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李煒光:到哪里去散步?

發(fā)布時(shí)間:2020-05-24 來(lái)源: 人生感悟 點(diǎn)擊:

  

  我是個(gè)喜歡散步的人,只要天不下雨,每天樂(lè)此不疲。

  

  1998年搬進(jìn)這個(gè)地處城郊結(jié)合部的小區(qū)時(shí),這里比較僻靜,在路上走半天碰不到幾個(gè)人,空氣也感覺(jué)清新,不禁慶幸自己當(dāng)初正確的選擇。人少、安靜,就是一種享受。

  

  可這幾年,城市急速擴(kuò)展,“大餅”攤到了我家門口。馬路修到了80米寬,立交橋幾個(gè)月之內(nèi)就架在了半空。初時(shí)還為家鄉(xiāng)的這驚人的變化而高興,但很快感覺(jué)不對(duì)了。要過(guò)馬路得走半天,還要提防飛速而來(lái)的汽車。前些天,一個(gè)不知輕重的農(nóng)民工走路“不長(zhǎng)眼”,被一輛載重大卡迎頭撞上,橫尸于這嶄新的大馬路上。原先路邊的樹(shù)木也全部折損了,夏天走在這路上,火辣辣的太陽(yáng)“可腦袋照”,好像走在沙漠上。

  

  寬闊的馬路方便了開(kāi)車的人,但它卻給走路的人制造了不小的麻煩,而開(kāi)車的在我們這個(gè)社會(huì)里有多少?走路的又有多少?又有多少人開(kāi)著私家車享受著動(dòng)感音樂(lè)和高科技手段凈化了的車內(nèi)空氣,而更多的人在這些汽車散發(fā)出的廢氣中急惶惶地去擠共汽車?

  走在這樣的路上,已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)初的那種幽靜、舒適的感覺(jué),聽(tīng)不到風(fēng)吹樹(shù)葉的聲音,甚至聽(tīng)不到鳥(niǎo)鳴,只是呼呼的汽車聲。走在這路上,甚至沒(méi)有了安全感,只感到“大地在顫抖,空氣在燃燒”,而且是不屬于自己的大地,是骯臟不堪的空氣。有時(shí)候看到馬路對(duì)面新開(kāi)了一家不錯(cuò)的商店,很想過(guò)去看看,但又想到這要走很遠(yuǎn)的路,過(guò)了人行天橋,再走回對(duì)面那個(gè)商店,差不多也累個(gè)半死了,還有什么心情逛商店?只得放棄這自己也感到愚蠢的打算。

  

  城市真的需要這么寬的路嗎?我見(jiàn)過(guò)韓國(guó)、日本城市的道路,并不寬。香港的路更狹窄,但這窄小的路卻很少塞車,車速還挺快。一是建設(shè)發(fā)達(dá)的城市地下交通系統(tǒng)。日本的地鐵分上下幾層,簡(jiǎn)直就是一座地下城市。以日本的人口密度,應(yīng)該比我們的城市更加擁擠才對(duì),但他們狹窄的城市道路上卻很是清靜,大阪、京都、名古屋、東京,莫不如此。二是科學(xué)管理。美國(guó)的城市道路也不寬,而且這不寬的路上還停著車,但不顯擁擠,因?yàn)槟抢锲毡閷?shí)行單行路通行,車只能在一邊?俊O愀鄣膴W秘在于對(duì)紅綠燈的電腦控制,每一個(gè)路口都進(jìn)行極為精確的計(jì)算。當(dāng)然,這一切的前提是公民素質(zhì),行車人和行路人必須十分自覺(jué)地遵守規(guī)則。

  

  城市道路的功能除了便于行車,還應(yīng)該便于走路,便于人們逛街,畢竟,更多的人是在走路,在逛街。也許,后世人會(huì)罵我們這一代人不是瘋子就是傻子:干嗎把馬路修得這么寬?還讓不讓人走路了?

  

  而城市喧囂制造出的大量廢氣似乎更加令人難以容忍,每天呼吸著這樣的空氣,你很難相信電臺(tái)里每天報(bào)告的大氣“二級(jí)良好水平”是真的。有人愿意信就信吧,反正我不信。最近一位朋友的母親被查出患了癌癥,我去過(guò)幾次腫瘤醫(yī)院,我只看到里堆積著越來(lái)越多的看得起病和看不起病的人,有一線希望和完全無(wú)望的人。他們中,有多少是受害于城市環(huán)境污染這個(gè)“冷面殺手”的?

  

  對(duì)于我這樣經(jīng)常筆耕在家的人來(lái)說(shuō),每天的散步仍是不可少的運(yùn)動(dòng),但每每走出家門就不禁躊躇良久,甚至感到惱火,快速路、立交橋、成千上萬(wàn)的汽車,還有越來(lái)越污濁的空氣四面八方地圍著我,我到哪里去散步?

  

  我就像一個(gè)迷路的孩子,茫然無(wú)措地站在這座燈紅酒綠的城市中。

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