2010年3月30日下午4點(diǎn)，長(zhǎng)安街上的東方君悅酒店燈火輝煌，一陣陣掌聲雷動(dòng)般響起。聚光燈下，李書(shū)福笑得十分燦爛，福特老板們的臉上，也堆滿了燦爛的笑容。那個(gè)一臉壞笑的家伙跟杰克?韋爾奇一樣老奸巨猾，他的心里一定也跟杰克?韋爾奇當(dāng)年一樣激動(dòng)：老子終于賣(mài)出去了。
　　
　　福特公司與高盛的淵源
　　
　　在前高盛聯(lián)席主席、高級(jí)合伙人約翰?懷特黑德的辦公室墻上掛著一個(gè)大相框。相框里是一張巨大的照片，是1956年福特汽車(chē)公開(kāi)發(fā)行股票時(shí)的照片。福特汽車(chē)發(fā)行股票是高盛一手策劃的，很多年了，高盛一直都記得，這可是高盛最漫長(zhǎng)、最隱秘的一筆大生意。
　　對(duì)日宣戰(zhàn)以后，高盛高級(jí)合伙人西德尼?溫伯格當(dāng)上了美國(guó)戰(zhàn)時(shí)物質(zhì)供應(yīng)局局長(zhǎng)，跟汽車(chē)大王亨利?福特以及他兒子埃德塞爾?福特都建立了非常深厚的友誼。
　　1956年1月，福特公司公開(kāi)發(fā)行6.5億美元股票。福特司上市了，西德尼?溫伯格成了福特公司僅有的兩個(gè)外部董事之一。在此后的幾十年里，福特公司一直是高盛的大客戶，中間沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何不愉快。
　　1999年1月，比爾?福特二世剛剛坐上福特公司董事會(huì)主席的位置，總裁雅克?納賽爾就從雷諾公司手上，花64f乙美元將瑞士豪華品牌沃爾沃收歸福特旗下。10年間，福特公司收購(gòu)品牌花去了120億美元以上。
　　迅速擴(kuò)張遲早會(huì)導(dǎo)致消化不良。2000年8月，福特陷入了輪胎“召回門(mén)”，福特汽車(chē)使用的費(fèi)爾斯通輪胎出現(xiàn)大量的質(zhì)量問(wèn)題，休斯敦一位記者甚至因輪胎爆炸，車(chē)毀人亡。一時(shí)間，福特車(chē)主們開(kāi)著車(chē)到了福特公司，要求召回費(fèi)爾斯通輪胎。
　　不到半個(gè)月，福特公司召回的輪胎數(shù)量就超過(guò)了100萬(wàn)只。整個(gè)“召回門(mén)”事件結(jié)束后，福特公司賬面損失55億美元。這還不是最重要的，更為要命的是，消費(fèi)者對(duì)福特汽車(chē)的安全性膽戰(zhàn)心驚，一夜之間，福特公司長(zhǎng)久以來(lái)的口碑就蕩然無(wú)存。
　　2006年8月，高盛前董事長(zhǎng)、克林頓政府的財(cái)政部部長(zhǎng)魯賓突然提出，辭去福特公司董事職務(wù)。全球都在大驚小怪，以為高盛要拋棄風(fēng)雨飄搖之中的福特了!不過(guò)事實(shí)卻出人意料，比爾?福特二世早就跟高盛一起謀劃了一筆秘密的交易，鐵桿老哥們兒高盛出手拯救福特公司的行動(dòng)開(kāi)始了。
　　
　　高盛的火槍手――肯尼斯
　　
　　肯尼斯?立特是高盛合伙人之一，既是負(fù)責(zé)歐洲并購(gòu)業(yè)務(wù)的董事總經(jīng)理，又是高盛全球投資銀行部的執(zhí)行董事，可以說(shuō)是一個(gè)位高權(quán)重的投行領(lǐng)袖人物。2005年，肯尼斯?立特突然離開(kāi)了高盛。2006年8月4日，比爾?福特二世宣布，聘請(qǐng)肯尼斯?立特為戰(zhàn)略顧問(wèn)。
　　2006年8月4日，福特公司公布了第二季度財(cái)務(wù)報(bào)告，該季度福特公司虧損2.54億美元，本季度每股凈虧14美分。這也影響到了高盛的利益，要知道，高盛不僅僅是福特的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，還持有福特公司1％的股份。
