摘 要 水汽輸送在水分循環(huán)過(guò)程中發(fā)揮著重要作用，對(duì)于水分與熱量平衡也極為關(guān)鍵�；�于此，利用2011—2017年墨脫縣的相關(guān)降水資料，針對(duì)藏東南地區(qū)降水氣候特征進(jìn)行簡(jiǎn)要分析，后著重分析了水汽輸送特征，并探討了旱澇年水汽輸送的差異，僅供參考。
　　關(guān)鍵詞 降水；水汽輸送；特征
　　中圖分類(lèi)號(hào)：P461 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B DOI：10.19415/j.cnki.1673-890x.2018.09.066
　　墨脫縣位于西藏的東南部及雅魯藏布江的下游區(qū)域，全縣平均海拔為1 200 m，地勢(shì)表現(xiàn)為北高南低且變化幅度較大。該地區(qū)年平均溫度為18 ℃，年極端最高溫度為40.2 ℃，年極端最低溫度為0.1 ℃，年平均降水量多于2 093 mm。在特殊氣候條件及復(fù)雜地形等因素的作用下，該地區(qū)山體滑坡、泥石流等自然災(zāi)害頻繁發(fā)生，由此造成的影響與損失不容忽視[1-2]。為了更加有效地研究藏東南降水氣候特征，選取墨脫縣為研究對(duì)象，著重針對(duì)這一區(qū)域2011—2017年水汽輸送特征進(jìn)行分析，以期為今后該地區(qū)降水特征及預(yù)報(bào)提供一定的參考。
　　1 資料說(shuō)明
　　利用2011—2017年NCEP/NCAR再分析資料，結(jié)合西藏東南部墨脫縣2011—2017年的相關(guān)降水量資料，采用趨勢(shì)分析等方法進(jìn)行分析與研究[3]。
　　2 降水氣候特征分析
　　2.1 月平均降水特征分析
　　由圖1看出，近些年來(lái)墨脫縣月平均降水量的起伏較大，其中6—9月降水量較多，占到全年總降水量的63.9%；相對(duì)比而言，11月至次年1月的降水量較少，僅僅占到全年總降水量的0.03%。其中9月月平均降水量最多，為314.2 mm，1月月平均降水量最少，為16.4 mm。
　　2.2 年降水特征分析
　　圖2所示，2011年與2014年均存在有部分?jǐn)?shù)據(jù)丟失，近7年來(lái)，2012年、2013年與2015年的降水量相對(duì)較多，均在2 000 mm以上，2016年降水量相對(duì)較少。由趨勢(shì)線(xiàn)看出，近些年來(lái)年降水量呈現(xiàn)出較為明顯的增加趨勢(shì)。
　　3 水汽輸送特征分析
　　3.1 水汽輸送通量氣候特征
　　統(tǒng)計(jì)資料顯示，藏東南地區(qū)主要為緯向水汽輸送，而且水汽主要存在于中高緯度地區(qū)，東部地區(qū)的水汽輸送量比較小，南部地區(qū)的水汽輸送量比較大。在青藏高原的西部位置處西風(fēng)帶氣流分為南北兩個(gè)分支，并繞過(guò)高原兩側(cè)在其東部再次匯合。與此同時(shí)，太平洋往西輸送的氣流出現(xiàn)向北偏轉(zhuǎn)的趨勢(shì)并最終流往華南區(qū)域。
　　在阿拉伯海-印度半島-孟加拉灣等位置區(qū)域存在一條較強(qiáng)的水汽輸送帶，整層水汽輸送通量沿著孟加拉灣-中南半島-西藏方向呈現(xiàn)出帶狀的減弱趨勢(shì)，與此同時(shí)，水汽逐漸往東開(kāi)始輸送。另外，在藏東南地區(qū)也存在一條向東且強(qiáng)度較強(qiáng)的水汽輸送帶，且整層水汽通量由東南向西北也有所減少。
　　來(lái)自于西風(fēng)帶南支氣流、西南暖氣流等在藏東南匯合，向四川省、貴州省等地區(qū)進(jìn)行輸送。夏季阿拉伯海-印度半島-孟加拉灣等地區(qū)的水汽輸送通量有所減少。
　　東南地區(qū)水汽輸送通量呈現(xiàn)出較為明顯的帶狀分布，而且由南向北有所減少。西藏南部與云南南部地區(qū)水汽輸送通量較大。
　　3.2 水汽輸送通量散度氣候特征
