青藏鐵路成為西藏環(huán)保經(jīng)濟(jì)線:青藏鐵路為什么是單線
發(fā)布時間:2020-02-17 來源: 美文摘抄 點(diǎn)擊:
眾所周知,資金和運(yùn)輸一直是制約西藏發(fā)展的兩大難題,青藏鐵路的通車使兩大難題迎刃而解。一年來,由于西藏貨運(yùn)成本降低,吸引了大量資金投入。位于鐵路沿線的地區(qū),更是依靠青藏鐵路這一優(yōu)勢,把本地區(qū)的資源優(yōu)勢變成了經(jīng)濟(jì)數(shù)字的增長。拉薩市當(dāng)雄縣便是其中最典型的代表。
當(dāng)雄縣位于青藏鐵路的第七站,西藏迄今為止最大的招商引資項(xiàng)目:5100西藏冰川礦泉水就落戶當(dāng)雄。當(dāng)雄縣的冰川礦泉資源位于念青唐古拉山脈海拔5100米處,1986年,中國工程院藏族院士多吉就發(fā)現(xiàn)了當(dāng)雄的水源地,并經(jīng)認(rèn)定水源為世界上最好的冰川礦泉水源之一。
但在青藏鐵路全線通車之前,當(dāng)雄人只能眼睜睜地看著珍惜的冰川礦泉白白流走。多吉說,“一方面看著國外的礦泉水在中國市場上賣高價(jià),另一方面卻只能任由史前冰川形成的全球最優(yōu)質(zhì)的礦泉水在我面前白白流走,作為一個科學(xué)工作者,這件事讓我痛心了20年!
現(xiàn)在,隨著青藏鐵路的通車,資源的合理開發(fā)和有效利用為鐵路兩頭的人都帶來了好處。
西藏冰川礦泉水有限公司總經(jīng)理江曉虹說,2005年,正是對青藏鐵路開通的預(yù)期,才使投資商下定決心,投入5億元人民幣,在當(dāng)雄縣建設(shè)年產(chǎn)50萬噸的礦泉水生產(chǎn)線,并且以水源罐裝地的海拔5100為礦泉水命名。
但是讓江曉虹沒有預(yù)料到的是,原本計(jì)劃5年實(shí)現(xiàn)的50萬噸年產(chǎn)目標(biāo),居然會提前到不足3年就實(shí)現(xiàn)。
2006年7月,青藏鐵路正式通車,5100西藏冰川礦泉水開始大批量走下世界屋脊。2007年7月,青藏鐵路第一批集裝箱正式啟運(yùn),首批貨物也全部是5100西藏冰川礦泉水。
“現(xiàn)在,工廠60%的包裝材料通過鐵路運(yùn)入西藏,99%的礦泉水產(chǎn)品通過鐵路運(yùn)出西藏進(jìn)入內(nèi)地市場。”江曉虹說,鐵路開通后,礦泉水從出廠到上架周期縮短了一半,礦泉水外運(yùn)成本也較此前公路運(yùn)輸大幅下降了67%。
自去年3月1日青藏鐵路貨運(yùn)開通以來,共有4.4萬噸貨物通過鐵路運(yùn)出西藏,其中絕大部分為礦泉水。
由于青藏鐵路的開通,人們在看到西藏經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時,也不免有質(zhì)疑的聲音:大量人流涌如西藏,各種資源得以開發(fā),青藏高原的生態(tài)環(huán)境保護(hù)情況如何?
但在5100西藏冰川礦泉水廠可以看到,水源地周邊60平方公里實(shí)行了全封閉保護(hù),水源引出后原地罐裝,既避免了開山引流對環(huán)境的人為破壞,又徹底杜絕了引水過程中水源二次污染的可能;整個開采過程也實(shí)行24小時遠(yuǎn)程監(jiān)控。
一直生活在水源地山腳下藏族老人阿旺說:“這么多年來,水源地從來沒有像現(xiàn)在保護(hù)得這么好!
或許人們從中可以得出結(jié)論,作為中國鐵路建設(shè)史上環(huán)保投入力度最大的綠色鐵路,青藏鐵路通車一周年的種種狀況都在說明,只要有良好的機(jī)制,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不一定總要付出環(huán)境的代價(jià)。
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