　　看來(lái)，高盛需要親自出馬了。如果高盛不幫助福特進(jìn)行業(yè)務(wù)架構(gòu)重組，那么福特公司很有可能淪落為不入流的汽車(chē)制造商，基本還可能被吞并。于是，高盛向比爾?福特二世推薦了肯尼斯?立特。
　　肯尼斯?立特為福特的重組拿出了一套完整的方案。
　　第一步是結(jié)盟�？夏崴菇o福特二世出招，讓福特公司跟雷諾日產(chǎn)結(jié)盟。第二步是品牌重組，包括出售其全球豪華車(chē)品牌美洲豹、路虎和阿斯頓?馬丁等。
　　盡管肯尼斯?立特的重組計(jì)劃中沒(méi)有出現(xiàn)出售沃爾沃的信息，吉利集團(tuán)的董事長(zhǎng)李書(shū)福卻開(kāi)始了單相思，認(rèn)為福特公司出售沃爾沃是早晚的事情。2007年9月，李書(shū)福向福特公司總部寄出了一封掛號(hào)信，正式提出吉利集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃的想法，希望雙方能夠進(jìn)行正式會(huì)談。
　　
　　完美的勾引計(jì)劃
　　
　　李書(shū)福的“求愛(ài)信”到了美國(guó)就石沉大海，這讓李書(shū)福心里很沒(méi)底。不過(guò)很快就有人給李書(shū)福建議：最好邀請(qǐng)美國(guó)科特勒咨詢集團(tuán)的董事局主席米爾頓?科特勒來(lái)一趟吉利，這個(gè)人會(huì)有幫助。
　　米爾頓?科特勒擔(dān)任多家美國(guó)和歐洲著名公司的獨(dú)立董事，而且是清華大學(xué)的客座教授。米爾頓?科特勒的客戶名單上全是大牌：IBM、美洲銀行、J.P.摩根銀行、摩托羅拉、福特公司等等。2007年12月，李書(shū)福邀請(qǐng)米爾頓?科特勒一行來(lái)中國(guó)考察吉利總部，并希望通過(guò)科特勒與福特總部進(jìn)行聯(lián)系。米爾頓?科特勒出馬，李書(shū)福終于看到一線生機(jī)。
　　2008年1月，一個(gè)越洋電話打到了吉利汽車(chē)總部，福特公司愿意在第三方城市倫敦跟李書(shū)福談?wù)�。�?dāng)李書(shū)福帶著吉利集團(tuán)的高層抵達(dá)約定的酒店時(shí)，不免有些失望，李書(shū)福見(jiàn)到所謂的福特公司管理層，說(shuō)白了，其實(shí)也就只是福特公司的中層管理者而已。令李書(shū)福更加失望的是，兩撥人聊到最后，福特公司代表們只有一個(gè)態(tài)度：福特不會(huì)將沃爾沃賣(mài)給吉利。
　　李書(shū)福根本不知道，福特公司不冷不熱的態(tài)度，正是肯尼斯?立特慣用的勾引術(shù)之一。肯尼斯?立特堅(jiān)定地相信，福特公司這么一拒絕，會(huì)讓李書(shū)福更加難以割舍，他會(huì)主動(dòng)找到更多關(guān)系來(lái)說(shuō)情。原因很簡(jiǎn)單，李書(shū)福盯上沃爾沃已經(jīng)很久了，三番五次地要買(mǎi)，這就證明他不是一時(shí)沖動(dòng)。
　　2008年11月19日，沃爾沃高層和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平進(jìn)行了秘密會(huì)晤，內(nèi)容涉及收購(gòu)的相關(guān)事宜。吉利汽車(chē)還沒(méi)有弄清楚沃爾沃高層跟徐留平到底談了些什么，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)就放出話來(lái)：徐留平確實(shí)和福特高層包括沃爾沃有過(guò)會(huì)談。
　　2008年12月1日，福特公司高調(diào)宣布：公司將重新評(píng)估其對(duì)沃爾沃的戰(zhàn)略方案，其中包括可能出售這家總部位于瑞典的優(yōu)秀汽車(chē)制造商。
