韓國陪同在向我們道別時意味深長地說：“你們都看見了，５０多年了，我們的國家還處在分裂狀態(tài)，如果可能，請幫幫我們�！� 　　前不久，到韓國參加一個國際會議，會議主辦方專門安排與會人員作了一次特別旅行：穿過朝鮮半島的軍事分界線，進入朝鮮看金剛山“特區(qū)”。
　　到金剛山，要先后跨越韓國一側的非軍事區(qū)、韓朝軍事分界線和朝鮮一方的非軍事區(qū)。
　　我們一行約３０人搭乘韓國現(xiàn)代峨山公司的大巴，從漢城出發(fā)，經(jīng)過約五個小時的旅程下塌韓國北部一海邊小鎮(zhèn)，也是離軍事分界線最近的一個小鎮(zhèn)。
　　第二天一大早我們來到軍事分界線韓方一側的海關，所有人員都需要辦理出境手續(xù)，經(jīng)過設在韓國高城海關的最后把關檢查，才能乘大巴通過。在韓方一側，我們看到有幾個農民在田間勞作，經(jīng)詢問得知，他們是韓國的村民，可種地，但每天晚上１１點之前必須回家。韓國的軍事人員要每家每戶地清點人頭，確保一個都不能少。由于這里是高危地帶，因此他們不用交稅，算是一種補償。
　　此行之前，韓國陪同宣布幾個“不能”：不能帶短波收音機，不能帶手機，不能帶可放大１０倍以上的望遠鏡，車經(jīng)過軍事分界線期間不能拍照。此外，根據(jù)南北雙方達成的協(xié)議，所有出入軍事分界線的大巴不能裝窗簾，為的是不影響軍事人員觀察車內的情況。
　　正當我們想像著軍事分界線是何模樣時，一道巨大的“鐵絲網(wǎng)”迎面罩來。路邊的牌子上寫著“ＤＭＺ”，這意味著我們已經(jīng)進入了韓朝軍事分界線南北各兩公里寬的非軍事區(qū)。入口處的哨所外站著一個荷槍實彈、面無表情的士兵。
　　
　　“非軍事區(qū)”有四公里寬
　　
　　１９５０年６月２５日凌晨，隆隆槍炮聲打破了朝鮮半島的平靜。６月２７日，美國等１６個國家組成的“聯(lián)合國軍”出兵干涉朝鮮半島。很快戰(zhàn)火燒到了中朝邊境的鴨綠江邊。１０月２５日，中國人民志愿軍開始了保家衛(wèi)國的抗美援朝戰(zhàn)爭。半年以后，雙方軍事力量在“三八線”附近形成對峙。１９５１年７月，和談開始，由于韓國李承晚政府的反對，和談斷斷續(xù)續(xù)地進行了兩年。１９５３年７月２７日，以朝、中軍隊司令官為一方，與以“聯(lián)合國軍”總司令為另一方的代表簽署了停戰(zhàn)協(xié)定，劃定了臨時軍事分界線，成立了軍事停戰(zhàn)委員會。
　　停戰(zhàn)時的軍事分界線是以當時雙方軍事實力控制的界限為基礎的，并沒有完全恢復原先的“三八線”。這條軍事分界線西部向南深入，東部向北偏移，形成了一個與“三八線”相交的“Ｓ”形。它西起西海末島，東至東海的濱江亭村，全長２４１公里，沿途豎有１２９２個高一米、寬５０厘米的分界線標樁，上面寫有軍事分界線的字樣。為了避免軍事沖突，雙方又從分界線上各后退兩公里，形成了一個寬四公里的非軍事地帶作為緩沖區(qū)，即非軍事區(qū)。但在兩側緩沖區(qū)外，朝韓雙方的武裝力量依然對峙，哨兵、崗樓、地堡和鐵絲網(wǎng)隨處可見。
　　兩側的警備人員不可隨意越界。盡管在１９９１年朝韓均以國家身份加入了聯(lián)合國，但臨時軍事分界線的作用仍然沒有什么改變，雙方依然把朝鮮半島視作一個有待統(tǒng)一的國家，兩國誰也沒有承認這條軍事分界線是自己的“國界”。
　　
　　一個新的陸路來往通道
　　
　　長期以來，從陸路通過軍事分界線的惟一通道是板門店共同警備區(qū)。２００３年２月１４日，旨在用于朝鮮金剛山陸路旅游的東海岸臨時公路的開通，為韓朝軍事分界線又增添一個新的陸路來往通道。４９８名韓國旅游者首次從陸路通過朝鮮軍事分界線前往金剛山風景區(qū)旅游。當天，這批韓國旅游者分乘１０多輛大巴，沿著新修建的臨時公路先后通過南方一側的非軍事區(qū)、軍事分界線和北方一側的非軍事區(qū)，抵達朝鮮在長箭港設立的出入境管理事務所，開始金剛山旅游。這是韓國現(xiàn)代峨山公司進行的韓國人赴朝鮮金剛山的“示范性陸路旅游”（以前從韓國去金剛山旅游要走海路）。
