摘 要：隨著城市化進程的日益加快，我國與國際上的交流聯(lián)系也在愈發(fā)密切，其中港口作為對外發(fā)展主要基地，往往其建設施工可以說受到各界人士廣泛關(guān)注，而港口護岸拋石基床處理水平如何又對港口基床安全穩(wěn)定性能有著決定性作用。文章以實際工程為例，首先對港口護岸建設施工的質(zhì)量保證措施進行分析，然后對港口護岸拋石基床整平施工技術(shù)的應用進行了討論，工程施工后滿足了施工要求，提升了港口整體建設質(zhì)量。
　　關(guān)鍵詞：港口護岸拋石 基床整平 水下平整作業(yè)
　　1.案例分析
　　以萊城港碼頭項目為例，該項目具體位于萊城港現(xiàn)有碼頭和馬克漢姆河東部邊界附近未開發(fā)的區(qū)域，工程包括一個40.8m×240m的高樁碼頭、集裝箱堆場以及相關(guān)的集裝箱裝卸和儲存設施、辦公大樓等環(huán)節(jié)。往往在具體開展建設施工時可將該施工項目劃分為3部分內(nèi)容：第1部分為115萬m2場地清理和臨時工程；第2部分為水工工程，包括碼頭和護岸；第3部分為陸域工程，包括地基處理堆場和道路、以及給排水、通信、電氣、房建等配套設施。簽訂合同期限為同年6月份到后年12月份，經(jīng)過各部門長期協(xié)調(diào)合作，施工進度明顯提升，而分包合同價也控制在合理范圍內(nèi)。
　　2.港口護岸建設施工的質(zhì)量保證措施
　�。�1）構(gòu)建完整的施工組織設計審批制度并嚴格執(zhí)行。①確保施工組織設計項目齊全，同時施工組織的設計需要通過項目工程師、項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工程師、安全員以及材料員等人進行簽字；②于正式施工前提前15日將施工組織設計上報至工程師及工程處進行審批；③確保施工組織設計審批通過并按審批意見進行認真修改完善之后再組織施工。
　�。�2）根據(jù)項目具體情況構(gòu)建完善的技術(shù)復核及隱蔽工程驗收制度。①所制定的技術(shù)復核計劃，需要包含施工內(nèi)容、施工步驟、施工人員、所用復核方法等詳細內(nèi)容；②做好隱蔽工程驗收工作并詳細填寫《隱蔽工程驗收記錄》。
　�。�3）建立完善的技術(shù)、質(zhì)量交底制度。①組織項目全體員工認真進行設計圖紙的學習，學習完畢組織設計交底交流會；②認真進行施工組織設計的編制工作，編制完畢交給業(yè)主及相關(guān)監(jiān)理單位進行審批，審批通過后，組織相關(guān)員工展開以施工方案為中心的技術(shù)、質(zhì)量及安全書面交底交流，同時指出工程的關(guān)鍵部分以及施工要點，促進施工更好地進行；③堅持誰施工誰負責的原則，對分項工程負責人進行施工任務的安排時，堅持交底不明確不上崗，不簽證不上崗，落實好施工班組的書面技術(shù)質(zhì)量及安全交底工作。
　�。�4）提高施工現(xiàn)場材料管理工作質(zhì)量。①制定相關(guān)的采購材料質(zhì)量標準，控制采購材料質(zhì)量。做好施工現(xiàn)場材料的抽樣檢查工作，確保無原材料質(zhì)量問題發(fā)生；②做好原材料的二次復試取樣以及送樣工作。
　�。�5）不合格品及事故的處理申報制度。①對于不合格產(chǎn)品，需及時進行標識、隔離并進行申報。確保施工材料質(zhì)量，杜絕半成品、成品構(gòu)件不合格等情況發(fā)生；②對于施工質(zhì)量檢驗中發(fā)現(xiàn)的不合格品，需要及時上告并進行處理。必要時，還需以書面形式向顧客及監(jiān)理進行匯報。隨后采取恰當手段做好不合格品處理工作，如對于一些因存放時間較長出現(xiàn)性能質(zhì)量不符合標準材料在經(jīng)過客戶和工程師允許后可降級使用，甚至還可將其直接返工操作，直至等到其滿足合格狀態(tài)后方可開展下一道工序。
　　3.港口護岸拋石基床整平施工技術(shù)的應用分析
　　3.1明確科學合理施工方案
