杭州文二西路飆車肇事案兩天后的晚上，依然有自發(fā)的民眾在出事現(xiàn)場(chǎng)給已經(jīng)逝去的譚卓擺上花圈，掛上橫幅。譚卓被撞的位置上被人灑上了紅色的油漆，那顏色看上去就像是死者的鮮血。

　　這場(chǎng)交通肇事案事實(shí)上并不太過(guò)特殊。三輛跑車在晚上八點(diǎn)半尚是車水馬龍的杭州大玩起了飆車游戲，其中一輛紅色三菱EVO跑車逆向超車，以警方所宣稱的“70碼”時(shí)速撞上了正在通過(guò)斑馬線的譚卓。一個(gè)從浙江大學(xué)畢業(yè)僅兩年的年輕生命就此消失了。

　　問(wèn)題在于，這個(gè)案件背后卻疑點(diǎn)重重。在各大網(wǎng)站和全國(guó)性媒體都發(fā)了這個(gè)事件的報(bào)道的時(shí)候，杭州當(dāng)?shù)氐膱?bào)紙《錢(qián)江晚報(bào)》對(duì)這個(gè)事件卻幾乎只字未提。杭州當(dāng)?shù)氐?9樓論壇——這個(gè)論壇隸屬于當(dāng)?shù)氐牡胤綀?bào)紙，以善于和企業(yè)搞聯(lián)合活動(dòng)而著稱——也在不停地刪除網(wǎng)友對(duì)此事越來(lái)越激烈的評(píng)論。至于警方所宣稱的“70碼”速度，民眾也普遍持懷疑態(tài)度。不少目擊者證明當(dāng)時(shí)肇事車的時(shí)速要超過(guò)100碼許多。

　　當(dāng)?shù)孛襟w的做法觸怒了很多網(wǎng)民。譚卓遇難的次日晚，在文二西路上，浙大學(xué)子和校友們?yōu)樗麄兊膸熜趾屯瑢W(xué)舉行了悼念會(huì)。在網(wǎng)絡(luò)上，質(zhì)疑當(dāng)?shù)孛襟w和官方的帖子也越來(lái)越多。“70碼”也正在繼“俯臥撐”和“躲貓貓”之后成為新的諷刺名詞。文二西路的飆車事件，也正在演變成一個(gè)新的“群體性事件”。

　　網(wǎng)民在各個(gè)論壇中的言論無(wú)疑有很多偏頗之處。這個(gè)事件從一開(kāi)始就被網(wǎng)民定義為“富家子飆車撞人”。根據(jù)網(wǎng)民的“調(diào)查”， “富家子”胡斌的父親是杭州四季青服裝市場(chǎng)的童裝經(jīng)營(yíng)戶。其實(shí)這個(gè)家庭在富豪眾多的杭州恐怕最多還只能算個(gè)小康之家。但問(wèn)題在于，對(duì)富人的仇恨幾乎已經(jīng)成了一種網(wǎng)絡(luò)的潮流，這種心態(tài)的源頭，恐怕也不在于對(duì)富人仇恨的本身，而是來(lái)源于社會(huì)不公。

　　中國(guó)的改革的確促進(jìn)了大多數(shù)人生活的提高。但是，民眾對(duì)法治和民主也具有同樣強(qiáng)烈的需求。中國(guó)的自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)誕生于污穢的土壤之中，但這種污穢在于制度本身。問(wèn)題更在于，新富階層也逐漸地和權(quán)貴達(dá)成了妥協(xié)，這種財(cái)富與權(quán)力的結(jié)合亦已失去自由市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的真正精神。民眾與其說(shuō)是仇恨富人，莫若說(shuō)是仇恨這種制度本身。

　　“富二代”對(duì)生命的逝去所表現(xiàn)出的那種默然，也通過(guò)網(wǎng)民所拍攝的照片被呈現(xiàn)在網(wǎng)上，就在事故現(xiàn)場(chǎng)，一起飆車的幾個(gè)男女依然抽煙嬉戲。疑為胡斌母親的黑衣女人的“40分鐘”電話，也旋即被網(wǎng)民判定為在“托關(guān)系”。之后杭州警方的“70碼”論更是加重了民眾對(duì)托了“關(guān)系”的懷疑。這種懷疑本身并不意外，地方權(quán)力與新富階層的“結(jié)合”，已被無(wú)數(shù)宗腐敗案件所揭橥，甚至演變成一種社會(huì)的潛規(guī)則。

　　地方權(quán)力的正義性亦在此種結(jié)合中愈來(lái)愈受到民眾的質(zhì)疑。憑心而論，杭州的地方管理能力要超過(guò)中國(guó)大多數(shù)城市，雖然，這種能力的提高大多受益于當(dāng)?shù)刈杂墒袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及因此對(duì)政府管理能力的要求。但習(xí)慣于表面文章的俗窠依然是地方政府的最大弊病。杭州對(duì)交通問(wèn)題的改善提出過(guò)不少舉措，但除了硬件上的改進(jìn)，軟件上的工作卻乏善可陳�；�了大精力搞的“公共自行車網(wǎng)”看上去倒更像是流動(dòng)的政績(jī)改善廣告，對(duì)交通通暢的幫助實(shí)在有限。譚卓之死所引出的“飆車公害”，實(shí)際并不難解決，這個(gè)城市滿是攝像頭，只要稍微花點(diǎn)心思，找到那些飆車黨和擅自改裝車也并不是難事。但這種日常工作，除非是“集中整治”的那些天，恐怕真正會(huì)認(rèn)真去做的官員并不多。因?yàn)檫@既沒(méi)有地方媒體為之慶功，也沒(méi)有政績(jī)可去夸耀。

　　這種地方管理的“向上性”，和官方機(jī)構(gòu)通常喜歡作為標(biāo)語(yǔ)的“為人民服務(wù)”有著極大的落差。民眾在早已習(xí)慣的同時(shí)失去的卻是信任。而這種失去的信任也很難從幾次公開(kāi)的媒體記者會(huì)上去找回。這種民意也自然會(huì)匯聚成網(wǎng)絡(luò)上的口誅筆伐。

　　超過(guò)九成的網(wǎng)友認(rèn)為肇事者最終會(huì)得到“不合理的輕判”。事實(shí)上根據(jù)現(xiàn)有法律也的確很難有重判。民眾的熱情，也將在不久的將來(lái)輕易投入到另一場(chǎng)“群體性事件”的口誅筆伐之中。依然是經(jīng)由官方之口，創(chuàng)造出新的網(wǎng)絡(luò)名詞。但逝者已逝。

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