摘 要：本文以隧道施工質(zhì)量管理路徑研究為題目，主要是以現(xiàn)階段的隧道施工質(zhì)量管控現(xiàn)狀出發(fā)，總結(jié)近年來的管控經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合新時(shí)期的管控需求，分別從制度層面、技術(shù)層面、實(shí)踐層面選取三條路徑，本著補(bǔ)充與完善初心，從提升隧道施工質(zhì)量管控效率的視角提出幾點(diǎn)建議，旨在為相關(guān)工作的研究與推進(jìn)提供有利參考。
　　關(guān)鍵詞：隧道施工；質(zhì)量管控；制度；技術(shù)
　　根據(jù)十九大報(bào)告與兩會的精神，在新時(shí)期應(yīng)該積極通過“新突破”與“高質(zhì)量發(fā)展”快速推動隧道施工質(zhì)量管控的優(yōu)化與創(chuàng)新發(fā)展，從而帶動我國隧道施工能力的強(qiáng)化，使我國在基建能力世界第一的基礎(chǔ)上，完善我國在管理層在的短板，為進(jìn)一步的“基建能力輸出”創(chuàng)造新機(jī)遇，培養(yǎng)新人才。下面結(jié)合我國當(dāng)前隧道施工質(zhì)量管控經(jīng)驗(yàn)對主題展開說明。
　　一、制度路徑的質(zhì)量管控
　　隧道施工質(zhì)量管控屬于施工管理的大范疇，因而需要從管理的角度切入，對其進(jìn)行補(bǔ)充與完善。比如，現(xiàn)階段隧道施工質(zhì)量管控雖然通過對新思維、新方法、新技術(shù)、新人才的引進(jìn)，建立了比較完整的體系，既有標(biāo)準(zhǔn)化的流程管理，也有規(guī)范化的制度建設(shè)與比較全面的機(jī)制推進(jìn)。但是，由于制度管理層面缺少職能與責(zé)任的對接，使得制度落實(shí)或執(zhí)行情況相對較差。所以建議在制度路徑下，積極推進(jìn)責(zé)任管理，以此達(dá)到提升隧道施工質(zhì)量管控效率目標(biāo)。建議如下：一是在現(xiàn)行制度之下，以崗位作為切入點(diǎn)，借助崗位對應(yīng)職能與作業(yè)內(nèi)容的具體作用或功能及價(jià)值，評估不同職能或作業(yè)內(nèi)容對于整個(gè)施工質(zhì)量所產(chǎn)生的影響，然后在對應(yīng)的崗位上設(shè)置與之相匹配的責(zé)任。二是在補(bǔ)充責(zé)任制度的基礎(chǔ)上，按照隧道施工質(zhì)量管理者的主體因素，推行隧道安全使用預(yù)估年限內(nèi)的責(zé)任追究制度，即現(xiàn)階段在隧道施工中參與質(zhì)量管理的人員，按照其崗位職能與要承擔(dān)的責(zé)任，以離崗不離責(zé)的方式，使其從后果方面的責(zé)任追究中反過來認(rèn)識到職能履行的重要性與法律責(zé)任的嚴(yán)肅性，從而確保制度路徑下的質(zhì)量管控得到有效執(zhí)行與落實(shí)。
　　二、技術(shù)路徑的質(zhì)量管控
　　現(xiàn)階段的隧道施工質(zhì)量管控在技術(shù)路徑方面既注重對于設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用，也對施工技術(shù)層面的質(zhì)量控制比較重視。但是，缺少對于整個(gè)技術(shù)路徑下的細(xì)致化管理，因此從質(zhì)量管控效率角度分析仍有可改進(jìn)之處。建議如下：一是針對當(dāng)前的設(shè)備技術(shù)與施工技術(shù)進(jìn)行一些配置要素分析，再按照從技術(shù)要素，歸納一套與其技術(shù)實(shí)踐操作相匹配的技術(shù)管理方案。二是在完成技術(shù)管理方案之后，進(jìn)行多套方案下的優(yōu)化設(shè)計(jì)。比如，在設(shè)備技術(shù)管理方面，對于技術(shù)的應(yīng)用除了設(shè)備本身的按部就班操作之外，還應(yīng)該關(guān)注設(shè)備操作人員在實(shí)際的設(shè)備運(yùn)用方面的技術(shù)管理，通過規(guī)范化培訓(xùn)與科學(xué)化操作，提升其職業(yè)素質(zhì)，進(jìn)一步促進(jìn)設(shè)備技術(shù)的高效化發(fā)揮，從而達(dá)到施工質(zhì)量管控目標(biāo)。