　　春季，西藏東南部、四川與貴州等大部分地區(qū)水汽輸送通量散度為負(fù)值，這一現(xiàn)象表明以上區(qū)域?qū)儆谒�汽輻合區(qū)域，凈獲得水汽；而云南大部水汽輸送通量散度值表現(xiàn)為正值，則表明以上區(qū)域凈失去水汽。夏季，藏東南水汽輸送通量散度值均表現(xiàn)為負(fù)值，表明藏東南區(qū)域?qū)儆谒�汽凈獲得區(qū)域，且四川中部地區(qū)、云南西南部等地區(qū)凈獲取水汽比較多。主要是由于夏季時(shí)暖濕氣流與南支氣流在這一區(qū)域交匯，導(dǎo)致這一區(qū)域位于水汽輻合區(qū)域。秋季，藏東南大部分區(qū)域的水汽輸送通量散度值也表現(xiàn)為負(fù)值，表明這一區(qū)域位于水汽凈獲取區(qū)域。冬季，藏東南偏東位置區(qū)域的水汽輸送通量散度值表現(xiàn)為負(fù)值，即這一區(qū)域位于水汽凈獲取區(qū)域，而其他大部分區(qū)域水汽輸送通量散度值表現(xiàn)為正值，即其屬于水汽凈失去區(qū)域。
　　4 旱澇年水汽輸送的差異
　　選取幾個(gè)較為典型的旱年與澇年，并探討旱澇水汽輸送之間的差異。
　　4.1 水汽通量輸送差異
　　依據(jù)資料可知，藏東南汛期存在有2條水汽輸送帶，即中緯度西風(fēng)氣流輸送及以夏季風(fēng)為載體的水汽輸送帶。前者水汽主要源于西風(fēng)氣流的上游區(qū)域，經(jīng)過(guò)輸送及高海拔地形的阻擋作用導(dǎo)致藏東南的水汽較少。后者的水汽主要來(lái)源于孟加拉灣及阿拉伯海，大多數(shù)汛期降水都源于此水汽輸送帶。
　　干旱與雨澇年距平合成平均場(chǎng)呈現(xiàn)出反位相變化分布，干旱年西北太平洋赤道區(qū)域東南風(fēng)輸送明顯較弱，在西北太平洋位置處還形成有氣旋式水汽通量距平。除此之外，在阿拉伯海位置區(qū)域出現(xiàn)另一個(gè)水汽通量距平的差值區(qū)。就水汽交換角度而言，東南部干旱年的水汽輸送要明顯少于雨澇年的水汽輸送。
　　4.2 水汽通量散度差異
　　藏東南大部分區(qū)域?qū)儆谒�汽輻合區(qū)，連接孟加拉灣的水汽輻合區(qū)域且強(qiáng)度較強(qiáng)。盡管西藏部分地區(qū)海拔較高，水汽含量相對(duì)較少，但受到西風(fēng)帶與西南季風(fēng)等因素的作用，該區(qū)域?qū)儆跐穸却笾抵行膮^(qū)。
　　就干旱年而言，孟加拉灣屬于負(fù)距平區(qū)域，藏東南存在2個(gè)較強(qiáng)的距平輻散中心，其為藏南部地區(qū)主要的水汽通道。與干旱年相比，雨澇年的分布正好相反，孟加拉灣屬于正距平中心，藏東南屬于負(fù)距平中心，而且水汽通量輻合呈現(xiàn)出一定的增強(qiáng)區(qū)域。
　　總之，整層水汽輻合呈現(xiàn)出減少趨勢(shì)則汛期降水有所減少，其表現(xiàn)為干旱年；相反，整層水汽輻合呈現(xiàn)出增加趨勢(shì)則汛期的降水有所增加，氣候相對(duì)濕潤(rùn)，表現(xiàn)為雨澇年。
　　5 結(jié)論
　　1）藏東南月平均降水量的起伏較大，其中6—9月降水量較多，占到全年總降水量的63.9%；相對(duì)比而言，11月至次年1月的降水量較少，僅僅占到全年總降水量的0.03%。近些年來(lái)年降水量呈現(xiàn)出較為明顯的逐年增加趨勢(shì)。
　　2）藏東南地區(qū)水汽來(lái)源隨著季節(jié)的變化而有所變化。春季，藏東南水汽主要表現(xiàn)為緯向輸送；而且水汽主要存在于中高緯度地區(qū)，東部地區(qū)的水汽輸送量比較小，南部地區(qū)的水汽輸送量比較大。夏季，水汽主要來(lái)源于孟加拉灣。秋季，水汽源于西風(fēng)帶、孟加拉灣及南海等地區(qū)。冬季水汽主要源自于西風(fēng)帶。
　　3）整層水汽輻合呈現(xiàn)出減少趨勢(shì)則汛期降水有所減少，其表現(xiàn)為干旱年；與之相反，整層水汽輻合呈現(xiàn)出增加趨勢(shì)則汛期的降水有所增加，氣候相對(duì)濕潤(rùn)，表現(xiàn)為雨澇年。
　　參考文獻(xiàn)：
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　　[2]申樂(lè)琳，何金海，周秀驥，等.近50年來(lái)中國(guó)夏季降水及水汽輸送特征研究[J].氣象學(xué)報(bào)，2010，68（6）：918-931.
　　[3]王彬宇，范廣洲，周定文.青藏高原夏季水汽輸送特征分析[J].長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境，2014，23（s1）：21-29.
　�。ㄘ�(zé)任編輯：劉昀）

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