[摘 要]現(xiàn)代汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為人們的交通便利需求提供了保障。汽車尾氣是汽車燃油消耗后產(chǎn)生的含有大量有毒成分的氣體化合物。汽車尾氣的大量排放，給社會(huì)生活環(huán)境造成了嚴(yán)重污染，同時(shí)，也給人們的身心健康帶來了極大危害，成為威脅人類健康的重要隱患。筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，主要針對(duì)汽車尾氣污染的防治措施進(jìn)行分析和討論。
　　[關(guān)鍵詞]汽車尾氣；污染；防治措施
　　中圖分類號(hào)：S641 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2018）24-0135-01
　　汽車作為人類21世紀(jì)最重要的交通工具，為我們生活帶來的便利不言而喻。但是，它也的確存在一些弊端，例如交通事故對(duì)人類造成的傷害，以及汽車使用中產(chǎn)生的排放污染，早已不是新話題。
　　一、汽車尾氣的污染及危害
　　汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳、碳?xì)浠�合物、光化學(xué)煙霧等，這些污染物不僅污染環(huán)境，對(duì)人體也有巨大危害。
　　1、一氧化碳
　　從物理性質(zhì)的角度來分析，一氧化碳是一種無色無味的有害氣體，人類如果在短時(shí)間內(nèi)吸入了大量的一氧化碳，那么就會(huì)出現(xiàn)中毒甚至是死亡的現(xiàn)象；從化學(xué)性質(zhì)的角度來分析，一氧化碳具有可燃燒的特性，在達(dá)到一定的溫度以后會(huì)燃燒生成溫室效應(yīng)的主要?dú)怏w。由于汽車尾氣中會(huì)釋放出大量的一氧化碳，因此會(huì)對(duì)人類的身體健康與生態(tài)環(huán)境帶來極大的負(fù)面影響。
　　2、碳?xì)浠�合�?br>　　碳?xì)浠�合物產(chǎn)生的原因是因?yàn)槠�油沒有充分燃燒或者沒有燃燒而從燃燒室內(nèi)排出的，與陽光紫外線作用，產(chǎn)生臭氧等煙霧狀物質(zhì)，對(duì)人體的喉、眼和鼻粘膜造成刺激。當(dāng)碳?xì)浠�合物在空氣中濃度過大的時(shí)候，不僅對(duì)人體產(chǎn)生嚴(yán)重的危害，對(duì)動(dòng)物、植物也會(huì)產(chǎn)生危害，嚴(yán)重抑制農(nóng)作物生長，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)減產(chǎn)，在汽車尾氣危害排名中列居第二的位置。
　　3、氮氧化物
　　氮氧化物會(huì)對(duì)人體的肺泡帶來十分嚴(yán)重的刺激，在經(jīng)過了化學(xué)反應(yīng)之后會(huì)形成亞硝酸，吸入過量便極有可能引發(fā)肺氣腫。除此之外，氮氧化物的濃度還會(huì)隨著機(jī)動(dòng)車的速度與溫度來不斷的上升，在達(dá)到某一個(gè)定點(diǎn)以后就會(huì)在強(qiáng)氧化的作用下導(dǎo)致自燃。
　　二、汽車尾氣污染的防治措施
　　1、提高燃油品質(zhì)
　　利用現(xiàn)代的科學(xué)成果，進(jìn)行燃料開發(fā)。以汽油中按一定比例摻入汽油為例：車用乙醇汽油適用的車輛類型點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)，即不適用于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的各類車輛。車用乙醇汽油中的乙醇具有優(yōu)良的助燃效果，即使發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比再大，也無法實(shí)現(xiàn)汽油的燃燒效率是100%，另外由于乙醇中的辛烷值指數(shù)比汽油中的要高，辛烷值的高低直接決定燃油抗爆性能的優(yōu)劣，即乙醇的抗爆性好于汽油。所以，乙醇按一定的比例配入汽油中（汽油所占比重大），可使辛烷值提高，提高了燃油性能。由于柴油機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)，乙醇不能與柴油配合使用。大量數(shù)據(jù)表明，開發(fā)乙醇作為汽油的替代燃料，可以降低人類對(duì)汽油的依賴性，是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和資源的重大課題。
　　2、控制燃料添加物
　　可以在車用汽油中添加能改善汽油性能的有機(jī)溶劑。有機(jī)溶劑，利用“相似相容”原理，能有效地消除汽車燃油雜質(zhì)積聚產(chǎn)生的沉淀，能提高燃油的利用率。雜質(zhì)可能引起油路阻塞，所以有機(jī)溶劑對(duì)油路能良好的疏通和清潔作用。
　　3、改善噴油器的質(zhì)量
