譚家民依然記得在加拿大的那種幸福感覺：陽光明媚的早晨，開著車出門，公路邊不時(shí)可見一些紅色招牌――Tim Hortons――上世紀(jì)前期加拿大一個(gè)著名冰球運(yùn)動(dòng)員的名字，招牌下通常是一間面積不大、白頂紅墻的小店，而他總抵抗不了那個(gè)名字的誘惑，每次都停下車打包一杯咖啡再上路，在咖啡從燙變溫的過程中，整個(gè)車?yán)锒紡浡�著咖啡香，那時(shí)候心情總是特別好。
　　如今，在地球的另一邊――中國海南，譚家民的故鄉(xiāng)，開著車，沿著環(huán)島高速行駛，也能不時(shí)地看見一些醒目的招牌――侯臣咖啡。作為老板，譚家民一面以此向Tim Hortons致敬，一面也將家族的咖啡生意從1.0升級(jí)到了2.0。
　　
　　服務(wù)區(qū)的咖啡店
　　
　　中原站，是海南東線高速公路上最重要的服務(wù)區(qū)之一。侯臣咖啡中原店，則是譚家民的第一家公路咖啡店。
　　綠色的人字形房頂、深褐色的外墻、聯(lián)排落地玻璃窗、碩大的招牌和圓形的LOGO一公里外就能看見。如果你是海南人，看到這家店會(huì)覺得屋頂?shù)脑煨陀H切，它就像當(dāng)?shù)氐膫鹘y(tǒng)民宅；如果你是外地人看到這家店也會(huì)覺得親切，因?yàn)檎信坪蚅OGO的設(shè)計(jì)有點(diǎn)星巴克的影子；而譚家民自己則從一杯杯咖啡中回味著Tim Hortons的記憶。
　　如果你對(duì)大洋彼岸的Tim Hortons有過接觸，在侯臣咖啡店內(nèi)，一定能找到它的不少影子。這個(gè)在加拿大擁有超過3000家店鋪的連鎖餐飲巨頭，供應(yīng)著價(jià)廉物美的早餐、甜品和咖啡，備受消費(fèi)者青睞。因加拿大地廣人稀，它經(jīng)常建在高速公路旁。
　　與城市中傳統(tǒng)的咖啡店不同，侯臣咖啡的店內(nèi)布局與麥當(dāng)勞等快餐店更為接近。大門即對(duì)著若干點(diǎn)餐臺(tái)，所有的產(chǎn)品均在點(diǎn)餐臺(tái)和后面的空間中完成制作和配餐。店內(nèi)區(qū)分出多種休息區(qū)，有沙發(fā)、圓桌、吧臺(tái)。在這兒，一杯咖啡的價(jià)格在18―28元之間，與�？趥鹘y(tǒng)的咖啡廳基本持平。除了供應(yīng)侯臣自己種植、烘焙的純本地咖啡，也會(huì)賣一些花式咖啡、果汁、軟飲料和點(diǎn)心。
　　最初，在服務(wù)區(qū)停留的客人們只是進(jìn)來轉(zhuǎn)一圈，了解一下這個(gè)新建筑就走了，慢慢地有客人進(jìn)來問“有飯嗎？”，這樣，他們又添了幾套當(dāng)?shù)乜谖兜暮啿�，比如海南雞飯、菠蘿飯。
　　“現(xiàn)在，很多客人還不太習(xí)慣，一進(jìn)來往桌邊一坐就等著服務(wù)員過來。城市里的咖啡廳大多數(shù)都是這樣的，我們不這樣，公路店有公路店的特點(diǎn)。”譚家民說。
　　城市里的咖啡廳消費(fèi)者基本是主動(dòng)的，而公路咖啡店的消費(fèi)者大部分是被動(dòng)的，要么是因?yàn)殚_車開困了，喝杯咖啡提提神；要么是因?yàn)殚_車開累了，找個(gè)地方休息一下。即便停下來，時(shí)間也有限，沒有人會(huì)指望在公路咖啡店找艷遇。因此，公路店不需要準(zhǔn)備那么多花里胡哨的東西，它需要提供的就是一個(gè)干凈舒適的環(huán)境和一杯實(shí)在的咖啡。
