。
　　3 油田車(chē)輛的安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程
　　3.1 確認(rèn)不確定性的客觀存在
　　雖然油田車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)的根源在于各種不確定性，但并非全部的不確定性均是客觀存在的，在這些因素的干擾影響下，油田車(chē)輛可能會(huì)出現(xiàn)重大的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響到油田的正常運(yùn)行。所以，油田車(chē)輛安全管理中不能完全照搬照抄既往經(jīng)驗(yàn)。與此同時(shí)，即便某些不確定性因素是客觀存在的，但由于信息缺乏或數(shù)據(jù)收集不到位等原因也會(huì)造成不必要的風(fēng)險(xiǎn)。有鑒于此，油田企業(yè)務(wù)必要對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行充分收集，確認(rèn)不確定性的客觀存在，最大限度地避免出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)因素的誤判情況。
　　3.2 建立初步風(fēng)險(xiǎn)清單
　　在確認(rèn)了不確定性的客觀存在之后，那么就要將油田車(chē)輛所存在的各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)因素羅列出來(lái)，并且對(duì)其依托的數(shù)據(jù)來(lái)源和模型進(jìn)行深入分析。
　　3.3 預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)事件的結(jié)果
　　風(fēng)險(xiǎn)事件的可能性實(shí)質(zhì)上就是在當(dāng)前環(huán)境條件下，風(fēng)險(xiǎn)因素轉(zhuǎn)變?yōu)轱L(fēng)險(xiǎn)事件的可能性概率；通常而言，這些可能性概率可通過(guò)微觀層面和宏觀層面來(lái)綜合分析。值得注意的是，在預(yù)測(cè)油田車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)事件結(jié)果時(shí)，務(wù)必要綜合對(duì)比、辯證思考，既要考慮其帶來(lái)的有形損失，又要強(qiáng)調(diào)其造成的無(wú)形傷害；無(wú)形傷害甚至在特定的場(chǎng)合下還會(huì)大于有形損失。
　　4 油田車(chē)輛安全管理措施
　　4.1 加強(qiáng)駕駛?cè)藛T的安全教育
　　油田車(chē)輛安全管理工作，離不開(kāi)“人”的因素。提高駕駛?cè)藛T的能力和素質(zhì)，對(duì)于油田車(chē)輛安全管理極為重要。眾所周知，油田車(chē)輛安全運(yùn)行是一項(xiàng)具有較強(qiáng)艱巨性、創(chuàng)新性、長(zhǎng)期性、系統(tǒng)性的工作，只有通過(guò)不斷地教育、不斷地培訓(xùn)，才能夠培養(yǎng)出一批專(zhuān)業(yè)背景豐富、綜合素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的優(yōu)秀油田車(chē)輛安全管理隊(duì)伍，為油田車(chē)輛的安全運(yùn)行保駕護(hù)航。有鑒于此，務(wù)必要對(duì)廣大駕駛?cè)藛T進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)培訓(xùn)教育、外出學(xué)習(xí)、開(kāi)展講座等多種方式來(lái)提高他們的專(zhuān)業(yè)技能及理論知識(shí)。
　　4.2 加強(qiáng)安全檢查，杜絕違章行為
　　油田企業(yè)應(yīng)該要采取不定期檢查與定期檢查相結(jié)合的方式，側(cè)重于檢查油田車(chē)輛十大不安全行為（包括帶病駕車(chē)、爭(zhēng)道搶行、酒后駕車(chē)、無(wú)證駕車(chē)等），并且還要第一時(shí)間在單位內(nèi)部通報(bào)檢查結(jié)果，對(duì)于不安全行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理。并且還要定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)測(cè)、保養(yǎng)、維護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)油田車(chē)輛存在著安全隱患，那么就必須先將隱患解決之后才能夠繼續(xù)行駛。與此同時(shí)，務(wù)必要加強(qiáng)出車(chē)管理，尤其是在雨雪天氣更要注意確保油田車(chē)輛能夠?qū)崿F(xiàn)安全運(yùn)行，每次出車(chē)之前，都要做好車(chē)輛檢查和駕駛員安全教育工作，并且還可通過(guò)GPS技術(shù)、GIS技術(shù)等對(duì)出行車(chē)輛動(dòng)態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控。此外，要重點(diǎn)監(jiān)控油田車(chē)輛行駛的危險(xiǎn)點(diǎn)源、危險(xiǎn)路段等，基于道路的實(shí)際情況來(lái)合理開(kāi)展預(yù)防工作和預(yù)測(cè)工作，并且還可適時(shí)向廣大油田車(chē)輛駕駛員進(jìn)行路況溫馨提示、天氣溫馨提示等。
　　4.3 完善安全管理制度
　　為了避免出現(xiàn)各類(lèi)不必要的油田車(chē)輛安全風(fēng)險(xiǎn)，各油田企業(yè)應(yīng)該要結(jié)合自身的實(shí)際情況來(lái)制定出相應(yīng)的車(chē)輛安全管理措施，同時(shí)結(jié)合近年來(lái)發(fā)生的一些典型車(chē)輛安全事故案例，以案釋法進(jìn)行深入剖析，提醒大家要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。切實(shí)做到油田車(chē)輛安全管理工作永不松懈、安全監(jiān)督檢查永不馬虎，最大限度地減少直至避免安全事故的發(fā)生，確保能夠順利完成油田運(yùn)輸工作。此外，安全管理工作應(yīng)該貫穿于油田車(chē)輛的各項(xiàng)工作中，為了能夠進(jìn)一步提高油田車(chē)輛的安全水平，那么就務(wù)必要加大安全管理力度，這樣一來(lái)，既能夠找出存在的問(wèn)題，又便于更好地予以完善和修改，做到責(zé)任到人、落實(shí)到崗位。
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