2009年12月，美國《時(shí)代》周刊意外地將“中國工人”評(píng)選為年度人物的第二位，盡管這本西方主流周刊肯定了千萬中國工人群體對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出的貢獻(xiàn)，但在《時(shí)代》的鏡頭中，身穿舊工作服、目光暗淡、面容憔悴的女工群像，卻再一次迎合了西方價(jià)值觀對(duì)中國經(jīng)濟(jì)建立在“血汗工廠”上的評(píng)價(jià)，貼上了充滿偏見的標(biāo)簽。
　　這個(gè)令人五味雜陳的評(píng)選結(jié)果，又一次證明即使中國為世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇做出了貢獻(xiàn)，西方主流媒體仍難輕易放棄固有的立場(chǎng)。此時(shí)正是新華社對(duì)外小分隊(duì)調(diào)研接近尾聲時(shí)，我們意識(shí)到，突破外媒對(duì)中國新聞“標(biāo)簽化”的報(bào)道，還原“中國故事”的真實(shí)面貌，是作為一名新華社對(duì)外記者的責(zé)任。 　2009年11月底，和新華社對(duì)外部經(jīng)濟(jì)室副主任林建楊、浙江分社對(duì)外室副主任章苒、山東分社對(duì)外室副主任劉寶森一起，我們開始了為期半個(gè)月的調(diào)研。從調(diào)研伊始，我們就嘗試有針對(duì)性地就外媒報(bào)道中一些看似公允實(shí)則偏頗的“標(biāo)簽化”報(bào)道做出回應(yīng)。
　　比如，我們采訪了青島港碼頭上的搬運(yùn)工，這位靠體力為生的碼頭工人在經(jīng)濟(jì)最低潮的時(shí)期沒有陷入生活的困境，他并沒有成為外媒描述的失業(yè)潮中悲慘的一員，反而加了薪，此時(shí)他正為所工作的碼頭日益繁忙起來而感到由衷地高興。
　　還比如，我們采訪了浙江大唐鎮(zhèn)以織襪為業(yè)的農(nóng)民工和中小企業(yè)主，他們也并沒有像外媒常描述的“比螞蟻還勤勞，比工蜂所得還少”，在出口升溫的同時(shí)，他們并不憂心收入和保障，而是時(shí)刻擔(dān)心來自歐美的越來越頻繁的貿(mào)易摩擦可能會(huì)使他們失去工作。我們把這些真實(shí)的細(xì)節(jié)和有人情味的故事都寫進(jìn)了稿子里。 　如果說一些西方媒體在涉及中國經(jīng)濟(jì)的報(bào)道中，對(duì)農(nóng)民工貼上的標(biāo)簽是“勤勞”、“低微的收入”、“沒有保障的辛酸生活”，那么在2009年的金融危機(jī)中，大膽“走出去”并購海外公司的中國企業(yè)，在部分西方媒體眼中又成為財(cái)大氣粗、一擲千金的“闖入者”甚至粗魯?shù)谋┌l(fā)戶形象，“紅色的中國龍”張牙舞爪，到處并購。而當(dāng)時(shí)正值吉利沃爾沃收購案沸沸揚(yáng)揚(yáng)之時(shí)，一些西方媒體更借此頻頻發(fā)出猜測(cè)、質(zhì)疑的聲音。
　　中國民營企業(yè)的海外并購成為小分隊(duì)調(diào)研無法繞過去的話題。在浙江，林建楊和章苒成功地采訪到了吉利汽車董事長李書福，隨后我和章苒又采訪了一家收購海外品牌的中型民營企業(yè)福建雙飛日化。李書福非常詳細(xì)地闡述了吉利在這場(chǎng)并購案中的深遠(yuǎn)意圖：吉利收購絕非為了炒作，而是看準(zhǔn)了沃爾沃所持有的符合未來中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新能源汽車技術(shù)；吉利不會(huì)介入沃爾沃現(xiàn)有的研發(fā)和管理團(tuán)隊(duì)，而會(huì)充分尊重對(duì)方的企業(yè)文化和現(xiàn)有的經(jīng)營理念。 　而在對(duì)福建雙飛日化董事長李振輝的采訪中，則更讓我們了解到一個(gè)中型民營企業(yè)作為海外收購者的復(fù)雜心態(tài)。這家公司最大的海外客戶在金融危機(jī)中破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)客戶欠雙飛的貨款達(dá)150萬美元，李振輝告訴我們，其實(shí)當(dāng)時(shí)他們的第一方案是討回欠款，在追討不成的情況下，才收購自己代工了五年的兩個(gè)海外品牌，以期望保留銷售渠道，降低損失。對(duì)于他來說，這場(chǎng)收購絕對(duì)是一次意外事件，是危機(jī)中的變通之策，但收購卻實(shí)實(shí)在在帶來了效益和機(jī)遇，讓公司在美國市場(chǎng)的利潤翻了幾番，更讓他國際化的夢(mèng)想提速了3年。意外、被動(dòng)、不自信，但又能臨危決斷、抓住機(jī)遇、勇于開拓，這就是生于草根的中國民營企業(yè)在2009年危機(jī)所帶來的海外收購機(jī)遇面前的真實(shí)狀態(tài)。 　我們?cè)诓稍L后發(fā)現(xiàn)，民營企業(yè)的看似“意外”收購背后是中國經(jīng)濟(jì)崛起的必然，無論是李書福的雄心勃勃，還是李振輝的忐忑不安，都反映的是搭載在中國這列高速行駛的經(jīng)濟(jì)列車上的企業(yè)家們的復(fù)雜心態(tài)。我們把這些故事組織成稿件，加入表現(xiàn)人物特點(diǎn)的直接引語和富有人情味的細(xì)節(jié)，最終形成了《2009中國民企海外并購“被崛起”之惑》，成為對(duì)外報(bào)道“去標(biāo)簽化”的有益嘗試。
　　(作者系新華社福建分社對(duì)外室記者，圖片由新華社對(duì)外小分隊(duì)提供)
　　責(zé)編：譚　震

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