我們分析戰(zhàn)爭勝負，往往著眼于戰(zhàn)場態(tài)勢，指揮員的運籌帷幄以及雙方戰(zhàn)斗人員的勇敢機智，卻很少思考在炮火紛飛的戰(zhàn)場上，千軍萬馬也需要吃喝穿用，還需要彈藥補給，這些后勤方面的事往往卻決定了戰(zhàn)爭的進程，中國古代兵法就有“兵馬未動，糧草先行”之說。下面我們就通過幾場戰(zhàn)爭來領(lǐng)略后勤的重要性。
　　
　　志愿軍吃了后勤的虧
　　1950年12月31日夜晚，中國軍隊發(fā)起了第三次戰(zhàn)役，“聯(lián)合國軍”利用機械化優(yōu)勢迅速后撤到37度線。1951年1月8日，中朝軍隊的新年攻勢全部停止了，事態(tài)的進展完全如李奇微所預言的那樣：“只是禮拜攻勢或月圓攻勢，像氣球一樣只能鼓起一周左右�！�
　　這次戰(zhàn)役之后，李奇微更加確定自己之前的假設(shè)：志愿軍發(fā)動第一次戰(zhàn)役是八天，第二次戰(zhàn)役是八天，第三次戰(zhàn)役還是八天，難道這僅僅是一種偶然的巧合嗎？三個相同的數(shù)字，三種相同的做法：即在有利的軍事形勢下，一反常例停止追擊，僅僅是一種偶然的巧合嗎？不，決不是那么簡單，再冥頑不靈的頭腦指揮戰(zhàn)斗，也會懂得乘勝追擊的道理，那么，答案只有一個：志愿軍不具備長時間進攻的能力。
　　由于“聯(lián)合國軍”的空中優(yōu)勢，使得志愿軍的運輸時斷時續(xù)，甚至不得不靠人力、畜力，沿著崎嶇的山道，肩扛背馱，驅(qū)趕著牛、馬和毛驢，來一點點運送極為有限的糧食和彈藥，而在緊張的攻進戰(zhàn)斗中，彈藥、糧食幾乎完全靠作戰(zhàn)士兵自身攜帶，一旦糧食、彈藥消耗完畢，而補給又不及時，那么進攻隨時都會停止。這就是志愿軍攻擊態(tài)勢只能保持一個星期左右的原因。
　　還有，由于志愿軍擔心白天作戰(zhàn)會遭到“聯(lián)合國軍”空軍的轟炸，一般只在夜間作戰(zhàn)，天亮后便隱蔽起來，這同樣減少了攻擊的時間，而且大大增加了作戰(zhàn)的難度……志愿軍喜歡有月光照耀的夜晚，月亮圓了的時候也是他們夜間攻擊最活躍的時候，據(jù)此又可以說，志愿軍的攻勢是一種“月圓攻勢”，而無論是“禮拜攻勢”或是“月圓攻勢”，都證明了志愿軍作戰(zhàn)時存在種種限制，這種限制一旦被“聯(lián)合國軍”所利用，那么志愿軍將在軍事上難以有所作為。
　　于是李奇微利用志愿軍在后勤補給上的這個致命弱點，在志愿軍攻勢剛一停止時就發(fā)動閃擊作戰(zhàn)，不給志愿軍休整的時間。在朝鮮戰(zhàn)爭后期，志愿軍后勤的缺陷越來越明顯，盡管作戰(zhàn)英勇，仍然不能把“聯(lián)合國軍”趕出朝鮮半島，最終只能在三八線附近停戰(zhàn)。
　　
　　中印戰(zhàn)爭的“不敗而敗”
　　1964年11月14日，印軍開始對中方發(fā)動進攻，隨即遭到中國精銳54軍的強烈反擊。16日，印軍被穿插切割，印軍11旅被殲滅，中國軍隊開始正式反攻！至20日凌晨，又殲滅印軍62旅、65旅、48旅，4天時間中國軍隊殲滅了印軍4個旅。
　　至此，中國軍東線部隊已經(jīng)下到喜馬拉雅山南部，前鋒直指印度邊疆重鎮(zhèn)伊斯普爾；西線部隊已經(jīng)突出喀喇昆侖山，前鋒逼近印度河上游重鎮(zhèn)楚蘇勒，距離印度首都只有300公里，印度已經(jīng)無險可守。
　　11月20日中午，當印軍潰敗的消息傳到印度首都新德里時，美國駐印度大使向華盛頓的報告中說：“新德里出現(xiàn)了極度的驚慌，這是我第一次見到一個民族士氣的瓦解�！泵绹�立刻下令航母艦隊開赴印度。印度阿薩姆邦開始組織居民撤退，銀行已經(jīng)燒毀了30萬鎊的印度紙幣，邦政府正準備對電廠、自來水廠進行毀壞性爆破，印度一時間流言四起。次日，印度廣播電臺停止了正常播放，開始反復播放印度國歌。印度好像即將亡國。
　　就在這個時候，中方突然宣布停火并后撤，撤至數(shù)年前的實際控制線，令印度人乃至全世界都大吃一驚。此時，印度政府已經(jīng)陷于混亂，尼赫魯居然不是從外交途徑獲得中國撤軍的消息，而是從飛機場買來的報紙中得知的。最后，經(jīng)我駐印度使館大使證實后，仍然沒有明白到底是怎么回事。
　　印度隨后在美國的支持下反撲占據(jù)了中國的藏南地區(qū)，中印戰(zhàn)爭除了獲得30年和平之外幾乎沒有什么成果，被稱為“不敗而敗”的戰(zhàn)爭。那么中國軍隊在明顯有利的形勢下為什么要主動撤軍呢？
　　問題也是出在后勤保障方面。中印邊界的雪域高原，崇山峻嶺使得交通運輸困難重重，滑坡、塌方和泥石流，常使運輸中斷，入藏的物資運輸不但成本高，而且很難有絕對的保障。時至今日，即使青藏鐵路已通車，對西藏的運輸壓力也只是減輕，談不上從根本上解決。40多年前的運輸難度就可想而知了。