　　金剛山是１９９８年１１月１８日朝鮮南北分離５０余年后，朝鮮首次向韓國開放的第一個旅游區(qū)。從那時起，朝鮮亞太和平委員會和韓國現(xiàn)代峨山公司合作，在金剛山開展旅游業(yè)務。自開辟金剛山旅游以來，韓國現(xiàn)代集團取得朝鮮開城和金剛山至少５０年開發(fā)權。前往那里的韓國游客絡繹不絕，但大多數(shù)都是中老年人，尤以老人居多�，F(xiàn)在對韓國人來說，金剛山不僅是馳名海內外的人人向往的名山名景，更是南北和解的象征。
　　現(xiàn)代峨山公司是韓國現(xiàn)代集團中專門負責朝韓經(jīng)濟交流的機構，并具體負責金剛山旅游業(yè)務。穿過分界線的大巴必須是統(tǒng)一的現(xiàn)代峨山公司的車輛。
　　
　　仍可聞到硝煙的味道
　　
　　大巴在較平坦的公路上行駛，不時穿過一些狹窄的路段。這樣的路段兩旁均豎立著幾組巨大的正方形石塊，每組約十塊，一邊五塊。據(jù)說這是為阻止坦克通過而設立的路障。一旦出現(xiàn)緊急情況，這些石頭便被推下來，將道路堵死，任何車輛都無法通行。這種特殊路段南北方都有，而且不少。
　　在南方一側，我還看到海邊豎有高高的鐵絲網(wǎng)，有趣的是連鐵絲網(wǎng)都設有“機關”：鐵絲網(wǎng)的縫隙有規(guī)則地塞著白色的、數(shù)量一定的小石塊，韓國士兵每天要定時清點、檢查，少了一塊，就說明有人動過，就可能出現(xiàn)情況。
　　車行途中還見有一大片黑壓壓的似乎被燒過的大樹樁。同行的亞洲、美國、歐洲等地的學者、官員們正困惑不解，韓國陪同解釋說，這原本是一大片樹林，由于朝韓雙方均擔心樹葉太密不便觀察對方的情況，所以故意放火焚燒成這樣�？蓱z的樹，全身黑漆漆的，僅剩的樹干和一些較粗的樹枝在初夏的風中頑強地指向天空。
　　大巴勻速前行，公路兩邊的視野漸漸開闊。車行不久，我們來到另一處鐵絲網(wǎng)：進入朝鮮一側了。一個個頭戴大沿帽、身穿綠色軍裝的朝鮮軍人守衛(wèi)在路口，大約每５００米一個崗哨，人手一面小紅旗，緊盯過往車輛。我們需要辦理入境手續(xù)。朝鮮移民官嚴格檢查我們的行李，動作很專業(yè)，據(jù)說他們中有的還到西方經(jīng)過專門培訓。
　　
　　朝鮮第一個“特區(qū)”
　　
　　手續(xù)辦妥后，大家又上了大巴，跟著前面帶路的朝鮮軍用吉普車穿越一道又一道的路口，最后停在了金剛山腳下一個平坦的地方，這就是朝鮮的金剛山特區(qū)了，這里有著朝鮮的第一家超市，里面賣的是當?shù)氐耐撂禺a如人參、藥材、高麗酒、金剛山的風景畫等，作為紀念品供游人選購。
　　金剛山地處朝鮮東南部的海邊，擁有“朝鮮半島第一名山”的美譽，奇峰峻嶺，連綿不絕，號稱有山峰１．２萬座，風景隨季節(jié)變換，讓人留連忘返。自古以來，生活在半島上的人們就把登上此山作為人生一大宿愿。金剛山距朝韓軍事分界線不過幾公里，其險要位置讓它在朝鮮戰(zhàn)爭中成為雙方殊死拼爭的戰(zhàn)略要沖。
　　在金剛山地區(qū)，到處可見將游人活動區(qū)與朝鮮村莊一分為二的柵欄或圍墻，并且每個路口都有朝鮮士兵把守。游人能遠遠地看到朝鮮村民或在地頭勞作，或就地休息，或趕路，似乎對柵欄這邊的游人并不感到好奇。
　　在金剛山地區(qū)的商店里我們碰到不少中國老鄉(xiāng)。據(jù)介紹，這里的服務人員、小販、司機等都來自中國的東北。后來發(fā)現(xiàn)開車的司機也大都是中國人。問起他們在這里的生活狀況，大都有一言難盡之態(tài)。他們說，在這里受到很多限制，延長工作時間是常有的事，但韓國老板不給加班工資，他們與韓國人同工卻不同酬等。
　　夜幕快要降臨時，我們告別了金剛山，回到南邊一側。那位韓國陪同在向我們道別時意味深長地說：“你們都看見了，５０多年了，我們的國家還處在分裂狀態(tài)，如果可能，請幫幫我們。”

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