　　2008年12月4日，福特公司正式標(biāo)價(jià)60億美元出售沃爾沃。60億美元，這個(gè)價(jià)格對(duì)于福特公司來(lái)說(shuō)也算是虧本甩賣(mài)了，因?yàn)樵?0年前，福特公司是以64億美元的價(jià)格買(mǎi)下了這個(gè)瑞典汽車(chē)品牌的。
　　2008年12月6日，福特公司亞太地區(qū)總裁、福特中國(guó)區(qū)總裁、沃爾沃中國(guó)區(qū)總裁與徐留平秘密在重慶會(huì)面，雙方會(huì)談的時(shí)間很長(zhǎng)，走出會(huì)議室后，再也沒(méi)有談一個(gè)字。
　　秘密會(huì)議的消息再次傳來(lái)，這讓垂涎沃爾沃已久的李書(shū)福著實(shí)忐忑不安。
　　
　　傍上羅斯柴爾德
　　
　　老狐貍肯尼斯?立特給福特二世獻(xiàn)計(jì)，要福特公司聘請(qǐng)摩根大通作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)。摩根大通是全球歷史最長(zhǎng)、規(guī)模最大的金融服務(wù)集團(tuán)之一，洛希爾銀行的控股股東羅斯柴爾德家族是摩根大通的大股東�？夏崴�?立特想借助羅斯柴爾德家族，在福特公司出售沃爾沃的過(guò)程中，唱一出雙簧戲。
　　肯尼斯?立特故意將福特公司準(zhǔn)備出售沃爾沃的消息告訴了雷諾公司，于是，雷諾公司聘請(qǐng)了羅斯柴爾德銀行法國(guó)團(tuán)隊(duì)作為收購(gòu)顧問(wèn)�？夏崴�?立特很清楚，吉利集團(tuán)要想從雷諾公司手中爭(zhēng)奪沃爾沃的并購(gòu)主動(dòng)權(quán)，那么李書(shū)福尋求的財(cái)務(wù)顧問(wèn)，必須不輸于羅斯柴爾德家族法國(guó)團(tuán)隊(duì)，而在羅斯柴爾德家族近250年的歷史中，敗北的概率很低，李書(shū)福最后的選擇 一定會(huì)是將羅斯柴爾德銀行中國(guó)團(tuán)隊(duì)作為財(cái)務(wù)顧問(wèn)。果然不出肯尼斯所料，李書(shū)福選擇了羅斯柴爾德銀行大中華區(qū)總裁俞麗萍作為吉利收購(gòu)沃爾沃的最佳顧問(wèn)。
　　在俞麗萍的邀請(qǐng)下，2008年6月，李書(shū)福在杭州迎來(lái)了一位客人，他就是羅斯柴爾德銀行歐洲投行部主管漢斯?奧諾夫?奧爾森。漢斯曾是沃爾沃全球總裁兼首席執(zhí)行官，在沃爾沃工作了40年，對(duì)沃爾沃了如指掌。俞麗萍非常清楚漢斯在羅斯柴爾德銀行的地位，如果他認(rèn)可吉利集團(tuán)，那么他就會(huì)站在自己這一邊，支持羅斯柴爾德銀行中國(guó)團(tuán)隊(duì)，甚至還會(huì)去做沃爾沃管理層的思想工作。
　　漢斯?奧諾夫?奧爾森接下了俞麗萍的邀請(qǐng)，這令俞麗萍非常開(kāi)心。這樣一來(lái)，羅斯柴爾德家族事實(shí)上成了福特公司出售沃爾沃給吉利集團(tuán)的惟一財(cái)務(wù)顧問(wèn)。
　　
　　生意人高盛來(lái)了
　　
　　當(dāng)時(shí)有一種說(shuō)法，盛傳吉利集團(tuán)資金鏈非常緊張，基本不惜借高利貸維持運(yùn)轉(zhuǎn)。一個(gè)公司淪落到借高利貸的地步，得不到銀行跟政府的支持，卻還要在金融危機(jī)硝煙彌漫的時(shí)候，收購(gòu)一個(gè)比自己大10倍的企業(yè)，這種夢(mèng)也許只有李書(shū)福才敢做。
　　既然吉利汽車(chē)收購(gòu)沃爾沃的差距這么大，肯尼斯為什么還要布下一個(gè)局呢?肯尼斯很清楚：在中國(guó)，一個(gè)企業(yè)背負(fù)巨額債務(wù)未必會(huì)死掉，只要企業(yè)主肯掏心掏肺，甚至不惜出讓大部分股份給政府，就能夠讓政府掏錢(qián)救助企業(yè)。