　　通常在對港口護岸開展拋石基床整平施工時，最常見方法便是導軌刮道法，需將潛水作業(yè)看作是主要整平手段，并且在方案最初設計制定的過程中，應將拋石基床設置在水下約2.6m處左右，充分參考當?shù)厮�文條件地質(zhì)因素，便于實現(xiàn)海域建設的偉大嘗試，使其能夠充分滿足當?shù)睾Ｓ虺毕��?guī)律。同時地下深度的合理規(guī)劃還能為工作人員順利開展施工作業(yè)提供極大便利性幫助，避免地下水位波動對正常施工帶來不利影響，有效提高港口護岸建設施工效率，切實提高機械設備利用率，促使港口護岸基床整平技術(shù)應用能夠達到最佳狀態(tài)。除此之外，為進一步確保港口護岸拋石基床整平施工技術(shù)達到最佳成效，施工人員還需對具體的施工流程加以明確，做好施工前的詳細準備工作，如測量放樣、基床整平及機械設備安全檢驗等，結(jié)合當?shù)睾Ｓ驅(qū)嶋H情況和發(fā)展規(guī)律，可為港口護岸拋石基床整平施工提供切實可行參考依據(jù)。
　　3.2嚴格管控施工過程
　　基于當前實際情況來看，基床整平工作并不是一次就可完成，而是需要經(jīng)歷初次整平和細致整平兩個重要階段，而參考整平質(zhì)量指標要求來說，又可將細致整平分為細平和極細平兩種等級。因而為充分保證港口護岸拋石基床整平工作的順利進行，施工人員就應盡可能選擇極細平手段，確保港口護岸施工中的每一環(huán)節(jié)都能達到極細平標準規(guī)范，并且若是在施工期間涉及到規(guī)格較大石塊不平整問題，則可利用二片石對其進行適當填充，但如果片石之間也出現(xiàn)不平整的情況，則需采用碎石對其補充，需嚴格保證碎石厚度在4cm以下，始終以層狀形式存在。除此之外，在進一步滿足上述條件的基礎上，施工人員還要有效采用導軌刮道法對基床開展鋪設工作，提前做好基點準備工作，混凝土最佳應選擇6～8m長度，然后可開展鋼管安裝和軌道整平操作，只有這樣才能使軌道符合嚴格整平標準，避免建設施工出現(xiàn)失誤狀況。
　　3.3水下平整作業(yè)
　　通�；�于港口護岸拋石基床整平項目來說，借助潛水施工達到整平目的方法使用頻率也是較高，以下針對潛水整平施工操作展開詳細化闡述介紹：（1）充分保證測量定位工作準確性。施工人員若想明確軌道具體位置，往往就一定要開展有效測量工作，隨后借助整平的導軌兩端選擇出適宜位置做好花桿安裝工作，再利用全站儀設備對船舶前進起到指揮作用，確保方駁邊緣和港口護岸基床整平位置處于最佳狀態(tài)，借此可以測量塔尺為主要工具展開施工作業(yè)點的測量工作，通過水準儀對導軌高度變化進行合理調(diào)整。（2）導軌安裝。在上述工作順利完成的基礎上，施工人員繼而應對基床標高進行明確，得出較為準確的墊塊頂面數(shù)據(jù)信息，將其作為主要指導性依據(jù)對潛水人員進行水下指揮操作，再將袋裝碎石放置到準確的基床位置上，與混凝土預制塊放在一起，有效完成二者整平工作。最后施工人員需將鋼管安裝在墊塊之上，將鋼板作為基礎工具實現(xiàn)對混凝土標高的調(diào)整優(yōu)化工作，使其能夠始終處于準確狀態(tài)。（3）方駁定位及整平。一旦當導軌安裝>30m時，施工人員在明確整平方駁后就可實施整平作業(yè)，并且需保證潛水工作船只�？吭诨�床周邊位置。（4）整平施工。如果發(fā)現(xiàn)港口護岸建設工程中的任一環(huán)節(jié)<30m，要立即要用大石塊進行適當填充，隨后利用二片石對大石塊不平整處填充，并且還可將下刮道安裝在導軌之上，這樣一來，潛水人員便能在船只配合幫助下順利完成運輸工作，實現(xiàn)對刮道移動和整平工作。
　　4.結(jié)束語
　　綜上所述，隨著社會經(jīng)濟水平的不斷提高，港口建設數(shù)量規(guī)模也越來越大，而港口護岸是否安全可靠也受到了相關(guān)人員高度重視。因此這就需要施工人員在進行港口護岸建筑施工時，能夠有效采用護岸拋石基床整平施工技術(shù)手段，合理利用各種新型高科技技術(shù)，以提升我國港口整體建設質(zhì)量，為我國綜合實力的提高創(chuàng)造良好條件。
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