　　而在喜馬拉雅山另一側(cè)的印度，道路運輸條件比中國好多了，因此后勤保障條件也就比中國強多了，每年11月到次年4月，是喜馬拉雅山大雪封山的季節(jié)，由中國內(nèi)地向藏南的運輸完全中斷，而在印度一方，這一季節(jié)正是旱季，降雨量很少，運輸便利。4～7月天氣轉(zhuǎn)暖，冰雪開始融化，泥石流和滑坡加劇，道路坍塌，中方的運輸依然很難進行，印方此時進入雨季，也存在和中方一樣的難題，但由于運輸距離近，困難情況稍輕。7～9月是高原暴雨的季節(jié)，如遇暴雨，道路將被泥石流或滑坡阻斷，對于中方來說，一年中只有10～11月這兩個月天氣晴好，土層干冷板結(jié)，運輸便利，利于作戰(zhàn)。
　　而且就算中國長期占領(lǐng)全部有爭議的約9萬平方公里土地，必須有至少幾十萬大軍長駐，這相當于平時在西藏駐軍的好幾倍。而且每年有10個月的時間必須要在完全沒有后勤支援，沒有援軍的條件下獨立作戰(zhàn)。在那里修機場，靠空運來滿足作戰(zhàn)需要，就算是今日的中國都不可能實現(xiàn)，在20世紀60年代的中國更加不可能了，退一萬步講，如果前方戰(zhàn)事激烈，則即使在青藏、川藏和新藏公路均暢通的情況下，這些等級很低、路況很差的公路，也難以滿足運輸?shù)男枰��?
　　事實是，經(jīng)過一個多月的戰(zhàn)斗，中國軍隊戰(zhàn)力已達極限，因此在美國航母編隊開進印度，準備在南亞次大陸一雪朝戰(zhàn)恥辱的時候，在蘇聯(lián)和英國的最新武器裝備已經(jīng)運抵印度的時候，中方在當時落后低效的后勤條件下，主動后撤實為明智之舉，稍有遲疑便會遭遇戰(zhàn)局的逆轉(zhuǎn)，甚至滅頂之災，那樣的話，也許現(xiàn)在我們要討論的就不是“當年我們?yōu)槭裁匆�主動撤軍”的問題，而是要問：“為什么當年我們不及時撤軍！”
　　
　　中越戰(zhàn)爭的后勤問題
　　中越戰(zhàn)爭于1979年2月17日爆發(fā)，3月16日結(jié)束。雖然這次戰(zhàn)爭比20世紀五六十年代的兩次戰(zhàn)爭在后勤保障方面有所改善，但同樣因為后勤的問題限制了作戰(zhàn)的距離和戰(zhàn)斗力的持續(xù)性。
　　讓我們先來從進步的方面看看后勤的重要性。1979年戰(zhàn)爭的中越傷亡總數(shù)相差不大，中方約6萬多人，越方不到8萬人，但中方傷亡中，傷者占大多數(shù)，死亡僅6000余人，且多在戰(zhàn)爭最初幾天；越方則死亡率很高，死亡人數(shù)約近5萬人，造成如此差別的原因是局部戰(zhàn)斗結(jié)束后，中方傷員可以得到及時的救護和直升機迅速運送，因此傷員死亡率大為降低，這是中越戰(zhàn)爭中中方后勤的主要經(jīng)驗之一，也是可圈可點之處。而越方一直被迫撤退，大量傷員被遺棄在戰(zhàn)場上，許多傷員為避免被俘，爬到潮濕且蚊蠅蟲蟻孳生的叢林或洞穴中躲避，因得不到及時治療而死亡。這一點充分體現(xiàn)了后勤保障的重要性。
　　然而，在后勤補給方面，在1979年進攻越南的10個軍級部隊中，有5個軍不隸屬于與越南接壤的昆明和廣州軍區(qū)。由于解放軍采用位置固定的倉儲系統(tǒng)為其作戰(zhàn)部隊提供后勤支援，缺乏機動后勤保障系統(tǒng)，無法為遠離駐地的大規(guī)模、大范圍軍事行動提供后勤支援。
　　中國軍隊在指揮、通信，特別是后勤保障方面暴露出的一些問題，在一定程度上制約了中越戰(zhàn)爭的進程，美國分析家對中越戰(zhàn)爭分析后認為，由于后勤方面的問題，中國軍隊越過邊界300公里后，作戰(zhàn)能力大幅下降，即使不是出于戰(zhàn)略考慮撤軍，也會面臨后勤方面的致命問題。
　　難怪戰(zhàn)后越軍最高統(tǒng)帥武元甲說：“我們越南打仗沒什么特點，就是南北縱深足夠長，回旋余地足夠大，你來我就走，你走我就來，你們超越國境線作戰(zhàn)很少超過300公里，到底不過是淺縱深作戰(zhàn)，很快你們子彈打光，補給用完，就會掉頭往回走，所以我們不怕追擊�！�
　　據(jù)此我們可以看出，及時有效的后勤保障，對于一支想要打贏戰(zhàn)爭的軍隊來說，是多么的重要。很多情況下，戰(zhàn)爭不光是前線戰(zhàn)壕里刀光劍影的廝殺，更是戰(zhàn)線后方國力和后勤的比拼，也許戰(zhàn)爭還沒有結(jié)束，勝負就在戰(zhàn)場后方見分曉了。

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