　　事實(shí)上，在從加拿大回國之前，譚家民并不確定自己將來會(huì)做什么。和不少富二代一樣，他被父親送出國學(xué)管理，2006年回國的第二天就進(jìn)了父親的侯臣咖啡文化村上班。最初他的想法很簡單，實(shí)踐一下自己的管理學(xué)知識(shí)，讓家族企業(yè)走上現(xiàn)代化管理的軌道，這個(gè)心態(tài)保持了三年，直到中石化的人找到了他。
　　2009年，中石化海南分公司開始改造島內(nèi)的高速公路服務(wù)區(qū)，非油品業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人找到譚家民，希望侯臣能夠?yàn)楹Ｄ蠉u內(nèi)中石化所有服務(wù)區(qū)內(nèi)自營的便利店提供自助咖啡機(jī)的產(chǎn)品和服務(wù)。
　　可是，“我個(gè)人很反感自助咖啡機(jī)，認(rèn)為那樣沖出來的咖啡毫無品質(zhì)可言。最后，出于尊重，還是給中石化做了一家店的樣品，唯一的要求就是不要出現(xiàn)我們的品牌侯臣。”譚家民說。
　　第一個(gè)回合雖然沒有“擦出火花”，卻讓他想起了久違的Tim Hortons咖啡的香味，他有了一個(gè)新思路，能否把國外高速公路服務(wù)區(qū)的咖啡店復(fù)制到海南，做大之后再復(fù)制到內(nèi)地？在加油站里開真正的咖啡店，而不是賣速溶咖啡。
　　其實(shí)，在歐美的大中城市里，麥當(dāng)勞、肯德基、必勝客等快餐并不多見，而它們卻是高速公路服務(wù)區(qū)的特產(chǎn)和專利。對(duì)駕車在高速公路上行駛的人來說，吃的口味、形式和花樣并不重要，關(guān)鍵是方便、快捷、省時(shí)，而能夠提神醒腦的咖啡卻是必不可少的。
　　一番思索之后，譚家民又主動(dòng)找到那位負(fù)責(zé)人，提交了一份簡略的計(jì)劃書。出乎意料，兩人一拍即合。中石化正計(jì)劃在服務(wù)區(qū)開展多元化經(jīng)營，提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)檔次和非油品業(yè)務(wù)的收入，故希望他能夠一次性租下海南所有服務(wù)區(qū)內(nèi)的空地。但譚家民卻再次拒絕了,他需要先調(diào)查。
　　他從父親的侯臣咖啡文化村調(diào)來一批員工，花了一兩個(gè)星期，蹲守在島內(nèi)每一個(gè)服務(wù)區(qū)數(shù)停站的車輛。他發(fā)現(xiàn)，東線因?yàn)槭沁B接�？诤腿齺喿罱�的主干道，車流量明顯比西線大；東線沿途的部分服務(wù)區(qū)，因?yàn)槲挥诰嚯x海口和三亞一小時(shí)左右車程的位置，是固定的�？空�，車流量又明顯比其他站大。周一到周五每天平均有800人，周末有1000人經(jīng)過。
　　于是，他和中石化先簽下了東線6個(gè)服務(wù)區(qū)、10年內(nèi)的排他性協(xié)議，店面面積從200平方米到400平方米不等，租金按月支付，中石化并不參與經(jīng)營分紅。
　　
　　父子模式
　　
　　目前，譚家民的店已經(jīng)開業(yè)的有4家，每周的數(shù)據(jù)都在變化，客流量也一直在增長，客人在店里待的時(shí)間也越來越長。節(jié)假日旺季，個(gè)別旅游團(tuán)的大巴也會(huì)特意�？坑泻畛伎Х鹊姆�務(wù)站，打包的客人也出現(xiàn)了。