　　2008年7月，李書(shū)福收到一個(gè)消息，在漢斯?奧諾夫?奧爾森的牽線搭橋下，福特公司將派員到吉利公司洽談。這一次見(jiàn)面，賓主雙方不再是寒暄，福特公司的代表向吉利集團(tuán)提供了沃爾沃的相關(guān)重要數(shù)據(jù)。福特公司提出了一個(gè)近乎苛刻的要求：吉利集團(tuán)必須在2009年3月底遞交標(biāo)書(shū)。
　　2009年7月30日，吉利集團(tuán)向福特公司遞交了約束性競(jìng)標(biāo)書(shū)，進(jìn)入第二輪競(jìng)標(biāo)，俞麗萍給吉利集團(tuán)出具的收購(gòu)報(bào)價(jià)是20億美元。談判的焦點(diǎn)是“錢(qián)”，福特公司一直對(duì)吉利集團(tuán)的財(cái)力頗有疑惑。吉利集團(tuán)也確實(shí)很差錢(qián)，在2008年前后，吉利集團(tuán)一度找到貝恩投資有限公司中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理黃晶生，希望低價(jià)出讓吉利集團(tuán)股權(quán)。貝恩投資拒絕了李書(shū)福的要求，因?yàn)楫?dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局基本成型，吉利集團(tuán)這樣的民營(yíng)汽車(chē)制造商，不在國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策扶持之列。
　　貝恩放棄了，高盛來(lái)了。2009年9月21日，高盛終于高調(diào)浮出水面。吉利集團(tuán)控股的香港上市公司吉利汽車(chē)控股有限公司宣布與高盛資本合伙人簽署協(xié)議，高盛資本合伙人將通過(guò)認(rèn)購(gòu)可轉(zhuǎn)債以及認(rèn)股權(quán)證投資吉利汽車(chē)控股有限公司，吉利汽車(chē)控股有限公司將于可轉(zhuǎn)債發(fā)行及認(rèn)股權(quán)證獲全面行使后獲得25.86億港元(合約3.3億美元)。
　　按照高盛集團(tuán)的最低要求，在最后套現(xiàn)的時(shí)候，高盛資本合伙人至少要提走6.6億美元。吉利汽車(chē)控股有限公司跟高盛合伙人約定，2014年到期的可轉(zhuǎn)債年息，3％，并在符合一定條件的情況下可按最初換股價(jià)每普通股1.90港元轉(zhuǎn)換為約9.98億股吉利汽車(chē)控股有限公司新普通股。雙方簽約的時(shí)候約定，如果不予債轉(zhuǎn)股，債券將按面值贖回，也就是說(shuō)一旦轉(zhuǎn)股的時(shí)候股價(jià)比債券面值低，高盛完全沒(méi)必要按照約定轉(zhuǎn)股，這樣一來(lái)就保證穩(wěn)賺不賠。
　　李書(shū)福一定會(huì)答應(yīng)高盛這種穩(wěn)賺不賠的條件，因?yàn)榧�利需要大量的資金，旗下上市公司這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)資金問(wèn)題，對(duì)于集團(tuán)收購(gòu)沃爾沃可是致命的打擊。
　　
　　李書(shū)福，你總算上船了
　　
　　2009年10月，就在高盛投資吉利汽車(chē)控股有限公司的第二個(gè)月，吉利集團(tuán)跟福特公司的談判突然陷入了僵局，原因是雙方在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面分歧重大。福特公司就沃爾沃關(guān)鍵技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓方面動(dòng)手腳，他們謀劃組建一家全資子公司，接手并繼續(xù)享用沃爾沃剝離出來(lái)的關(guān)鍵技術(shù)的所有權(quán)及再開(kāi)發(fā)權(quán)。