　　若油品的燃燒不完全，油品的只要成分是C，會(huì)產(chǎn)生大量的積碳，由于積碳具有吸附作用，會(huì)產(chǎn)生積聚現(xiàn)象。積聚的積碳易引起堵塞，引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障。改善噴油器的質(zhì)量，提供高壓的燃料，使發(fā)動(dòng)機(jī)在理想的時(shí)刻噴油，采用ECU控制的點(diǎn)火系統(tǒng)，促進(jìn)燃料充分燃燒，提高燃料的利用率，減少一氧化碳、碳?xì)浠�合物等有害物質(zhì)的排放，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，提高了汽車使用的經(jīng)濟(jì)性。
　　4、以創(chuàng)新研究為主導(dǎo)，進(jìn)行技術(shù)推廣
　　控制汽車尾氣污染措施有很多方面，如使用清潔能源來改變汽車的動(dòng)力，研制開發(fā)電動(dòng)汽車代用燃料汽車，另外還可以研制用太陽能代替汽油的汽車，可以改進(jìn)操作條件改進(jìn)氣燃料油的比例和內(nèi)燃機(jī)設(shè)計(jì)等。在此基礎(chǔ)上還應(yīng)繼續(xù)加快研制先進(jìn)的汽車尾氣處理技術(shù)，可在汽車排氣系統(tǒng)中安裝機(jī)外凈化裝置使汽車尾氣得以凈化。對(duì)不符合尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車進(jìn)行淘汰或改造，目前在汽車排氣尾管安裝催化轉(zhuǎn)化器是被廣泛采用的方法，也是機(jī)外尾氣凈化的有效方法之一。另外改善燃燒室結(jié)構(gòu)，采用新技術(shù)推廣以天然氣為燃料的燃?xì)馄�車，�?duì)燃油供給系統(tǒng)和汽車動(dòng)力裝置進(jìn)行改進(jìn)，解決發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能不足儲(chǔ)氣瓶占用空間大的問題，都能達(dá)到凈化環(huán)境減少尾氣污染的目地。
　　5、加大行政執(zhí)法力度
　　隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，新型技術(shù)的開發(fā)利用，目前我國大部分在用汽油車可以達(dá)到國家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)，但由于汽車在使用過程中，如燃油的質(zhì)量差，三效催化器“中毒”等許多情況的變化，導(dǎo)致其尾氣排放超標(biāo)，借助新頒發(fā)的國家對(duì)汽車排放限制的標(biāo)準(zhǔn)之機(jī)，采取有力措施，嚴(yán)格落實(shí)尾氣排放合格證制度，嚴(yán)禁未取得尾氣排放合格證的車輛上路行駛。加大環(huán)境保護(hù)宣傳教育力度，提高群眾環(huán)境保護(hù)意識(shí)，引導(dǎo)群眾自覺的參與到保護(hù)環(huán)境的行列中來，達(dá)到大氣環(huán)境質(zhì)量真正改善的目的。
　　6、加強(qiáng)城市交通的規(guī)劃
　　道路擁堵增加汽車尾氣污染物的排放，所以加強(qiáng)城市交通的總體規(guī)劃，建立合理的城市交通模式，可減緩汽車尾氣污染排放。首先，加大公共交通覆蓋面，減少乘客繞行距離，增強(qiáng)出行的便利性。其次，拓寬道路、建設(shè)高架橋和立交橋。合理規(guī)劃住宅小區(qū)和商業(yè)中心，避免出現(xiàn)人口高度密集區(qū)域，進(jìn)一步完善交通網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)交通和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　7、加裝尾氣凈化裝置
　　新生產(chǎn)車缺乏尾氣凈化裝置，目前，微型車和經(jīng)濟(jì)性轎車幾乎都沒有安裝尾氣催化凈化器、活性炭罐和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。應(yīng)強(qiáng)制安裝整車機(jī)外尾氣凈化裝置，尤其是能凈化氮氧化物的三元凈化器，加大新生產(chǎn)車尾氣控制措施。
　　結(jié)束語
　　隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，環(huán)境污染問題層出不窮，汽車尾氣已成為了環(huán)境空氣污染的一大元兇，汽車尾氣治理目前已成為環(huán)境保護(hù)的一大要?jiǎng)?wù)。維護(hù)和改善大氣環(huán)境，控制汽車尾氣污染是一個(gè)長期而艱巨的任務(wù)，需要政府的高度重視和大家的共同參與，在全社會(huì)形成一種防治汽車尾氣污染的合力，促進(jìn)空氣環(huán)境質(zhì)量的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。
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