　　即便如此，譚家民的父親譚運(yùn)壽仍然對(duì)公路店持懷疑的態(tài)度。他總覺得公路上的客人隨意性太大，數(shù)量不穩(wěn)定，很難持續(xù)經(jīng)營。畢竟，海南的現(xiàn)實(shí)情況在那擺著：東線高速公路全程只需2-3個(gè)小時(shí)，中途停下來喝杯咖啡并非是駕駛者必然的選擇。
　　譚家最早做咖啡生意的是譚運(yùn)壽，這個(gè)土生土長的海南福山人，1980年代曾做過一段時(shí)間房地產(chǎn)，泡沫破滅后產(chǎn)生了退居田園的心，于是2000年回老家租下100畝地種咖啡，又買下50畝地開咖啡廳。
　　譚運(yùn)壽做咖啡生意并非心血來潮。海南人與咖啡的淵源可以追溯到1950年代。那時(shí)，大批的東南亞華僑上島，他們帶來了這種略苦的粉末，也帶來了種子和種植技術(shù)。海南最早種植咖啡的地方一個(gè)是興隆，一個(gè)是福山，幾十年來，這兩大咖啡生產(chǎn)地各自趟出了生財(cái)之道：興隆以賣咖啡產(chǎn)品為主，島內(nèi)的各大超市、旅游景點(diǎn)、特產(chǎn)博覽會(huì)基本都由產(chǎn)自興隆的咖啡唱主角；福山則以開咖啡廳為主，海口的咖啡廳中 60%都打著“福山咖啡”的招牌，并逐步向內(nèi)地?cái)U(kuò)張。
　　在東部的文昌、瓊海、萬寧一帶，洗腳上田的農(nóng)民、捕魚歸來的漁夫，忙完一天喝杯咖啡，就像喝茶一樣自然隨意。他們會(huì)在自家后院種上幾棵咖啡樹，到了咖啡果成熟的季節(jié)，自己摘、自己炒――用家里炒菜的鍋來炒，然后再自己煮，自己喝，幾十年都如此。
　　譚運(yùn)壽的咖啡廳雖然名為侯臣咖啡文化村，走的卻一直是平民化的路子。他在海南東線高速公路進(jìn)福山的入口辟出了一條狹長的地帶，一頭是一片咖啡種植示范園，還特地布置了一塊晾曬場和一間烘焙房；另一頭初看就像個(gè)街邊公園：大片的草地，仿古的長廊，迷你的池塘，三三兩兩的秋千和藤椅，順著公路延伸，就這樣在戶外賣著咖啡。
　　“我爸的模式有點(diǎn)兒農(nóng)家樂的味道，在大城市人看來，似乎不倫不類，其實(shí)很符合海南人的習(xí)慣。”譚家民說，海南的生活節(jié)奏比較慢，附近的部分村民每天下午都會(huì)來喝咖啡，曬太陽，就像白領(lǐng)們到點(diǎn)了就會(huì)喝下午茶。而周末和節(jié)假日，稍遠(yuǎn)一些地縣的居民會(huì)開著車過來玩，看看咖啡的烘焙過程，釣釣魚，吃頓農(nóng)家菜或者在園里住一晚。
　　這種農(nóng)莊似的模式，盡管在島內(nèi)很有市場，卻受具體的地理?xiàng)l件限制較大，難以實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。因?yàn)榕c海南相比，其他省份尚未形成成熟的咖啡飲用習(xí)慣，而在高速公路上駕駛一個(gè)小時(shí)后，從安全的角度而言，駕駛者無論是精神上還是身體上都需要重新興奮起來，咖啡與高速公路的結(jié)合是天然的，這個(gè)市場無需刻意去培育，只需一定的引導(dǎo)。
　　譚家民認(rèn)為，讓人們接受一件事物最好的辦法，就是把這件事物送到人們跟前，觸手可及――讓最可能接受咖啡的人群最快地接受咖啡，就把連鎖咖啡店直接開到服務(wù)區(qū)。
　　