　　這個(gè)秘密很快就泄露了，拿關(guān)鍵技術(shù)與知識(shí)產(chǎn)權(quán)做文章，這讓吉利的談判團(tuán)隊(duì)感到很惱火。談判自然很難有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展�？夏崴箍刹幌刖瓦@樣把吉利給嚇跑了，他知道，一旦交易失敗，吉利汽車(chē)控股有限公司的股價(jià)就會(huì)嘩嘩地下跌，而老東家高盛想賺2到3倍的利潤(rùn)，那就真的有點(diǎn)難。
　　2010年1月28日，吉利集團(tuán)總部迎來(lái)了一撥瑞典客人，這群人是沃爾沃管理層跟工會(huì)的代表，他們擔(dān)心這家中國(guó)企業(yè)的到來(lái)會(huì)大量裁員，他們甚至呼吁瑞典政府向吉利集團(tuán)施壓。吉利集團(tuán)的談判團(tuán)隊(duì)變得很謹(jǐn)慎，一旦不能給工會(huì)一份滿意的答卷，即便福特公司答應(yīng)出售沃爾沃，吉利集團(tuán)也只能望洋興嘆。
　　2010年3月28日，李書(shū)福與福特公司首席財(cái)務(wù)運(yùn)行官劉易斯?布思在瑞典歌德堡簽署了最終股權(quán)收購(gòu)協(xié)議。在簽約的時(shí)刻，中國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)李毅中站在了李書(shū)福身后。
　　李書(shū)福高興的是收購(gòu)價(jià)由之前的20億美元下調(diào)到18億美元。事實(shí)是那樣的嗎?一切都是表象。吉利集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)的成本已經(jīng)由之前的20億美元上升到27億美元。其中包括收購(gòu)沃爾沃為18億美元，沃爾沃日后運(yùn)營(yíng)后續(xù)資金9億美元。
　　吉利集團(tuán)花掉27億美元，看似賺大了，“光是福特最近10年來(lái)，就投入了相當(dāng)于1000億元人民幣的研發(fā)費(fèi)用，這里面有多少技術(shù)沉淀�！痹诩�利集團(tuán)北京辦公室，李書(shū)福沉浸在喜悅之中。
　　福特公司是傻帽嗎?沃爾沃?jǐn)D身豪華汽車(chē)品牌，一個(gè)重要的因素就是它的安全性能，福特公司在收購(gòu)沃爾沃后，確實(shí)大量投入了研發(fā)，這些研發(fā)可不僅僅是沃爾沃，因?yàn)楦Ｌ毓�司已�?jīng)將沃爾沃的安全性能相關(guān)技術(shù)復(fù)制到福特公司了。
　　美國(guó)汽車(chē)行業(yè)知名分析師約翰?羅斯威爾說(shuō)：“吉利收購(gòu)的這些知識(shí)產(chǎn)權(quán)到底有多大用處?過(guò)去10年來(lái)汽車(chē)技術(shù)日新月異，由于汽車(chē)行業(yè)正以前所未有的規(guī)模向節(jié)能車(chē)方向轉(zhuǎn)變，企業(yè)過(guò)去曾耗費(fèi)巨資研發(fā)的許多技術(shù)很快就落伍，變得一文不值。”
　　“如果加大沃爾沃銷(xiāo)量，達(dá)到全球37萬(wàn)輛，沃爾沃即可扭虧為盈。”李書(shū)福信心十足，擬定的時(shí)間為兩年。在李書(shū)福的37萬(wàn)銷(xiāo)量計(jì)劃中，50％的銷(xiāo)量要通過(guò)中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)，即接近19萬(wàn)輛，李書(shū)福跟福特公司簽約的時(shí)候，沃爾沃在中國(guó)的銷(xiāo)量是2萬(wàn)輛。