再如，在施工技術(shù)層面，就可以借助當(dāng)前應(yīng)用較多的指標(biāo)評估法，按照施工前技術(shù)培訓(xùn)，施工中的現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)與施工跟蹤評估，確保施工技術(shù)的規(guī)范化操作與應(yīng)用，以此達(dá)到過程管理目標(biāo)。三是在新時(shí)期應(yīng)該堅(jiān)持與進(jìn)俱進(jìn)，充分利用數(shù)據(jù)導(dǎo)圖法，統(tǒng)計(jì)施工技術(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)圖譜制作的基礎(chǔ)上分析技術(shù)路徑質(zhì)量管控中潛在的漏洞與可改進(jìn)的地方，從而在整體上達(dá)到補(bǔ)充與完善，使整個(gè)隧道施工中的設(shè)備技術(shù)應(yīng)用與施工技術(shù)應(yīng)用趨于完善，最終實(shí)現(xiàn)“百密不疏”的質(zhì)量管控目標(biāo)。
　　三、實(shí)踐路徑的質(zhì)量管控
　　在隧道施工質(zhì)量管控中最重要的管控主要來自于實(shí)踐層面，因此，需要結(jié)合新時(shí)期的施工階段劃分開展實(shí)踐路徑下的質(zhì)量管控工作。
　　比如，在施工準(zhǔn)備階段，就可以按照施工設(shè)計(jì)方案，分別在材料管理、機(jī)械設(shè)備管理、入場人員管理、安全生產(chǎn)管理、安全質(zhì)量管理各個(gè)方面做好前期質(zhì)量管控方案，建立一個(gè)系統(tǒng)化的施工質(zhì)量管控體系，并將其轉(zhuǎn)化應(yīng)用到各個(gè)質(zhì)量管控的局部管理之中。比如，在安全質(zhì)量管理方面，就可以對接到材料安全、人員安全、生產(chǎn)安全、質(zhì)量安全多個(gè)層面，然后按部就班的開展實(shí)踐工作。再如，在施工階段，應(yīng)該結(jié)合新時(shí)期的所采用項(xiàng)目管理方案中的質(zhì)量評估法，積極的安排質(zhì)量評估員，使其能夠跟蹤施工各個(gè)環(huán)節(jié)的情況，并做好施工評估記錄，按照每日記錄、每周匯總、每月報(bào)告、每季總評的階段劃分，將質(zhì)量管控落實(shí)到施工現(xiàn)場、施工作業(yè)、施工技術(shù)應(yīng)用、施工流程的各個(gè)方面。另一方面，隧道施工階段會遇到很多突發(fā)情況，如滲水、坍塌、堅(jiān)硬巖層等，因此，在施工階段應(yīng)該對此類包含突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)因素的情況進(jìn)行密切觀察，每日通過施工入場前與施工中及施工后出場的時(shí)間段劃分，開展突發(fā)情況數(shù)據(jù)監(jiān)測與記錄分析，做好整個(gè)施工階段對于突發(fā)情況的預(yù)測與預(yù)防，確保施工階段的安全，包括人員安全、質(zhì)量安全。還有，在質(zhì)量驗(yàn)收階段，應(yīng)該借助過程評估與結(jié)果評估兩個(gè)方面綜合提升質(zhì)量管控。
　　結(jié)束語
　　綜上所述，新時(shí)期的隧道施工質(zhì)量管控路徑非常多元，但要使所選擇的質(zhì)量管控路徑產(chǎn)生真正意義上的管控效率，依然需要按照制度化、技術(shù)化、階段化的應(yīng)用方案及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步通過細(xì)化、精準(zhǔn)化、完善化的補(bǔ)充思路，持續(xù)性推進(jìn)隧道施工質(zhì)量管控在各個(gè)部分或各個(gè)施工環(huán)節(jié)的具體落實(shí)，以此達(dá)到真抓實(shí)干，提升隧道施工質(zhì)量管控水平。
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