蓋茨的黃金法則 　　雖然比爾?蓋茨將在7月1日走下微軟的權(quán)力舞臺，但是他給公司留下的寶貴財富將繼續(xù)指引公司走向未來。微軟將秉承他多年以來所堅持的下列四項黃金法則:1、將軟件想象成理想化的工具。蓋茨相信軟件是無所不能的。2、技術(shù)為先。微軟的員工總數(shù)大約為9萬人，其中大約有3萬名員工是程序員。不管在哪個部門，技術(shù)人員都將參與每一項重要決策。微軟擁有全球最大的計算機(jī)科學(xué)研發(fā)實驗室，總造價高達(dá)80億美元。蓋茨稱，他認(rèn)為微軟的每一名其他業(yè)務(wù)員工都應(yīng)該至少與5名技術(shù)人員建立密切的關(guān)系。3、制度化的偏執(zhí)狂。蓋茨說:“微軟總是作最壞的打算�！比缃�，那些原以為消費者將從此使用開源軟件的人還在使用微軟的產(chǎn)品。同時，Windows Server也在不斷搶奪Linux的市場份額。4、作長期投資。到目前為止，存在10年的Share Point仍是微軟最成功的產(chǎn)品之一，企業(yè)用戶們可以利用這套工具來創(chuàng)建內(nèi)部和外部網(wǎng)站。今年，Share Point將為微軟貢獻(xiàn)10億美元的收入。
　　(美國《財富》6月23日)
　　
　　后蓋茨時代
　　2004年春天，蓋茨夫婦開始探討蓋茨增強(qiáng)其在基金會作用的可能性，將他在商業(yè)領(lǐng)域的天賦帶到慈善事業(yè)，把基金會打造為世界一流的慈善組織，這樣，他也許能拯救很多人的生命，改善很多人的生活。2006年6月，蓋茨宣布，他將在兩年內(nèi)逐步退出公司的日常事務(wù)管理，全身心投身慈善事業(yè)。
　　如今，兩年過渡期即將結(jié)束，蓋茨終將與微軟說再見。從某種程度上說，本周與蓋茨之前在微軟度過的1712個星期并無迥異。每個人都明白，本周結(jié)束的時候，蓋茨將作為微軟的舵手最后一次走出自己的辦公室。蓋茨透露:“我希望寫幾本回憶錄�！�
　　那一天，蓋茨的日程安排會很零散，公司員工準(zhǔn)備了幾個內(nèi)部紀(jì)念活動。今年夏天，這個大忙人將獲得難得的休息機(jī)會，輕松度過一個夏天，比如去北京看奧運會，從9月開始，他的工作生活重心會轉(zhuǎn)向2000年與妻子梅琳達(dá)共同創(chuàng)建的比爾與梅琳達(dá)?蓋茨基金會。該基金會目前獲得的捐款達(dá)到373億美元，是世界上最富有的慈善機(jī)構(gòu)。沒人確定蓋茨離開微軟會對這家軟件巨頭的公司文化造成多大的沖擊。蓋茨依舊會保留公司董事會主席的位置，在公司重大決策中還有發(fā)言權(quán)，而且打算每周花一天時間處理公司業(yè)務(wù)。
　　(美國《新聞周刊》6月30日)
　　
　　文昌魚基因組序列
　　本期雜志發(fā)表了文昌魚的基因組序列草稿。文昌魚又被稱為白氏文昌魚、蛞蝓魚、雙尖魚或海矛，是一種珍貴的海洋動物，它的形態(tài)結(jié)構(gòu)極為特殊，既有無脊椎動物的特征，又有脊椎動物的特征，是無脊椎動物進(jìn)化到脊椎動物的過渡類型的典型代表，因此被生物學(xué)家研究了很多年。文昌魚是一種小型動物，形狀像蠕蟲，通常被埋在海床上的沙子里。
　　對佛羅里達(dá)文昌魚所做比較分析，顯示了在現(xiàn)代文昌魚和脊椎動物基因組中保留下來的17個先祖脊索動物連鎖群，盡管它們在超過10億年的時間里是獨立演化的。根據(jù)這一結(jié)果，研究人員就有可能對最后一個共同的脊椎動物祖先的17個染色體進(jìn)行虛擬重建。這種重建表明，正如所懷疑的那樣，在有顎類脊椎動物演化過程中，發(fā)生了兩輪整基因組復(fù)制現(xiàn)象。該結(jié)果為研究三個脊索動物類群之間的模糊關(guān)系提供了線索，這三個類群分別是被囊動物、文昌魚和脊椎動物。
　　(英國《自然》6月19日)
　　
　　未來能源
　　自兩百年前工業(yè)革命發(fā)展至今，人類生活已經(jīng)離不開化石燃料，一夕之間要改變簡直是天方夜譚。綠色意識的確逐漸高漲，辦公室的冷氣或許會被調(diào)高一點，街上不時偶遇新潮的環(huán)保概念。但這真的代表人類將會完全脫離石油嗎？隨著全球變暖情形日益惡化，除非經(jīng)濟(jì)體宣告停滯，否則光靠“減少能源使用”恐怕也無濟(jì)于事。而如果全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)保持現(xiàn)在發(fā)展的速度，任何能源上的節(jié)約都會被龐大的消費需求所抵銷，就算是再嚴(yán)厲的措施也只能帶來短期的緩和。
　　替代石油的選擇，價錢不是最大問題。因為以目前的油價來說，驅(qū)動汽車的生化燃料或電池能源的價格相對并不高，而未來隨著糧食作物、制造過程和燃料的改良，價格勢必會再降。至于電力能源的價格，在可預(yù)見的未來仍然會低于石油，開車去充滿“電”將會像現(xiàn)在加油一樣簡單。而且也不用像市面上新款的氫燃料汽車，電池車內(nèi)部并不需要另外加裝管線來產(chǎn)生能源，而是將原有的設(shè)備經(jīng)過調(diào)整后，提高其使用電瓶的效能，成為最基本的汽車設(shè)備，最后要比較的只有各家電池的質(zhì)量不同而已。
　　(英國《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》6月21日)
　　

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