　　沃爾沃在中國(guó)還有一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者，那就是奧迪。2009年，奧迪在中國(guó)的銷(xiāo)量是20萬(wàn)輛，是沃爾沃銷(xiāo)量的10倍!吉利集團(tuán)要想在短短兩年大躍進(jìn)，提高9倍的銷(xiāo)量，需要的不僅僅是勇氣。
　　美國(guó)著名汽車(chē)研究刊物《廣告年代》替李書(shū)福算了一筆賬：一家汽車(chē)企業(yè)往往需要投入大筆金錢(qián)用于研發(fā)新的車(chē)型，通常每條生產(chǎn)線就需要10億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，沃爾沃在歐洲多達(dá)4000人的研發(fā)隊(duì)伍，如果按照李書(shū)福過(guò)去的承諾，不大幅裁員的話，光這筆經(jīng)費(fèi)就會(huì)讓吉利喘不過(guò)氣來(lái)。
　　
　　賭局剛剛開(kāi)始
　　
　　2011年2月25日，北京香格里拉酒店，李書(shū)福再度被聚光燈包圍。
　　這是個(gè)敏感的時(shí)刻，全國(guó)人大與政協(xié)會(huì)議將在一個(gè)星期后召開(kāi)。李書(shū)福身為全國(guó)政協(xié)委員，因?yàn)榧�利收�?gòu)沃爾沃，自然成為2011年兩會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。李書(shū)福卻出人意料地提前一周在北京召開(kāi)了沃爾沃中國(guó)戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，自己以沃爾沃全球董事長(zhǎng)的身份，率領(lǐng)整個(gè)沃爾沃團(tuán)隊(duì)亮相北京。
　　沒(méi)錯(cuò)，頭上有沃爾沃全球董事長(zhǎng)的帽子，這頂帽子多年來(lái)一直是歐美人戴著，中國(guó)人想戴戴中國(guó)區(qū)總裁的帽子都是很奢望的事。是中國(guó)強(qiáng)大了?是吉利強(qiáng)大了?福特需要在金融危機(jī)的關(guān)頭斷臂求生，高盛是福特的智囊，在危機(jī)關(guān)頭結(jié)成一個(gè)多贏的利益結(jié)盟。李書(shū)福需要沃爾沃這個(gè)品牌為自己提高身價(jià)。明星還沒(méi)有簽約，李書(shū)福就跟一大幫政客簽訂了沃爾沃中國(guó)生產(chǎn)基地落戶的協(xié)議。不過(guò)沃爾沃并非吉利的美麗新娘，高盛最終會(huì)從吉利抽身，留下來(lái)的接盤(pán)者將是銀行以及政府投資的資金。
　　“賣(mài)汽車(chē)就要像賣(mài)白菜一樣”，這是李書(shū)福多年以前一直叫的口號(hào)。賣(mài)白菜的人為什么不能買(mǎi)白菜呢?在中國(guó)，買(mǎi)豐田、帕薩特的人會(huì)轉(zhuǎn)身買(mǎi)吉利跟比亞迪嗎?說(shuō)實(shí)話，買(mǎi)日本人的車(chē)，是讓他們拿著中國(guó)人的錢(qián)去支持軍國(guó)主義；買(mǎi)了德國(guó)人的車(chē)，等于讓他們?cè)趪?guó)際貿(mào)易上去跟中國(guó)人斗。雖然中國(guó)人在情理上支持吉利，行動(dòng)中卻拋棄了吉利，一定會(huì)買(mǎi)日本人跟德國(guó)人的車(chē)。
　　沃爾沃搖身一變成了吉利?開(kāi)玩笑。歐洲人跟中國(guó)人的文化差異火花，盡管潛伏在水下，可這種火花將隨著高盛抽身吉利而激烈，中國(guó)銀行和地方政府將是最后的買(mǎi)單者。
　　(摘編自《高盛在中國(guó)》李德林著鳳凰出版社)

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