12月25日，第十一屆全國人大常委會經(jīng)表決通過，免去李毅中工業(yè)和信息化部（以下簡稱“工信部”）部長職務(wù)。 　　12月26日下午5點(diǎn)，2010年全國工信部工作會議進(jìn)行到最后一項(xiàng)議程，由李毅中講話，他向工業(yè)和信息化領(lǐng)域的全體工作人員發(fā)出了新年的問候，最后，向來被視為鐵腕選手的他感懷道：“不要說再見，因?yàn)槲覀冇肋h(yuǎn)在一起，永遠(yuǎn)在一起�！�
　　這與幾年來頻頻見諸報(bào)端的李毅中形象似乎相去甚遠(yuǎn)，那時(shí)候，他常常以鐵面示人，不是黑臉，就是“放狠話”。李毅中怒斥上有政策下有對策、李毅中怒斥地方政府給礦主做后臺、李毅中怒斥礦主草菅人命、李毅中怒斥地方政府保護(hù)落后生產(chǎn)力……
　　這是這個硬派官員職業(yè)生涯的最后一次轉(zhuǎn)身，卸任后的李毅中，不再是公眾眼中的一個角色的兩面。回溯七年從政生涯，李毅中的每一次轉(zhuǎn)身都充滿故事。
　　歷任中國石油化工集團(tuán)公司總經(jīng)理，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委書記、副主任，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局局長，工信部部長，每一個角色都身負(fù)重任，每一個任期都給人留下深刻印象，在眾多省部級官員中，李毅中具有相當(dāng)高的知名度與媒體親和力。
　　65歲，身患嚴(yán)重糖尿病，卻事事沖鋒，放言出去亦是毫不留情，這位老人如今正在向另一個人生角色邁進(jìn)。
　　1966年，21歲的李毅中從北京石油學(xué)院畢業(yè)后，來到山東勝利煉油廠當(dāng)車間工人。此后，在石油系統(tǒng)的37年間，他先后完成了從車間工人、技術(shù)員、車間副主任、主任到副總工程師等職位的轉(zhuǎn)變。
　　1998年，53歲的李毅中被任命為中國石油化工集團(tuán)公司（以下簡稱“中石化”）總經(jīng)理、黨組書記。
　　在中石化，他精兵簡政，硬是把一家效率低下的巨型國企整飭得精干高效。
　　2000年10月和2001年8月中石化分別在香港、紐約、倫敦和上海成功發(fā)行H股和A股，中石化也成為中國證券市場唯一一家境內(nèi)外4地上市的公司，上市為中石化募集了120億元的資金。
　　作為第一批海外上市的央企，他曾獲得不菲的期權(quán)，有機(jī)會成為“先富起來的人”，但在2010年“兩會”做客央視時(shí)，他的年收入依然只有14萬元。
　　2003年，李毅中從中石集團(tuán)總經(jīng)理身份跨入政界，任國資委副書記。2005年，中國發(fā)生死亡百人以上的特大事故4起，死亡30人以上的重大事故14次。作為應(yīng)對措施，安監(jiān)局升格為安監(jiān)總局。李毅中臨危受命，任首任局長。那一年，民眾聽到最多的故事是李毅中“拍案而起”，那一年，李毅中60歲。
　　在安監(jiān)總局，他不顧高齡，奔波于安全事故現(xiàn)場，讓“黑臉包公”的形象深入人心，也多次成為指揮救援、整頓煤礦業(yè)的“救火隊(duì)長”。
　　他以“狠話”著稱，對地方官員毫不留情。李毅中曾強(qiáng)調(diào)安監(jiān)人員要六親不認(rèn)，說“腐敗不除，礦無寧日”；在安全生產(chǎn)工作會上直言要讓“干部丟帽子、職業(yè)經(jīng)理人丟位子、黑心礦主丟票子”，提出“用重典來治理亂局”。事后他坦陳自己當(dāng)時(shí)“冒了風(fēng)險(xiǎn)”，因?yàn)閺膩矶际莵y世用重典，而他卻偏偏要在和平盛世重典治亂局。
　　李毅中在任期間，堅(jiān)決用鐵的手腕關(guān)閉非法礦井，被大多數(shù)人稱為“用鐵腕清洗‘帶血GDP’”，幾年間全國累計(jì)關(guān)閉礦井8884處。
　　2008年，李毅中以63歲高齡被任命為工信部部長，作為大部制改革亮點(diǎn)、重點(diǎn)和試點(diǎn)的工信部，李毅中是第一任部長。外界普遍認(rèn)為，總理溫家寶之所以力薦李毅中出任工信部這個眾人矚目的超級大部委首任負(fù)責(zé)人，不乏對其這些年操勞和操守的肯定之意。
　　三年過去，李毅中在慢慢變老，而工信部卻從一個嬰兒開始漸漸成熟、慢慢長大。
　　工信部內(nèi)部一位高層人士曾感嘆，李毅中很正直，有魄力，敢于挑戰(zhàn)利益集團(tuán)，但似乎“少了點(diǎn)政治手腕”，在對利益集團(tuán)問題上嫉惡如仇，但在政府職能調(diào)整和轉(zhuǎn)變過程中，在部際協(xié)調(diào)上，卻表現(xiàn)得更為隱忍和謙讓。在三網(wǎng)融合問題上，李毅中似乎不如業(yè)界期待的那樣強(qiáng)勢和具有謀略，以至于三網(wǎng)融合的政策最終全面向廣電部門傾斜。
　　卸任之后，李毅中接受央視采訪時(shí)坦言，工信部生涯留有兩個遺憾，第一個是新型工業(yè)化道路，另外一個是大部制改革。最后他希望工信部雖然取得了成績，仍然在簡單的爬坡，絕不能半途而廢，任重道遠(yuǎn)。

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