　　未來之路
　　
　　譚家民為自己設(shè)定一個(gè)目標(biāo)，在半年時(shí)間里，再開2家店，這樣6家店就能形成一定的品牌效應(yīng)。在賣直飲式咖啡之外，自己種植制作的咖啡豆、咖啡粉也將在店里陸續(xù)上架。
　　為何是半年？“半年后，‘國際旅游島’的拉動(dòng)效應(yīng)會(huì)初步顯現(xiàn)，島內(nèi)的高速公路客流量將成倍增長”，這樣以來，公路咖啡店的模式和侯臣的品牌也能隨著旅游人群向全國傳播。
　　為了突出連鎖店的概念，他借鑒了不少肯德基的經(jīng)驗(yàn)。比如，店長負(fù)責(zé)制、吧臺(tái)點(diǎn)餐的服務(wù)形式、區(qū)分多種休息區(qū)等。一般一個(gè)店里配一個(gè)店長， 4-5個(gè)服務(wù)員，據(jù)譚家民說，“這幾個(gè)店長都是從肯德基挖來的”。
　　在美國，雖然油品的銷售額約占加油站銷售總額的55％，但是油品銷售利潤僅占加油站利潤總額的46％，其他利潤均來自于便利店和快餐等經(jīng)營。截至2010年年底，中國高速公路總里程已達(dá)7.4萬公里，居世界第二位，若按照既有規(guī)劃建設(shè)，兩年內(nèi)將超越美國，居全球第一。也正是從2010年開始，各省加油站均啟動(dòng)了服務(wù)區(qū)升級(jí)的動(dòng)作，品牌連鎖快餐店被視為今后的標(biāo)配之一。
　　這也是譚家民所看重的商機(jī)，他希望通過努力，能夠把連鎖咖啡店變?yōu)榱硪粯?biāo)配。
　　“不管星巴克或者其他咖啡巨頭在中國如何瘋狂圈地，進(jìn)行‘千店’計(jì)劃，抑或肯德基和麥當(dāng)勞式的‘緊追計(jì)劃’，我關(guān)注的都是他們暫時(shí)在中國還看不上的地方，比如高速公路�！钡�譚家民心里也清楚，公路咖啡店的挑戰(zhàn)，其實(shí)不僅在客流量上，更大的困難在于如何在高速公路旁保證店內(nèi)的水電正常供應(yīng)，保證店里的人員財(cái)產(chǎn)安全，如何應(yīng)對(duì)災(zāi)難性天氣，這一點(diǎn)他從第一天開始就被迫意識(shí)到了。
　　2010年10月1日，他的第一家公路咖啡店開張。偏偏那一天，海南遭遇了50年一遇的特大暴雨，且一下就是8天。每日車輛如梭的東線高速公路一度被沖斷，旁邊的加油站都暫停服務(wù)了，嶄新的咖啡店成了雨中的孤島，店里的地面還沒有被客人踩過就先積了一層水。開張的第一周，譚家民沒絲毫顧上興奮、緊張，“光顧著搶險(xiǎn)了”。
　　之后，他的每家咖啡店開張，那天都下雨。以至于員工會(huì)安慰他，水主財(cái)，這是好兆頭。他說自己會(huì)笑納這種說法，雖然這些他此前并沒有料到。但這也讓他從第一天開始就意識(shí)到把咖啡店開在高速公路上是多么有挑戰(zhàn)性，不過他始終也相信，“要解決這些問題中國人比外國人在行”。
　　現(xiàn)在，父親譚運(yùn)壽內(nèi)心里也還是不太看好兒子的公路咖啡店模式，但畢竟血濃于水，兒子想干的事情他還是支持著，比如兒子譚家民的公路咖啡店僅能維持盈虧，譚運(yùn)壽也不會(huì)多說什么。父子兩人已悄然有了明確的分工：傳統(tǒng)的侯臣文化園基本由父親管理著，而公路店那邊的事情是兒子在料理，父親基本不插手。

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